ซี่ธรรมดาที่ใช้กับจักรยานจะมีสาระสำคัญอยู่ไม่กี่เรื่องครับ
1. ลวดชุบจะมีราคาถูกกว่าลวดชนิด Stainless ส่วนลวด Stainless ก็แบ่งออกเป็นเกรดดีซี่งมักจะมีราคาต่อเส้นแพงกว่าเกรดธรรมดาเล้กน้อย ความแตกต่างอยู่ที่อายุการใช้งาน ลวดชุบสังกะสี มักจะลอกและเป็นสนิมได้เร็วกว่าลวดชนิด Stainless
2. ขนาดความโตของซี่ลวดหรือที่เรียกว่า "เบอร์" ซี่ลวด ความสำคัญของขนาดซี่ลวดจะเกี่ยวพันกับเครื่องมือขันหัวซี่ลวด หัวซี่ลวด และเครื่องมือต๊าบเกลียว(ในกรณีที่หาความยาวซี่ลวดที่ต้องการไม่ได้ก็ต้องอาศัยเครื่องมือต๊าบเกลียวและตัดความยาวซี่ลวดใหม่แทน) เบอร์ปรกติที่นิยมใช้ก็เบอร์ 14 -15 นี่แหละครับ (มอเตอร์ไซด์จะใช้ซี่ลวดเบอร์ใหญ่กว่าซีึงผมจำขนาดเป็น มม. ไม่ได้ แต่เบอร์ที่เรียกกันง่ายๆ คือเบอร์ 8 - 9 - 10 ครับ )
3. ความยาวซี่ลวด ถ้าเป็นซี่ลวดที่ผลิตจากโรงงานใหญ่มักจะระบุขนาดและความยาวซี่ลวดไว้ด้วยอย่างเช่นตัวอักษร
S14 X 194 ในภาพ น่าจะหมายถึงซี่ลวดเบอร์ 14 ความยาว 194 มม. ครับ
เครื่องมือต๊าบเกลียวตัวนี้ เคยได้ยินมา ว่า ราคา เอาเรื่องทีเดียวเชียว ^^
ราคาประมาณ 7 -8 พันบาท ไม่รวมหัวที่แยกขายต่างหาก หัวต๊าบจำราคาไม่แม่นครับว่า 2 หรือ 3000 บาท