กระทู้รวมข้อเสนอแนะเรื่องทางเขียว และปัญหาที่พบ มาร่วมแลกเปลี่ยนกันครับ

[saanitn]

ควรเก็บค่าาบริการอาจจะอยู่ในรูปแบบของสมาชิก เพื่อนำเงินไปใช้ในเรื่องของสวัสดิการต่างๆ เช่น ค่าบำรุงรักษา ค่าประกันอุบัติเหตุ ค่าเจ้าหน้าที่พยาบาล ค่าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ค่าน้ำมันรถเจ้าหน้าที่ ฯลฯ และควรตรวจบัตรสมาชิกทุกครั้งก่อนเช้าใช้ทาง เพื่อความปลอดภัยของสนามบิน

[ballbeing]

และสำหรับท่านผู้หญิงที่ได้ร่วมแสดงความคิดเห็นในกระทู้นี้

ผู้หญิง
มีผู้หญิงมาตอบกระทู้นี้ด้วย? คนไหนครับ ผมว่าไม่มีหรอกครับ

ผมเข้าใจผิดเหรอครับ อ.ลู เนื่องจาก id ท่านที่ร่วมแสดงความคิดเห็นชื่อ วาสนา จั่นเจา และรูป profile ละม้ายคล้ายผู้หญิง ถ้าเข้าใจผิดยังไงขออภัยด้วยครับ ซึ่งถ้าท่านวาสนา จั่นเจา เป็นผู้ชาย ผมจะมีมุมมองใหม่เพิ่มขึ้นครับ คือแม้ผมไม่เห็นด้วยกับความคิดท่่าน แต่ผมว่าท่านใจกว้าง และคิดถึงผู้อื่นดีครับ

ปล. ผมเป็นแฟนการตอบกระทู้ของ อ.ลู คนหนึ่งเลยครับ ขอบคุณอาจารย์ที่มาให้ความรู้ชาวจักรยานมาโดยตลอดนะครับ

[lucifer]

ถ้าเราเชื่อในสิ่งใดไว้ก่อน เราก็จะเห็นเป็นสิ่งนั้น

เช่นเราคิดว่ามีคนอยู่ เห็นใบไม้ไหวๆ เราก็นึกว่าเป็นคน

คุณ ballbeing เป็นคนมีจิตใจดีครับ คิดมองโลกในแง่บวกเสมอๆ
คงจะได้มีโอกาสเจอกันที่สนามเขียวนะครับ เสาร์นี้ถ้าอากาศดี ก็อยากจะไปปั่นเหมือนกัน

[giro]

เห็นด้วยเกือบหมดยกเว้นข้อ 8 ครับ
"8. มาเดี่ยวมากลุ่มเล็กมากลุ่มใหญ่ ชาวจักรยานมาปั่นด้วยกันได้หมด แรงดีก็ไปลาก ใครอยากหมกก็หมก สิ่งสำคัญมันคือมารยาทและน้ำใจต่อเพื่อนร่วมทาง เช่นถ้าจะขอหมกก็มาต่อหลังท้ายขบวน ถ้ารอเข้าหลังไม่ไหวทนคันไม่ได้ ก็โบกมือขอทางและส่งเสียงขอเข้า แล้วก็พยักหน้าขอบคุณซะหน่อย อย่าใช้วิธีเบียดแทรกแบบงานแข่ง หรือปาดหน้า ร่วมทั้งแทรกตรงกลางระหว่างรถสองคันหน้า มันอันตรายมากครับ ส่วนท่านที่ชอบหมกมาสิบยี่สิบโลแล้วพอเหลือสามร้อยเมตรสุดท้ายท่านสปรินทร์โชว์เพื่อนที่ลากท่านมาโดยที่ท่านไม่เคยขึ้นมาช่วยลากเลย ถ้าท่านมีความสุขกับสไตล์แบบนี้ผมยินดีด้วยครับ แต่ถ้าท่านได้เก็บแรงและหัดขึ้นมาลากช่วยเพื่อน ท่านจะพบกับความเจริญในการปั่นมากกว่าที่เป็นอยู่ครับ (กัดขำๆนะ) "

