จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

ตอบกลับ
Preamer
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 47
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 มิ.ย. 2012, 17:05
team: นักแข่งทีมสมาคมกีฬาจังหวัดนครราชสีมา
Bike: S-Work-Venge,TrekMadone7.9 DuraaceC-35,zipp404 Wheel Sram-Red,ultregra,Duraace Groupset
ตำแหน่ง: 397
ติดต่อ:

จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint

โพสต์ โดย Preamer »

:roll: :roll: พอดีกำลังกลับมาขี่อ่ะครับแล้วพอดีเคยเป็นตัว Sprint ของทีมอ่ะครับ ถามว่า ถ้าซื้อตัวนี้คุ้มมั้ย พอดีเน้น sprint ครับ ไม่เน้น All round ถ้า ถามว่าได้ความเร็วแค่ไหนถ้าเมื่อตอนยังแข่งอยู่ 50-60 ครับ (ใบ53-15) :lol: :lol: :lol: แต่ก็เนอะตอนนี้กำลังกลับมาซ้อมล้ะครับ :roll: :roll: :roll: ฝากรบกวนให้คำแนะนำด้วยครับ หรือว่า แนะนำว่าควรเลือกยี่ห้อไหนดีน้ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ ^^
รูปประจำตัวสมาชิก
kai_non
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 525
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.ย. 2008, 17:30
team: อิสระ
Bike: giant tcr 1 , treak 1500 , bianchi FG , ninerone 7 , caad 9 , sl3 , sl4 , oltre , giant tcr advance , tcr advance sl , venge , guru photon,model one, swift attack , neilplyed nazare2
ตำแหน่ง: สงขลา

Re: จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint

โพสต์ โดย kai_non »

ถ้าเน้นสปริ้นก็จัดได้เลย ปัญหาคือจะพามันไปสปริ้นได้ไหม เพราะค่อนข้างอืดในความเร็วต่ำและเขา แต่ถ้าแรงเหลืเฟือ จัดได้เลย ส่วนตัวจี้สิบล้อจนหลุดที่ความเร็ว 105 กม. ทางไหลลง รถนิ่งมากที่สุดที่เคยใช้มา ไม่ได้บอกให้เชื่อ แต่ถ้าเน้นสปริ้นไม่ผิดหวัง แต่ผมขายไปนานแล้ว ขี่มันไม่ไหว
อยากขี่...เมื่อมีอารมณ์
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: จะซื้อ Venge 2015 เน้นSprint

โพสต์ โดย giro »

Venge เป็นรถสปรินท์เตอร์ที่ดีที่สุดตัวหนึ่งครับ เพราะในบรรดาเฟรมแอโร่ ก็จัดเป็นเฟรมแอโร่ที่มีน้ำหนหักค่อนข้างเบา
แต่ข้อสเสียของมันอยู่ที่ความ stiff ที่ไม่สูงเท่ากลุ่มเฟรม all rounder หรือพวก climbing แต่.....มีเฟรมแอโร่ไม่กี่ตัวที่ stiff ขนาดนั้น(ด้วยรูปทรงรีดบาง อย่างไรเสีย lateral stiffness มันก็ลดลง โดยเฉพาะที่ seatstay ) ซึ่งตัวที่ stiff ก็มักจะหนักจนกระชากยากไปด้วยครับ

ปัญฆาของเฟรมแอโร่ทั้งหมดอีกอย่างคือท่อคอและตะเกียบที่บางลง ทำให้ front end stiffness สู้พวกรถไม่แอโร่ เน้นเบาแข็งโหดไม่ได้ ส่งผลเรื่อ่งของการเข้าโค้งความเร็วสูงๆ และเวลายืนอัดหนักๆ อาจรู้สึกได้ว่ามันให้ตัวได้บ้าง
แต่กระนั้น ผมว่า Giiepel, Kittel, Cav ระเบิดพลังอัดลงไปได้ขนาดนั้น เราๆคงไม่ได้มีปัญหาอะไรมากมายหรอกครับ โดยเฉพาะเจ้ากอริลล่า ที่ขย่มรถหน้าเส้นที ผมดูแล้วน่ากลัวมันจะหักคาเท้าเหลือเกิน
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”