ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

รูปประจำตัวสมาชิก
bigbear1398
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 36
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2013, 13:34
Tel: Line:bigbear1398
Bike: Trek Madone 2.1

ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bigbear1398 »

รบกวนพี่ๆ หน่อยครับ ผมใช้รถ Trek 2.1 ชุดเกียร์ 105 ผมมีล้อหลังอยู่สองล้อ

ล้อ A เป็น Token C55 Carbon ขอบ 55mm. ยางงัด เฟืองหลัง Shimano 105 12-27, 10 speed (ล้อหลัก ใช้งานประจํา ตั้งเกียร์ไว้ใช้ล้อนี้ เฟืองซื้อใหม่พร้อมล้อ)

ล้อ B เป็น American classic 420 อลู ขอบ 34mm. ยางงัด เฟืองหลัง Shimano Tiagra 12-30, 10 speed (เฟืองติดรถมา)


ความตั้งใจคือ ไม่อยากใช้ล้อ A ที่เป็น Carbon ลูกปืนเซรามิก กับเทรนเนอร์แบบจับล้อหลังของ Kurt kinetic road machine กลัวว่าล้อมันจะเสียรูปหรือลูกปืนจะเสียไว (หรือเปล่า)

เลยจะเอาล้อ B มาขึ้น Trainer แทน โดยสลับเฉพาะล้อหลังเวลาขึ้น Trainer แต่พอลองเอาล้อ B มาใส่ การเปลี่ยนเกียร์สูง ตำ มันรวนไปหมดเลย แต่พอเปลี่ยนกลับล้อ A ที่เป็นล้อหลัก เกียร์ก็ปรกติ


คําถามคือ:

1. เนื่องจากเฟืองหลังไม่เหมือนกัน ระหว่างล้อ A และ B ทําให้ต้องตั้งเกียร์ใหม่ทุกครั้งเวลาสลับล้อ หรือเป็นเพราะล้อคนละรุ่นเลยทําให้ระบบเกียร์รวนกันแน่

2. การนําล้อ Carbon ขึ้นเทรนเนอร์ มีผลเสียหรือเปล่า ถ้าไม่มีผมจะได้ไม่ต้องสลับล้อให้วุ่นวายครับ

ถ้ามีคําแนะนําเพิ่มเติม เชิญได้ครับ

รูปภาพ
แก้ไขล่าสุดโดย bigbear1398 เมื่อ 06 ส.ค. 2014, 22:36, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
mario_oh_oh
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 70
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2013, 16:55
Tel: 0841447772
Bike: Boardman Air9.8
ติดต่อ:

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย mario_oh_oh »

มารอฟังด้วยคนครับ :D
หาเฟรม TT carbon size XS

อยากเห็นสังคมจักรยานเป็นสังคมแห่งการแบ่งปัน
รูปประจำตัวสมาชิก
bambi
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 348
ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ก.ค. 2011, 10:04
team: คก.รก.ขก. (คนแก่รถเก่าขอนแก่น)
Bike: สับถังเหล็ก Raleigh(84), โครโมลี่ Panasonic(LesMaillot Order), อลู Canondale(CAAD7), คาร์บอน Focus(Cayo)

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bambi »

แสดงว่าล้ออันใดอันหนึ่งหรือทั้งสองอันขึ้นซี่ล้อไม่ได้ศูนย์ครับ ตามปกติถ้าล้อมีการขึ้นฃี่และตั้งศูนย์ได้มาตรฐานโดยที่ดุมล้อได้ศูนย์ไม่เลื่อนออกไปทางซ้ายหรือขวา(ดูรูป) มันไม่ควรจะต้องปรับตั้งเกียร์ใหม่เลย ผมมีรถ 10 สปีดอยู่สามคัน มีชิฟท์เตอร์-เฟือง-ล้อที่ไม่เหมือนกันเลย ผมสามารถสลับล้อใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับตั้งระยะไรเลยนะครับ
WheelOffset.png
WheelOffset.png (34.07 KiB) เข้าดูแล้ว 1450 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
lucifer
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6393
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
Bike: Only 2-wheels bike
ติดต่อ:

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย lucifer »

ต้องบอกเลยว่า มันเป็นเรื่องธรรมชาติมากๆ เพราะล้อหลังที่ใช้ดุมล้อคนละรุ่น คนละยี่ห้อกัน จะมีโอกาสเกิดเรื่องแบบนี้ได้เสมอครับ

คำตอบอยู่ที่ ตำแหน่งของโม่ของทั้ง 2 ดุมมีการเยื้องซ้ายหรือขวากันเล็กน้อย เล็กน้อยแค่เศษเสี้ยวของmm ก็ส่งผลให้เกียร์หลังรวนแล้วนะครับ
คิดดูสิครับ เวลาที่เราหมุนตัวปรับความตึงของสายเกียร์ตีนผี 1คลิ๊กนี่ ผมจำไม่ได้แล้วว่าตีนผีขยับไปเเป็นทศนิยมเท่าไหร่ของ mm นะครับ ดังนั้นการเปลี่ยนล้อหลัง เข้าออก ก็ต้องเกิดการเยื้องของตำแหน่งเฟืองหลัง ( ตามโม่ ) อยู่เล็กๆน้อยๆ เสมอๆ
bambi เขียน:แสดงว่าล้ออันใดอันหนึ่งหรือทั้งสองอันขึ้นซี่ล้อไม่ได้ศูนย์ครับ ตามปกติถ้าล้อมีการขึ้นฃี่และตั้งศูนย์ได้มาตรฐานโดยที่ดุมล้อได้ศูนย์ไม่เลื่อนออกไปทางซ้ายหรือขวา(ดูรูป) มันไม่ควรจะต้องปรับตั้งเกียร์ใหม่เลย ผมมีรถ 10 สปีดอยู่สามคัน มีชิฟท์เตอร์-เฟือง-ล้อที่ไม่เหมือนกันเลย ผมสามารถสลับล้อใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับตั้งระยะไรเลยนะครับ
WheelOffset.png
การขึ้นซี่ และตั้งศูนย์ไม่มีผลต่อกรณีนี้ครับ เพราะตำแหน่งของโม่ไม่เกี่ยวข้องกับศูนย์ล้อ ยิ่งถ้า 3 ล้อนั้นเป็นดุมหลังรุ่นเดียวกัน ก็แทบจะไม่ต้องทำอะไรเลยครับ
ผมเองเดิมใช้ล้อหลังของ CycleOps ดุมหลังเป็น PowerTap 3G ทุกล้อ ลลับเข้าออกไม่มีปัญหาเลยเช่นกัน

แต่ศูนย์ล้อมีผลต่อการปรับตั้งเซนเตอร์ของก้ามเบรคครับ

ระยะหลังเลิกใช้ CycleOps มีล้อ 3 ชุด ดุมหลัง Nich SL , Mavic , Token ก็แค่ปรับตีนผีไม่เกิน 2 คลิก เท่านั้น
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
รูปประจำตัวสมาชิก
Fisherman41
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1685
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:37
Tel: 089 6079161
team: Freelance
Bike: Ferrous/Metal Bikes
ตำแหน่ง: เกษตรศาสตร์ บางเขน กรุงเทพฯ

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย Fisherman41 »

สรุปว่า ปัญหาอยู่ที่โม่ แต่ละยี่ห้อมีขนาดไม่เท่ากัน (วัดกันเป็นม.ม.) ไม่เกี่ยวกับโปรไฟล์ของเฟืองใดๆ ..... เลยต้องมาปรับตัวเร่งแก้เอา....