ทางเขียวไม่ใช่สนามแข่ง ไม่ใช่ขี่เที่ยว มันอยู่ตรงกลางระหว่างสวนสาธารณะกับการออกทริปครับ ผมมองว่าใครอยากตีหัวหน้าเส้นก็ตีไปครับ หากเรา ใจเรา ตัวเรา ไม่คิดมาก ไม่ได้รู็สึกว่าโดนเอาเปรียบ ก็จะไม่มานั่งคิดว่าการตีหัวหน้าเส้นมันไม่ดี ในเมื่อที่ กม.23.50 มันเป็นเส้นชัยสมมุติจำลองมา มันไม่มีแชมป์จริงๆ สิ่งที่ทุกคนได้จากการวนรอบดูซากงูทะเลาะกับลมแรงก็คือสุขภาพดีด้วยกัน ใครจะลาก จะตีหัวหน้าเส้นก็ปล่อยๆไปสิครับ ความเป็นจริงแล้วการมีคนตามหลังมาทำให้คนที่ลากเบาแรงลงด้วยนะครับอย่าลืมจุดนี้ ท่านขี่คนเดียว เหนื่อยกว่าการเป็นคนลากกลุ่มครับ

อาจมีบางท่านที่ซ้อมสปรินท์ เค้าต้องการความเร็วสูงๆ แล้วยกกระแทกทีเดียว ผมว่าก็เป็นเป้าของเค้า ปล่อยๆกันไปไม่เห็นต้องรู็สึกว่าคนคนๆนั้นมาเอาเปรียบ เพราะย้อนกลับไปย่อหน้าก่อนผมย้ำว่าหากเราไม่ได้มองว่าการสปรินท์ไปหน้าเส้นตรงนั้นเป็นเกียรติโก้ ก็ไม่น่ามีปัญฆา ยกเว้นว่าไอ้คนตีหัวมันมาพูดทับว่าท่านโง่ มันฉลาดขี่ดี ถ้าเป็นแบบนั้น ถีบลงข้างทางไปนอนกับเพื่อนมันในน้ำดีกว่าครับ อย่ารอไม่มีคนคบเลย นักจักรยานหลายๆท่านในทางเขียว ซ้อมตามตารางและแผนการซ้อม บางท่านซ้อมลากยาวโซน 2 เพื่อเตียม iron man บางท่านซ้อมยกกระชาก กระตุก ก็ปล่อยไปครับ ต่างคนต่างปั่นตามที่ตัวเองต้องการ

ผมปั่น tempo 20 นาทีพัก 5 นาที มีเพื่อนนักปั่นเกาะท้ายผมมาด้วยตอนผมลาก tempo ผมก็ไม่สนใจอะไรครับ แต่พอผมเบาขาักผมก็ต้องขอโทษเค้าหน่อยที่ไม่ได้ลากไปต่อ ขอพัก 5 นาที ถ้าสนใจจะรอก็พักด้วยกันได้เดี๋ยวลากใหม่ ไม่ต้องสลับลากให้ผมด้วยผมพักตามปกติเบาขารอชีพจรลง เค้าก็เข้าใจและทิ้งผมไปน่าจะรอกลุ่มใหม่มากัน บางครั้งผมปั่น endurance กับเพื่อนสบายๆก็มีเพื่อนนักปั่นมาด้วยกันหลายท่าน ผมก็ต้องบอกเค้าไปบ้างว่าถ้ากลุ่มเร็วมาแล้วจะไปก็ไปกันได้เลยครับ กลุ่มผมปั่นช้าๆยาวๆไม่ไล่ไม่ลากตาม

ดังนั้นข้อสเนอข้อนี้จึงขออณุญาตไม่เห็นด้วยนะครับ ปล่อยๆไปครับใครอยากปั่นแบบไหนก็ปั่นๆไปเถอะครับ มันไม่ใช่สนามแข่ง ตีหงตีหัวอะไรไม่มีครับ เพราะจริงๆมันไม่มีเส้นชัยครับ ถูกมั้ย ถ้าท่านไม่อยากโดนตีหัว ซีเรียสมากกับหน้าเส้น ผมแนะนำให้ท่านและเพื่อนลากเพิ่มความเร็วที่ กม. 20 ครับ จาก 40 เป็น 45 ไปเป็น 50 เพื่อป้องกันการตีหัว ทำเหมือนโปรไงครับที่ท่านๆดูกัน ส่งสปรินท์เตอร์ไปลากถวายชีวิต ใครจะยิงหนีไปก็คงไม่รอดครับ แล้วแบบนี้ไม่มีการตีหัวหน้าเส้นแน่ๆครับ ขำๆครับ อย่าไปคิดมากเลย ขี่ทอดกฐิน ผ้าป่ากันดีกว่าครับ ท่านลากให้เค้าสปรินท์ต่อได้น่าจะดีใจครับแสดงว่าท่านอาจกำลังช่วยเค้าซ้อมกระชากความเร็วสูงๆ

