สอบถามคับ รถเสือภูเขาล้อ 27.5 แฮนด์ต้องยาวเท่าไรคับ'

[tarNO]

รถเสือภูเขาล้อ 27.5 แฮนด์ต้องยาวเท่าไรคับ เห็นเดียวนี้รถรุ่นใหม่ ทั่ง 27.5 และ 29 แฮนด์กว้างทั้งนั้น ช่วยตอบหน่อยคับอยากรู้

[a_tong_lee]

รถเสือภูเขาล้อ 27.5 แฮนด์ต้องยาวเท่าไรคับ ความกว้างขึ่นอยู่กับคนที่ขี่ครับแต่ละคนใช้ไม่เท่ากันเอาตามพอใจของคนขี่ครับ
เห็นเดียวนี้รถรุ่นใหม่ ทั่ง 27.5 และ 29 แฮนด์กว้างทั้งนั้น ที่ให้มากว้างก็ดีแล้วครับจะได้ตัดออกได้ถ้ารู้สึกว่ากว้างไปครับเพราะถ้าให้มาสั่นมันต่อไม่ได้ครับ

[tarNO]

ขอบคุณคับพี่ ของผมแฮนมันยาว 58 ซม พี่ที่ขี่ด้วยทักว่าหน้ามันไวไปป่าว ควรจะยาวกว่านี้มั้ย

[mek777]

น่าจะอยู่ที่ตัวเราครับ ว่าขี่แล้วรู้สึกหน้าไวรึเปล่า เวลาใช้ความเร็วสูงๆหรือเข้าโค้งน่าจะพอจับความรู้สึกได้
อีกอย่างลองดูช่วงไหล่เราด้วย ถ้าแคบไป แขนและไหล่หุบมากมีผลกับการหายใจ ทำให้หายใจได้ไม่เต็มปอด ปั่นแล้วอาจจะเหนื่อยง่ายกว่าปกตินิดนึง (ข้ออ้างเวลาตามกลุ่มไม่ทัน)
ของผมล้อ 27.5 แฮนด์ 3T เดิมมายาว 74 ตัดเหลือ 64 ครับ ขี่สบายดี

[ASDfasdfASDF]

ปลอกแฮนด์ด้านในไม่ควรสั้นกว่าหัวไหล่ (จำสูตรน้าลูฯ มาครับ)
ผู้ผลิตแฮนด์บางยี่ห้อระบุไว้เลยว่าความยาวขนาดนี้ใช้กับล้อ 29 นิ้ว (Bar Width 720mm. This handlebar is perfect for 29er riders.)

[iDeasMtb]

ผมว่าถ้าเน้นทางเรียบ ไม่ลุยมาก แฮนด์พอๆ กับไหล่ก็โอเคแล้วครับ

แต่ถ้าลุยมากหน่อย ลงแทรคเป็นนิจ ประเภทต้องออกแรงยก กระชาก เลี้ยวแรงๆ เอาแฮนด์ยาวเกินไหล่ก็จะดีกว่าครับ
นึกถึงตอนเราเล่นพวกบาร์เบลครับ เราจะจับในตำแหน่งที่กว้างกว่าหัวไหล่ ถ้าจับแบบมือชิดๆ กัน คงไม่ถนัดเท่าที่ควร
ผมใช้ 720 mm stem 50 mm กำลังดี(สำหรับผม)ครับ

[ota_hay]

ความกว้างของแฮนด์แล้วแต่ความถนัดและร่างกายของตัวผู้ปั่นเองครับ
ถ้าเราเอารถไปลุยทางเถื่อน ๆ หน่อย ใช้แฮนด์กว้างจะควบคุมรถให้ผ่านอุปสรรคได้ดีกว่าแฮนด์แคบครับ
ถ้าเอามาขี่ทางถนน ทางปูนในเมืองก็ใช้แฮนด์แคบกว่านั้นได้ แต่ไม่ควรแคบเกินไปเพราะจะทำให้ปอดถูกบีบครับ

