Boardman Air9.8 + Zipp303 กับ Boardman slr9.8 + Zipp404 อะไรดีครับ

[aobbyx]

ผมว่างบเกือบๆ 200k ถ้าจับอะไหล่มือสองได้ดีกว่าสเป็คนี่เยอะเลยครับ เอางี้สำหรับตัวผมเองนะ

เฟรมกับล้อเนี่ย คนเล่นจักรยานจริงๆ จะค่อนข้างถนอม คือใช้กันระมัดระวังมากนะครับ สองอย่างนี้ ถ้าหามือสองได้จะช่วยประหยัดเงินเราไปเยอะเลย

ซึ่งการซื้อของแพงๆ ก็สมควรไปดูของหรือรับของเองนะครับ

ถ้าเฟรมคุณ ok อยากได้ตัวนี้จริงๆก็ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าเป็นผมมีเงินเป็นก้อนเยอะขนาดนี้ทีเดียว ผมจะหาพวกเฟรมตัวท๊อปของแต่ละค่าย รอจับเอาเลย พวก oltre / slr01 / madone 7 / sl4 / venge มากมายครับ คุณจะได้ตัวท๊อปค่ายดัง เพื่อจะได้ไม่ต้องค้างคานะครับ ซึ่งใช้เงินใน rank 60-80k

ล้อถ้าจะเป็น enve 3.4 ลงดุม DT240 ชัวร์สุดครับ ยิ่งใช้ยิ่งลื่น เสียงไม่ดังน่ารำคาญ(เวลาฟรีขา) และการบำรุงดูแลรักษาง่ายมากครับ ซึ่งล้อชุดนี้ก็เห็นปล่อยลงบอร์ดกันเรื่อยๆ คุณจะประหยัดไปได้หลัก 10k เลยครับ (ส่วนตัวใช้ aeolus 5d3 ยางงัด ดุม 240 ลื่นไหลมากๆ เป็นล้อที่ดีมากๆครับ)

ชุดขับ สำหรับตัวผมเองจะใช้ของมือหนึ่งนะครับ เป็นอะไหล่ส่วนที่จะใช้งานสึกหรอที่สุดละ เอาไปพิงนู้น พิงนี่ จอดล้ม เฟือง โซ่ อะไรก็แล้วแต่ มักจะมีร่องรอยให้ไม่สบายใจอยู่เสมอ และสำหรับผม Force22 ถือว่า ok มากๆครับ เปลี่ยนเกียร์แม่น ไว ไม่ดีเลย์ ส่วนตัวใช้อยู่เหมือนกัน(แต่จาน red) ส่วนราคา ผมว่าน่าจะหาได้ถูกลงมาอีก 2k ครับ

รวมอุปกรณ์หลัก 3 อย่าง ถ้าใช้เวลาในการหาของหน่อย ค่อยๆรวม อยู่ในเรต 150k แน่นอนครับ ได้เฟรมค่ายดังตัวท๊อป ล้อก็ท๊อป อะไหล่มือ1รองท๊อป จบสวย

แฮนด์ สเต็ม หลักอาน ถ้าจะเป็น carbon ลองดู bontrager ครับ ราคาถูกกว่ายี่ห้ออื่นเยอะ เอาง่ายๆ ถูกกว่าค่ายอื่น ชิ้นละ 2-3k แน่ๆครับ

เบาะก็ fizik / bontrager paradigm xxx พิมพ์นิยมครับ ลองดู นั่งดี ราคาไม่แรง บันไดแล้วแต่เลยครับ ผมใช้ ultegra อยู่ เพราะหาของง่าย

ยางฮาล์ฟก็ตามนั้นครับ ผ้า lizard 2.5mm สบายๆครับ

พวกไมล์ที่มีวัดรอบขา แล้วแต่ครับ ถ้าจะเล่น endomondo ด้วย จัด garmin510 จบๆไป ไม่ต้องคอยมากังวลมือถือ รองเท้าแล้วแต่รสนิยมครับ

กระเป๋า แตรไฟฟ้า ผมไม่ใช้

รถผมค่อยๆอัพมาเรื่อยๆ ก็เฉียดๆ 190k เหมือนกันครับ

[aobbyx]

