propel giant adv isp sl

[aobbyx]

รอรีวิวพี่ giro นะครับ จับแต่รถออลราวด์มา มีโปรเปลนี่แหละสะดุดตาสุดละ

แต่ว่าไป slr01 ปีใหม่นี่ปั่นสบาย สติฟสุดๆ อยากจะแถมไหลให้ด้วยแต่กลัวจะอวยเกินจริง เลยกลัวอารมณ์จะเปลี่ยนไปรถแอโร่แล้วจะตื้อ ขี่ไม่สนุกนี่แหละครับ รอชมรีวิวชัดๆก่อนละกัน

[thiranuts]

น้ำหนักถือว่าเป็นรถแอโร่ที่เบามากแล้วครับ ค่ายเค้าอ้างว่าเบาที่สุดแต่เทียบจริงๆก็ไล่เลี่ยกับ Cervelo S5, Scott Foil แต่ที่แน่ๆ มันแซงหน้ารถแนวทั่วไปหลายตัวครับ
เมื่อเทียบกันกับรถแอโร่ด้วยกัน ความ stiff จัดอยู๋ในแนวหน้าครับแต่ไม่ที่สุด แพ้อยู่หลายตัวเช่น Dogma F8, BMC TMR01, Ridley Noah FAST ซึ่งจุดเด่นอยู๋ที่ท่อคอที่ stiff มากหน่อยส่วนช่วงกลางส่งกำลังอาจไม่ได้มากแต่รวมๆสองอย่างทำได้ดีมากสำหรับเกณฑ์รถแอโร่ทั่วไป
เรือ่งความสบาย ต้องยอมรับว่ามันเป็นรถขี่สบายครับ เพราะค่าการซับแรงจากถนนทำได้สูงมาก เทียบแล้วชนกับกลุ่มรถขี่ทนอย่าง Roubaix หรือ Madone ได้ครับ

รอผมได้รถแล้วผมจะทดสอบมันแบบที่มันไม่ควรจะเป็นด้วยการเอาไปขึ้นเขาครับ ผมมีสมมุติฐานส่วนตัวว่า คนตัวเล็กๆ ถ้าได้รถแอโร่ที่เบาพอ จะกลายเป็นรถทั่วไปที่ดีกว่ารถทั่วไปธรรมดามากครับ เพราะรถระดับ SL3,SL4,SLR01,TCR SL พวกนี้มีความ stiff เกินกำลังคนตัวเล็ฏอยู๋แล้วครับ ถ้าได้น้ำหนักที่ไม่มากเกินไป จะได้รถที่คุณสมบัติใกล้เคียงเดิมแต่แอโร่เข้ามาช่วย
ผมใช้ SL3 ซึ่งเจ้า Propel ตัวนี้มีน้ำหนักที่ใกล้เคียงมาก แม้ว่าจะไม่มีทาง stiff เท่าแต่ก็ต้องมาลองดูกันครับว่ามันจะทำได้แค่ไหน

เรือ่งเซ็ทรถ ค่าระยะเบาะ ระยะเอื้อมต่างๆไม่ว่าจะรถคันไหน เรามีค่าความสบายต่อการออกแรงเป็นค่าเดิมครับ ไม่ได้แปลว่าเปลี่ยนคันจะต้องเซ็ทให้ต่าง นอกเสียจากว่าอยากเซ็ทให้มีความได้เปรียบต่างเช่นเซ็ทให้ propel แอโร่สุดๆ ก็ทำได้ครับแต่ตะเสียความสบายไป
องศาเฟรมต่างกันนิดหน่อยก็ส่งอารมณ์ที่ต่างมากได้แล้วครับ ดังนั้นต้องเรียนรู็กันและกันครับ

แต่ผมก็ยังตอบได้แค่ตามเนื้อหาที่เตรียมมา ไม่ได้เจอตัวเป็นๆเสียทีครับรออยู่
แต่ผมบอกตรงๆว่า ผมไม่ได้คาดหวังว่ามันจะต่างมากทั้งเรือ่งพุ่งหรือไหล ขึ้นเขาหรือทางราบ เพราะกำลังคนธรรมดารีดพลังเฟรมออกมาได้ไม่มากเท่าเท้าโปรหรอกครับ ความต่างที่ได้ในเชิงสมรรถนะเทียบแล้วน้อยมาก
แต่ความต่างในด้านอารมณ์ ฟิลลิ่ง ก็เชื่อว่าจะต่างอยู่พอสมควร เพราะท่อและองศาต่างๆไม่ได้เหมือนกัน