ผมเข้าใจถูกไหมครับ?
Bike EVERYDAY

The only EZ day was YESTERDAY!
รูปประจำตัวสมาชิก
bigbear1398
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 36
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2013, 13:34
Tel: Line:bigbear1398
Bike: Trek Madone 2.1

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bigbear1398 »

bambi เขียน:แสดงว่าล้ออันใดอันหนึ่งหรือทั้งสองอันขึ้นซี่ล้อไม่ได้ศูนย์ครับ ตามปกติถ้าล้อมีการขึ้นฃี่และตั้งศูนย์ได้มาตรฐานโดยที่ดุมล้อได้ศูนย์ไม่เลื่อนออกไปทางซ้ายหรือขวา(ดูรูป) มันไม่ควรจะต้องปรับตั้งเกียร์ใหม่เลย ผมมีรถ 10 สปีดอยู่สามคัน มีชิฟท์เตอร์-เฟือง-ล้อที่ไม่เหมือนกันเลย ผมสามารถสลับล้อใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับตั้งระยะไรเลยนะครับ
WheelOffset.png
ขอบคุณมากครับ ล้อ A ไม่น่าเป็นพึ่งซื้อ ถ้าเป็นละแย่เลย แต่ล้อ B ไม่แน่ เพราะลุยมาทุกหลุมแล้วครับ 555
รูปประจำตัวสมาชิก
bigbear1398
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 36
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2013, 13:34
Tel: Line:bigbear1398
Bike: Trek Madone 2.1

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bigbear1398 »

lucifer เขียน:ต้องบอกเลยว่า มันเป็นเรื่องธรรมชาติมากๆ เพราะล้อหลังที่ใช้ดุมล้อคนละรุ่น คนละยี่ห้อกัน จะมีโอกาสเกิดเรื่องแบบนี้ได้เสมอครับ

คำตอบอยู่ที่ ตำแหน่งของโม่ของทั้ง 2 ดุมมีการเยื้องซ้ายหรือขวากันเล็กน้อย เล็กน้อยแค่เศษเสี้ยวของmm ก็ส่งผลให้เกียร์หลังรวนแล้วนะครับ
คิดดูสิครับ เวลาที่เราหมุนตัวปรับความตึงของสายเกียร์ตีนผี 1คลิ๊กนี่ ผมจำไม่ได้แล้วว่าตีนผีขยับไปเเป็นทศนิยมเท่าไหร่ของ mm นะครับ ดังนั้นการเปลี่ยนล้อหลัง เข้าออก ก็ต้องเกิดการเยื้องของตำแหน่งเฟืองหลัง ( ตามโม่ ) อยู่เล็กๆน้อยๆ เสมอๆ
bambi เขียน:แสดงว่าล้ออันใดอันหนึ่งหรือทั้งสองอันขึ้นซี่ล้อไม่ได้ศูนย์ครับ ตามปกติถ้าล้อมีการขึ้นฃี่และตั้งศูนย์ได้มาตรฐานโดยที่ดุมล้อได้ศูนย์ไม่เลื่อนออกไปทางซ้ายหรือขวา(ดูรูป) มันไม่ควรจะต้องปรับตั้งเกียร์ใหม่เลย ผมมีรถ 10 สปีดอยู่สามคัน มีชิฟท์เตอร์-เฟือง-ล้อที่ไม่เหมือนกันเลย ผมสามารถสลับล้อใช้งานได้โดยไม่ต้องปรับตั้งระยะไรเลยนะครับ
WheelOffset.png
การขึ้นซี่ และตั้งศูนย์ไม่มีผลต่อกรณีนี้ครับ เพราะตำแหน่งของโม่ไม่เกี่ยวข้องกับศูนย์ล้อ ยิ่งถ้า 3 ล้อนั้นเป็นดุมหลังรุ่นเดียวกัน ก็แทบจะไม่ต้องทำอะไรเลยครับ
ผมเองเดิมใช้ล้อหลังของ CycleOps ดุมหลังเป็น PowerTap 3G ทุกล้อ ลลับเข้าออกไม่มีปัญหาเลยเช่นกัน

แต่ศูนย์ล้อมีผลต่อการปรับตั้งเซนเตอร์ของก้ามเบรคครับ

ระยะหลังเลิกใช้ CycleOps มีล้อ 3 ชุด ดุมหลัง Nich SL , Mavic , Token ก็แค่ปรับตีนผีไม่เกิน 2 คลิก เท่านั้น

