ปรับแต่รถพับให้แรงขึ้น

[col_sun]

ความคิดเห็นน่าสนใจมากครับ
จะแต่งให้จน หรือจะแต่งให้จบ
เอาตามกำลัง และความพอใจ

[ป๊อป]

ขอบพระคุณพี่ๆน้องๆทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ สรุปแล้ว จะลองเปลี่ยนยางให้เรียบขึ้นหน่อย แล้วใช้แรงคนเอาครับ เอาให้ทุกอย่างเซ็ทก่อนเช่น
วิธีการปั่นที่ถูก วิธีเปลี่ยนเกียร์ให้คล่องขึ้น ชินแล้วจะเขยิบเปลี่ยนไปคันใหญ่ครับ

แบบที่คิดนี้โอเคครับ ใช้ไประยะหนึ่งแล้วจะบอกตัวเองได้เลย ว่าต้องเปลี่ยนตรงไหนจุดไหน
หรือ...หรือบางทีอาจอยากเปลี่ยนคันไปเลย

(ถ้าเปลี่ยนคัน คันนี้ก็เก็บไว้ให้แฟนใช้หรือคนในบ้าน เหมาะกับการออกกำลังกายครับ)

[HDY]

เบาขึ้นนิด เร็วขึ้นหน่อย ค่อยๆศึกษาครับ จะงอกหรือจะอะไรก็ตาม ไปตามกำลังที่มี มีความสุขกับการใช้ชีวิต ดีที่สุดครับ..

ขออนุญาติเอารถแฟนมาให้ดูเป็นตัวอย่างครับ ปั่นอยู่ 35-42 แต่งแรงแต่ขาไม่แรงตาม 555

[Cookiebike]

เรื่องความเร็วอุปกรณ์ 1 ชิ้นมันช่วยได้สัก 5-10% ต้องเอาหลายๆ ชิ้นมารวมกันถึงจะเห็นผลลัพธ์ที่ว่าครับ อุปกรณ์ทุกชิ้นมีผลต่อการขี่ แต่คนเราต้องเข้าใจตัวเองก่อนถึงจะรีดประสิทธิภาพออกมาได้ หลายคนแต่งรถให้เร็วโดยที่ยังไม่รู้่เลยว่าตัวเองขี่รอบขาเท่าไหร่กันแน่ หวังพึ่งแต่เกียร์อย่างเดียว ทั้งๆ ที่เกียร์เบอร์เดิมๆ ยังใช้ไม่เต็ม 100% เลย

[lekker69]

เรื่องความเร็วอุปกรณ์ 1 ชิ้นมันช่วยได้สัก 5-10% ต้องเอาหลายๆ ชิ้นมารวมกันถึงจะเห็นผลลัพธ์ที่ว่าครับ อุปกรณ์ทุกชิ้นมีผลต่อการขี่ แต่คนเราต้องเข้าใจตัวเองก่อนถึงจะรีดประสิทธิภาพออกมาได้ หลายคนแต่งรถให้เร็วโดยที่ยังไม่รู้่เลยว่าตัวเองขี่รอบขาเท่าไหร่กันแน่ หวังพึ่งแต่เกียร์อย่างเดียว ทั้งๆ ที่เกียร์เบอร์เดิมๆ ยังใช้ไม่เต็ม 100% เลย

พี่ตอบได้โดนใจครับ ทุกวันนี้รถพับผมเอาของเดิมใส่กลับหมด ขี่ชิวๆ สบายๆ ได้ประสิทธิภาพตามที่เค้าออกแบบมาเลย ถ้าอยากแรงคงต้องใช้รถให้ถูกประเภทละครับ เพราะผมนี่ก็เจ็บมาเยอะ

[almondseven]

ขอบพระคุณพี่ๆน้องๆทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ สรุปแล้ว จะลองเปลี่ยนยางให้เรียบขึ้นหน่อย แล้วใช้แรงคนเอาครับ เอาให้ทุกอย่างเซ็ทก่อนเช่น
วิธีการปั่นที่ถูก วิธีเปลี่ยนเกียร์ให้คล่องขึ้น ชินแล้วจะเขยิบเปลี่ยนไปคันใหญ่ครับ

ลุยเลยครับ อยากทำอะไร...ทำ รถเรานิ
ปล...ลองเปลี่ยนเป็นยางก่อนครับ panaracer minit lite หรือ schwalbe durano
เชียร์ pana ครับเปลี่ยนแล้วเห็นผลทันตา ลื่นมากกก

[JRS]

