สอบถามเฉยๆ ครับ อยากทราบว่าทำได้ไหม หรือมีไหม

[moraruang]

คืออยากทราบว่ารถพับ หรือจักรยาน ที่มีระบบดิสต์เบรคอยู่แล้ว ทั้งหน้า-หลัง ถ้าหากจะเพิ่มระบบวีเบรคเข้าไปอีกทั้งหน้า-หลัง มันสามารถทำได้ไหมครับ (นน.ไม่เกี่ยง) แบบประมาณว่ากำเบรคมือแล้วทำงานพร้อมกันเลยทั้งสองระบบ หรือเป็นเบรคเเบบดิสต์หน้า-หลังอยู่แล้วก็ได้ แต่ใช้มือเบรคข้างเดียว กำแล้วเบรคพร้อมกันหน้าหลัง มีไหมครับ

[shpiak]

มีครับมือเบรคแบบกำทีเดียวหน้าหลัง แต่คุณต้องตั้งระดับการจับเบรคได้ใกล้เคียงด้วยนะครับ ไม่งั้นกำเบรคแล้วจับหน้าหรือหลังมากกว่ากันจะปัดเอาง่ายๆ แต่ถ้าเอามาใส่สองระบบดูด้วยครับว่ามีหูยึดทั้งสองแบบทั้งที่ตะเกียบกับตัวถังหรือเปล่า

[Toshi]

1.เฟรมต้องมีทั้งหูยึดดิสเบรค และหลักวีเบรค
2.มือเบรคแบบทีดึงได้ทีเดียวสองสาย มีขายครับ (หาในกูเกิ้ล "double pull brake lever")
ส่วนจะเซ็ตเบรคยังไงก็ตามใจชอบครับ
ซ้ายคู่หน้า/ขวาคู่หลัง, ซ้ายวี/ขวาดิส หรือ ซ้ายหน้าวีหลังดิส/ขวาหน้าดิสหลังวี

[toop]

ทำไมถึงต้องใช้ระบบเบรคมากกว่า1ระบบครับ รบกวนขอทราบเหตุผลเป็นความรู้ครับ

[congto]

ทำไมถึงต้องใช้ระบบเบรคมากกว่า1ระบบครับ รบกวนขอทราบเหตุผลเป็นความรู้ครับ

เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า

ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้


แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ

ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลักๆเป็นวีเบรค

หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ

[ลุงภพ]

ท่านไปปั่นทัวร์เมืองจีนหรือ ต้องเตรียมตัวขนาดนี้

[toop]

ทำไมถึงต้องใช้ระบบเบรคมากกว่า1ระบบครับ รบกวนขอทราบเหตุผลเป็นความรู้ครับ

เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า

ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้


แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ

ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลังๆเป็นวีเบรค

หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ

ขอบคุณครับพี่ที่ให้ความรู้ครับ การใช้งานลักษณะนี้ คงต้องเป็นสายทัวร์ริ่งที่เดินทางขี้นลงทางลาดชันอยู่ตลอดเวลาเลยนะครับ

[congto]

ทำไมถึงต้องใช้ระบบเบรคมากกว่า1ระบบครับ รบกวนขอทราบเหตุผลเป็นความรู้ครับ

เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า

ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้


แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ

ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลังๆเป็นวีเบรค

หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ

ขอบคุณครับพี่ที่ให้ความรู้ครับ การใช้งานลักษณะนี้ คงต้องเป็นสายทัวร์ริ่งที่เดินทางขี้นลงทางลาดชันอยู่ตลอดเวลาเลยนะครับ

ยินดีครับ ผมเองก็เคยมีปัญหาเรื่องนี้มาก่อน ตอนออกทริป ลงเขายาวๆ โคตรชัน สัมภาระไม่มี ขนาดว่า แตะปล่อยๆ ให้ความเร็วลดแล้วก็ไม่ช่วยอะไรเลยครับ มีแรงเฉื่อยดึงมันไว้อยู่เสมอๆ จะหยุดก็ไม่ได้ บีบนานก็กลัวยางระเบิด เลยปล่อยมันไหลไป อิอิ ...................
หลังจากนั้นจึงได้รู้ค่าของชีวิตว่า อุปกรณ์ที่ควรหมั่นตรวจตรา คือ ความแน่นของแกนปลด ยาง ขอบล้อ ยางเบรค และสลิงเบรค ครับ อิอิ Savety เบื้องต้น แต่สำคัญโคตรๆ อะไหล่อื่นมิสำคัญเท่า

