ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

[มายาทัศนา]

เรื่องจารบีนี่ก็สำคัญ ผมเจอกับตัวเองเลย เจ้ายี่ห้อ Pensoil กระปุกสีเหลือง เนื้อจารบีสีขาว ที่มีกลิ่นหอมๆ ชวนดม
แรกๆ ก็ลื่นดีอยู่หรอก แต่ใช้ๆ ไปไม่กี่เดือน ลูกปืนดีๆ กลายเป็นตามดครับ เข้าใจว่ามันไม่เกาะหรือไม่หนืดพอที่จะลดแรงเสียดทานครับ.
ตอนนี้เลยใช้แต่จารบียี่ห้อมาตรฐานสากล ที่ใช้อยู่ตอนนี้มี 2 ยี่ห้อ คือ Total by France กับ SKF by Sweden ไม่มีปัญหาเรื่องตามดแล้วครับ

[เสือโบราณ]

พี่เป็คฯ สวัดดีครับ นานมากแล้วที่ไม่ได้เข้ามาที่ thaimtb
พอแวะเข้ามาก็ตรงมาที่กระทู้พี่ก่อนเลย พี่คงสบายดีน่ะครับ

แล้วพอดีเห็นคำถามเรื่อง กระโหลกพวง-กระโหลกตลับ ซึ่งผมเคยถ่ายภาพเก็บไว้เพื่อคำถามนี้โดยเฉพาะ
ดูรูปอย่างเดียวคงพอเดาคำตอบได้แล้วน่ะครับ
แต่จริงๆ มันก็มีรายละเอียดอีกเล็กๆ แต่เป็นนัยยะสำคัญอยู่เหมือนกัน แต่ผมขี้เกียจอธิบายอ่ะ










pic upload

ขอบคุณมากครับ คุณ มายาทัศนา จากการดูที่ภาพแล้วหาคำตอบ ต้องบอกว่าโครงสร้างลูกปืนมันใหญ่กว่ากันมาก
อย่างนี้เราจะพออนุมาณเอาได้ไหมครับว่า...กระโหลกลูกปืนพวงต้องทนกว่าต้องทนกว่า อย่างแน่นอน
และถ้าเราใช้ลูกปืนเรียงเม็ด ด้วยจำนวนลูกปืนที่มากกว่า...ก็น่าจะทนกว่ายิ่งขึ้นไปอีก ใช่ไหมครับ

ถ้าการคาดเดาของผมผิดพลาดไปบ้าง...ช่วยอธิบายด้วยเถิดครับ

[มายาทัศนา]

อย่างนี้เราจะพออนุมาณเอาได้ไหมครับว่า...กระโหลกลูกปืนพวงต้องทนกว่าต้องทนกว่า อย่างแน่นอน
และถ้าเราใช้ลูกปืนเรียงเม็ด ด้วยจำนวนลูกปืนที่มากกว่า...ก็น่าจะทนกว่ายิ่งขึ้นไปอีก ใช่ไหมครับ
ถ้าการคาดเดาของผมผิดพลาดไปบ้าง...ช่วยอธิบายด้วยเถิดครับ

ครับ

การเพิ่มลูกปืนเข้าไปด้วยการเรียงเม็ดแทนพวง จะได้ความลื่นขึ้นด้วยครับ เพราะแรงเสียดทานก็ถูกแบ่งเฉลี่ยเพิ่มขึ้่นจาก 9 จุด เป็น 11 จุด (คิดจากฝั่งเดียว) ดูจากพวงรูปแรก อันนั้นเป็นของ shimano 600 เสือหมอบ พวงแน่นเอียด 11 เม็ดเท่ากับการเรียงเม็ดครับ

และจากการใช้งานจริงๆ กระโหลกไม่ได้หมุนรับแรงตรงๆ แบบมอเตอร์ปั่น เพราะต้องรับแรงด้านข้างจากการถูกกด บิด โยก แล้วตามด้วยถีบ แต่ถ้าปั่นก็รับแรงหมุนปกติครับ

[เสือ Spectrum]