และที่พูดมาทั้งหมดนี่ ไม่ต้องเชื่อผมนะครับ ค่อยๆคิด เอาที่ตัวเองชอบจริงๆ

ของกระจุ๊บกระจิ๊บค่อยๆซื้อก็ได้ แต่ของหลักสามอย่าง คือ เฟรม ล้อ ชุดขับ ถ้าในงบมากถึง 200k ผมว่า น่าจะเอาให้จบเลยดีกว่านะ อิอิ

[suttaporn]

และที่พูดมาทั้งหมดนี่ ไม่ต้องเชื่อผมนะครับ ค่อยๆคิด เอาที่ตัวเองชอบจริงๆ

ของกระจุ๊บกระจิ๊บค่อยๆซื้อก็ได้ แต่ของหลักสามอย่าง คือ เฟรม ล้อ ชุดขับ ถ้าในงบมากถึง 200k ผมว่า น่าจะเอาให้จบเลยดีกว่านะ อิอิ

ขอบคุณครับ ตอนนี้คงต้องมองเฟรมตัวอื่นแล้วครับ เนื่องจากสอบถามผู้นำเข้าแล้วไม่มีีไซส์ -*-

กำของผมจริงๆ T_T ตอนแรกมอง Swift Carbon ก็ไม่มีไซส์ ดู Giant ก็ไม่ได้ มา Boardman ก็ไม่ได้ สงสัยต้องกลับไปมอง cannondale อีกครั้งแล้วครับ

ผมอยากทราบว่า สูง 184 ขาขาว 87.5 พอจะคร่อมไซส์ไหนได้บ้างไหมครับ หรือยี่ห้อไหนมีไซส์ใหญ่ๆบ้าง ถามหลายร้าน วัดตัวตามเวปผลออกมาที่ไซส์ 58 แต่ว่าผมจะคร่อมลง 56 ถ้าคร่อม54 จะเล็กไปมากไหม และถ้าหาไม่ได้ตรงใจคงไปมอง cannondale supersix evo แบบสำเร็จแล้วอัพล้อ น่าจะจบ T_T หรือมีตัวไหนแนะนำผมมั๊ยคร๊าบ

ขอบคุณครับ

[aobbyx]

จริงๆผมว่า คุณน่าจะคร่อมได้ทั้ง 54-56 นะครับ เพียงแค่จะต้องปรับระยะสเต็ม,หลักอานหน่อย ซึ่งก็อยู่ที่ว่าพอใจจะขี่รถทรงไหน

เอาแบบสวยๆโปรๆ ก็คร่อมเล็ก ถ้าจะคร่อมพอดีตัว ก็ขี่สบายขึ้นหน่อย คือไม่ต้องปรับแก้ ไม่ต้องจูนร่างกายเข้ากับรถมาก

ถ้าว่ากันจริงๆผมว่า คร่อมเล็กดีกว่า(54-56) คร่อมใหญ่(ไซส์58)นะ รถใหญ่ขี่ไม่สนุก สเต็มสั้นไปบังคับรถยากอีกตะหาก

เอางี้ เดี๋ยวความคิดมันจะล้นสมอง ผมว่าค่อยๆมอง เอาที่ชอบจริงๆเลยครับ เงินเราลงทั้งที จะได้อะไรที่พอใจมากๆไปเลย c'dale รถรับประกันคุณภาพอยู่แล้ว ถามว่าดีไหม คงไม่ต้องไปถามถึง Sagan เอาแค่พี่น้องในบอร์ดนี้ก็มีรีวิวไว้พอสมควรครับ

แต่ถ้าจะเล่น supersix evo ลองดู Focus izalco max / BMC SLR01 / Spe New Tarmac ประกอบการพิจารณา และพรุ่งนี้ trek Emonda SLR ตัวใหม่ก็จะออกแล้ว สนุกกับการประกอบรถคันใหม่นะครับ อิอิ

[suttaporn]