[super bike]

เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า

ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้


แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ

ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลังๆเป็นวีเบรค

หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ[/quote]

ขอบคุณครับพี่ที่ให้ความรู้ครับ การใช้งานลักษณะนี้ คงต้องเป็นสายทัวร์ริ่งที่เดินทางขี้นลงทางลาดชันอยู่ตลอดเวลาเลยนะครับ
[/quote]

ยินดีครับ ผมเองก็เคยมีปัญหาเรื่องนี้มาก่อน ตอนออกทริป ลงเขายาวๆ โคตรชัน สัมภาระไม่มี ขนาดว่า แตะปล่อยๆ ให้ความเร็วลดแล้วก็ไม่ช่วยอะไรเลยครับ มีแรงเฉื่อยดึงมันไว้อยู่เสมอๆ จะหยุดก็ไม่ได้ บีบนานก็กลัวยางระเบิด เลยปล่อยมันไหลไป อิอิ ...................
หลังจากนั้นจึงได้รู้ค่าของชีวิตว่า อุปกรณ์ที่ควรหมั่นตรวจตรา คือ ความแน่นของแกนปลด ยาง ขอบล้อ ยางเบรค และสลิงเบรค ครับ อิอิ Savety เบื้องต้น แต่สำคัญโคตรๆ อะไหล่อื่นมิสำคัญเท่า[/quote]



เมื่อ10กว่าปีที่แล้วผมไปดูงาน Bikes show ที่Lasvegasทุกปี ก็เห็นมีทำระบบเบรคแปลกๆออกมาหลายตัว แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยม
(เพราะทั้งเบรคหมอบ วีเบรค ดิสค์เบรค หากรู้จักเลือกยี่ห้อดีๆ ที่สำคัญอยู่ที่ผ้าเบรค ก็น่าจะเอาอยู่แล้วครับ)
ที่งานเห็นมีรถทำกันส่วนใหญ่เป็นรถดาวน์ฮิลล์และรถทัวร์ริ่ง เขาทำดิสค์เบรคหน้า2ชุด คือที่โช๊คหน้ามีหูยึดดิสค์ทั้ง2ข้างและที่ดุมหน้าก็มีที่ยึดใบดิสค์ทั้ง2ด้าน
ส่วนระบบก็เป็นระบบน้ำมันใช้Dot5 มีเพียงตัวแยกท่อแรงดันเท่านั้นก็จบ ก็เหมือนBig Bikeนั่นแหละครับ
แต่ผมว่าถ้าเลือกชุดเบรคดีๆ เช่นdisc brake 4pots ของ Hope ลงยาวแค่ไหนก็เอาอยู่แล้วครับ คิดกันมากไปเอง

[congto]

เมื่อลงเขาชันๆยาวๆ วีเบรค ...................จะทำให้ขอบล้อร้อนมาก เสี่ยงต่อยางระเบิดระหว่างลงเขาได้ครับ และที่สำคัญเบรคไม่อยู่ ผมเคยมาแล้วครับ เรียกว่าไม่สามารถทำให้รถหยุดได้ .....เลยแบบว่า ตายเป็นตาย และหากไม่มั่นใจจริงๆ หาทางหยุดให้ได้และจูงดีฝ่า

ส่วนดิสเบรค ไม่ต้องกลัวขอบร้อนครับ แต่ต้องระมัดระวังเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ใบดิสเบี้ยว หรือ คต ก็หมดสิทธิ์เดินทางต่อ นอกจากมีทักษะช่างแก้ไขด้วยตนเองได้