ผู้ชำนาญมาตอบเองเลย

ขอบคุณมากครับคุณมายาทัศนา

ถ้าคุณเสือโบราณมีข้อสงสัยเรื่องเกี่ยวกับจักรยานรุ่นเก่า นำปัญหามาสอบถามกับคุณมายาทัศนา จะได้รายละเอียดที่เป็นประโยชน์ครับ เพราะคุณมายาทัศนารื้อรถเก่ามาหลายคันมากเลยครับ

[มายาทัศนา]

รื้อรถเก่ามาหลายคันมากเลยครับ

ใช่ครับ รื้อพังมาหลายคันแล้วครับ

วันก่อนทำล้อ ว่าจะถอดเฟืองฟรีเดียว ก็นึกว่าดุมเกลียวเพราะดุมเหล็ก shimano หน้าตาเหมือนกันนี้เพิ่งทำไป คือมันเป็นดุมเกลียวปกติ
ตอกจนถ้วยร้าวก็เลยเฉลียวใจ เพราะมันเป็นไปไม่ได้ ถ้าร้าวมันต้องออกซิ
เลยลองตอกเข้าแทน โบ๊ะเช๊ะ
หน้าตามันเป็นอย่างนี้แหละ เอารูปมาให้ดูกัน เผื่อใครเจอจะได้ไม่เสียรู้พังแบบผม
ไม่รู้จะเรียกมันว่าดุมอะไรไรดี ขอตั้งชื่อมันว่า "ดุมโม่แม่บ้าน+เสียโง่" แล้วกัน








free photo hosting

[เสือ Spectrum]

หน้าตาพิศดารเหมือนกันครับ

ผมเห็นข้างนอกก็คงนึกว่าดุมเกลียวเช่นกัน 5555

[kiat]

สวัดดีครับ ขอถามปัญหาเล็กๆหน่อยครับ เล็กจริงๆครับ คือตัวยึดแม่เหล็กกับซี่จักยาน(ที่ใช้กับไมล์)ที่เป็นพลาสติกมันหักเพราะไปบิดมันแน่นเกิน มีวิธีดัดแปลงแก้ไขมั้ยครับ

[เสือ Spectrum]

แบบหยาบๆ ง่ายๆ ก็เอาเทปพันสายไฟพันให้แม่เหล็กติดกับซี่ลวด (พันหลายรอบหน่อยครับ) แต่ถ้าจะ DIY เองก็เอาแผ่น PVC ตัดเป็นแผ่นวงกลมขนาดเล็กประกบด้านหลัง เจาะรูเล็กๆ ให้ขันเกลียวเพื่อทำให้รัดกับซี่ลวดได้

ผมว่าจริงๆ แล้ว ฝาขวด PET ที่ทิ้งแล้วก็เอามาทำได้ครับ

[kiat]

ขอบคุณครับ บังเอิญไปรื้อของเล่นเสียๆหลาน เจอแผ่นอลูมิเนียมเจาะรูยึดน๊อตกับแผงอิเลคทรอนิค ลองแกะมาวัดดูเกลียวเท่ากันเลยเป๊ะ เลยได้ไอเดียเอามาประกบกับซี่ลวดแล้วขันน๊อต
เสร็จแล้วเอาคีมบีบอีกที แข็งแรงกว่าของเก่าเยอะ

[เสือ Spectrum]

ดูดี + แน่นหนาขึ้นครับ

[INDY RIDER]

[mr.t]

ขอเชิญชาวจักรยานร่วมแข่งขันจักรยาน โครงการ “สานฝัน ปั่นด้วยใจ “แข่งวัดใจ ชิงถ้วยเกียรติยศ ผู้บัญชาการ โรงเรียนการบินกองทัพอากาศ กำแพงแสน วันอาทิตย์ที่ 19 ตุลาคม 2557 ลงทะเบียนและรับประทานอาหารเช้า เวลา 06.30 น.เป็นต้นไป ระยะทาง 65 โดยประมาณ โดยแบ่งเป็น 4 รุ่น เสือหมอบชาย-หญิง –เสือภูเขาชาย-หญิง รุ่นละ 4 รางวัล ส่วนผู้แข่งขันเข้าตามเวลา มีถ้วยวัดใจแจกให้ทุกท่านและรุ่น V.I.P 18 ก.ม. ปั่นท่องเที่ยวแหล่งท่องเที่ยวภายใน โรงเรียนการบิน โดยมีวืทยากร ปั่นนำบรรยาย ตลอดเส้นทาง จุดปล่อยตัว ณ. กองบัญชาการโรงเรียนการบินกองทัพอากาศ จุดเส้นชัย ศูนย์ฝึกการยังชีพและโดดร่ม โรงเรียนการบิน