ผมเคยอ่านเทคนิคนึงจากกระทู้ในนี้ว่า ให้กำมือทั้งสองข้างไว้ตรงหน้าอกตัวเอง
แล้วข้อศอกเราจะกางออกโดยอัตโนมัติ(ซึ่งกว้างกว่าหัวไหล่หน่อยนึง)
ให้เอาตลับเมตรวัดระยะปลายศอกทั้งสองข้างครับ จะได้ความยาวขั้นต่ำที่เหมาะสม
ปล.เป็นทฤษฎีนึงนะครับ

[MAD_MAX]

ตามนั้นครับ กว้างดีกว่าแคบ(เกิน)

แต่กว้างหรือแคบ ขึ้นอยู่กับลักษณะเส้นทาง+สรีระ+ความถนัด+ของผู้ปั่น ขนาดจักรยานเป็นเรื่องรอง ครับ

[teerapompom]

ผมกว้าง คุมรถได้ง่ายกว่าครับ เเคบคุมลำบากช่วงไหลลง

[demolisher]

แฮนด์แคบมุดดีนะครับโดยเฉพาะเวลาเจอทางซอกแคบๆ ผมว่าความกว้างหรือแคบ (รวมถึงความยาว stem) ไม่ได้เกี่ยวกับหน้าไวเพราะองศาตะเกียบกับองศาคอจะมีผลมากกว่ามากครับ ถ้าทดลองได้ผมอยากเสนอให้ลองยืดหรือหดโช๊คหน้าซัก 2 cm เพื่อเปลี่ยนองศาคอดูครับ หรือระหว่างปั่นก็จำลองว่าใช้แฮนด์แคบโดยย้ายมือมากุม shifter แล้วลองหักเลี้ยวเปรียบเทียบดูครับว่าควบคุมรถได้ต่างจากเดิมมากมั้ยครับ


ดัมเบลเรากางแขนมากเพราะน้ำหนักถ่วง 2 ปลายครับ ส่วนจักรยานน่ะแรงจะอยู่ตรงกลางแนวล้อนะฮ้า


ทางถนนยิ่งเร็วเราก็ยิ่งหักแฮนด์น้อยแต่จะเอียงรถมากขึ้นนิ พอปั่นช้าเราก็ไม่ได้ใช้แรงงัดแฮนด์อะไรมากมายนี่ครับ แต่เวลาเลี้ยวใน single track เราใช้ "เอว" ช่วยเยอะนะครับโดยเฉพาะเมื่อวิบากด้วยความเร็วและต้องเลี้ยวแบบคับแคบจนผมแน่ใจว่าไม่ว่าใครก็ตามก็ปรับตัวกับความกว้างของแฮนด์ที่กว้างหรือแคบได้สบาย (ไม่มากเกินไป) เพราะนักปั่นที่พริ้วจะใช้ช่วงเอวคล่องแคล่วมากแทนครับ อย่างไรก็ดีทั้งหมดจะจบที่ความถนัดของแต่ละท่านว่าชอบกางแขนขนาดไหนมากกว่าคุณสมบัติของความยาวแฮนด์ที่มักจะถูกอ้างถึงกันครับ

[Blueline]

แฮนด์แคบมุดดีนะครับโดยเฉพาะเวลาเจอทางซอกแคบๆ ผมว่าความกว้างหรือแคบ (รวมถึงความยาว stem) ไม่ได้เกี่ยวกับหน้าไวเพราะองศาตะเกียบกับองศาคอจะมีผลมากกว่ามากครับ ถ้าทดลองได้ผมอยากเสนอให้ลองยืดหรือหดโช๊คหน้าซัก 2 cm เพื่อเปลี่ยนองศาคอดูครับ หรือระหว่างปั่นก็จำลองว่าใช้แฮนด์แคบโดยย้ายมือมากุม shifter แล้วลองหักเลี้ยวเปรียบเทียบดูครับว่าควบคุมรถได้ต่างจากเดิมมากมั้ยครับ