แต่พอเป็น 2 ระบบ จะใช้ดิสพร้อมกับวีเบรคได้ก็ สามารถใช้ได้ครับ
1. รถจะต้องมีหลักวีเบรค ทั้งที่ตะเกียบหน้าและหลัง
2.ต้องมีหูดิส ติดทั้งหน้าหลัง
3. ดิสเบรคต้องใช้ ดิส สาย ใช้ดิสน้ำมันไม่ได้ครับ เหตุผลเพราะ ดิสสาย มันใช้การร้อยสายแบบวีเบรค ส่วนดิสน้ำมันเป็นสายปิดและมีน้ำมันหล่อเลี้ยงข้างใน ไม่สามารถมาประแก้สายได้เหมือ ดิสสาย ครับ
4. ต้องเจอช่างทำที่เค้าเข้าใจนะครับ

ปล.สายทัวร์ริ่งจะนิยมใช้กันครับ คือ ตรงมือช่วยเบรคเป็นดิส ส่วน เบรคหลังๆเป็นวีเบรค

หากพี่ๆท่านใดจะเสริมก็ตามนั้นครับ

ขอบคุณครับพี่ที่ให้ความรู้ครับ การใช้งานลักษณะนี้ คงต้องเป็นสายทัวร์ริ่งที่เดินทางขี้นลงทางลาดชันอยู่ตลอดเวลาเลยนะครับ
[/quote]

ยินดีครับ ผมเองก็เคยมีปัญหาเรื่องนี้มาก่อน ตอนออกทริป ลงเขายาวๆ โคตรชัน สัมภาระไม่มี ขนาดว่า แตะปล่อยๆ ให้ความเร็วลดแล้วก็ไม่ช่วยอะไรเลยครับ มีแรงเฉื่อยดึงมันไว้อยู่เสมอๆ จะหยุดก็ไม่ได้ บีบนานก็กลัวยางระเบิด เลยปล่อยมันไหลไป อิอิ ...................
หลังจากนั้นจึงได้รู้ค่าของชีวิตว่า อุปกรณ์ที่ควรหมั่นตรวจตรา คือ ความแน่นของแกนปลด ยาง ขอบล้อ ยางเบรค และสลิงเบรค ครับ อิอิ Savety เบื้องต้น แต่สำคัญโคตรๆ อะไหล่อื่นมิสำคัญเท่า[/quote]



เมื่อ10กว่าปีที่แล้วผมไปดูงาน Bikes show ที่Lasvegasทุกปี ก็เห็นมีทำระบบเบรคแปลกๆออกมาหลายตัว แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยม
(เพราะทั้งเบรคหมอบ วีเบรค ดิสค์เบรค หากรู้จักเลือกยี่ห้อดีๆ ที่สำคัญอยู่ที่ผ้าเบรค ก็น่าจะเอาอยู่แล้วครับ)
ที่งานเห็นมีรถทำกันส่วนใหญ่เป็นรถดาวน์ฮิลล์และรถทัวร์ริ่ง เขาทำดิสค์เบรคหน้า2ชุด คือที่โช๊คหน้ามีหูยึดดิสค์ทั้ง2ข้างและที่ดุมหน้าก็มีที่ยึดใบดิสค์ทั้ง2ด้าน
ส่วนระบบก็เป็นระบบน้ำมันใช้Dot5 มีเพียงตัวแยกท่อแรงดันเท่านั้นก็จบ ก็เหมือนBig Bikeนั่นแหละครับ
แต่ผมว่าถ้าเลือกชุดเบรคดีๆ เช่นdisc brake 4pots ของ Hope ลงยาวแค่ไหนก็เอาอยู่แล้วครับ คิดกันมากไปเอง[/quote]

เรื่องSavety คิดมากหน่อยก็คงไม่เสียหายขอรับพี่ อิอิ

[naigod]

DOUBLE PULL BRAKE LEVER มีขายตามร้านทัวริ่งชั้นนำ ในไทย
สำหรับใครที่ต้องการทั้ง วีทั้งดิส สี่ตัวไปเลยก็ได้

[toop]

เรื่องเบรค ผมเคยเห็น ระบบฝักเบรค ABS สำหรับจักรยานแบบนี้ครับ น่าจะเพิ่มประสิทธิภาพให้กับระบบเบรคบ้าง ไม่มากก็น้อยครับ แต่ราคาก็แพงเอาเรื่องเหมือนกันครับ