Wireless Sram Electronic Groupset

[ThaNanSak]

ขอเก็บข้อมูลครับ

[giro]

ผมมาอัพใหม่ให้ครับ
Sram เป็นที่คาดหวังของพวกฝรั่งว่าจะสามารถทำ Red Electronics ให้ออกมาเบาเท่ากับเกียร์กลไกได้ ดังนั้นนอกจากจุดแข็งไร้สายแล้ว มันจะเป็นชุดไฟฟ้าที่เบาที่สุดแน่นอนครับ แต่ก็น่าจับตามองครับว่า แบท 3 ก้อนแยก จะออกมาเบากว่าได้อย่างไร
อีกอย่างครับ มีสิ่งที่น่าจับตามอง .... sram อาจออกแบบระยะยาวไว้ให้แบตเตอรี่พัฒนาเล็กลง มีการถอดใส่ย้ายเก็บเปลี่ยนลูกได้ นั่นแปลว่า ...... ท่านสามารถมีแบตเตอรี่ชาร์จเป็นแสปร์ หรือท่านสามารถเปลี่ยนขนาดความจุแบตฯได้ โดยวิธีเปลี่ยนง่ายๆ
แก้ปัญหาหนักแบตฯไปเลย

แต่ชาร์จไร้สายแบบ near field น่าจะยังไม่พร้อมครับและคงยังไม่มายุ่งกับเราเร็วๆนี้ เพราะลำพังตัวของเครือ่งไฟฟ้าอื่นๆยังไม่ค่อยจะลงตัวกันเท่าไหร่ ยังหาข้อสรุปชัดเจนจนเป็นมาตรฐานไม่ลง

สิ่งที่ได้รับจากการทำ Sram Electronics น่าสนใจว่าต่อไปนี้เราจะได้รู้อะไรจากชุดขับเราอีกมากครับ
-ไม่ต้องก้มไปดูละครับว่าอยู่เฟืองอะไร หน้าจอไมล์สามารถแสดงผลได้ตลอดเวลา (อันนี้เด็กๆครับ shimano ทำได้มานานแต่ไม่ไปไหน)
-ท่านจะได้ข้อมูลพวกนั้นเข้าไปใช้ในโปรแกรมการวิเคราะห์การปั่น ไม่แค่วัตต์ หัวใจ รอบขา ความชัน แต่จะเห็นว่าท่านใช้เฟืองอย่างไร
-เบรคไร้สายมีได้แน่ครับเพราะไฮโดรลิคมาพร้อมแล้ว
-ระบบออโต้สำหรับเอาไปใช้กับกลุ่ม commuter ทำได้แน่นอนครับที่คุยกันขำๆรอบขาตก เจอความชัน มันต้องการแค่กล่องประมวลตัวเดียวเท่านั้น
-ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ชิฟเตอร์แล้ว เปลี่ยนที่ไหนก็ได้ แค่ติดปุ่มเล็กๆ อยากติดกี่ปุ่มก็ติดไปสิครับ หรือสำหรับกลุ่มที่ไม่ได้เปลีย่นเกียร์เร็วๆ อีกหน่อยอาจมี head unit ที่สั่งเปลี่ยนเกียร์ได้ ผลที่ตามมาคือ มือเบรคจะเล็กลง เบากว่าเดิม อาจเหมาะกับกลุ่มทัวริ่งข้ามรัฐ
-voice command shifting ในเมื่อโทรศัพท์ทุกวันนี้มี ant+ แล้วจะแปลกอะไรถ้าจะมีการทำให้มันคุมสับจานตีนผีได้ และมันก็จะใช้เสียงสั่งงานได้

พวกนี้เป็นจินตนาการลึกล้ำจากเวปฝรั่งที่เคยอ่านเจอมาครับ มีอีกหลายอันที่เลอะเทอะ จำไม่ได้
แต่สรุปว่า ไร้สายมันเปิดกว้างให้ทำอะไรได้เยอะครับ
และ sram ฉลาดที่อยู๋นิ่งๆรอเวลาค่อยคิดพัฒนาต่อแล้วค่อยปล่อยตัวใหม่ออกมา
บางอย่างทาง Shimano ก็ทำอยู๋แล้วแต่อาจไม่สุดเช่นปุ่มกดเปลี่ยนเกียร์เพิ่ม รถของ Kittel มีปุ่มกดเปลี่ยนเกียร์สับจานอยู๋ที่ดร็อปเพิ่มด้วยสำหรับเวลาสปรินท์ไปเปลี่ยนเกียร์ไปไม่ต้องไปกดที่ชิฟท์เตอร์

และที่น่าฮือฮาที่สุด ..... ผมว่า Sram มองเกมส์ขาดแน่ นั่นก็คือ
ชุดไฟฟ้านี้ สามารถใช้ร่วมกับ Sram เดิมได้ทันที ไม่ว่าเฟรมจะรองรับหรือไม่ ท่านจะใช้ Rival ก็ใส่ได้ นั่นแปลว่ามันขยายตลาดออกไปจากการเป็น hi-end ..... เพราะเดิมทีตั้งแต่ Apex ยัน Red ทาง sram เองใช้รายละเอียดการออกแบบใกล้เคียงกัน เทคโนโลยีใกล้เคียงกันต่างกันที่น้ำหนักเป็นสำคัญ ทำให้ใน ตปท. sram กวาดตลาดกลางไปกินเรียบ 105 ยอดขายตกไปเลย ส่วนขาแรงนักแข่งนิยม Force ที่สุด และสำหรับคนบ้าเบาก็จะนิยม Red
ส่วนตัวผมชอบวิธีทำตลาดและวางตัวเองของ Sram ครับ


ปล.Campy EPS คงจะลำบากล่ะครับ เพราะความนิยมไปไม่รอด แม้แต่นักแข่งยังไม่นิยมเลือกใช้ ... มีโปรส่วนน้อยกว่าที่เลือกใช้ไฟฟ้า ส่วนมากที่ขี่ Campy ใช้ตัวกลไก