ข้อสเนอแนะของผมก็คือ ..... ผมอยากให้อะไรๆก็ตามที่สเนอมา เกิดจากนักปั่นไปร่วมมือกันขอการท่าเจ้าของพื้นที่เป็นผู้ลงแรงลงเงินดูแลกันเองครับไม่ใช่เอะอะก็ขอการท่าจัดหา ดูแล ลงเงินลงขันกันทำป้ายกราฟฟิคกติกามารยาทมันคงไม่แพงไปกว่าล้อที่ใช้ๆกันอยู๋หรอกครับ อยากได้เต็นท์พยาบาล หรือหนวยปฐมพยาบาล ผมว่าก็"ม่น่ายากครับลองปรึกษาหารือกันดูว่าจะทำอย่างไรได้้างหรือไม่ จะหาอาสามาอยู่ดูแล หรือจะจ้าง รพ. มาแล้วขอความอนุเคาะห์ หรือจะหาซื้อหยูกยามาเก็บไว้ดูแลกันเอง มีอาสาปฐมพยาบาล ผมเชื่อว่าในบรรดาขาประจำที่มาปั่นต้องมีหมอครับ
ผมเสนอข้อนี้เพราะ ผมสังเกตุและเห็นว่านักปั่นหลายๆท่านเป็นขาประจำที่นี่ มาบ่อย มีมุมประจำ จับจองกลุ่ม เป็นเหมือน"บ้าน"ของท่าน (ท่านเป็นเหมือนเจ้าบ้าน) ผมคุ้นชินกับชมรมจักรยานที่มีความเป็นเจ้าบ้านและดูแลบ้านไปด้วย มันน่าจตะดีหากนักปั่นที่มาสุวรรณภูมิประจำได้หันหน้าคุยกัน และร่วมกันดูแล จัดการร่งมกับเจ้าของพื้นที่ อย่างถนนชำรุด แตกร้าว ผมว่าหากเกิดมากขึ้นเรื่อยๆ ลงขันกันเสนอเจ้าของที่ขอบริจาคเงินจัดการซ่อมบำรุงก็คงไม่มีปัญหาอะไร ฟังดูโลกสวยสำหรับหลายๆท่าน
ยางชมรม สมาชิกมาร่วมกันซื้อปูนมาเทถนนหลุมบ่อ ซ่อมถนนกันเอง เอาไม้กวาดกวาดเศษแก้วตามไหล่ทางกันเอง นั่นถนนหลวงรถวิ่งก็ยังทำได้ แต่นี่ถนนเขียวของชาวจักรยาน แต่ไม่มีใครพูดเลยว่าจะเป็นฝ่ายลงมือทำ มีแต่บอกว่าเกิดปัญหาอะไรบ้างอยากให้การท่าแก้อะไรบ้าง คนมาปั่นเป็นพันคน ตอนขอก็ช่วยกันขอ แต่ตอนเกิดปัญหาต่างคนต่างพูดอย่างเดียว

ผมลองถามเพื่อนที่ทำ รพ.เอกชน พบว่าหากจะขอหน่วยพยาบาลไปประจำทุกสุดสัปดาห์เลยน่าจะเป็นไปได้ยากครับเพราะต้องเสียบุคลากรและเครือ่งมือแพทย์เคลื่อนที่ไปนอกสถานที่นานเป็นประจำขนาดนั้น แม้ว่าทาง รพ.ปกติจะสนับสนุนรถโมบายและเจ้าหน้าที่ฟรีตาม event ต่างๆ แต่ประจำเป็นคนละเรื่องกัน ทางรพ.เสนอให้ประสานกับอาสากู้ภัยครับ พวกนี้ปฐมพยาบาลเบื้่องต้นได้ดี มูลนิธิดีๆส่งคนมาอบรมอยู๋บ่อยๆ แต่เสนอให้มีชุดยาและอุปกรณ์เบื้องต้นเป็นของตัวเองครับจะได้ไม่ต้องไปเป็นภาระอาสากู้ภัย หากเกินกำลังก็ส่งต่อ รพ. ได้รวดเร็วกว่า หรือประสานรถมารับได้เลยทันที หรือแม้แต่ขอความ่วมมือสถานพยาบาลขอจัดอบรมหลักสูตรการปฐมพยาบาลเบื้องต้นให้กับเจ้าหน้าที่และนักปั่นอาสาก็ไม่ยากครับ
หรือหากแจ้งไปแล้วทางการท่าฯสะดวกใจอยากลงมาดูแล เหรือมีความพร้อมก็เป็นอีกเรื่อง