ขอบคุณครับ อ.ลู

แสดงว่าปัญหาที่เกิดเลี่ยงไม่ได้ เพราะดุมคนละยี่ห้อ ต้องมีระยะเยื้องบ้าง ไม่เกี่ยวกับโครงล้อ เฟืองหลัง

วิธีการแก้ก็คือ ทุกครั้งที่สลับล้อ ก็ต้องปรับที่ Cable adjustment barrel เพียงจุดเดียวก็น่าจะหายใช่ไหมครับ

แล้วถ้าผมใช้ล้อ A carbon ขึ้น Trainer จะเหมาะไหมครับ หรือเอาอลูขึ้นดีกว่า
รูปประจำตัวสมาชิก
ktspyder
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1048
ลงทะเบียนเมื่อ: 19 ก.ค. 2013, 09:15
Tel: 0818352055
team: DSR
Bike: Kuwahara/Kestrel/Kramer
ตำแหน่ง: บางนา กทม.

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย ktspyder »

ระยะผิดกันแค่มิลเดียวก็ต้องตั้งแล้วครับ แต่แค่หมุนสายเกียร์นิดเดียวเอง ทำไมหลายคนถึงมองเป็นเรื่องยากเย็นกันนัก

นักปั่นที่ตั้งเกียร์เองไม่ได้ ก็ไม่ต่างอะไรกับมือกีตาร์ที่ตั้งสายไม่เป็นนะครับ
line id: ktspy
ใหม่ที่นี่ แต่เก่า(โคตร)ที่นู่น 8-)
http://www.guitarthai.com/member/accoun ... raID=18283
lotus
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4611
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 03:57
team: รวมมิตร
Bike: Wheeler Ti, CSK หมอบ
ติดต่อ:

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย lotus »

ktspyder เขียน:ระยะผิดกันแค่มิลเดียวก็ต้องตั้งแล้วครับ แต่แค่หมุนสายเกียร์นิดเดียวเอง ทำไมหลายคนถึงมองเป็นเรื่องยากเย็นกันนัก

นักปั่นที่ตั้งเกียร์เองไม่ได้ ก็ไม่ต่างอะไรกับมือกีตาร์ที่ตั้งสายไม่เป็นนะครับ
+1 แค่หมุนสายเกียร์ ด้านหลัง ผมทำได้ครับ ผมก็สลับล้อหลังบ่อย เลยได้เรียนรู้จากท่านอื่นๆ มาก็หลายปีแล้ว
รูปประจำตัวสมาชิก
lucifer
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6393
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
Bike: Only 2-wheels bike
ติดต่อ:

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย lucifer »

Fisherman41 เขียน:สรุปว่า ปัญหาอยู่ที่โม่ แต่ละยี่ห้อมีขนาดไม่เท่ากัน (วัดกันเป็นม.ม.) ไม่เกี่ยวกับโปรไฟล์ของเฟืองใดๆ ..... เลยต้องมาปรับตัวเร่งแก้เอา....

ผมเข้าใจถูกไหมครับ?
แม่นแล้วครับ
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
รูปประจำตัวสมาชิก
benpariwat
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1935
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 มี.ค. 2013, 07:58
Bike: Specialized Tarmac comp 2012

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย benpariwat »

ตั้งสลิงไม่ยากอย่างที่คิดครับ ผมถอดล้อทุกครั้งตั้งทุกครั้งครับ ดีกว่าไปตั้งกลางทางนะครับ :mrgreen:
รูปประจำตัวสมาชิก
JabaWack
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 580
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 มิ.ย. 2011, 21:40
team: Individual
Bike: Fuji Roubaix 1.3C/Boardman Elite Air 9.8(2013)/Giant Propel Advance SL ISP+Fouriers

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย JabaWack »

