มีเรื่องสงสัย ทำไมเสือหมอบไม่นิยมใช้เกียรดุมกัน

[hund]

การแข่งต่างๆก็ไม่เห็นเสือหมอบเกียรดุม
ยิ่งระดับโลกก็ไม่เคยเห็น ทั้งที่มันก็ดีไม่ใช่เหรอครับ

ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา แต่คนงบเยอะก็ไม่ยักกะใช้กัน..
เรื่องนี้ผมแอบสงสัยมานาน ไม่ใช่แต่หมอบ mtb ก็ไม่ใช้กัน แต่เจ้าพวกดุมดันไปโผล่ทัวริ่ง แม่บ้าน รถพับซะอย่างนั้น
อยากทราบสาเหตุ อยากรู้เฉยๆครับไม่ได้มีอะไร

[shpiak]

หลักๆคือหนักครับ เทียบกับอัตราทดที่ได้ต่อน้ำหนัก

ถัดมาคือความหลากหลายของอัตราทด เกียร์ดุมมีให้เลือกน้อยกว่า

ต่อมาคือการซ่อมบำรุง เกียร์ดุมบำรุงรักษาน้อยและเสียยากก็จริง แต่ถ้าเสียกลางทางแทบไม่มีโอกาสซ่อมให้ใช้ได้เลยครับ

อีกเรื่องคือราคาครับ alfine 11 สปีด ราคาชุดละหมื่นกว่าๆเหยียบสองแล้วในปัจจุบัน เทียบกับน้ำหนักสองโลที่ต้องแบกอีก ถ้าจะเอา 22 สปีดต้องบวกสับจานเข้าไปอีกครับหนักรวมเท่าไหร่ แถมมันไม่มีมือตบใช้กับเกียร์ดุมด้วยครับ
และสุดท้ายเท่าที่นึกออกคือมันหนืดกว่าครับทั้งตอนปั่นและปล่อยฟรี เวลาปล่อยฟรีจะเห็นชัดมาก เพราะข้อจำกัดที่มีชุดกลไกภายในมากกว่านั่นเอง

แต่ข้อดีคือไม่มีตีนผีมาเกะกะห้อยต่ำๆ เลยนิยมใส่รถล้อเล็ก การปรับตั้งง่ายมากหมุนปรับความตึงเกียร์จุดเดียว ไม่ต้องมาตั้งสกรู L H ตั้งความตึงสายเกียร์ แทบไมต้องบำรุงรักษา เลยไปอยู่ในรถแม่บ้าน ทนน้ำทนฝุ่นมากไม่มีตีนผีมาเกี่ยวอะไรเล่นเลยไปอยู่กับทัวริ่ง

แต่เกียร์ดุมชั้นดีนี่การชิฟเกียร์มันนุ่มเนียนสุดๆเลยครับ บางรุ่นอย่าง nuvinci นี่ไม่มีจั้นอัตราทดนะครับ เหมือนเกียร์ cvt ในรถยนต์เลย

[MPK]

เกียร์ดุม เวลายางแตกมันเปลี่ยนยางไม่ได้ง่ายๆเหมือนพวกตีนผีและโซ่ที่มี QR นะครับ

[amaroqe]

มันหนักเป็นกิโลเลยนะ

[Yajokkung]

เกียร์ดุมพังทีร้องกรี้ดละครับ

[hund]

แหมของอินดี้ ก็ต้องอินดี้กันนิดนึง 555

[PrajNa]

ถ้าเป็นหมอบใช้งานไม่เน้นแรงเกิน ก็พอจะอินดี้ได้นะครับ

Giant TCX-DS2

[hund]

น่าอิจฉาครับ บอกเลย 555
ไม่ได้ปั่นแข่งมันน่าใช้มากกก เอะของพี่ไม่มีชิพเตอร์ที่แอนแล้วมันใช้ยังไงครับเนีย

เกียรจะหนักจะเบา ต่ำแหน่งโซ่ตรงเปะไม่เยื้อง เผลอโซเยื่องที่เกียรหนักกินแรงกว่าดุมซะอีก
เคยผ่านๆตาว่ากินแรงกว่าเยอะซะด้วย ในตำแหน่งเกียรที่โซ่เยื้องมากๆผิดธรรมชาติ