ข้อสเนอผมมีเท่านี้ครับ จะยากหน่อยตรงที่ไม่ได้สะดวกสบาย แต่แค่ช่วยกันดูแลบ้านครับ ไม่อยากรอขอร้องขอเจ้าบ้านอย่างเดียวครับ แค่เจ้าบ้านทำทางให้ขี่กันได้ดีขนาดนี้ก็ดีใจแย่แล้วครับ

[leeo]

ขอบคุณมากๆครับ สำหรับกระทู้ดีๆที่คุณ ballbeing ได้สละเวลาพิมพ์มาให้กระตุ้นจิตสำนึกกัน
ดีจนไม่รู้จะช่วยเสริมอะไรอีกแล้ว

เรื่องอุบัติเหตุ และรถกู้ภัยนั้น เป็นเรื่องที่พูดกันมากในpantip.com มีแต่คนเรียกร้องทำนองว่าทางการท่าฯให้บริการล่าช้า หรือ ไม่พร้อม อะไรก็แล้วแต่เถอะ ผมขอไม่ออกความเห็นหละ

คนเรานั้นมักจะมองกันที่"ผล" แต่ทำไมไม่ค่อยมีใครใส่ใจเรื่อง"เหตุ"

พวกเราที่ขี่จักรยานกันล้วนแล้วน่าจะเคย"ล้ม"กันมาแล้วแทบจะทั้งนั้น ไม่ตอนวัยเด็ก ก็ตอนวัยโต
สาเหตุของการล้มนั้นก็มีอยู่มากมาย แต่สาเหตุส่วนใหญ่ก็มักจะมีมาจากตัวของเราเองเป็นส่วนใหญ่ เช่น เหม่อ ไม่มองทาง , ปล่อยมือขี่ , เข้าโค้งแรงๆโดยไม่ดูว่าพื้นทางลื่น , เบรคแรงแล้วแฉลบล้ม ที่เบรคแรงๆก็เพราะปั่นมาเร็วในสถานะการณ์ที่ไม่ควรจะปั่นเร็ว , ล้มบนทางลื่น ซึ่งจริงๆก็รู็อยู่แล้วทางลื่น มีโอกาสล้มได้สูงก็ยังไม่ระมัดระวัง , จริงๆก็ยังมีอื่นๆอีกมากมายนะครับ

แต่คนเรานั้น เวลาเกิดอะไรขึ้นก็มักจะโทษนี่ นั่น โน่น ไว้ก่อนเสมอๆ แต่ไม่ค่อยอยากจะโทษตัวเองเท่าไหร่
ถ้าเคยอ่านคำเตือนของเอกสารที่มากับจักรยาน น่าจะเคยเห็นข้อความในลักษณะดังต่อไปนี้
" การขี่จักรยานเป็นกีฬาที่มีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ผู้ขี่ควรสวมหมวกนิรภัยป้องกันศีรษะเสมอ "
" หากท่านเป็นคนที่ชอบโยนความผิดไปให้แก่สิ่งรอบข้างโดยไม่ได้ดูว่ามาจากตัวเอง ท่านก็ไม่ควรใช้อุปกรณ์ของเรา " <--- อันนี้ถอดความมาจากเอกสารกำกับของ RockShox เมื่อหลายปีมาแล้ว

เรื่องมองหารถกู้ภัยนั้นเป็นเรื่องที่เกินจากความสามารถของเรา แต่เรื่องที่พวกเราทำได้ก็คือ ทำทุกวิธีเพื่อ"ลดอุบัติการณ์ของอุบัติเหตุ"บนเส้นทางเขียวให้มันน้อยลงเรื่อยๆ และหาทางปลูกจิตสำนึกในเรื่อง self regard หรือ การระมัดระวังตัวเอง เพราะโดยจิตวิทยาแล้ว คนที่รู้จักรักตัวเอง รู้จักระมัดระวังไม่ให้ตัวเองเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ก็จะย่อมมีความคิดต่อยอดไปถึงการระมัดระวังคนอื่นๆรอบข้างไปด้วย

