มีใครใช้สเตมยาวเกิน 100 mm บ้าง

[DHI]

GT ZASKAR SIZE M + THONSOM 110 mm 0 Degree

[ton_59]

GT ZASKAR SIZE M + THONSOM 110 mm 0 Degree

ได้แนวแล้ว

[DHI]

ผมโหลดโช๊คหน้าให้เตี้ยลง จากเดิมยุบ 100 มม เป็น 80 มม ด้วยน่ะครับ

[nortel]

สายบู๊ บางคันปาไป 150 160 นะ 100 นี่ถือว่าจิ๊บ ๆ

สายบู๊ มักจะเลือกรถท่อนอนสั้น ท่อตั้งไม่สูง จะบู๊ได้ง่ายและมันส์

[AMLbox]

สายบู๊ บางคันปาไป 150 160 นะ 100 นี่ถือว่าจิ๊บ ๆ

สายบู๊ มักจะเลือกรถท่อนอนสั้น ท่อตั้งไม่สูง จะบู๊ได้ง่ายและมันส์

ยาวขนาดนั้น เวลาดิ่งลงจะไม่หัวทิ่มเหรอครับ

[iDeasMtb]

นับวันเหมือนจะอยากใช้ Stem สั้นลงเรื่อยๆ ครับ

[neomagic]

สายบู๊ บางคันปาไป 150 160 นะ 100 นี่ถือว่าจิ๊บ ๆ

สายบู๊ มักจะเลือกรถท่อนอนสั้น ท่อตั้งไม่สูง จะบู๊ได้ง่ายและมันส์

ถ้าสายบู๊ของคุณหมายถึง การปั่นทาง XC วิบาก ซึ่งต้องบู๊ ดุเดือดเลือดพล่าน กับทางทุระกันดารแล้วล่ะก็

ผมว่าไม่ใช่แล้วล่ะครับ
สายบู๊จริงๆ เค้าจะเน้น สเต็มสั้นๆ เพื่อเวลาลงแทร็คจะคุมรถง่าย

พวกสเต็มยาวๆ เค้าไว้ปั่นทางเรียบ ปั่นเร็ว เพื่อจะได้ยืดตัวได้ยาวๆ ขนานไปกับรถ ไม่ปะทะลม จะได้ไปได้เร็วๆ

ก็อย่างที่บอกครับ เสือภูเขา ถ้าคุณใช้สเต็มยาว 120 mm แสดงว่าคุณใช้รถคันเล็กไป ต้องเปลี่ยนเฟรมใหม่ ให้ใหญ่กว่าเดิมขึ้นอีก size นึง.
ส่วน stem 110 mm นี่น่าจะเป็นตัวที่ยาวสุดแล้วสำหรับเสือภูเขา ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนเฟรม ถ้าไป 120 เมื่อไร ก็ควรเปลี่ยนเฟรม.

แต่นี่ก็ไม่ใช่กฏตายตัว จะแหกก็ได้ แต่ขับแล้วอาจไม่ดีเท่า เพราะเค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้เสือภูเขาแบบนี้

[TERRANO]

เมื่อก่อนใช้110 เข้าแทร็คแล้วมันชอบแหกโค้ง ตอนนี้เหลือ90แระ คุมรถง่ายขึ้น

[neomagic]

ลองคิดดูครับ (รถปั่น XC เท่านั้นไม่รวม downhill เพราะมันจะสั้นจู๋เหลือแค่60)

เวลาคุณไปซื้อเสือภูเขา hardtail ประกอบจากโรงงานทั้งคัน ไม่ว่าจะ Trek หรือยี่ห้อไหนๆ

คุณจะเห็นว่าเค้าจะให้ stem มาแค่ 90-100 เท่านั้น ไม่เกินกว่านี้!

เพราะอะไรล่ะ? ก็เพราะว่าเค้าออกแบบมาให้ใช้กับ stem ยาวประมาณนี้. ถึงจะปั่นดีคุมรถง่าย ถ้ายาวกว่านี้ต้องซื้อเปลี่ยนเอง
ซึ่งจะเหมาะกับทางเรียบมากกว่า มาปั่น อเนกประสงค์

[on the beach]

รถเฟรมไซส์ s ใช้สเตม 100-5 พอดีครับ เมื่อก่อนเคยใช้ 90-5 ขี่แทรคดีมาก เลี้ยวคมสุด แต่ขี่ทางเรียบแล้วเมื่อย เพราะข้อศอกงอ เหมือนมันจะสั้นไป เลยเปลี่ยนกลับมาใช้ 100-5 เหมือนเดิม ขี่พอดี ไม่เมื่อย คุมนิ่งกว่าเดิม แต่ตอนเลี้ยวออกมุมกว้างกว่าเดิมหน่อย

[nortel]

สายบู๊ บางคันปาไป 150 160 นะ 100 นี่ถือว่าจิ๊บ ๆ

สายบู๊ มักจะเลือกรถท่อนอนสั้น ท่อตั้งไม่สูง จะบู๊ได้ง่ายและมันส์

ถ้าสายบู๊ของคุณหมายถึง การปั่นทาง XC วิบาก ซึ่งต้องบู๊ ดุเดือดเลือดพล่าน กับทางทุระกันดารแล้วล่ะก็

ผมว่าไม่ใช่แล้วล่ะครับ
สายบู๊จริงๆ เค้าจะเน้น สเต็มสั้นๆ เพื่อเวลาลงแทร็คจะคุมรถง่าย

พวกสเต็มยาวๆ เค้าไว้ปั่นทางเรียบ ปั่นเร็ว เพื่อจะได้ยืดตัวได้ยาวๆ ขนานไปกับรถ ไม่ปะทะลม จะได้ไปได้เร็วๆ

ก็อย่างที่บอกครับ เสือภูเขา ถ้าคุณใช้สเต็มยาว 120 mm แสดงว่าคุณใช้รถคันเล็กไป ต้องเปลี่ยนเฟรมใหม่ ให้ใหญ่กว่าเดิมขึ้นอีก size นึง.
ส่วน stem 110 mm นี่น่าจะเป็นตัวที่ยาวสุดแล้วสำหรับเสือภูเขา ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนเฟรม ถ้าไป 120 เมื่อไร ก็ควรเปลี่ยนเฟรม.

แต่นี่ก็ไม่ใช่กฏตายตัว จะแหกก็ได้ แต่ขับแล้วอาจไม่ดีเท่า เพราะเค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้เสือภูเขาแบบนี้

คนละบู๊แล้วคับ
ลองเข้า google หรือลองหา stem ยาว ๆ ใน ebay จะรู้ว่าบู๊ที่ผมกล่าวถึงคือแบบไหน
ไม่งั้น 150 160 คงหาคนซื้อใส่ไม่ได้

[ota_hay]

stem ยาวน่าจะทำมาสำหรับรถหมอบนะครับ เพราะท่อบนสั้น
เสือภูเขาท่อบนมันยาวเลยใช้ stem ที่ประมาณ 100 + / -