จริงๆผมว่า คุณน่าจะคร่อมได้ทั้ง 54-56 นะครับ เพียงแค่จะต้องปรับระยะสเต็ม,หลักอานหน่อย ซึ่งก็อยู่ที่ว่าพอใจจะขี่รถทรงไหน

เอาแบบสวยๆโปรๆ ก็คร่อมเล็ก ถ้าจะคร่อมพอดีตัว ก็ขี่สบายขึ้นหน่อย คือไม่ต้องปรับแก้ ไม่ต้องจูนร่างกายเข้ากับรถมาก

ถ้าว่ากันจริงๆผมว่า คร่อมเล็กดีกว่า(54-56) คร่อมใหญ่(ไซส์58)นะ รถใหญ่ขี่ไม่สนุก สเต็มสั้นไปบังคับรถยากอีกตะหาก

เอางี้ เดี๋ยวความคิดมันจะล้นสมอง ผมว่าค่อยๆมอง เอาที่ชอบจริงๆเลยครับ เงินเราลงทั้งที จะได้อะไรที่พอใจมากๆไปเลย c'dale รถรับประกันคุณภาพอยู่แล้ว ถามว่าดีไหม คงไม่ต้องไปถามถึง Sagan เอาแค่พี่น้องในบอร์ดนี้ก็มีรีวิวไว้พอสมควรครับ

แต่ถ้าจะเล่น supersix evo ลองดู Focus izalco max / BMC SLR01 / Spe New Tarmac ประกอบการพิจารณา และพรุ่งนี้ trek Emonda SLR ตัวใหม่ก็จะออกแล้ว สนุกกับการประกอบรถคันใหม่นะครับ อิอิ

ขอบคุณมากๆจริงๆครับที่กรุณาตอบกระทู้ผม ทำให้ผมมีความรู้ใหม่ๆเพิ่มเติมจากที่เคยอ่านมา ตอนนี้ผมคงดูไปเรื่อยๆ ค่อยๆตัดสินใจจะได้ตรงใจที่สุด ขอบคุณมากครับ ^_^

[giro]

ผมขอตอบแบบนี้ครับ
เฟรมแอโร่เน้นรูปทรงแอโร่ ลดความเด่นเรื่องน้ำหนัก และเรือ่ง stiffness ลงไป
เฟรมทั่วไปเน้นที่เรื่องของน้ำหนัก ได้จุดเด่นที่ stiffness แต่ไม่แอโร่

1.ถามใจครับว่าต้องการแอโร่มากแค่ไหน ขี่ทางราบ เดี่ยว ลงเขามากหรือเปล่า
2.ถามตัวเองว่าต้องการความเบาหรือไม่ ขึ้นเขาบ่อยมั้ย? กระชากบ่อยหรือเปล่า
3.ถามตัวเองว่าต้องการ stiffness ,ากแค่ไหน ส่งผลทั้งขึ้นแขาและทางราบ ยิ่งน้ำหนักตัวมากยิ่งต้องคำนึง

รถไม่ใช่มองแค่เบาแล้วจะพุ่งเสมอไปครับ เบาแต่ไม่แข็งก็ไม่พุ่ง
AIR 9.8 มีข้อเสีย 2 ข้อที่โดนวิจารณ์
1.ตะเกียบหน้าและช่วงคอไม่ stiff ส่งผลเวลา sprint และลงเขาสาดโค้งความเร็วสูง
2.seat stay ของมันบางและไม่ stiff ส่งผลเวลานั่งอัดหนักๆลากยาวๆจะรู้สึกย้วยตรงช่วงท้ายเฟรมนิดหน่อย
แต่อย่าคิดว่าเฟรมยี่ห้อนี้ไม่ดีครับ เพราะเฟรมแอโร่ส่วนมาก เป็นมันเกือบทุกตัวครับ ไอ้ที่ไม่เป็นก็หนักจนขึ้นเขาแล้วน่าจะหนักใจไปด้วย( เฟรม ตะเกียบ หลักอาน 2 โลบวก หนักใจมั้ยครับ)

