ขอคำปรึกษา Rotor+Campagnolo ครับผม

[ohonut11]

ผมใช้ชุดเกียร์ Chorus 11s อยู่ครับ แล้วมีแผนจะเปลี่ยนจานเป็น Rotor จึงอยากขอคำปรึกษาครับ
1. สามารถใช้กับใบ Q-ring ที่มีขายทั่วไปได้เลยหรือปล่าวครับ หรือว่าต้องเป็นใบ Q-ring เฉพาะสำหรับ Campag
2. ผมปั่นทั้งทางราบและเขา จึงอยากใช้ใบขนาด 52-34 ไม่ทราบว่าจะมีปัญหาขึ้นลงจานหน้ายากมั้ยครับ
3. ขา Rotor 2014 ต่างจากปีเก่ายังไงบ้างครับ หรือว่าต่างกันแค่ลาย
4. มีร้านไหนจูน Campag กับ Rotor เก่งๆบ้างครับ บริเวณกรุงเทพ ปริมณฑล

ขอขอบคุณทุกๆความเห็นครับ

[lucifer]

ผมใช้ชุดเกียร์ Chorus 11s อยู่ครับ แล้วมีแผนจะเปลี่ยนจานเป็น Rotor จึงอยากขอคำปรึกษาครับ
1. สามารถใช้กับใบ Q-ring ที่มีขายทั่วไปได้เลยหรือปล่าวครับ หรือว่าต้องเป็นใบ Q-ring เฉพาะสำหรับ Campag

ต้องใช้กับใบจานเฉพาะสำหรับ campag เท่านั้น เพราะถึงจะเป็นรู 110 แต่มันเป็น 110แค่ 4 รู ส่วนอีกรูหนึ่งจะเป็น 113
เปลี่ยนไปใช้ขาจาน Rotor ไปเลยดีกว่าครับ ของเดิมไม่ช้ำ ไม่เสียของ

2. ผมปั่นทั้งทางราบและเขา จึงอยากใช้ใบขนาด 52-34 ไม่ทราบว่าจะมีปัญหาขึ้นลงจานหน้ายากมั้ยครับ

อ๋อ มีแน่ครับ ทั้งในทางเทคนิค และในทางปรับแต่ง ยุ่งยากพิลึกเลยหละ โซ่หย่อนในตำแหน่งเก็บเกียร์ ยิ่งถ้าเป็นใบโรเตอร์ด้วยแล้ว เวลาใช้จานเล็ก จะต้องมีจังหวะเกียร์ที่โซ่จะทะเลาะกับขอบล่างของช่องใบสับจานอย่างเลี่ยงไม่ได้ อยากจะลองดูก็ได้นะครับ แต่อะไรที่มันเกินเลยจากที่เขาออกแบบไว้ ผู้ใช้ก็ต้องยอมรับปัญหาด้วยหละ

3. ขา Rotor 2014 ต่างจากปีเก่ายังไงบ้างครับ หรือว่าต่างกันแค่ลาย

ต่างกันแค่ลวดลาย และวิธีการเรียกชื่อครับ รายละเอียดทางเทคนิคยังเหมือนเดิม

4. มีร้านไหนจูน Campag กับ Rotor เก่งๆบ้างครับ บริเวณกรุงเทพ ปริมณฑล

อันนี้จนปัญญาจะแนะนำครับ เพราะช่างที่รู้จักหลายคน สั่นหัวกับCampag กันทุกคน ไม่ใช่ไม่เก่งนะครับ แต่ต้องยอมรับว่าCampagไม่ใช่ระบบเกียร์ที่จะจูนกันง่ายๆแบบชิมาโน่หรือSRAM แต่มีทริคซ่อนอีกเยอะ ลองถามที่ไบค์สเตชั่นดูก่อนสิครับ เขาเก่งโรเตอร์มาก เคยมีน้องคนหนึ่งเอารถมาให้ดู เขาปรับตั้งสับจานให้โดยไม่ผ่านตัวปรับเร่งสายเกียร์ แถมทำงานได้อย่างดีด้วย อันนี้นับถือจริงๆ

ขอขอบคุณทุกๆความเห็นครับ

รอความเห็นท่านอื่นๆด้วยนะครับ กับผมเองแล้ว Campag เป็นอะไรที่ไม่เคยชอบไม่เคยอยากใช้ เลยไม่มีความรู้เชิงลึกกับมัน

[ohonut11]

ผมใช้ชุดเกียร์ Chorus 11s อยู่ครับ แล้วมีแผนจะเปลี่ยนจานเป็น Rotor จึงอยากขอคำปรึกษาครับ
1. สามารถใช้กับใบ Q-ring ที่มีขายทั่วไปได้เลยหรือปล่าวครับ หรือว่าต้องเป็นใบ Q-ring เฉพาะสำหรับ Campag

