ผมไม่ได้มีส่วนได้-เสียกับทาง FOURIER หรือกับทาง Giant แต่อย่างใด
เริ่มจากผมได้รถ Giant Propel Advance SL ISP มาครับ โดยรวมในตัวรถผมพอใจมากครับ
พอได้มาแล้วก็จัดการเปลี่ยนสเต็มจาก 80 เป็น 110 ซึ่งจากที่นั่งคิดๆดู สาเหตุนึงน่าจะมาจากตรงนี้ด้วยครับ
ผมเข้าใจว่าการที่ยืดสเต็มทำให้ ความตึงสายเบรค ตึงขึ้น ทำให้มีผลโดยตรงกับเบรคหลัง เบรคหน้าไม่มีปัญหาอะไร
ปัญหา คือ ระบบเบรค โดยเบรคมันคอยจะไหลไปติดกับขอบล้ออยู่เรื่อย
และการตั้งเบรคทำได้ลำบากมากสำหรับท่านที่เปลี่ยนล้อบ่อยหรือท่านที่ความสามารถทางการปรับแต่ง/ซ่อม จักรยานต่ำเช่น ตัวผมเองครับ
ปล. ถ้าตั้งใช้ล้อเดียวเที่ยวทั่วไทย ตั้งได้ครับแต่ต้องใช้เวลา
มาที่ระบบเบรคติดล้อ
ตามความเข้าใจของผม ระบบเบรคติดรถเป็นสปริงแล้วเอาน๊อตเซ็ท(น๊อตแบบไม่มีหัว) ยันตัวสปริงไว้ให้ไม่เคลื่อนที่ออกจากตำแหน่ง
แต่การที่สปริงให้ตัวได้และร่องภายในตัวเบรคที่เซาะไว้ มีระยะให้ตัวอีกพอสมควร ทำให้เกิดปัญหาเบรคไหลครับ
ผมลองมาหลายวิธีแล้วครับ
1. เปลี่ยนนชุดสายเบรคให้ยาวขึ้น ==> ก็พอช่วยได้ในระดับหนึ่ง แต่ก็ไม่อยู่ในระดับที่น่าพอใจ (***)
2. ใส่แหวนรองก้ามเบรคทั้งสองข้าง อันนี้ไม่เวิร์คหนักเลย
3. ใส่สปริงคล้องระหว่างก้ามเบรคทั้งสอง ดึงให้ถ่างออกจากกัน(ไม่ได้ถ่ายรูปนะครับ) ==> สำหรับอันนี้ผมว่าถ้าหาสปริงค่า K เหมาะๆ น่าจะช่วยได้อีกระดับนึงเลยครับ แต่สปริงที่ผมใช้อาจจะไม่เหมาะสมเท่าไหร่
เกือบจะตัดรำคาญ ว่าจะขายทิ้งให้มันรู้แล้วรู้รอดไป แต่ความรู้สึกของรถมันก็ยังบอกว่าเป็นรถที่ดีมาก
ว่าแล้วก็ต้องไปหาตามอินเตอร์เน็ท พบว่าโปรทีมทั้ง Giant-Shimano และ Belkin ต่างก็ใช้เบรคของ FOURIERS (555 พวกแกก็เจอปัญหาเดียวกันล่ะซิ)
ว่าแล้วก็ค้นคว้า เจอราคาก็ผงะนิดนึง สำหรับชุดเบรค(ที่ไม่รู้ว่าจะแก้ปัญหาได้หรือไม่) แต่ไหนๆก็ไหนๆ ยินยอมพร้อมใจกดสั่งมา
ส่งเร็วมากครับ 5 วันนับตั้งแต่กดสั่ง จากไต้หวันมาถึงไทย แพ็คของมาดีครับ เเพ็คเกจสินค้าโอเค ในกล่องประกอบไปด้วย(ลืมถ่ายแหะๆ)
1. เบรค 1 ชุด หน้าและหลังพร้อมผ้าเบรคของ Swissstop (วัสดุน่าจะเป็น อะลูมิเนียม ไม่ทราบซีรี่ย์ของ อะลูมิเนียมนะครับ)
2. ชุดท่อปรับความตึงสายเบรค (ผมใช้ของติดรถครับ)
3. สติ๊กเกอร์ Fouriers
1) น้ำหนัก (จริงๆแล้วน้ำหนักไม่ใช้ประเด็นสำหรับผมครับ ชั่งไปเป็นข้อมูล)
- ชุดเบรคหน้า Giant TRP น้ำหนักอยู่ราว 130 กรัม
- ชุดเบรคหน้า Fouriers น้ำหนักอยู่ราวไม่ถึง 110 กรัม
รูปข้างบนจากตาชั่งจะดูน้ำหนักน้อยเพราะ ผมชั่งน็อตเข้าไปด้วยครับ
- ชุดเบรคหลัง Giant น้ำหนัก ใกล้เคียงกับเบรคหน้ามากครับ 130 กรัม
- ชุดเบรคหลัง Fouriers น้ำหนักก็พอๆกันครับ ราว 110 กรัม
2. การติดตั้ง: ง่ายมากครับ ผมสามารถทำให้เสร็จรวม ถอด-ใส่ล้อ ตั้งเบรคด้วยภายใน 30 นาที หลักการเหมือนจะเป็นบูซแบบคืนตัว(ไม่รู้ว่าคืนยังไงมันซีลอยู่ข้างใน) และมีแกนเล็กๆเป็นเดือยมาเสียบกับเฟรมเป็นแกนสำหรับการเหวี่ยงคืนของตัวเบรค (แทนลวดสปริงในเบรคของ TRP)
3. ประสิทธิภาพการเบรค: ไม่รู้ว่าผมอุปมาไปเองรึเปล่านะครับ ผมคิดว่าประสิทธิภาพการเบรคดีกวว่าเบรคติดรถราวๆ 10%
4. ปัญหาเบรคไหล: หลังจากทดลองไปราว 300 km ยังไม่พบปัญหานี้แต่อย่างใดครับ มั่นใจขึ้นเยอะ
สรุปเลยละกันครับรูปมีเท่านี้แหละ 555
ข้อดี
- น้ำหนักเบา
- ติดตั้ง ปรับแต่ง ง่าย
- คหสต. คิดว่าแรงเบรคสูงกว่า TRP
- เลิกกังวลกับเบรคไหลไปเลย
ข้อเสีย
- ราคาค่อนข้างสูงครับ
- วัสดุอะลูมิเนียม แต่ก็ดูแข็งแรงดีครับ
Buy if: ถ้าคุณมีล้อหลายๆชุด และไม่อยากเสียเวลากับการตั้งเบรค
ปล.1 ถ้าประสพปัญหาเบรคไหล ผมแนะนำให้แก้ที่สายเบรคก่อนครับ เปลี่ยนให้ยาวขึ้นอีกซักนิด อาจจะพอช่วยได้
ปล.2 สำหรับผมแล้ว ผมคิดว่า Fouriers คุ้มค่าทุกสตางค์ที่จ่ายไปครับ ได้ความมั่นใจมากขึ้น ไม่ต้องกังวล