จากโจทย์นี้หลักๆมันคือการเอา
-รถแอโร่ใส่ล้อเบา
-รถเบาใส่ล้อแอโร่
อันไหนให้ประสิทธิภาพดีกว่ากัน?? คงต้องดูไสตล์การขี่ด้วยครับ น้ำหนักตัว พลังที่สร้างออกมาได้ ถ้าตัวใหญ่แรงเยอะกระทืบแล้วพุ่งพรวดผมว่ามอง SLR น่าจะดีกว่า แต่ถ้าตัวใหญ่ๆแรงกระทืบไม่ได้พุ่งพรวดแต่ออกแรงเยอะๆได้นานๆลากยาวเก่งก็ดู AIR ไว้เป็นทางออกที่ดี ถ้าตัวเล็กๆพันธุ์จิ๋วแรงดีผมแนะนำให้มอง AIR ครับชดเชยที่ตัวเราเล็กโดนลมนิดเดียวปลิว(ผมก็เป็น) ลงเขาก็ช้ากว่าเพื่อน เอาเฟรมแอโร่มาช่วยแทน และไม่ต้องห่วงเรือ่งไม่แข็งเพราะตัวเท่านี้ออกแรงไม่สะเทือนเฟรมย้วย แต่ถ้าตัวเล็กเผ็ดร้อนแบบพริกขี้หนู ทางราบไม่ได้เรื่องแต่พอเจอเขาก็บินฉิว ผมว่า SLR ครับ เสริมจุดเด่นให้ชัดดีกว่าเฉลี่ยแล้วกลางๆ ขี่จะได้สนุกครับ
ส่วนล้อ ก็ต้องดูกันอีกยาวครับ เลือกเฟรมก่อนครับ ล้อจะได้ว่ากันต่อ

ผมยกตัวอย่างบ้างขำๆ
1.สาวสวย หุ่นสบึม
2.สาวน่ารัก หุ่นสบึม
3.สาวสวย หุ่นเพรียว
4.สาวน่ารัก หุ่นเพรียว

[kennyk]

สูงขนาดนี้ ขายาวขนาดนี้ หา size ค่อนข้างยากนะครับ ผมสูง 179 inseem 84.5 ยังขี่ size 56 เลยครับ ผมว่า จขกท ก็น่าจะพอคร่อม 56 ได้สบายๆ และกำลังดี
ผมว่าคงต้องค่อยๆ หาเฟรมที่โดนใจ ทั้งด้านประสิทธิภาพและขนาดครับ เอาชัวร์สุดคงเป็น trek ครับ หา size ใหญ่ง่ายหน่อย

สำหรับผมถ้างบขนาดนี้ คงมองไปที่ BMC SLR01 กะ Scott Foil เพราะคันเป็นการส่วนตัว อิอิ

[dmesg]

จากส่วนสูงและ inseam ถ้าเลือก cannondale อย่างน้อยต้อง 56 ครับ 54 ขี่ไม่ได้แน่ ส่วนตัวผมคงเลือก SLR01 หรือ SL4 ยังไงเลือกได้แล้วเอารถมาโชว์ด้วยนะครับ

[ปั่น]

ผมขอตอบแบบนี้ครับ
เฟรมแอโร่เน้นรูปทรงแอโร่ ลดความเด่นเรื่องน้ำหนัก และเรือ่ง stiffness ลงไป
เฟรมทั่วไปเน้นที่เรื่องของน้ำหนัก ได้จุดเด่นที่ stiffness แต่ไม่แอโร่

1.ถามใจครับว่าต้องการแอโร่มากแค่ไหน ขี่ทางราบ เดี่ยว ลงเขามากหรือเปล่า
2.ถามตัวเองว่าต้องการความเบาหรือไม่ ขึ้นเขาบ่อยมั้ย? กระชากบ่อยหรือเปล่า
3.ถามตัวเองว่าต้องการ stiffness ,ากแค่ไหน ส่งผลทั้งขึ้นแขาและทางราบ ยิ่งน้ำหนักตัวมากยิ่งต้องคำนึง

