2014...Dura-ace --Specialized Rock Hopper Ritchey Nitanium Tubing แข่งขัน 27sp ล้อ26 ของพี่T-Lek เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ

[T_lek]

ทดสอบเช้านี้ ปั่นเบาๆ จานหน้า 2 จานหลัง 8 ความเร็วรอบขาเรื่อยๆ สบายๆ
DISTANCE 30.32 km
DURATION 1h:10m:34s
AVG. SPEED 25.8 km/h
MAX. SPEED 35.4 km/h
CALORIES 772 kcal
AVG. HEART RATE 117
MAX. HEART RATE 131
TOTAL ASCENT 577 m
TOTAL DESCENT 583 m
CADENCE 79 rpm

การปั่นด้วยจาน 2 (เฟือง 38) และเฟืองหลัง 8 (13) รอบขา 80 จะได้ความเร็ว 27-28 ถือว่าปั่นได้เบาๆ สบายๆ เร่งความเร็วรอบขาที่ 100 จะได้ ความเร็ว 35

สรุปว่า ถ้าต้องการคงความเร็วที่ 25-27 ใช้จาน 2 เฟือง 8 ปั่นแบบสบายๆ แต่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ เนื่องจากจากไม่คุ้นเคยกับรถ จับจังหวะการปั่นยังไม่นิ่ง สภาพถนนเปียกมีน้ำเนื่องจากฝนตก

สำหรับตัวรถมีความรู้สึกว่าเบากว่าเจ้านิลมังกร ยังไม่ได้ทดลองปล่อยให้ไหล ว่าจะขนาดไหน เย็นนี้ถ้าฝนไม่ตก จะไปหาเนินสูงปั่น ทดสอบ การขึ้นเนิน กับลงเนินให้ทราบครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ปั่นตอนเช้าด้วยจาน 5 รอบขา 80-90 ความเร็ว 27-31 หลังไม่เมื่อย มือชานิดหน่อย..
ผลการปั่น...
ระยะทาง 30.29 km
เวลาปั่น 1h:06m:35s
AVG. SPEED 27.3 km/h
MAX. SPEED 39.5 km/h
รอบขาเฉลี่ย 82 rpm

ทดสอบเช้านี้ ปั่นเบาๆ จานหน้า 2 จานหลัง 8 ความเร็วรอบขาเรื่อยๆ สบายๆ
DISTANCE 30.32 km
DURATION 1h:10m:34s
AVG. SPEED 25.8 km/h
MAX. SPEED 35.4 km/h
CALORIES 772 kcal
AVG. HEART RATE 117
MAX. HEART RATE 131
TOTAL ASCENT 577 m
TOTAL DESCENT 583 m
CADENCE 79 rpm

การปั่นด้วยจาน 2 (เฟือง 38) และเฟืองหลัง 8 (13) รอบขา 80 จะได้ความเร็ว 27-28 ถือว่าปั่นได้เบาๆ สบายๆ เร่งความเร็วรอบขาที่ 100 จะได้ ความเร็ว 35

สรุปว่า ถ้าต้องการคงความเร็วที่ 25-27 ใช้จาน 2 เฟือง 8 ปั่นแบบสบายๆ แต่ยังหาข้อสรุปไม่ได้ เนื่องจากจากไม่คุ้นเคยกับรถ จับจังหวะการปั่นยังไม่นิ่ง สภาพถนนเปียกมีน้ำเนื่องจากฝนตก

สำหรับตัวรถมีความรู้สึกว่าเบากว่าเจ้านิลมังกร ยังไม่ได้ทดลองปล่อยให้ไหล ว่าจะขนาดไหน เย็นนี้ถ้าฝนไม่ตก จะไปหาเนินสูงปั่น ทดสอบ การขึ้นเนิน กับลงเนินให้ทราบครับ