ดูแล้วมันอาจจะเป็นเรื่องใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งถ้าหากสมาชิกท่านที่เป็นผู้เกี่ยวข้องกับการท่าฯได้เข้ามาอ่านด้วย ก็น่าจะช่วยผลักดันให้สำเร็จด้วยได้

คนไทยส่วนใหญ่ไม่ชอบอ่านคำเตือน ไม่ชอบอ่านป้ายประกาศ ไม่ชอบการบังคับ แต่บางครั้งก็มีความจำเป็น โดยเฉพาะการใช้ป้ายเตือนในลักษณะข้อความสั้นๆ เช่น

- สวมหมวกกันกระแทก ลดอันตรายแก่ศีรษะในระหว่างล้มได้
- ห้ามสวนทาง
- ห้ามจอดจักรยานบนเส้นทาง
- ปั่นช้าชิดช่องซ้าย
- อุบัติเหตุแจ้ง xxxx ( สำหรับในอนาคตที่มีหน่วยปฐมพยาบาลเคลื่อนที่ )


เรื่องต่อมา อยากจะให้มีการจัดอบรมการปฐมพยาบาลเบื้องต้นให้แก่ผู้ที่มาใช้บริการเส้นทางเขียว

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับคนขี่จักรยาน ที่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันตัวเอง เช่น สวมหมวกกันกระแทกอย่างถูกวิธี ( สงสัยต้องอบรมอีกว่า ถูกวิธี กับ ไม่ถูกวิธีมันต่างกันยังไง ) สวมรองเท้ากีฬา สวมถุงมือ สวมแว่นกันลม ฯลฯ เราพบว่า การบาดเจ็บที่เกิดขึ้นแก่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ สามารถให้การปฐมพยาบาลและเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บได้โดยไม่ต้องรอหน่วยเคลื่อนที่ ซึ่งการปฐมพยาบาลเบื้องต้นนี้แหละที่สามารถเรียนรู้กันได้ และเรียนรู้ด้วยว่าอาการบาดเจ็บแบบไหนไม่ควรเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บเอง และอาการบาดเจ็บแบบไหนที่สามารถย้ายผู้บาดเจ็บได้



ขำขำทิ้งท้าย คลายเครียด
ห้ามปั่นเร็วเกินกว่า 40 เพราะตรูตามไม่ทัน ฮ่า ฮ่า ฮ่า

+1

[ray]

ไปอยู่ครังสองครั้ง ตัดปัญหาไม่ไปอีกขี่ข้างถนนก็คงเสี่ยงพอกัน กลัวชนเด็กเล็กผู้หญิงไม่อยากเสียใจ

[PeterJohnson]

ผมอยากให้จุดพักอยู่ด้านซ้าย
โดยการ กลับทางวิ่งใหม่ครับ (วนซ้าย)

[วาสนา จั่นเจา]

สังคมจักรยานชักอยู่อยากปั่นยากขึ้นทุกวัน มีถนนให้ปั่นออกกำลังกายก็ขอนั่นขอนี่กัน
คอยดูหลังผู้พันปุ่นลาออกจากบอร์ดการท่าจะมีคนมาดูแลตรงนี้มั้ย
กลังจากนั้นดูผลอีกที ว่าถนนจะเป็นอย่างไร
เมื่อก่อนสังคมจักรยานเสือหมอบมีที่ปั่นไม่กี่ที่เช่น เลียบทางด่วนมอเตอร์เวย์ / ถนนพระรามห้า / คู้บอน
หลังจากนั้นก็ผุดมาที่ ช๊อควิลล์ / 347 / เทียนทะเล / สุวรรณภูมิ
พวกเรายังปั่นกันได้แบบไม่ร้องขออะไรมากมาย แต่พอมีคนรณรงค์ให้มีถนนสีเขียวปั่นแถวสุวรรณภูมิ
เพื่อที่จะลดอุบัติเหตุจากการที่ท่านๆเราๆปั่นบนถนนเลียบทางเข้าสนามบิน
แต่ตอนนี้จะมีการขอนั่นขอนี่เพิ่มขึ้น ลองคิดดูดีๆนะว่ามันสมควรหรือไม่
แค่ท่านมีที่ปั่นแบบปลอดภัยจากรถยนต์ก็คงเพียงพอนะ อย่าให้มีคนเรียกร้องเส้นทางปั่นที่ปลอดภัยจากนักปั่นจักรยานอีกเลย
เดี๋ยวจะมีถนนสีม่วงเพิ่มขึ้น ใจเขาใจเรา คนอย่กปั่นจักรยานมีเยอะ ลองไปดูที่สวนลุมหรือสวนีถไฟดิ พ่อพาลูกมาปั่น พี่พาน้องมาปั่น
เราต้องเปืดโอกาสให้คนทั่วไปเข้ามาร่วมสังคมกับเราไม่ใช่กีดกันเค้าด้วยความเร็วของการปั่น
ถ้าทุกๆท่านเข้าปั่นที่สนามเขียว แล้วมีการแนะนำคนอื่นเรื่องการปั่นเรื่องการป้องกันอุบัติเหตุจะดีมาก
เคยเหนบางคู่ใส่หมวกกันน๊อคแบบเงยหน้าไปถึงกลางกบาล ก็แนะนำกันไปค่ะ