รถไม่ใช่มองแค่เบาแล้วจะพุ่งเสมอไปครับ เบาแต่ไม่แข็งก็ไม่พุ่ง
AIR 9.8 มีข้อเสีย 2 ข้อที่โดนวิจารณ์
1.ตะเกียบหน้าและช่วงคอไม่ stiff ส่งผลเวลา sprint และลงเขาสาดโค้งความเร็วสูง
2.seat stay ของมันบางและไม่ stiff ส่งผลเวลานั่งอัดหนักๆลากยาวๆจะรู้สึกย้วยตรงช่วงท้ายเฟรมนิดหน่อย
แต่อย่าคิดว่าเฟรมยี่ห้อนี้ไม่ดีครับ เพราะเฟรมแอโร่ส่วนมาก เป็นมันเกือบทุกตัวครับ ไอ้ที่ไม่เป็นก็หนักจนขึ้นเขาแล้วน่าจะหนักใจไปด้วย( เฟรม ตะเกียบ หลักอาน 2 โลบวก หนักใจมั้ยครับ)

จากโจทย์นี้หลักๆมันคือการเอา
-รถแอโร่ใส่ล้อเบา
-รถเบาใส่ล้อแอโร่
อันไหนให้ประสิทธิภาพดีกว่ากัน?? คงต้องดูไสตล์การขี่ด้วยครับ น้ำหนักตัว พลังที่สร้างออกมาได้ ถ้าตัวใหญ่แรงเยอะกระทืบแล้วพุ่งพรวดผมว่ามอง SLR น่าจะดีกว่า แต่ถ้าตัวใหญ่ๆแรงกระทืบไม่ได้พุ่งพรวดแต่ออกแรงเยอะๆได้นานๆลากยาวเก่งก็ดู AIR ไว้เป็นทางออกที่ดี ถ้าตัวเล็กๆพันธุ์จิ๋วแรงดีผมแนะนำให้มอง AIR ครับชดเชยที่ตัวเราเล็กโดนลมนิดเดียวปลิว(ผมก็เป็น) ลงเขาก็ช้ากว่าเพื่อน เอาเฟรมแอโร่มาช่วยแทน และไม่ต้องห่วงเรือ่งไม่แข็งเพราะตัวเท่านี้ออกแรงไม่สะเทือนเฟรมย้วย แต่ถ้าตัวเล็กเผ็ดร้อนแบบพริกขี้หนู ทางราบไม่ได้เรื่องแต่พอเจอเขาก็บินฉิว ผมว่า SLR ครับ เสริมจุดเด่นให้ชัดดีกว่าเฉลี่ยแล้วกลางๆ ขี่จะได้สนุกครับ
ส่วนล้อ ก็ต้องดูกันอีกยาวครับ เลือกเฟรมก่อนครับ ล้อจะได้ว่ากันต่อ

ผมยกตัวอย่างบ้างขำๆ
1.สาวสวย หุ่นสบึม
2.สาวน่ารัก หุ่นสบึม
3.สาวสวย หุ่นเพรียว
4.สาวน่ารัก หุ่นเพรียว

ได้ภาพชัดเจนครับ จขกท ได้รถมาอย่าลืมมาแปะอวด อัพเดทกันนะครับ

[suttaporn]

ผมขอตอบแบบนี้ครับ
เฟรมแอโร่เน้นรูปทรงแอโร่ ลดความเด่นเรื่องน้ำหนัก และเรือ่ง stiffness ลงไป
เฟรมทั่วไปเน้นที่เรื่องของน้ำหนัก ได้จุดเด่นที่ stiffness แต่ไม่แอโร่

1.ถามใจครับว่าต้องการแอโร่มากแค่ไหน ขี่ทางราบ เดี่ยว ลงเขามากหรือเปล่า
2.ถามตัวเองว่าต้องการความเบาหรือไม่ ขึ้นเขาบ่อยมั้ย? กระชากบ่อยหรือเปล่า
3.ถามตัวเองว่าต้องการ stiffness ,ากแค่ไหน ส่งผลทั้งขึ้นแขาและทางราบ ยิ่งน้ำหนักตัวมากยิ่งต้องคำนึง