วันนี้ไปลองเจ้าม้าสีหมอก มาแล้วครับ ก่อนออกจากบ้านก็มานั่งเปลี่ยนบันไดเป็นแบบติดคลีต (ไม่รู้จะใส่ได้กี่วัน รู้สึกปั่นไม่ค่อยถนัด )
ตอนเปลี่ยนบันได้ก็มานั่งหมุนขาจาน ตอนแรกคิดว่าตาลาย ที่ไหนได้ คุณเมธา ใส่จาน biopace ขนาด 48-38-28 เล่นเอางง นึกว่าจานเบี้ยว..
ติดบันไดเสร็จก็มาถึงคิวติดตั้งตัววัดรอบขา ไม่มีปัญหาอะไร กด Garmin Start เตรียมออกปั่น ..ปรากฏว่า รองเท้าที่ติดคลีต ใส่ติดบันไดไม่ได้ ต้องแก้ไขอยู่พัก
จึงได้ออกปั่น..ตอนอยู่ กทม. ได้ทดลองปั่นมาซักพักแล้วที่ระยะ 17 กม. AV-27 วันนี้พออกสตาร์ทเลยออกด้วยจานใหญ่ เฟืองหลัง 5 รอบขาเริ่มต้น 80 ความเร็วอยู่ที่ 26-27 ไปเรื่อยๆ กำลังสบาย เบามาก..
พอออกนอกค่ายเปลี่ยนมาเป็นจาน 4 รอบขา 85-90 ความเร็วอยู่ที่ 31-32 วันนี้ปั่นสวนลม และยังเพลียๆ จากการเดินทาง เลยคุมระยะกับความเร็วไว้เท่านี้
บางช่วงลงเนินเตี้ยๆ ก็เปลี่ยนไปใช้จาน 3 รอบขา 90 ความเร็ว 35-36
จนกลับถึงบ้าน ผ่อนเกียร์มาที่ เฟือง 5 - 6 รอบขา 80 ความเร็ว 24-26 ผ่อนคลายก่อนถึงบ้าน..ผลที่ได้
DISTANCE 30.34 km
DURATION 1h:29m:15s
AVG. SPEED 20.4 km/h ( ลืมตั้งเวลาหยุดอัตโนมัติ นาฬิกาเริ่มเดินตั้งแต่กด Start )
MAX. SPEED 36.4 km/h
CALORIES 976 kcal
AVG. HEART RATE 117
MAX. HEART RATE 150
TOTAL ASCENT 54 m
TOTAL DESCENT 58 m
CADENCE 80 rpm

สรุป รถเบา ปั่นพุงทะยาน ยามที่จานหมุนมาครบรอบตรงกับโค้งรูปไข่ กดพุ่งตลอด ควงขาได้เบา
การทำความเร็วต้องหาจังหวะที่คุ้นเคยก่อน จะปั่นได้เร็วกว่านี้ วันนี้เป็นเพียงการทดสอบเบื้องต้นเท่านั้น อีกอย่างวันนี้ยังเพลียกับการเดินทาง
สำหรับการปรับสภาพร่างกายกับรถ มือทั้งสองข้างชานิดๆ เมื่อยหลังช่วงเอว คงเป็นเพราะท่านั่งที่เปลี่ยนไป ก้มมากกว่าเดิม น้ำหนักลงมาที่มือ เอวแข็ง ..
หรือว่าแก่แล้ว..
พรุ่งนี้เช้า จะทดสอบใหม่อีกครั้ง (ไม่มีลม) แล้วจะมารายงานให้ทราบครับ

สัก1000กม ก็ชินครับ ......แต่เอาแบบตั้งต้นง่ายๆ เพราะพี่ตุ้ยปั่นทัวริ่งมามากเป็นหมื่นๆ กม ... ก็คือ ออกตัวด้วยจานกลางเกียร์เบา ปั่นให้เบาแล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งต้องเปลี่ยนจาน3 แล้วก็ปั่นให้เบาครับ

[T_lek]

สัก1000กม ก็ชินครับ ......แต่เอาแบบตั้งต้นง่ายๆ เพราะพี่ตุ้ยปั่นทัวริ่งมามากเป็นหมื่นๆ กม ... ก็คือ ออกตัวด้วยจานกลางเกียร์เบา ปั่นให้เบาแล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งต้องเปลี่ยนจาน3 แล้วก็ปั่นให้เบาครับ

ตอนเย็นปั่นแบบสบายๆ สไตล์ทัวร์ริ่ง ด้วยจานกลาง เกียร์เบา ตามที่คุณเมธาบอกพอดี เพราะเพื่อนไปด้วย
ปั่นยืนความเร็วที่ 25-26 ยังเบาขาอยู่แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ เพราะกลัวเพื่อนจะตามไม่ทัน..
พอตอนขึ้นเนินก็ลดเกียร์ลงมาพอตึงๆ ขึ้นสบายๆ ตอนไหลลงก็ราบรื่นเบาๆ ไหลเร็ว คนละความรู้สึกกับตอนปั่นเจ้านิลมังกร
คงเป็นเพราะยางเล็ก และรถเบากว่า น้องที่ปั่นด้วยบอกว่าไหลเร็วมาก
ตอนนี้จับความรู้สึกได้แล้วว่าจะนั่งอย่างไร รถถึงจะปั่นได้เร็วและเบา มือก็ไม่ช้าแล้ว
ถือได้ว่าปรับตัวได้เร็วกว่าตอนปั่นเจ้านิลมังกร
หลังจากนี้คงปั่นในลักษณะเดิมคือไม่สนใจรอบขา แต่ใช้ความรู้สึกปั่นเบาสบายๆ เป็นหลักจนกว่าจะชินกับรถครับ

