เหตุผลที่คนเลือกใช้_Top อลู

[Chalong]

มันเป็นตำนานไปแล้วครับ

[Rhizination]

กระทู้ดีมีประโยชน์ ต้องขอบคุณคนถามที่พาให้คำถามเดินทางหาคำตอบ และขอบคุณคนตอบที่พากบอย่างผมเดินทางออกนอกกะลาใบเดิม(ไปสู่ใบใหม่ที่ใหญ่ขึ้นมั้ง)

[SouthernSzy]

ผมก็เป็นคนนึงที่เลือกใช้เฟรมท็อปอลูเพราะผ่านเฟรมเหล็กกะเฟรมอลูตัวล่างสุดๆมาแล้ว
จริงๆแล้วไม่มีโครงการงอกท็อปอลูด้วยซ้ำ
แต่ทีนี้จุดเปลี่ยนมันเกิดตอนพี่เจ้านายผมที่ออฟฟิศซึ่งก็เป็นนักจักรยานเก่าแต่ล้างสังเวียนไปนาน
ซึ่งชอบขี่จักรยานเหมือนกันออก sempre มาขี่สีสวยจับใจ (ใส่กะล้อ bora one ก็เกือบจบละ)
มันเลยเกิดข้อดีว่าทำให้พี่เขาอยากปั่นทุกวัน อีกทั้งมีกลุ่มพี่ๆที่ขี่จักรยานแต่ละคนเล่นแต่ท็อปคาร์บอนกันทั้งนั้น
ก็ปั่นออกทริปกลุ่มจนกลายเป็นขาแรงขึ้นมา จนกระทั่งวันหนึ่ง
แกก็ถอย SuperSix EVO, NANO Carbon มาโลดแล่นอย่างสนุกสนาน (ใส่กะล้อท็อปคาร์บอนตาสูตร )
ผมที่ขี่แต่เฟรมอลูตัวล่างมาตลอด จากแต่ก่อนพี่เขาไล่ผมไม่ทัน กลายเป็นผมต้องตามกินฝุ่นพี่เขาซะเอง
พอได้ลองขี่รถพี่เขาถึงรู้ว่าต่างกันมากๆๆๆๆ ต่อให้แรงดีขนาดไหนก็คงตามยากแล้ว
โครงการงอกหมอบคันใหม่จึงเกิดขึ้น
ทีนี้จะเอาคาร์บอนหรืออลูล่ะ งบเราคงออกท็อปคาร์บอนไม่ไหวแน่ แค่คาร์บอนตัวกลางยังลำบาก
หาข้อมูลอยู่นานจึงคิดว่า เอารถที่มีประสิทธิภาพดีคุ้มราคาในงบที่เราไหวดีกว่า (แต่ใจจริงกะเอาไว้ไล่ SuperSix EVO, BallisTec NANO Carbon นั่นแหละ) จึงมโนเอาเองว่าจะสู้กะรถเบา ต้องเอาเฟรมพุ่งๆ ล้อล่ะ??? ขอเหวี่ยงๆลื่นๆ เอา scirocco เลย งบเราไหวอยู่
ที่เหลือ อัพแรงสู้!!!!!
ผลก็คือสู้ไม่ได้อยู่ดีครับ แค่ลดความต่างกันเท่านั้นเอง

สรุปง่ายๆในความคิดแบบมโนเองของผมก็คือ
เลือกท็อปอลู ให้จบที่อลู หากโอกาสดีก็คงต้องเอาคาร์บอนดีๆสักตัว ถ้าได้ตัวท็อปก็ยิ่งดี
เลือกล้อดีๆ ไม่จำเป็นต้องแพง แต่หันมาอัพแรงตัวเองจะดีกว่า ปกติก็อ่อนซ้อมอยู่
เลือกรถที่เราชอบ เพราะจะทำให้เราอยากขี่มันทุกวันครับ

[ThaNanSak]

ขอเก็บข้อมูลครับ

[thaiji333]

เหตุผล น่าจะมาจากงบล้วนๆเลยครับ แต่ผมว่าไม่มีใครจบที่อัลลูได้หรอกครับ ขนาดผมคาร์บอนแล้วยังอยากได้ตัวคาร์บอนที่ดีกว่านี้เลย

[ibomb]

เรื่องเงินเป็นอย่างแรกครับ 555 ตามมาด้วยเสน่ห์ของอลูต่างๆที่หลายๆคนพูดถึง

และท้ายยยสุดดดดดด คือ อลูมันทนกว่าคาร์บอน ใช้คาร์บอนเกิดล้มแรงๆ หักมา เสียดายแย่

[nomerzy]