เซทระยะเบาะระยะแฮนดให้พอดีตัวที่เรียกว่าfittingจะได้ขี่สบายและขี่ได้นาน

[poommm]

ก่อนจะอัพให้แรง..ก่อนจะซ้อมให้ฟิต..ส่วนมากจะก้าวกระโดดไปพึ่งพาไสยศาสตร์กันซะก่อนจะศึกษาพื้นฐานเกี่ยวกับจักรยาน..เพราะมันไม่มีบัญญัติไว้เป็นลายลักษณ์อักษรแบบคัมภีร์ยุทธภพ..สำหรับรถพับ..ส่วนมากจะมีกายภาพต่างจากรถปกติตรงกระโหลกเยื้องหลักอาน..การเซ็ทเบาะแบะท่านั่งส่วนมากมักผิดไปจากท่าขับขึ่ที่เหมาะสม..ควรศึกษาการตั้งระยะความสูงเดินหน้าถอยหลังเบาะให้พอดีกับสรีระเราก่อน..เพื่อให้วงปั่นรอบขาถูกต้อง..แล้วจึงตามด้วยระยะแฮนด์..เมื่อได้ตำแหน่งแล้ว..จะขี่อึดขี่ทนลดอาการเจ็บตูดไปได้มาก..ต่อมาจึงมาศึกษาเรื่อง GI หรือ Gear Inc เพื่อปรับระบยขับเคลื่อนให้เหมาะกับสไตล์การขี่..หาความหนักจองเกียร์หนักสุดเบาสุดที่เหมาะกับเรา..เทียบกับสมรรถนะร่าวกาย..ก่อนที่อัญเชิญเหล่าเทพมหาเทพเลี่ยมทองฝังเพชรม่สถิตย์..GI พื้นๆที่ระดับ 50 มนุษย์ทุกคนสามารถที่จะขี่ได้แม้จะเป็นครั้งแรกในการขี่จักรยาน..เมื่อต้องการความเร็วที่สูงขึ้น..GI จะมากขึ้นตามขนาดของจานหน้าที่ใหญ่ขึ้นหรือเฟืองหลังที่เล็กลง..เมื่อติดตั้งเครื่องวัดความเร็ว..และทำการปั่นต่อเนื่องเพื่อรักษาระดับความเร็วในขณะที่หัวใจไม่บีบเค้นจนเกินไปหรือตะคริวถามหา..นั่นแหละคือเพอร์ฟอร์แมนซ์ของคนกับรถ..คนที่รับ GI ได้สูงกว่านานกว่าย่อมเป็นผู้ชนะ..คนที่ขาเท่ากัน..ล้อที่แรงเสียดทานต่ำกว่าย่อมได้เปรียบ..ลองศึกษาเรื่องการคำนวน GI แล้วซ้อมปั่นหาสมรรถนะร่างกายดูก่อนที่จะใช้โคตรเทพกรุ๊ปเซ็ท..ดูสคป็คจานหน้าเฟืองหลังมาคำนวนด้วยสูตร..จานหน้าหารเฟืองหลังคูณเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดล้อเป็นนิ้ว(วัดตามจริง)..จะได้ค่า GI ในแต่ละย่านเกียร์ของแต่ละเฟือง..ถ้าเป็นเกียร์ดุม..ก็ต้องหาเสป็ค +/-% เพื่อคำนวนหาค่าความหนัก GI..จบหลักสูตรแล้วค่อยแคะกระปุกอัญเชิญเทพมหาเทพ...

[poommm]

เชฟคันนี้..ดูเหมือนจะไม่ได้โมอะไรเป็นพิศษ..แต่ก็เข้าอันดับต้นๆของกลุ่มรถพับในการพิชิตอินทนนท์ในรุ่น 16km...

[Pisit sirichote]