ปอลอ ชอบความเห็นน้าเรย์นะคะ

[lucifer]

สังคมจักรยานชักอยู่อยากปั่นยากขึ้นทุกวัน มีถนนให้ปั่นออกกำลังกายก็ขอนั่นขอนี่กัน
คอยดูหลังผู้พันปุ่นลาออกจากบอร์ดการท่าจะมีคนมาดูแลตรงนี้มั้ย
กลังจากนั้นดูผลอีกที ว่าถนนจะเป็นอย่างไร
เมื่อก่อนสังคมจักรยานเสือหมอบมีที่ปั่นไม่กี่ที่เช่น เลียบทางด่วนมอเตอร์เวย์ / ถนนพระรามห้า / คู้บอน
หลังจากนั้นก็ผุดมาที่ ช๊อควิลล์ / 347 / เทียนทะเล / สุวรรณภูมิ
พวกเรายังปั่นกันได้แบบไม่ร้องขออะไรมากมาย แต่พอมีคนรณรงค์ให้มีถนนสีเขียวปั่นแถวสุวรรณภูมิ
เพื่อที่จะลดอุบัติเหตุจากการที่ท่านๆเราๆปั่นบนถนนเลียบทางเข้าสนามบิน
แต่ตอนนี้จะมีการขอนั่นขอนี่เพิ่มขึ้น ลองคิดดูดีๆนะว่ามันสมควรหรือไม่
แค่ท่านมีที่ปั่นแบบปลอดภัยจากรถยนต์ก็คงเพียงพอนะ อย่าให้มีคนเรียกร้องเส้นทางปั่นที่ปลอดภัยจากนักปั่นจักรยานอีกเลย
เดี๋ยวจะมีถนนสีม่วงเพิ่มขึ้น ใจเขาใจเรา คนอย่กปั่นจักรยานมีเยอะ ลองไปดูที่สวนลุมหรือสวนีถไฟดิ พ่อพาลูกมาปั่น พี่พาน้องมาปั่น
เราต้องเปืดโอกาสให้คนทั่วไปเข้ามาร่วมสังคมกับเราไม่ใช่กีดกันเค้าด้วยความเร็วของการปั่น
ถ้าทุกๆท่านเข้าปั่นที่สนามเขียว แล้วมีการแนะนำคนอื่นเรื่องการปั่นเรื่องการป้องกันอุบัติเหตุจะดีมาก
เคยเหนบางคู่ใส่หมวกกันน๊อคแบบเงยหน้าไปถึงกลางกบาล ก็แนะนำกันไปค่ะ

ปอลอ ชอบความเห็นน้าเรย์นะคะ

เจ๊ พูดโดนใจผมนะ
แต่ถ้าเจ๊ไปเขียนแบบนี้ในพันทิพดอดคอม บางทีเจ๊อาจจะโดนอย่างอื่น

ผมเองก็เขียนแบบที่เจ๊คิดนี่แหละ แต่ก็โดนสวนกลับมา ก็เลยคิดว่าป่วยการที่จะคิดเห็นอะไรต่อไป

คนเราชอบคิดเห็น แต่ไม่ชอบรับผิดชอบ

เขาให้เราใช้สถานที่ แต่เราเรียกร้องว่า ให้ใช้สถานที่แล้ว ก็ต้องจัดให้มีโน่นนี่นั่นให้เราด้วยสิ