ต้องใช้กับใบจานเฉพาะสำหรับ campag เท่านั้น เพราะถึงจะเป็นรู 110 แต่มันเป็น 110แค่ 4 รู ส่วนอีกรูหนึ่งจะเป็น 113
เปลี่ยนไปใช้ขาจาน Rotor ไปเลยดีกว่าครับ ของเดิมไม่ช้ำ ไม่เสียของ

ถ้าเปลี่ยนไปใช้ขา Rotor ด้วยแล้ว จะสามารถใช้ใบจานทั่วไปได้หรือปล่าวครับ หรือว่าก็ต้องใช้ใบสำหรับ Campag อยู่ดี

2. ผมปั่นทั้งทางราบและเขา จึงอยากใช้ใบขนาด 52-34 ไม่ทราบว่าจะมีปัญหาขึ้นลงจานหน้ายากมั้ยครับ

อ๋อ มีแน่ครับ ทั้งในทางเทคนิค และในทางปรับแต่ง ยุ่งยากพิลึกเลยหละ โซ่หย่อนในตำแหน่งเก็บเกียร์ ยิ่งถ้าเป็นใบโรเตอร์ด้วยแล้ว เวลาใช้จานเล็ก จะต้องมีจังหวะเกียร์ที่โซ่จะทะเลาะกับขอบล่างของช่องใบสับจานอย่างเลี่ยงไม่ได้ อยากจะลองดูก็ได้นะครับ แต่อะไรที่มันเกินเลยจากที่เขาออกแบบไว้ ผู้ใช้ก็ต้องยอมรับปัญหาด้วยหละ

งั้นถ้าใช้ 52-36 หรือ 50-34 ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรใช่มั้ยครับ

[MPK]

ถ้าใช้ขา Rotor จะใส่ใบมาตรฐานแล้วครับ ไม่มีปัญหา และเลือกใช้ 52/36 หรือ50/34 ก็ได้หมดครับ

[DayWalker]

ผมใช้ชุดจานขาจานโรเตอร์กัล Record 11

ตอนเอาชุดโรเตอร์ไปเปลี่ยนจาน Record ออกก็เอาไปให้ช่างยอร์ชที่ลำลูกกาทำให้ เสร็จช่างยอร์ชก็จูนเกียร์ปรับสายต่างๆให้ ใช้มาจนถึงทุกวันนี้เคยสับจานหน้าแล้วโซ่ตกเพียงแคค่ครั้งเดียวเองครับ อย่างอื่นไม่เคยมีปัญหาอะไร

[ohmmmho]

เคยใช้อยู่ครับ

หา BCD ให้เท่ากันครับ ถ้าชุด Standard BCD 135 Rotor จะมีชุดนี้ขายนะครับ รู้สึกจะมีแค่ 53-40T ด้วยครับ
ส่วุนชุด Compact BCD 113 ไม่มีขายครับ

อีกปัญหาของ Campy คือการปรับจูนเกียร์ ซึ่งหายากครับ เท่าที่ตระเวน set มาหลายร้าน มี 2 ที่ครับที set จบครับ
1. Jumm's
2. ช่างมัด ร้านโกเหลียง

เข้าใจหัวอกคนใช้ Campy ครับ

[minimalist]

อย่างที่ คคห. ข้างต้นๆ แนะนำไว้ครับ

ผมเองใช้ชุดเกียร์ Campag อยู่ ขาจานใช้ Super Record ใช้ร่วมกับใบจาน Rotor ทั้งใบเล็กใบใหญ่ ไม่ได้ปรับยุ่งยากอะไรจนน่ากลัวครับ ผมถอดประกอบเอง ติดตั้งตามคู่มือ มันมีรู default ไว้ให้แล้ว ให้ลองรู default ที่ใบจานก่อน ใช้ไปสักพักแล้วรู้สึกเจ็บหรือไม่สบายกล้ามเนื้อส่วนไหน ในคู่มือเขามีแนะนำว่าควรขยับเปลี่ยนไปรูไหน

ปั่นแล้วก็รู้สึกควงขาได้เนียนขึ้นนะครับ แบบรู้สึกได้เลย ตอนเปลี่ยนใบจาน ใหญ่ไปเล็ก และเล็กไปใหญ่ มันจะมีจังหวะของมันอยู่ จังหวะติดๆ ขัดๆ มีให้รู้สึกบ้างเล็กน้อย ไม่ได้น่ารำคาญอะไร แต่ตอนติดตั้งใหม่ๆ ต้องปรับสับจานดีๆ นะครับ ไม่งั้นโซ่ตกง่ายมาก ระยะมันต้องเป๊ะมากๆ แต่ก็วัดไม่อยากหรอก ดูคู่มือได้ครับ บอกไว้หมด

โชคดีครับ