ปล เรือ่งพุ่งไม่พุ่ง เป็นเรื่อง"นามธรรม"มากครับ เพื่อนผมเคยขี่ Pinarello Prince หลังจากทีขี่เฟรมอลูฯขั้นเทพมา บอกว่าเฟรมไม่พุ่งเลย เพราะอะไรรู้มั้ยครับ?? เพราะมันขี่สบายครับ นุ่ม แรงสะเทือนบนถนนส่งมาน้อย เมื่อส่งมาน้อย เรารู็สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วจากผิวถนนน้อยไปด้วย แต่ไม่ได้แปลว่ารถ"ไม่พุ่งไปข้างหน้า" หลักๆแล้วถ้าเปลี่ยนเฟรมในเกรดเดียวๆกัน สมรรถนะจริงที่ได้เรือ่งความเร็วและอัตราเร่งไม่หนีกันมาก แต่สิ่งที่ต่งจริงๆคือความรู็สึกที่ได้จากมัน ถ้าชอบอารมณ์พุ่งๆ เล่นเฟรมอลูเทพๆเลยครับ เพราะคุณจะรู้สึกได้ทันทีว่าความเร็วมันเปลี่ยนและรถทะยานออกไป
เหมือนขับรถระดับผู้บริหาร เร่งแซงความเร็วสูงก็ยังเฉยๆไม่ตื่นเต้นแต่ขับพวกแจ็สกระป๋อง แซงแค่ 90-120 รถสะท้านเสียงดังเล่นเอาลุ้นไปหมดนั่นแหละครับ

ขอบคุณมากๆคับพี่ จิโร่ ผมน่าจะมีความรู้สึกหลอนๆแบบพี่จิโร่ว่ามาหลายๆแบบเลยพี่ 555 เช่นตอนเปลี่ยนเฟรมมาเป็น caad10 เค้าบอกว่าสติฟ ซึ่งอาจเป็นเพราะความนุ่ม เลยทำให้ไม่รู้สึกว่ามันพุ่งเลยเมื่อเทียบกะ trek 2.5 คันเดิมคับ พอมาเปลี่ยนเป็น sl4 ได้ความจี๊ดจ๊าด ขึ้นเขาสนุก ซึ่งจริงๆอาจเพราะมันเบากว่าเดิม เกือบ 4 ขีด พอมาลองรถแอโร่ มัน้เป็นฟีลลิ่งงงๆ จากที่ฟังอุปทานหมู่จากพี่ๆในกลุ่มว่า ถนนเรียบๆไม่มีเขาก้อต้อง แอโร่สิฟระ เลยเกิดอาการวู่วามกอรปกับเฟรมที่จู่ๆ ไม่ได้สั่งแล้วร้านที่รู้จักบอกมีเฟรมมา เลยคว้ามาลองก่อน ใช้เวลาสั่ง 5 วันได้เสียตังค์เรยย พอเอามาขี่ไปๆมาขี่ครั้งสองครั้งมันยัง งงๆอยู่คับ (ฮา) เลยมาขอคำปรึกษาครัฟ แอบได้มาอีกทางว่าไปเล่นเวทท่อนบนให้แข็งแรงฝ่าเดิม สงสัยต้องลองแล้วมีขี่อีกทีคับ 555
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่แนะนำ บอกกล่าวขอบพระคุณมากๆคับ ยังยินดีฟังความเห็นทุกท่านอีกนะคร้าบบบบ

[Giallo_Chanat]

น้ำหนักถือว่าเป็นรถแอโร่ที่เบามากแล้วครับ ค่ายเค้าอ้างว่าเบาที่สุดแต่เทียบจริงๆก็ไล่เลี่ยกับ Cervelo S5, Scott Foil แต่ที่แน่ๆ มันแซงหน้ารถแนวทั่วไปหลายตัวครับ
เมื่อเทียบกันกับรถแอโร่ด้วยกัน ความ stiff จัดอยู๋ในแนวหน้าครับแต่ไม่ที่สุด แพ้อยู่หลายตัวเช่น Dogma F8, BMC TMR01, Ridley Noah FAST ซึ่งจุดเด่นอยู๋ที่ท่อคอที่ stiff มากหน่อยส่วนช่วงกลางส่งกำลังอาจไม่ได้มากแต่รวมๆสองอย่างทำได้ดีมากสำหรับเกณฑ์รถแอโร่ทั่วไป
เรือ่งความสบาย ต้องยอมรับว่ามันเป็นรถขี่สบายครับ เพราะค่าการซับแรงจากถนนทำได้สูงมาก เทียบแล้วชนกับกลุ่มรถขี่ทนอย่าง Roubaix หรือ Madone ได้ครับ