สปิ้นไม่ดีเท่าเฟืองไปอัดหน้าเส้นสู้ไม่ได้ แต่เกียรต่ำลงได้ถึง9เฟือง ก็ยิงยาวไปคนเดียวชดเชยไปสปิ้นหน้าเส้นได้
นึกภาพจานหน้าเท่ากัน เฟืองทดมาเท่ากัน คนนึงเกียรหนักโซ๋เยื้องมากเฟืองหลังเล็กสุดได้ 11เฟือง
อีกคนเกียรดุมยิงไปคนเดียว โซ่ตรงแหน่วกดส่งพลังเต็มๆคำนวนเฟืองท้ายเล็กสุดได้ 9เฟือง แต่น้ำหนักเยอะกว่า

มันก็ไม่ได้เสียเปรียบอะไรมากนะเพียงแต่ต้องอ่านเกมให้ขาดชิงลงมือก่อน จะไปวัดหน้าเส้นไม่ได้

[matchy_j]

ผมใช้อยู่นะครับ หมอบเกียรดุม ดุมหน้าปั่นไฟ
รถพับเกียรดุม อิกสองคัน ของผมกะแฟน
มีเกียรดุมอยู่อิกลูกก็ว่าจะไปขึ้นล้อใส่เสือภูเขาอยู่
ดุมปั่นไฟแกนปลดอิกสองลูกรอขึ้นล้อ
ผมชอบเกียรดุมเป็นการส่วนตัวครับ 555
ผมว่าบ้านเราพวกร้านค้าส่วนใหญ่จะสั่งแต่สินค้าที่ขายตลาดกลุ่มใหญ่จำนวนมากๆมาขายมากกว่าครับ
ร้านที่ขายพวกเกียรดุมเลยมีน้อย แถมช่างที่มีฝีมือยิ่งน้อยไปอิก
จนสุดท้ายผมเลยหัดถอดเกียรดุมมันเองซะเลย ดูในยูทูปเอา service ทีนึงก็ใช้ไปอิกนานนนน

[tidno1]

- หนักมาก
- อัตราทดไม่หลากหลาย
- อยากเปลี่ยนอัตราทดต้องเปลี่ยนดุม (หรือเปลี่ยนล้อ)
- ยิ่งถ้ามีหลายอัตราทด ต้องมีหลายล้อ แพงเข้าไปใหญ่

เรื่องความแพงนั้นไม่ใช่ประเด็นสำหรับคนต้องการใช้อยู่แล้ว
ขนาด shimano ยังออก Alfine Di2 มาเลย

[umbabab]

ตอนยางแตกนี่ อย่างเครียดเลยเกียร์ดุม... กว่าจะเปลีย่นเสร็ด

[hund]

ยางแตกผมว่าไม่ยากนะ ถ้าใส่ตัวตั้งโซ่แบบในรูปก็ใช้แกนปลดได้ปกติ ถ้าเป็นเฟรมแบบหาปลาใส่ตั้งโซ่2ข้างก็จะยากหน่อย
ปั่นทั่วไปไม่มีใครพกล้ออะไหล่ไปอยู่แล้ว ก็ถอดมาปะตามปกติ พกแค่ที่ปะยาง สุบมือ กับหกเหลี่ยมขันตัวตั้งโซ่ งัดยางใช้ก็ได้ไม่ใช้ก็ได้มืองัดได้อยู่ครับ

อยู่บ้านลองถอดยางในดูไม่ยากเลย แค่ปล่อยลมออกให้หมด แล้วใช้มือดึงยางออกแค่ฝั่งเดียว ก็ดึงออกมาปะง่ายๆครับ
ค่อยๆใส่กลับ ใช้เวลาไม่กี่นาทีลองดูครับ ผมก็ยังไม่เคยรั่วแต่ลองซ้อมไว้นิดหน่อยจะได้ช่วยตัวเองได้