รถไม่ใช่มองแค่เบาแล้วจะพุ่งเสมอไปครับ เบาแต่ไม่แข็งก็ไม่พุ่ง
AIR 9.8 มีข้อเสีย 2 ข้อที่โดนวิจารณ์
1.ตะเกียบหน้าและช่วงคอไม่ stiff ส่งผลเวลา sprint และลงเขาสาดโค้งความเร็วสูง
2.seat stay ของมันบางและไม่ stiff ส่งผลเวลานั่งอัดหนักๆลากยาวๆจะรู้สึกย้วยตรงช่วงท้ายเฟรมนิดหน่อย
แต่อย่าคิดว่าเฟรมยี่ห้อนี้ไม่ดีครับ เพราะเฟรมแอโร่ส่วนมาก เป็นมันเกือบทุกตัวครับ ไอ้ที่ไม่เป็นก็หนักจนขึ้นเขาแล้วน่าจะหนักใจไปด้วย( เฟรม ตะเกียบ หลักอาน 2 โลบวก หนักใจมั้ยครับ)

จากโจทย์นี้หลักๆมันคือการเอา
-รถแอโร่ใส่ล้อเบา
-รถเบาใส่ล้อแอโร่
อันไหนให้ประสิทธิภาพดีกว่ากัน?? คงต้องดูไสตล์การขี่ด้วยครับ น้ำหนักตัว พลังที่สร้างออกมาได้ ถ้าตัวใหญ่แรงเยอะกระทืบแล้วพุ่งพรวดผมว่ามอง SLR น่าจะดีกว่า แต่ถ้าตัวใหญ่ๆแรงกระทืบไม่ได้พุ่งพรวดแต่ออกแรงเยอะๆได้นานๆลากยาวเก่งก็ดู AIR ไว้เป็นทางออกที่ดี ถ้าตัวเล็กๆพันธุ์จิ๋วแรงดีผมแนะนำให้มอง AIR ครับชดเชยที่ตัวเราเล็กโดนลมนิดเดียวปลิว(ผมก็เป็น) ลงเขาก็ช้ากว่าเพื่อน เอาเฟรมแอโร่มาช่วยแทน และไม่ต้องห่วงเรือ่งไม่แข็งเพราะตัวเท่านี้ออกแรงไม่สะเทือนเฟรมย้วย แต่ถ้าตัวเล็กเผ็ดร้อนแบบพริกขี้หนู ทางราบไม่ได้เรื่องแต่พอเจอเขาก็บินฉิว ผมว่า SLR ครับ เสริมจุดเด่นให้ชัดดีกว่าเฉลี่ยแล้วกลางๆ ขี่จะได้สนุกครับ
ส่วนล้อ ก็ต้องดูกันอีกยาวครับ เลือกเฟรมก่อนครับ ล้อจะได้ว่ากันต่อ

ผมยกตัวอย่างบ้างขำๆ
1.สาวสวย หุ่นสบึม
2.สาวน่ารัก หุ่นสบึม
3.สาวสวย หุ่นเพรียว
4.สาวน่ารัก หุ่นเพรียว

ขอบคุณมากครับผม ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้ว ^_^

[suttaporn]

สูงขนาดนี้ ขายาวขนาดนี้ หา size ค่อนข้างยากนะครับ ผมสูง 179 inseem 84.5 ยังขี่ size 56 เลยครับ ผมว่า จขกท ก็น่าจะพอคร่อม 56 ได้สบายๆ และกำลังดี
ผมว่าคงต้องค่อยๆ หาเฟรมที่โดนใจ ทั้งด้านประสิทธิภาพและขนาดครับ เอาชัวร์สุดคงเป็น trek ครับ หา size ใหญ่ง่ายหน่อย

สำหรับผมถ้างบขนาดนี้ คงมองไปที่ BMC SLR01 กะ Scott Foil เพราะคันเป็นการส่วนตัว อิอิ

ขอบคุณครับผม

จากส่วนสูงและ inseam ถ้าเลือก cannondale อย่างน้อยต้อง 56 ครับ 54 ขี่ไม่ได้แน่ ส่วนตัวผมคงเลือก SLR01 หรือ SL4 ยังไงเลือกได้แล้วเอารถมาโชว์ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[suttaporn]