มองกันแบบลึกลับซับซ้อนแล้วประมาณการว่า เมื่อให้สถานที่ทั้งที ก็ควรจะต้องให้แบบสมมาตรฐานการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยด้วยกระมัง เช่น ควรจะมีหน่วยกู้ภัย หน่วยปฐมพยาบาล หน่วยบริการ

คิดไปคิดมา ชักไปกันใหญ่

ทำไมเราไม่ทำหน้าที่ของเราให้สมบูรณ์กันบ้าง แค่คิดอ้างโน่นนี่นั่น อ้างสิทธิ ขอสิทธิ ต่างๆนานา แล้วหน้าที่ของเราหละ หน้าที่ที่เราควรจะทำมีอะไรบ้าง

1. ขี่จักรยานด้วยความไม่ประมาท ไม่ปล่อยมือ ไม่จอดเกะกะ ไม่แกว่งไปมา
2. ลดโอกาสหรือลดความรุนแรงของการบาดเจ็บแก่ตัว เมื่อมาปั่นจักรยานก็ต้องยอมรับความจริงก่อนว่า จักรยานมันล้มได้โดยธรรมชาติของมัน เมื่อล้มแล้วก็ย่อมบาดเจ็บ ก็หาหมวกกันกระแทกมาใส่ หาถุงมือมาใส่ หารองเท้าผ้าใบ รองเท้ากีฬามาใส่ พ่อแม่ที่เราห่วงใยลูก นอกจากเขาจะหาหมวกกันกระแทกมาให้เด็กใส่แล้ว เขาก็ยังหาสนับเข่า สนับศอกมาใส่ให้กับลูกเช่นกัน
3. ลดโอกาส หรือ ลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของคนอื่นๆ เช่น ให้ความรู้ ให้คำแนะนำ ให้ทัศนคติที่ดีต่อการสวมหมวกกันกระแทก ขี่จักรยานโดยให้ความสำคัญต่อบุคคลอื่น ล้มเองก็เจ็บคนเดียว แต่ไปเกี่ยวคนอื่นล้ม ก็เจ็บทั้งคู่ อย่าอ้างว่าก็คู่กรณีขี่ไม่ตรงทาง ขี่เลื้อยไปเลื้อยมา ในเมื่อเราอยู่ในวิสัยที่จะป้องกันและระมัดระวังได้อยู่แล้ว ( ในศาลนะ เขาจะตัดสินว่า "ประมาทร่วม" เพราะท่านสามารถป้องกันและระมัดระวังไม่ให้เกิดได้ เพราะเมื่อเห็นเขาแกว่ง ท่านก็ต้องชะลอ ให้สัญญาณเตือน จนกระทั่งเขารู้ตัว แล้วจึงผ่านไป อย่าอ้างว่ากำลังมาเร็วๆ กำลังสนุกสนาน กำลังต่างๆนานา ฟังไม่ขึ้นในศาลนะครับ )

คนไทยเราชอบเสี่ยง แต่ไม่ชอบป้องกัน
คนไทยเราไม่ชอบรับผิดชอบตัวเอง แต่ชอบปัดไปให้คนอื่น
คนไทยเราไม่ชอบมองตัวเอง แต่ชอบมองสิ่งรอบข้าง
และแน่นอนที่สุด คนไทยเราไม่มีวินัย

[ray]

ขอบคุณพี่จั่น กับอาหมอนะครับ ที่ให้ความเห็นดีๆ การได้ออกมาขี่จักรยานสำหรับผมคือการได้ออกมาปลดปล่อยความวุ้นวาย ในใจ ในชีวิต แต่อย่างแรกที่ผมคิดคือความรับผิชอบในชีวิตและทรัพย์สินของผู้อื่น ผมเคยเกี่ยวกันล้ม ถูกชน ซี่โครหักกไหปร้าหัก แต่ไม่ได้นึกโกรธแค้นอะไรมองว่าเป็นแค่อุบัติเหตุ แต่คิดเสมอว่าเราจะไม่ทำอย่างนั้น ถ้าเป็นไปได้ก็ออกจากความเสี่ยงนั้นเสียก็จะเป็นการดี ทุกวันนี้แทบจะขี่แต่เทรเนอร์อย่างเดียวแล้ว