จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
Preamer
- สมาชิก
- โพสต์: 47
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 มิ.ย. 2012, 17:05
- team: นักแข่งทีมสมาคมกีฬาจังหวัดนครราชสีมา
- Bike: S-Work-Venge,TrekMadone7.9 DuraaceC-35,zipp404 Wheel Sram-Red,ultregra,Duraace Groupset
- ตำแหน่ง: 397
- ติดต่อ:
จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint
- kai_non
- ขาประจำ
- โพสต์: 525
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.ย. 2008, 17:30
- team: อิสระ
- Bike: giant tcr 1 , treak 1500 , bianchi FG , ninerone 7 , caad 9 , sl3 , sl4 , oltre , giant tcr advance , tcr advance sl , venge , guru photon,model one, swift attack , neilplyed nazare2
- ตำแหน่ง: สงขลา
Re: จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint
ถ้าเน้นสปริ้นก็จัดได้เลย ปัญหาคือจะพามันไปสปริ้นได้ไหม เพราะค่อนข้างอืดในความเร็วต่ำและเขา แต่ถ้าแรงเหลืเฟือ จัดได้เลย ส่วนตัวจี้สิบล้อจนหลุดที่ความเร็ว 105 กม. ทางไหลลง รถนิ่งมากที่สุดที่เคยใช้มา ไม่ได้บอกให้เชื่อ แต่ถ้าเน้นสปริ้นไม่ผิดหวัง แต่ผมขายไปนานแล้ว ขี่มันไม่ไหว
อยากขี่...เมื่อมีอารมณ์
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint
Venge เป็นรถสปรินท์เตอร์ที่ดีที่สุดตัวหนึ่งครับ เพราะในบรรดาเฟรมแอโร่ ก็จัดเป็นเฟรมแอโร่ที่มีน้ำหนหักค่อนข้างเบา
แต่ข้อสเสียของมันอยู่ที่ความ stiff ที่ไม่สูงเท่ากลุ่มเฟรม all rounder หรือพวก climbing แต่.....มีเฟรมแอโร่ไม่กี่ตัวที่ stiff ขนาดนั้น(ด้วยรูปทรงรีดบาง อย่างไรเสีย lateral stiffness มันก็ลดลง โดยเฉพาะที่ seatstay ) ซึ่งตัวที่ stiff ก็มักจะหนักจนกระชากยากไปด้วยครับ
ปัญฆาของเฟรมแอโร่ทั้งหมดอีกอย่างคือท่อคอและตะเกียบที่บางลง ทำให้ front end stiffness สู้พวกรถไม่แอโร่ เน้นเบาแข็งโหดไม่ได้ ส่งผลเรื่อ่งของการเข้าโค้งความเร็วสูงๆ และเวลายืนอัดหนักๆ อาจรู้สึกได้ว่ามันให้ตัวได้บ้าง
แต่กระนั้น ผมว่า Giiepel, Kittel, Cav ระเบิดพลังอัดลงไปได้ขนาดนั้น เราๆคงไม่ได้มีปัญหาอะไรมากมายหรอกครับ โดยเฉพาะเจ้ากอริลล่า ที่ขย่มรถหน้าเส้นที ผมดูแล้วน่ากลัวมันจะหักคาเท้าเหลือเกิน
แต่ข้อสเสียของมันอยู่ที่ความ stiff ที่ไม่สูงเท่ากลุ่มเฟรม all rounder หรือพวก climbing แต่.....มีเฟรมแอโร่ไม่กี่ตัวที่ stiff ขนาดนั้น(ด้วยรูปทรงรีดบาง อย่างไรเสีย lateral stiffness มันก็ลดลง โดยเฉพาะที่ seatstay ) ซึ่งตัวที่ stiff ก็มักจะหนักจนกระชากยากไปด้วยครับ
ปัญฆาของเฟรมแอโร่ทั้งหมดอีกอย่างคือท่อคอและตะเกียบที่บางลง ทำให้ front end stiffness สู้พวกรถไม่แอโร่ เน้นเบาแข็งโหดไม่ได้ ส่งผลเรื่อ่งของการเข้าโค้งความเร็วสูงๆ และเวลายืนอัดหนักๆ อาจรู้สึกได้ว่ามันให้ตัวได้บ้าง
แต่กระนั้น ผมว่า Giiepel, Kittel, Cav ระเบิดพลังอัดลงไปได้ขนาดนั้น เราๆคงไม่ได้มีปัญหาอะไรมากมายหรอกครับ โดยเฉพาะเจ้ากอริลล่า ที่ขย่มรถหน้าเส้นที ผมดูแล้วน่ากลัวมันจะหักคาเท้าเหลือเกิน
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/