ผมก็ต้องหมุนปรับทุกครั้งครับ มักจะเพี้ยนนิดๆ พอให้รำคาญ
'Mors Certa, Hora Incerta'
อยากได้ Corima Aero Plus Shimano 11 sp
รูปประจำตัวสมาชิก
lucifer
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6393
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
Bike: Only 2-wheels bike
ติดต่อ:

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย lucifer »

bigbear1398 เขียน:

ขอบคุณครับ อ.ลู

แสดงว่าปัญหาที่เกิดเลี่ยงไม่ได้ เพราะดุมคนละยี่ห้อ ต้องมีระยะเยื้องบ้าง ไม่เกี่ยวกับโครงล้อ เฟืองหลัง

วิธีการแก้ก็คือ ทุกครั้งที่สลับล้อ ก็ต้องปรับที่ Cable adjustment barrel เพียงจุดเดียวก็น่าจะหายใช่ไหมครับ

แล้วถ้าผมใช้ล้อ A carbon ขึ้น Trainer จะเหมาะไหมครับ หรือเอาอลูขึ้นดีกว่า
ถ้ามีล้อ 2 ชุด เอาอลูขึ้นดีกว่าครับ เพราะผมคิดว่าคุณน่าจะเอาล้อคาร์บอนไว้ออกศึก
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
รูปประจำตัวสมาชิก
bigbear1398
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 36
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2013, 13:34
Tel: Line:bigbear1398
Bike: Trek Madone 2.1

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bigbear1398 »

ktspyder เขียน:ระยะผิดกันแค่มิลเดียวก็ต้องตั้งแล้วครับ แต่แค่หมุนสายเกียร์นิดเดียวเอง ทำไมหลายคนถึงมองเป็นเรื่องยากเย็นกันนัก

นักปั่นที่ตั้งเกียร์เองไม่ได้ ก็ไม่ต่างอะไรกับมือกีตาร์ที่ตั้งสายไม่เป็นนะครับ

รับทราบคับ ;)

ขี้เกียจตั้งมากกว่า เพราะบางทีปั่นบนเทรนเนอร์เสร็จ อยากจะออกไปปั่นรับลมสักหน่อย ต้องสลับล้อ ตั้ง Cable adjustment barrel ทุกครั้งก็แอบขี้เกียจ 555 นึกว่าถ้าเป็นเพราะเฟืองหลัง ก็จะได้จัดให้เหมือนกันเลย
รูปประจำตัวสมาชิก
bigbear1398
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 36
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2013, 13:34
Tel: Line:bigbear1398
Bike: Trek Madone 2.1

Re: ปัญหาเฟืองหลังหมอบ คนละรุ่น เวลาสลับล้อใช้งาน ต้องตั้งระบบเกียร์ใหม่หรือเปล่าครับ

โพสต์ โดย bigbear1398 »

lucifer เขียน:
bigbear1398 เขียน:

ขอบคุณครับ อ.ลู

แสดงว่าปัญหาที่เกิดเลี่ยงไม่ได้ เพราะดุมคนละยี่ห้อ ต้องมีระยะเยื้องบ้าง ไม่เกี่ยวกับโครงล้อ เฟืองหลัง

วิธีการแก้ก็คือ ทุกครั้งที่สลับล้อ ก็ต้องปรับที่ Cable adjustment barrel เพียงจุดเดียวก็น่าจะหายใช่ไหมครับ

แล้วถ้าผมใช้ล้อ A carbon ขึ้น Trainer จะเหมาะไหมครับ หรือเอาอลูขึ้นดีกว่า
ถ้ามีล้อ 2 ชุด เอาอลูขึ้นดีกว่าครับ เพราะผมคิดว่าคุณน่าจะเอาล้อคาร์บอนไว้ออกศึก

ตั้งใจว่าจะเอา carbon เป็นล้อหลักใช้ทุกวัน อลูเอาไว้ขึ้นเทรนเนอร์หรือไปเขาชันๆ เพราะส่วนใหญ่ปั่นคนเดียว รักสงบ ไม่ค่อยมีศึกให้ออกครับ อ.ลู 555
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”