ดัมเบลเรากางแขนมากเพราะน้ำหนักถ่วง 2 ปลายครับ ส่วนจักรยานน่ะแรงจะอยู่ตรงกลางแนวล้อนะฮ้า


ทางถนนยิ่งเร็วเราก็ยิ่งหักแฮนด์น้อยแต่จะเอียงรถมากขึ้นนิ พอปั่นช้าเราก็ไม่ได้ใช้แรงงัดแฮนด์อะไรมากมายนี่ครับ แต่เวลาเลี้ยวใน single track เราใช้ "เอว" ช่วยเยอะนะครับโดยเฉพาะเมื่อวิบากด้วยความเร็วและต้องเลี้ยวแบบคับแคบจนผมแน่ใจว่าไม่ว่าใครก็ตามก็ปรับตัวกับความกว้างของแฮนด์ที่กว้างหรือแคบได้สบาย (ไม่มากเกินไป) เพราะนักปั่นที่พริ้วจะใช้ช่วงเอวคล่องแคล่วมากแทนครับ อย่างไรก็ดีทั้งหมดจะจบที่ความถนัดของแต่ละท่านว่าชอบกางแขนขนาดไหนมากกว่าคุณสมบัติของความยาวแฮนด์ที่มักจะถูกอ้างถึงกันครับ

เห็นด้วยตรงองศาคอครับ สมัยก่อนนู้นเคยขี่ KSR แล้วใส่โช๊คหลังสูงกว่าเดิมแค่ 1 นิ้วทำให้หน้ารถมันทิ่มลงกว่าเดิม (ระยะเปลี่ยน) หน้าไวขึ้นยังกะรถคนละคันเลยครับ

[วัฒน์ จันดี_008]

องศาท่อคอในรถจักรยานโดยเฉพาะรถครอสแทบไม่มีผลต่อการเลี้ยวเลยนะครับ ที่มีผลคือ ระยะ reach และ offset ต่างหากล่ะ

ที่นี้ทำไมรถสมัยใหม่ถึงใช้แฮนด์กว้างๆ สเต็มสั้นๆ ???

เพราะหลักนิยมใน modern geometry นั้นเปลี่ยนไปแล้ว หมดยุครถท่อบนสั้นๆใส่สเต็ม 100 / 120 แฮนด์เสมอไหล่แล้ว รถที่ออกมาหลังปี 2013
ท่อบนจะยาวขึ้น (เพราะล้อมันใหญ่ขึ้นไง) ทีนี้จะทำไงให้ยังคงประสิทธิภาพในการควบควมรถได้ดังเดิม ?? ก็ต้องลดเสต็มลงสิ แล้วพอลดสเต็มลง
แต่แฮนด์ยังแคบมันก็ไม่ได้อีกเลยต้องขยายความกว้างแฮนด์ไงล่ะครับ

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเลยนะครับ ..............หมอบ สเต็มชักกัน 120 /140 นู้น แฮนค์แคบมากเมื่อเทียบกับภูเขา ลองกว้างๆดูสิครับ....
หรือ ............เอารถ 29er สักคันมาใส่สเต็ม 100 แฮนด์ 55 ดูสิครับ
หรือ ...........รถผม yeti sb66c ไซส์ M ท่อบน 24.2" เลยนะครับ ลงแฮนด์แคบดูสิมันส์แน่ๆ

ปล. แล้วองศาท่อคอมีผลยังไง ?? http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=876112

ส่วนเรื่องเอวนั้นมันก็ส่วนนึงเท่านั้น การที่แฮนด์ยาวๆนั้นมีข้อดีอีกเรื่องคือการออกแรงในการเลี้ยวน้อยกว่า ทำได้เร็วกว่า แต่คุมรถได้นิ่งกว่าครับ

และที่ว่าในรถ ksr นั้นหน้ามุดลงแล้วคุมยากขึ้น นั้นเมื่อน้ำหนักคน+รถกดล้อหน้าไว้มันก็เป็นแบบนี้แหละครับและอีกอย่าง.....position ในการขับขี่นั้นคนละเรื่องกับเสือภูเขาเลยครับ