เสต็มสั้น-ยาว แฮนด์ยก-ตรง มีผลกับความคล่องตัวยังไงบ้างครับ

[obochama]

ความคล่องตัวในการเลี้ยวรถอ่ะครับ
วงเลี้ยวกว้างหรือแคบ เกี่ยวกับเสต็มสั้น-ยาว แฮนด์ยก-แฮนด์ตรง หรือไม่ครับ

ขอบคุณครับ

[arm bikes]

เสต็มสั้นจะคล่องตัวกว่าเสต็มยาว เพราะรัศมีวงเลี้ยวน้อยกว่าครับ

[LEXUS]

ส่วนตัวนะครับ
stem สั้น ควบคุมง่าย ลงเขาง่าย เอาก้นออกจากเบาะในการทรงตัวง่ายกว่า
stem ยาว ควบคุมยาก ทางเรียบมันส์ หมอบได้ง่ายกว่า ทำความเร็วได้ดีกว่า
ปล.ผมมี 2 อัน เปลี่ยนไว้ใช้ให้ตรงตามความต้องการในแต่ละทริปครับ

[Kami@GT]

Stem สั้นถ้าจะปรียบให้มันเห็นภาพ ก็น่าจะเปรียบได้กับพวงมาลัยรถแข่งหรือ F1 ที่วงมันจะเล้ก ๆ มันจะหักเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว แต่มันคอนโทรลยากหน้ารถมันจะไว
Stem ยาวก็เทียบกับรถทั่วไป รถเล์รถ 10 ล้อที่พวงมาลัยใหญ่ ๆ คอนโทรลละเอียดง่ายกว่า หน้าช้ากว่า นิ่งกว่าในทางยาว ลองดูพวกเสือหมอบส่วนใหญ่ยาวตั้งแต่ 90 ขึ้นไปทั้งนั้น
รถบางยี่ห้อท่อบนยาวมาก เช่น Gary fisher ซึ่งขี่ทางตรงได้นิ่งดีแต่จะไม่คล่องตัวในทางแคบเพราะท่อมันยาว ก็ชดเชยมาด้วยการหดหางหลังให้สั้นลงและใช้ Stem สั้นส่วนหนึ่งเพื่อให้มันคอนโทรลได้ใวขึ้น
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะใช้ สั้นหรือยาวก็ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถ ความยาวช่วงตัว ความยาวแขนด้วย คงพอเห็นภาพคร่าว ๆ นะครับ

[R_ROM_D]

ตอบตามความรู้สึกที่ใช้ครับ.. ใช้รถอยู่ 2 คันครับ
- คันแรก (Hard tail) ใช้แฮนด์ตรง ยาว 22.5 นิ้ว ใช้กับสเต็มขนาด 80
- คันที่ 2 (Full sus) ใช้แฮนด์ยก ยาว 24.75 นิ้ว ใช้สเตมขนาด 90
วัดระยะจากกึ่งกลางแฮนด์ทั้งคู่ถึงท้ายเบาะ ได้ระยะเท่ากัน (ใช้เบาะรุ่นเดียวกัน)

แฮนด์ตรงสั้น-สเตมสั้น เลี้ยวยากกว่า กินแรงมากกว่าแฮนด์ยกยาว-สเตมยาว (คิดว่าความยาวสเตมไม่น่าจะเกี่ยว)
หลักการเดียวกับการขับรถชอปเปอร์ (ใช้อยู่อีกละ ) แฮนด์กว้างยาวคอนโทรลง่าย ไม่กินแรง

ส่วนวงเลี้ยวแคบหรือกว้าง ก็ไม่น่าเกี่ยวที่ความยาวสเตม น่าจะเกี่ยวกับความยาวแฮนด์มากกว่า
สมมติว่าหักเลี้ยว 45 องศา แฮนด์สั้นจะทำให้แขนเราอีกข้างนึงไม่ต้องเหยียดมากเท่ากับแฮนด์ที่ยาวกว่า

จริงๆเรื่องความยาวของสเตม ส่วนตัวแล้วคิดว่าไว้ใช้แก้ปัญหาระยะการเอื้อมจับแฮนด์มากกว่า
เช่น ท่อบนสั้นไป ก็ใช้สเตมยืดระยะออกไป ท่อบนยาวไปก็ใช้สเตมสั้นลง ให้พอดีกับการใช้งาน

ตอบตามความคิดเห็นนะครับ อาจมีแย้งบ้าง ผิดถูกยังไงถือว่าแลกเปลี่ยนกันครับ

[เเมมมอธ]

Stem สั้นถ้าจะปรียบให้มันเห็นภาพ ก็น่าจะเปรียบได้กับพวงมาลัยรถแข่งหรือ F1 ที่วงมันจะเล้ก ๆ มันจะหักเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว แต่มันคอนโทรลยากหน้ารถมันจะไว
Stem ยาวก็เทียบกับรถทั่วไป รถเล์รถ 10 ล้อที่พวงมาลัยใหญ่ ๆ คอนโทรลละเอียดง่ายกว่า หน้าช้ากว่า นิ่งกว่าในทางยาว ลองดูพวกเสือหมอบส่วนใหญ่ยาวตั้งแต่ 90 ขึ้นไปทั้งนั้น
รถบางยี่ห้อท่อบนยาวมาก เช่น Gary fisher ซึ่งขี่ทางตรงได้นิ่งดีแต่จะไม่คล่องตัวในทางแคบเพราะท่อมันยาว ก็ชดเชยมาด้วยการหดหางหลังให้สั้นลงและใช้ Stem สั้นส่วนหนึ่งเพื่อให้มันคอนโทรลได้ใวขึ้น
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นจะใช้ สั้นหรือยาวก็ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถ ความยาวช่วงตัว ความยาวแขนด้วย คงพอเห็นภาพคร่าว ๆ นะครับ

...เห็นด้วยครับ...

[Rendezvous]

ผมเข้าใจว่า Stem เป็นเรื่องของการปรับระยะของคนกับรถมากกว่านะ

สั้น-ยาว คือใกล้-ไกล
ยกมาก-ยกน้อย คือ ก้มมาก-ก้มน้อย