[หวานเจี๊ยบ]

รถสวยมากครับ น่าอิจฉา อยากมีอีกซักคัน

ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ถามพี่เมธาในกระทู้นี้ครับ ว่า
รถกึ่งทัวร์ริ่ง ล้อ 700 กับ แบบแข่งขันแบบล้อ 26 มีข้อแตกต่าง มาก-น้อยเพียงใดครับ แนะนำด้วยครับ

[T_lek]

คันใหม่ขี่เป็นอย่างไรบ้างครับ เห็นขี่ไปหลายทริปแล้ว

คันนี้ถึงวันนี้ ปั่นไป 2 พันกว่า กม. ครับ ปรับร่างกายได้หมดแล้วครับ ปั่นไกลสุดวันเดียว 183 กม. ครับ ปรกติไม่มีอาการกับร่างกาย ..สบายๆ
เรื่องการทำความเร็ว ก็ปรับและจับจังหวะได้แล้ว เพียงแต่ปั่นเร็วมากๆ แล้วมันรู้สึกว่า มาผิดทาง ไม่สนุกเหมือนทัวร์ริ่งฉิ่งฉับ
ก็เลยผ่อนๆ ลง ปั่นยืนที่ 30 เท่านั้นเอง.

ล่าสุดปั่นต่อเนื่อง 2 วัน กทม.-วัดม่วง อ่างทอง-สุพรรณบุรี (168 กม.) ต่อด้วยทดสอบเส้นทางปั่นเมืองเหน่อ (สุพรรณ) กับกลุ่มเสือหมอบ อีก 120 กม. AV 26.5

สรุป เรื่องรถ ถ้าชอบความเร็ว แบบแข่งไปกับเพื่อน สั่งแบบแข่งขันไม่ต้องกลัวเสือหมอบ ปั่นทันอยู่แล้ว

แต่ถ้ายังไม่แน่ใจว่าจะแข่งหรือจะทัวร์ดี (สำหรับคนที่จะใช้ออกกำลังกายอย่างเดียว) แนะนำสั่งแบ่งกึ่งทัวร์ริ่งดีที่สุด

จะเข้าไปหาวันพฤหัสหน้าครับ (21 ส.ค.)

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

คันใหม่ขี่เป็นอย่างไรบ้างครับ เห็นขี่ไปหลายทริปแล้ว

คันนี้ถึงวันนี้ ปั่นไป 2 พันกว่า กม. ครับ ปรับร่างกายได้หมดแล้วครับ ปั่นไกลสุดวันเดียว 183 กม. ครับ ปรกติไม่มีอาการกับร่างกาย ..สบายๆ
เรื่องการทำความเร็ว ก็ปรับและจับจังหวะได้แล้ว เพียงแต่ปั่นเร็วมากๆ แล้วมันรู้สึกว่า มาผิดทาง ไม่สนุกเหมือนทัวร์ริ่งฉิ่งฉับ
ก็เลยผ่อนๆ ลง ปั่นยืนที่ 30 เท่านั้นเอง.

ล่าสุดปั่นต่อเนื่อง 2 วัน กทม.-วัดม่วง อ่างทอง-สุพรรณบุรี (168 กม.) ต่อด้วยทดสอบเส้นทางปั่นเมืองเหน่อ (สุพรรณ) กับกลุ่มเสือหมอบ อีก 120 กม. AV 26.5

สรุป เรื่องรถ ถ้าชอบความเร็ว แบบแข่งไปกับเพื่อน สั่งแบบแข่งขันไม่ต้องกลัวเสือหมอบ ปั่นทันอยู่แล้ว

แต่ถ้ายังไม่แน่ใจว่าจะแข่งหรือจะทัวร์ดี (สำหรับคนที่จะใช้ออกกำลังกายอย่างเดียว) แนะนำสั่งแบ่งกึ่งทัวร์ริ่งดีที่สุด

จะเข้าไปหาวันพฤหัสหน้าครับ (21 ส.ค.)