ตอนแรกที่จะเปลี่ยนจากเสือภูเขามาเสือหมอบ ก็ตัดสินใจอยู่ระยะนึงคับ ว่าจะไปคาร์บอนหรืออลู จากการคำนวนที่เอางบโยนลงไป ทำให้ต้องตัดใจไปอลู (ตอนนั้นผมตั้งงบไว้ประมาณ 40-50k) พอตัดสินใจได้แล้วว่าจะเอาอลู ก้เริ่มหาข้อมูลต่อไป เฟรมเหมอบที่เป็นอลูนั้น ตัวไหนดีบ้าง ส่วนตัวเวลาหาข้อมูลในกูเกิ้ล ชอบใส่ pantip ลงไปจนติดเป็นนิสัย เลยไปเจอข้อความที่ลิสรายละเอียดของเฟรมอลูตัวท้อปมา ตามด้านล่างนี้คับ

------ ขออนุญาติเจ้าของข้อความด้วยคับ จาก pantip ---------

Trek มีสองตัว madone 2.3 สำหรับทางราบ(เฟรมตัวเดียวกับ2.1 2.3บ้านเรามีแต่เฟรมเปล่า)
domane 2.3 สำหรับทางไกลหรือถนนไม่ดี (บ้านเรามีแต่2.0)
Specialized ตัวท๊อปคือตัวนี้ http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... /allez-pro
ท๊อปสุดในไทยเห็นมีแต่เฟรมเปล่าดำด้าน E5 osbb E5เฉยๆยังไม่ใช่ตัวท๊อป แค่วัสดุตัวเดียวกัน
Bianchi มี impulso อ่ะท๊อปสุดแล้ว เมื่อก่อนมีดีกว่านี้แต่ปัจจุบันไม่ทำละ
แต่บางคนเค้าก็ว่าnirone หางคาร์บอนว่าดีกว่าอิมเพ้าโซ่นะ ไม่รู้เหมือนกัน
cannondale CAAD10 (จริงๆมีSYNAPSEอีกตัว แต่เค้าไม่เล่นกัน นิยมเฉพาะคาร์บอน)
Fuji มีสองตัว roubaix1.3 ตัวท๊อปจากฝั่งอเมริกา Barracuba R ตัวท๊อปจากฝั่งญี่ปุ่น(เฟรมตัวเดียวกับRR และroubaix aero)
Giant TCR SL ต่างจากTCRทุกตัวตรงคอโอเวอร์ไดร ท่อนั่งแอโร่ อลูเกรดดีที่สุด Ultra light Aluxx SL (TCRใช้แค่ Aluxx SL)
GT มี GTR 2 2013อย่างหล่ออ่ะ แต่ไทยไม่เอามาขาย ตะเกียบฟูลคาร์บอน โหลกbb30 ชุดขับ105 ล้อR500
araya มีหมอบอลูตัวเดียวคือ EXCELLA RACE ( federal ก็แฮนด์หมอบ แต่ไม่ใช่เสือหมอบ)
LAPIERRE พึ่งมี Audacio 450 เข้ามา ปีเก่าคือ400
KHS เมื่อก่อนมี flite 500 ตอนนี้เอาเข้ามาแต่350แล้วข้ามไปคาร์บอนเลย
focus culebro SL 2.0 เฟรมตัวเดียวกับตัวที่ใช้105 แต่ให้ultegra
Scott Speedster ตัวแทนเอาอะไรเข้ามามั่งไม่รู้ รู้แต่เลขน้อยสุดคือดีสุด
BMC Granfondo GF02 ( streetracer sr เลิกทำแล้ว)
Orbea Aqua
KTM Strada 2000
merida รู้แค่เลขเยอะสุดดีสุด

-----------------------------

หลังจากหาข้อมูลนี้เจอ สุดท้ายไปๆมาๆ ดันไปได้ cervelo s1 มาซ่ะงั้น ทั้งที่มันไม่ได้อยู่ในลิสนี้เลยด้วยซ้ำ แต่คุ้นๆว่า มีคนบอกว่ามันดีละดับนึงเลย แถมเฟรมก้สวย เลยไปตามล่าในอีเบย์มา แต่จากการที่ลองกะไซส์แบบ งูๆปลาๆ แอบหวังว่ารถที่จับมาได้ ไซส์ 58 นั้น คงใหญ่กว่าเราไปนิดนึงคงน่าจะขี่ได้ แต่พอได้มา แล้วลองใส่ล้อดู แหม่ มันพอดีเป้าซ่ะแบบแนบเลยทีเดียว พี่ที่ร้านจักรยานก้บอกว่า มันก้ขี่ได้แหละ แต่น่าจะอันตรายนิดนึง ไอ้เราก้มือใหม่ด้านหมอบก้เลยยอมเชื่อฟัง ทั้งที่ใจก้ไม่ได้อยากขายเลย เพราะเฟรมที่ได้มาาสภาพนางฟ้าซ่ะขนาดนั้น สุดท้ายเลยจำยอมต้องปล่อยไป ...