รอผมได้รถแล้วผมจะทดสอบมันแบบที่มันไม่ควรจะเป็นด้วยการเอาไปขึ้นเขาครับ ผมมีสมมุติฐานส่วนตัวว่า คนตัวเล็กๆ ถ้าได้รถแอโร่ที่เบาพอ จะกลายเป็นรถทั่วไปที่ดีกว่ารถทั่วไปธรรมดามากครับ เพราะรถระดับ SL3,SL4,SLR01,TCR SL พวกนี้มีความ stiff เกินกำลังคนตัวเล็ฏอยู๋แล้วครับ ถ้าได้น้ำหนักที่ไม่มากเกินไป จะได้รถที่คุณสมบัติใกล้เคียงเดิมแต่แอโร่เข้ามาช่วย
ผมใช้ SL3 ซึ่งเจ้า Propel ตัวนี้มีน้ำหนักที่ใกล้เคียงมาก แม้ว่าจะไม่มีทาง stiff เท่าแต่ก็ต้องมาลองดูกันครับว่ามันจะทำได้แค่ไหน

เรือ่งเซ็ทรถ ค่าระยะเบาะ ระยะเอื้อมต่างๆไม่ว่าจะรถคันไหน เรามีค่าความสบายต่อการออกแรงเป็นค่าเดิมครับ ไม่ได้แปลว่าเปลี่ยนคันจะต้องเซ็ทให้ต่าง นอกเสียจากว่าอยากเซ็ทให้มีความได้เปรียบต่างเช่นเซ็ทให้ propel แอโร่สุดๆ ก็ทำได้ครับแต่ตะเสียความสบายไป
องศาเฟรมต่างกันนิดหน่อยก็ส่งอารมณ์ที่ต่างมากได้แล้วครับ ดังนั้นต้องเรียนรู็กันและกันครับ

แต่ผมก็ยังตอบได้แค่ตามเนื้อหาที่เตรียมมา ไม่ได้เจอตัวเป็นๆเสียทีครับรออยู่
แต่ผมบอกตรงๆว่า ผมไม่ได้คาดหวังว่ามันจะต่างมากทั้งเรือ่งพุ่งหรือไหล ขึ้นเขาหรือทางราบ เพราะกำลังคนธรรมดารีดพลังเฟรมออกมาได้ไม่มากเท่าเท้าโปรหรอกครับ ความต่างที่ได้ในเชิงสมรรถนะเทียบแล้วน้อยมาก
แต่ความต่างในด้านอารมณ์ ฟิลลิ่ง ก็เชื่อว่าจะต่างอยู่พอสมควร เพราะท่อและองศาต่างๆไม่ได้เหมือนกัน

ปล เรือ่งพุ่งไม่พุ่ง เป็นเรื่อง"นามธรรม"มากครับ เพื่อนผมเคยขี่ Pinarello Prince หลังจากทีขี่เฟรมอลูฯขั้นเทพมา บอกว่าเฟรมไม่พุ่งเลย เพราะอะไรรู้มั้ยครับ?? เพราะมันขี่สบายครับ นุ่ม แรงสะเทือนบนถนนส่งมาน้อย เมื่อส่งมาน้อย เรารู็สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วจากผิวถนนน้อยไปด้วย แต่ไม่ได้แปลว่ารถ"ไม่พุ่งไปข้างหน้า" หลักๆแล้วถ้าเปลี่ยนเฟรมในเกรดเดียวๆกัน สมรรถนะจริงที่ได้เรือ่งความเร็วและอัตราเร่งไม่หนีกันมาก แต่สิ่งที่ต่งจริงๆคือความรู็สึกที่ได้จากมัน ถ้าชอบอารมณ์พุ่งๆ เล่นเฟรมอลูเทพๆเลยครับ เพราะคุณจะรู้สึกได้ทันทีว่าความเร็วมันเปลี่ยนและรถทะยานออกไป
เหมือนขับรถระดับผู้บริหาร เร่งแซงความเร็วสูงก็ยังเฉยๆไม่ตื่นเต้นแต่ขับพวกแจ็สกระป๋อง แซงแค่ 90-120 รถสะท้านเสียงดังเล่นเอาลุ้นไปหมดนั่นแหละครับ

ชัดเจน แน่นปึ๊ก

[lulu]

ฝากคันนึงครับ

[Team-CSC]

รถตามภาพด้านบน size อะไรครับ

[vespaboy444]