กราบขอบคุณมากครับ ถูกใจประโยคข้างล่างนี้ ครับ


แต่ถ้ายังไม่แน่ใจว่าจะแข่งหรือจะทัวร์ดี (สำหรับคนที่จะใช้ออกกำลังกายอย่างเดียว) แนะนำสั่งแบ่งกึ่งทัวร์ริ่งดีที่สุด

[T_lek]

เมื่อวันอาทิตย์ ได้มีโอกาสไปร่วมกิจกรรม"ปั่นสไตล์เมืองเหน่อ ไปให้ถึง ขอให้ทัน ครั้งที่ 4"....ที่สุพรรณบุรี ต้องกลายเป็นหัวลากจำเป็น

ดีที่เจ้าม้าสีหมอกเชื่องมากแล้ว สั่งได้ดังใจ จะช้า จะเร็ว ทำได้อย่างไม่ขัดเขิน..

เรื่องนี้คิดว่าจากระยะทางที่ได้ปั่นทำความคุ้นเคยมันถึงวงรอบแล้ว (รับรถไป 2 เดือน ปั่นไป 3 พันกว่า กม.)

จึงอยากฝากเพื่อนๆ ที่รับรถจาก MJ ไปปั่น ขอให้ปั่นจริงๆ ทำความคุ้นเคยกับรถให้ได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่คิดเอาเองว่า ได้แล้ว ทั้งๆ ที่ไม่ค่อยได้ปั่นเท่าไร

ยิ่งปั่นมากเท่าไร ความคุ้นเคยก็มากเท่านั้น แล้วท่านจะสัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่แท้จริงของรถที่ท่านปั่นอยู่..

เสียเวลารอคอยรถตั้งนาน ฉะนั้น เมื่อได้รับรถไปแล้ว ปั่นให้คุ้มกับเวลาที่รอคอยครับ..

ปั่นปลอดภัย ใส่หมวกทุกครั้ง แว่นตาก็สำคัญ อย่าละเลย ถุงมือเพิ่มความกระชับ ทำให้จับแฮนด์ได้อย่างมั่นคง อย่าลืม..

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เมื่อวันอาทิตย์ ได้มีโอกาสไปร่วมกิจกรรม"ปั่นสไตล์เมืองเหน่อ ไปให้ถึง ขอให้ทัน ครั้งที่ 4"....ที่สุพรรณบุรี ต้องกลายเป็นหัวลากจำเป็น

ดีที่เจ้าม้าสีหมอกเชื่องมากแล้ว สั่งได้ดังใจ จะช้า จะเร็ว ทำได้อย่างไม่ขัดเขิน..

เรื่องนี้คิดว่าจากระยะทางที่ได้ปั่นทำความคุ้นเคยมันถึงวงรอบแล้ว (รับรถไป 2 เดือน ปั่นไป 3 พันกว่า กม.)

จึงอยากฝากเพื่อนๆ ที่รับรถจาก MJ ไปปั่น ขอให้ปั่นจริงๆ ทำความคุ้นเคยกับรถให้ได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่คิดเอาเองว่า ได้แล้ว ทั้งๆ ที่ไม่ค่อยได้ปั่นเท่าไร

ยิ่งปั่นมากเท่าไร ความคุ้นเคยก็มากเท่านั้น แล้วท่านจะสัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่แท้จริงของรถที่ท่านปั่นอยู่..

เสียเวลารอคอยรถตั้งนาน ฉะนั้น เมื่อได้รับรถไปแล้ว ปั่นให้คุ้มกับเวลาที่รอคอยครับ..

ปั่นปลอดภัย ใส่หมวกทุกครั้ง แว่นตาก็สำคัญ อย่าละเลย ถุงมือเพิ่มความกระชับ ทำให้จับแฮนด์ได้อย่างมั่นคง อย่าลืม..

.ใช่เลยครับ แบบที่พี่ตุ้ยแนะนำนี่แหละถูกต้อง ......เพราะตอนที่พี่ตุ้ยสั่งคันแรกที่เป็นทัวริ่ง พี่ตุ้ยมีประสบการณ์การปั่นก่อนสั่งมาเป็น10000กม เมื่อรับรถไปก็ยังต้องปั่นเพื่อปรับตัวเป็นพัน กม แล้วถึงจะได้สัมผัสสมรรถนะของรถที่ผู้ประกอบได้ ตั้งใจประกอบเพื่อตัวตนของผู้ใช้อย่างแท้จริงและครบถ้วน ครับ ..............กราบขอบคุณมากครับ