แต่ก่อนปล่อยไปนั้น ก้เหมือนจะเจอเนื้อคู่ ซึ่งก้ไม่เคยคิดว่าจะได้เหมือนกัน เพราะแอบไปสะดุดตากับ caad10 สีดำเหลือง มันช่างเย้ายวนเสียจริง แต่เฟรมสีนี้ดันไม่มีขายซ่ะงั้น ก้เลยนั่งเฝ้าเว็บ นั่งตามหาข้อมูล ว่าจะมีใครขายมั้ย ทั้งในและนอกประเทศ แทบจะไม่มีคนขายสีนี้เลยให้ตายสิ สุดท้ายก้ได้มาจนได้คับ เรื่องมันยาวจริงๆ กว่าจะได้มา 555

ขี่เสือหมอบคันแรกแบบจริงจัง ส่วนตัวผมก้ไม่รู้เหมือนกันว่าที่เค้าว่ามันพุ่งเป็นยังไง เพราะก้เคยลองของเพื่อนๆ หลายๆยี่ห้อ ก้แป้บเดียวเท่านั้น แต่จากความรู้สึก เวลาต้องการจะแซงหรือเร่งความเร็วมันก้มาตามที่กด ซึ่งผมว่าแบบอื่นๆมันก้น่าจะเป็นเหมือนกันหรือเปล่า แต่ก้ยังไม่ได้ลองขี่แบบอื่นๆยาวๆซักที

เผอิญว่างๆ นอนกลิ้งไปกลิ้งมา ตามรอยอาจารย์ลู (เก็บความรู้) มาเลยมาแอบเล่านิดหน่อยคับ อิอิ

[nirhead]

เก็บข้อมูลครับ

[ทะเล]

ขี่หมอบเริ่มต้น.16 สปีดมาสี่ปีกว่าไม่เคยอัพอะไรเลย..เพิ่งจัดท็อปอลู tcr slr 1 เป็นรถ.complete

ผมขาอ่อน.ไม่รู้ว่ากดจนย้วยเป็นไง.นุ่ม,พุ่ง,ไหล.....เป็นยังไง

ขี่ให้เหงื่อแตกร่างกายแข็งแรง.นั่นคือประเด็นหลัก


มาปักกระทู้ขอความรู้ครับ

[FinalB]

ต่างจากผม ผมมองวัตถุประสงค์ในการขี่

[FinalB]

ผมเห็นถกกันเรื่อง อลู กับ คาร์บอนมาหลายกระทู้มากครับ

ทำให้นึกถึงช่วงที่ อินเทลเพนเทียม กับ เอเอ็มดี กำลังตีตลาดแข่งกัน (เถียงกันมันมากครับ)
อินเทลร้อนมากนะ เอเอ็มดีเย็นกว่า จากนั้นอินเทลเริ่มเย็นกว่าแต่เอเอ็มดีมี 2 คอร์นะ
จากนั้นอินเทลมี 4 คอร์ แล้วเอเอ็มดีมีเทคโนโลยีในชิพดีกว่านะ บลาๆ

คืออยากจะเทียบให้เห็นกันชัดๆเลยนะครับ ต้องทำใจเป็นกลาง อย่าทำตัวเป็นสาวก
ความคิดเห็นผมนะครับ ยังไงเทคโนโลยีใหม่ย่อมเหนือกว่า สุดท้ายท้ายสุด คาร์บอนไฟเบอร์ก็จะเข้ามาทำตลาด
แทนที่อลูมิเนียมหรือเหล็กไปอย่างสิ้นเชิง เพราะอะไร ในเมื่อการตลาดแข่งขันสูงขึ้น
อุปกรณ์ราคาลดลง ผู้บริโภคสามารถจับต้องได้ในราคาอลูมิเนียมเป็นผมก็เปลี่ยนใจครับ
ย้ำนะครับทำตัวให้เป็นกลาง ไม่ใช่ทำตัวเป็นสาวกอย่างใดอย่างนึง
ปัจจุบันผมใช้อลูครับ เมื่อการตลาดแข่งขันสูงราคาถูกลง ผมะจเปลี่ยนไปใช้คาร์บอนครับ

[wit3250]

ความรู้หลั่งไหลเข้าร้างกายอย่างมากมายครับ...ขิบคุณพี่ๆทุกท่านครับ

[Alpha_7D]

ไม่มีตังไปคาร์บอนท๊อป จบนะ...

ก้มหน้าขี่แมวสิบต่อไป

[mek777]

ผมว่าเรื่องงบไม่ใช่คำตอบเดียวแน่ๆ ผมประกอบเกือบท๊อปอลู (E5 Smartweld) ทั้งคันประมาณ 8xxxx ปั่นแล้วรู้เลยว่าความป็นท๊อป มันเป็นยังไง
ปัจจุบันใช้คาร์บอนเริ่มต้นแบบ Complete Bike ราคา 4xxxx กลับมีความสุขกว่า สาเหตุที่ประกอบตอนนั้น เพราะความอยากรู้ว่ามันจะ feeling เป็นยังไงล้วนๆครับ

ปล.ตอนนี้ก็รู้แล้วว่าคาร์บอนเป็นยังไง ชักอยากกลับไปเล่นโครโมออกทัวริ่งแล้ว

[jackbcc]

ความรู้ทั้งนั้นเบย