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &t=1015419

[Choot Chunchai]

เรื่องมือชานั้นหากเป็นมือใหม่มากๆ มักเกิดจากอาการเกร็งครับ เวลาปั่นฯ ไม่กล้าเปลี่ยนตำแหน่งที่จับแฮนด์คือจับอยู่ตำแหน่งเดียวตลอด (เพราะกลัวทำรถล้ม) กำมือนานๆ มันก็เกิดอาการกดทับเลือดไปเลี้ยงที่ฝ่ามือลำบาก วิธีแก้คือต้องเปลี่ยนอริยาบทเป็นระยะๆ ระหว่างปั่นฯ เช่นเอาข้อมือกดแฮนด์แล้วปล่อยมือสบายๆ บ้างบางช่วงจนกว่าจะหายชา

เรื่องที่ 2 คือแฮนด์อาจจะอยู่ไกลจากเบาะมากไปทำให้ต้องก้มมาก น้ำหนักตัวก็เลยกดลงบนฝ่ามือมากครับ

แฮนด์ที่อยู่ต่ำกว่าเบาะ (เอาสายวัดวัดระยะจากหลังเบาะถึงพื้นดินเทียบกับจากแฮนด์ถึงพื้นดิน) ทำให้บังคับรถง่าย (หน้าไว) แต่ก็ทำให้น้ำหนักตัวกดลงบนฝ่ามือเช่นกันครับ

หากไม่ได้ต้องการปั่นฯ ทำความเร็วมาก ก็ปรับแฮนด์ให้ท่านั่งหลังตรงมากขึ้นสักนิดก็ได้ครับ (แฮนด์อยู่ใกล้ตัว/Stem สั้น + ยกสูง) จะปั่นฯ ได้สบาย ไม่ค่อยชาฝ่ามือ แต่โต้ลมสักนิดหนึ่งครับ ทำให้ปั่นฯ ทำความเร็วสูงลำบาก แต่หากปั่นฯ เรื่อยๆ สบายๆ ก็ไม่มีผลกับความเร็วเท่าไรครับ

สวัสดีครับคุณเสือSpectrum
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณที่ทางบอร์ดได้ให้โอกาสสามารถใช้งานการสอบถามข้อมูลเรื่องที่มีข้อสงสัยทุกเรื่องที่คาใจในการขี่จักรยาน
ขออนุญาตสอบถามเลยครับ (เพราะเพิ่งเป็นNew Entryสำหรับการขี่จริงๆ)
1.เกิดอาการเจ็บหลัง เข้าใจเอาเองว่า อาจมาจากสาเหตุการขี่จักรยาน โดยช่วงเวลาการขี่ผมใช้เวลาตอนช่วงเย็นของวันที่ว่างจากภาระกิจประจำวัน คือวันใดกลับจากที่ทำงานเร็วก็จะขี่ราว1ชั่วโมงประมาณระยะ13-20กม.
2.ครั้งหลังสุดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ให้หลังประมาณ2-3วันอาการเจ็บหลังก็มา
ตามอ้างถึงที่ผมขออนุญาตท่านที่ถามมาก่อนหน้าแนบมา เป็นอาการเดียวกันเลยครับ จึงเรียนถามมาเพื่อขอความชัดเจนอีกครั้ง สภาพจักรยานตัวที่ใช้เป็น LA Spectrum260 และลองดูสภาพระยะแฮนด์กับเบาะก็มีความห่าง จนทำให้ท่าการขี่ต้องโน้มตัวไปด้านหน้าพอควรเกิดอาการชาที่มือเป็นแบบท่านที่ถามมาเลยครับ ส่วนความสูงของเบาะก็สูงกว่าแฮนด์
อาการเจ็บหลังเริ่มทุเลาแล้วผมจึงปรับความสูงเบาะลงประมาณ2นิ้ว แต่ยังไม่ได้ทดลองขี่ จะรอคราวหน้าที่หลังหายเจ็บแล้วจะเรียนให้ทราบครับ จริงๆอยากทราบมาตรฐานการตั้งระยะที่เหมาะสมกับการขี่มากกว่าครับ ผมสูง169.5ครับ แต่พอได้อ่านกระทู้ด้านบน ผมจึงจะทดลองปรับให้เหมาะสมดูครับ ได้ผลอย่างไรจะขอแจ้งมาต่อไปครับ
ขอแสดงความนับถือ
Choot[/color][/color]