ฝากอีกคันครับ

[lulu]

รถตามภาพด้านบน size อะไรครับ

S ครับ

[ThaNanSak]

ขอเก็บขอมูลครับ

[Acyclist]

ยืนยันข่าว รถปีใหม่ Propel 2015 Giant เปลี่ยนเบรคเป็นรุ่นใหม่ให้ครับ

"For 2015, Giant will replace the carbon brakes with a new SpeedControl SL aluminium version, which shares many features found on the Fouriers DX005 model used by Marcel Kittel and the Giant-Shimano team. The new brake has two positions for the cable noodle, to enable easy changes between wide race-day wheels and skinny training wheels. Propel Advanced SL and Advanced Pro models will receive brakes with titanium hardware"
http://www.bikeradar.com/news/article/g ... 015-41914/

[Giallo_Chanat]

ล็อตตกค้างเข้าแล้วนะครับคนที่จองไว้ผมรอเฟรมส่งจะถึงบ้านวันจันทร์ ใครจองไว้ยังไม่ได้ของโทรติดต่อดีลที่จองเลยครับ

[OSK 97]

ล็อตตกค้างเข้าแล้วนะครับคนที่จองไว้ผมรอเฟรมส่งจะถึงบ้านวันจันทร์ ใครจองไว้ยังไม่ได้ของโทรติดต่อดีลที่จองเลยครับ

ประกอบเสร็จวันไหน ขอตามก้นด้วยคนนะครับ

[Giallo_Chanat]

ล็อตตกค้างเข้าแล้วนะครับคนที่จองไว้ผมรอเฟรมส่งจะถึงบ้านวันจันทร์ ใครจองไว้ยังไม่ได้ของโทรติดต่อดีลที่จองเลยครับ

ประกอบเสร็จวันไหน ขอตามก้นด้วยคนนะครับ

555 ผมตามก้นอาจารย์มากกว่าแหละครับ เฟรมโปรเปลของน้อง เอามาประกอบแล้วลองเทียบกันดูว่ามันต่างกับ TCR ADV sl ยังไง(แต่ที่แน่แน่ต่างกันแน่นอนเรื่องเลี้ยวมีพี่เขากระซิบมาเดี่ยวต้องลองด้วยตนเองก่อน) ลองเขาช่องกบ ลองลงโค้งช้างสี กับเขาธง ได้ปั่นก่อนเจ้าของ(เปิดซิง) ดีใจมากมากครับ ล้อเรย์โนล46ใช้เป็นยังไงมั่งคับอาจารย์เทียบกับพวกขอบสูง56

[giro]

ล็อตตกค้างมีอะไรพิเศษด้วยนะครับ
มันเป็นเฟรม สี 2014 ทุกอย่าง 2014 ยกเว้นเบรคเป็น 2015 ครับตัวที่วางเบรคกว้างได้ 2 ระยะ และมีค่า spring tension ปรับใหม่ครับ
แต่ที่มากับรถสำเร็จเป็นเบรคธรรมดาครับ
แต่เรื่องสีนั้น ทำใจครับสีมีมาแค่ 2 สี ส่วนปีหน้า ไซส์ xs จะยิ่งด้อยความสำคัญลงไปอีกต่างหาก สีจะมีให้เลือกน้อยลง กรรมของคนตัวเล็กครับ

[Giallo_Chanat]

ล็อตตกค้างมีอะไรพิเศษด้วยนะครับ
มันเป็นเฟรม สี 2014 ทุกอย่าง 2014 ยกเว้นเบรคเป็น 2015 ครับตัวที่วางเบรคกว้างได้ 2 ระยะ และมีค่า spring tension ปรับใหม่ครับ
แต่ที่มากับรถสำเร็จเป็นเบรคธรรมดาครับ
แต่เรื่องสีนั้น ทำใจครับสีมีมาแค่ 2 สี ส่วนปีหน้า ไซส์ xs จะยิ่งด้อยความสำคัญลงไปอีกต่างหาก สีจะมีให้เลือกน้อยลง กรรมของคนตัวเล็กครับ

ยากเย็นมากครับกับการรอคอยของผมเองแห้วเลยไปTCR ADV SL ของน้องผมกว่าจะได้เฟรมรอกัหืดจับ อย่างที่พี่จิโร่ว่าแหละครับสีจะมีให้เลือกน้อย กรรมของคนตัวเล็ก ขายฝรั่งตาน้ำเข้าก่อน แล้วค่อยมาขายบ้านเรา

[ช่างกั้ง]

งานงอก ไม่มีรูใส่แบต