ก่อนจะอัพให้แรง..ก่อนจะซ้อมให้ฟิต..ส่วนมากจะก้าวกระโดดไปพึ่งพาไสยศาสตร์กันซะก่อนจะศึกษาพื้นฐานเกี่ยวกับจักรยาน..เพราะมันไม่มีบัญญัติไว้เป็นลายลักษณ์อักษรแบบคัมภีร์ยุทธภพ..สำหรับรถพับ..ส่วนมากจะมีกายภาพต่างจากรถปกติตรงกระโหลกเยื้องหลักอาน..การเซ็ทเบาะแบะท่านั่งส่วนมากมักผิดไปจากท่าขับขึ่ที่เหมาะสม..ควรศึกษาการตั้งระยะความสูงเดินหน้าถอยหลังเบาะให้พอดีกับสรีระเราก่อน..เพื่อให้วงปั่นรอบขาถูกต้อง..แล้วจึงตามด้วยระยะแฮนด์..เมื่อได้ตำแหน่งแล้ว..จะขี่อึดขี่ทนลดอาการเจ็บตูดไปได้มาก..ต่อมาจึงมาศึกษาเรื่อง GI หรือ Gear Inc เพื่อปรับระบยขับเคลื่อนให้เหมาะกับสไตล์การขี่..หาความหนักจองเกียร์หนักสุดเบาสุดที่เหมาะกับเรา..เทียบกับสมรรถนะร่าวกาย..ก่อนที่อัญเชิญเหล่าเทพมหาเทพเลี่ยมทองฝังเพชรม่สถิตย์..GI พื้นๆที่ระดับ 50 มนุษย์ทุกคนสามารถที่จะขี่ได้แม้จะเป็นครั้งแรกในการขี่จักรยาน..เมื่อต้องการความเร็วที่สูงขึ้น..GI จะมากขึ้นตามขนาดของจานหน้าที่ใหญ่ขึ้นหรือเฟืองหลังที่เล็กลง..เมื่อติดตั้งเครื่องวัดความเร็ว..และทำการปั่นต่อเนื่องเพื่อรักษาระดับความเร็วในขณะที่หัวใจไม่บีบเค้นจนเกินไปหรือตะคริวถามหา..นั่นแหละคือเพอร์ฟอร์แมนซ์ของคนกับรถ..คนที่รับ GI ได้สูงกว่านานกว่าย่อมเป็นผู้ชนะ..คนที่ขาเท่ากัน..ล้อที่แรงเสียดทานต่ำกว่าย่อมได้เปรียบ..ลองศึกษาเรื่องการคำนวน GI แล้วซ้อมปั่นหาสมรรถนะร่างกายดูก่อนที่จะใช้โคตรเทพกรุ๊ปเซ็ท..ดูสคป็คจานหน้าเฟืองหลังมาคำนวนด้วยสูตร..จานหน้าหารเฟืองหลังคูณเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดล้อเป็นนิ้ว(วัดตามจริง)..จะได้ค่า GI ในแต่ละย่านเกียร์ของแต่ละเฟือง..ถ้าเป็นเกียร์ดุม..ก็ต้องหาเสป็ค +/-% เพื่อคำนวนหาค่าความหนัก GI..จบหลักสูตรแล้วค่อยแคะกระปุกอัญเชิญเทพมหาเทพ...

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำและความรู้ครับ
ที่นำเอาแก่นของการปั่นจักรยานมาแนะนำครับ

[pgscc]

ผมนะupไปเยอะแล้ว วันหนึ่งปันๆอยู่รู้สึกวามีวัตถุมาตี่คู่แล้วก็จากไป
เฮ้ยยย นั่นมันรถแม่บ้านชัดๆ

[ลุงภพ]

image.jpg (112.3 KiB) เข้าดูแล้ว 340 ครั้ง

คันนี้ ได้มาแบบของแถม แต่พอได้ปั่น ก็รู้ว่าเป็นรถ 16 นิ้ว ที่ปั่นได้เสถียรดี

จึงเปลี่ยนจานหน้า เป็น 52t เฟื่องหลังเล็กสุด 14t ปั่นอยู่เกียร์เดียวนี้แหละ ความเร็ว 20+-กม/ชม
เร่งแซงก็ได้ 23-24 กม/ชม ปั่นยาว 23-24 ไม่กี่โล ลิ้นห้อย

ถ้าเปลี่ยน เฟืองเล็กสุด 11t 7 เกียร์ ก็ต้องเปลี่ยนแกนจี้ให้ยาวขึ้น เพราะเดิม 5 เกียร์ก็ใช้แบบสุดไม่เหลือ เปลี่ยนตีนผี เปลี่ยนมือสับ ถ่างเฟรมอีกนิด ยุ่ง ยาก เพื่อแลกกับได้ความเพิ่มเป็น 22+- มัง

เริ่มเอามาใช้ซ้อมปั่นรอบขา สองเดือนกว่า แล้ว ยางหลังรั่ว 1 ครั้ง เปลี่ยนยางในไม่ยากเท่าไร

คิดว่าคงให้อยู่ในสภาพนี้ เว้นแต่ได้ล้อติดเฟือง 12t มาเปลี่ยนเป็นซิงเกิลเสียเลย ยางหลังรั่วเปลี่ยนยางในง่ายหน่อย