[เสือ Spectrum]

ถ้าปั่นฯ นิดหน่อยระยะทางใกล้ๆ จะปรับจักรยานไว้อย่างไรก็ปั่นฯ ได้เหมือนกันหมดเพราะปั่นฯ ไม่นาน การปรับจักรยานไม่มีผลรุนแรง

ปั่นฯ เป็นเรื่องเป็นราว ปั่นฯ จริงจัง ปั่นฯ ยาวๆ คงต้องมีการปรับจักรยานให้เข้ากับตัวผู้ปั่นฯ ครับ

เรื่องแรกคงต้องเริ่มที่เรื่องความสูงของเบาะหรือระยะห่างจากเบาะถึงบันได ถ้าทดลองวัดระยะดูเองจะพบว่าจุดที่บันไดอยู่ห่างจากเบาะมากที่สุดคือตำแหน่งที่ขาบันไดเป็นแนวเดียวกับท่อนั่งของจักรยาน ระยะนี้ไม่ควรยาวมากกว่าความยาวช่วงขาหรือที่เราเรียกว่า Inseem ครับ

inseem วัดคร่าวๆ ได้ด้วยการยืนขาชิดบนพื้นราบเอาสมุดหรือไม้บรรทัดยาวสอดหว่างขาเหมือนขี่สมุดหรือไม้บรรทัดไว้ วัดความสูงเทียบกับฝาผนัง เอาระยะนี้ไปใช้กับการปรับความสูงเบาะครับ

อีกวิธีคือนั่งบนเบาะเหมือนเวลาปั่นฯ จริงๆ ถอดรองเท้า แล้วใช้ส้นเท้ากดบันไดที่ตำแหน่งที่กล่าวไว้ตอนแรก ถ้าเข่างอแสดงว่าระยะเบาะถึงบันไดน้อยไป ระยะที่พอดีเข่าจะค่อนข้างตรง (ขาตรง) แต่ยังสามารถใช้ส้นเท้ากดบันไดได้โดยไม่ต้องเขย่ง

ปรับความสูงของเบาะได้ถูกต้องจะทำให้เราสามารถปั่นฯ ได้นานๆ โดยมีอาการปวดเมื่อย หรือเจ็บเข่าน้อยลงครับ

จากนั้นจึงค่อยไปปรับเรื่องอื่นๆ โดยอ้างอิงระยะไปจากเบาะที่ปรับไว้แล้วครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นหากรถมีขนาดที่ไม่ตรง Size คงต้องอาศัยการปรับอุปกรณ์ช่วยเช่นเพิ่มหรือลดความยาวเสต็ม ฯลฯ ครับ

ข้อมูลต่างๆ พวกนี้สามารถหาอ่านได้จากกระทู้ที่มีสมาชิกเคยถามหรือโสไว้ซึ่งคงต้องอาศัยเครื่องมือค้นของบอร์ดหรือจาก Google อีกทีหนึ่งครับ

[Choot Chunchai]

เรียนคุณเสือSpectrum
ได้รับความรู้มากครับ จะนำไปปฏิบัติ และทดลองใช้งานจริง
ได้ผลอย่างไร จะแจ้งให้ทราบครับ
และจะค้นหาความรู้เพิ่มเติมตามที่แนะนำครับ
ขอแสดงความนับถือ
CC
หมายเหตุ:
ตัวที่ใช้นี้ เป็นตัวถังเหล็กหรือเปล่าครับตอนซื้อเหมือนได้ของเล่นลืมถาม