อัพเดทครับ สงสัยจะได้ canyon ultimate cf sl ทราบมาว่า 8x k ส่วนตัว slx(เบากว่า) ยังไม่ทราบราคา รอสั่งประมาณ2เดือน และถ้าต่างกันไม่มากคงได้ตัว slx ส่วนไซส์ใหญ่มี ตีงบในส่วนเฟรม 90k รอราคาของปี2015(ได้หลักอาน เฟรม สเต็ม)ประกบชุดขับ ultigra11 ประมาณ 25k แฮนด์คาร์บอน ผ้าพัน เบาะ รองเท้า ยาง ตีไว้ 30k เหลือ 55k ลดสเปคจาก evne3.4 เป็น zipp303ฮาร์ฟ น่าจะพอดีงบ หรือไม่ก็ nich atem 40+56 ดุมtune/king เหลืองบ

ตอนนี้มีคำถามครับ ล้อ nich ทนทานดีไหม การคลายตัวของซี่ลวดตั้งซี่บ่อยไหม เรื่องการบริการผมไม่ติดใจทราบว่าดีมากๆ และที่ชอบคืออะไหล่ถ้าแตก หรือซี่ขาดน่าจะซ่อมและเปลี่ยนขอ ส่วน zipp303 ชอบที่เป็นล้อสำเร็จจากโรงงาน ครับ อยากทราบว่า ถ้าแตกมีขอบเปลี่ยนไหมครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

[giro]

ล้อขึ้นโดยทั่วไปมีการคลายตัวซี่ลวดบ้างในระยะแรกๆต้องคอยเข้าไปจูนเรือ่ยๆจนได้ที่ก็จะเสถียร
แต่ล้อ Nish ปีๆนึงขึ้นขายกันไม่น้อย ผมว่าคงจูนล้อกันเร็วและนิ่งไม่ยากครับ ผมว่าช่างที่ขึ้นล้อให้ Nich น่าจะติดอันดับคนที่ขึ้นล้อเยอะที่สุดในประเทศไทยนะครับ

[suttaporn]

ล้อขึ้นโดยทั่วไปมีการคลายตัวซี่ลวดบ้างในระยะแรกๆต้องคอยเข้าไปจูนเรือ่ยๆจนได้ที่ก็จะเสถียร
แต่ล้อ Nish ปีๆนึงขึ้นขายกันไม่น้อย ผมว่าคงจูนล้อกันเร็วและนิ่งไม่ยากครับ ผมว่าช่างที่ขึ้นล้อให้ Nich น่าจะติดอันดับคนที่ขึ้นล้อเยอะที่สุดในประเทศไทยนะครับ

ขอบพระคุณครับคุณ giro ^_^

[suttaporn]

ช่วงระหว่างรอเฟรม (ของหมดรอประมาณ2เดือน) มาศึกษาหาข้อมูลของ Rotor คร่าวๆที่อ่านมาคือ Rotor กับ Sram ค่อนข้างมีปัญหา แต่ที่อ่านมาบางท่านก็ว่าใช้ได้ แต่ถ้าเป็น Ultegra จะง่ายกว่า ตอนนี้เลยว่าจะใช Ultegra 11 + ชุดขาและจาน Rotor ทีนี้อ่านเรื่องเฟือง กับจาน จานหน้าเท่าที่หาข้อมูลว่าจะเอาขนาด 52/36 ส่วนเฟืองหลัง อยากได้ที่ครอบคลุม เผื่อเอาไปปั่นขึ้นเขาดูบ้าง(นานๆทีนะครับ)และอยากได้รอบขาเนียนๆ ปกติก็ปั่นแถวบ้านทางเรียบ แต่เผื่อไว้ออกทริปไกลๆกับกลุ่มแถวบ้าน เลือกไม่ถูกว่าจะเอา 11-28 ไม่ทราบว่าจะโอเคมั๊ยครับ Rotor 52/36 11-28T

ขอบคุณครับ ^_^

ปล.อย่าพึ่งเบื่อผมนะ หมอบคันแรกตามหาและหาข้อมูลประกอบ พยามจะหาที่ลงตัวใช้ยาวๆที่สุดครับ