วิธีเซ็ทระยะยุบ (sag) ของโช้คหลัง รถจักรยาน Full Sus.

[pomamway]

ขอบคุณมากครับ กำลังหาอยู่เลยครับ จะเอามาตั้งรถตัวเองจำไม่ได้แล้ว

[surasith]

ปัก

[apwing1]

โอ้ยเพิ่งรู้ว่าฟูลซัสต้องทำ ขอบคุณครับ

[dachamut]

***

[apwing1]

ลองทำดูแล้วไม่มีสูตรคำนวนแบบเมตริกบ้างรือครับแล้วขอถามอีกเรื่องการตั้งค่าsagตำแหน่งปรับรีบาวต้องอยุ่ตำแหน่งใดแข็งสุดหรือเด้งสุดก่อนขึ้นนั่งครับยังงงอยุ่ครับกูรูช่วยทีครับ

[ek.mekong]

ลองทำดูแล้วไม่มีสูตรคำนวนแบบเมตริกบ้างรือครับแล้วขอถามอีกเรื่องการตั้งค่าsagตำแหน่งปรับรีบาวต้องอยุ่ตำแหน่งใดแข็งสุดหรือเด้งสุดก่อนขึ้นนั่งครับยังงงอยุ่ครับกูรูช่วยทีครับ

ไม่ใช่กูรูนะครับ ขอแชร์ประสบการณ์ละกัน... รถตัวเอง = AnthemX 26er เซทระยะยุบ(sag) ตามคู่มือที่ให้มาคือ 20-25% ของความยาวโช้คทั้งหน้าและหลัง ก็เอาไม้บรรทัดวัด ด้านหน้าน่ะ 10 ซม. ก็ให้ยุบสัก 2.5-3 ซม. โช้คหลังจำไม่ไ้ด้ก็กะว่าให้ยุบ 1 ใน 4 นั่นล่ะครับ เฟรมแต่ละตัวจะแนะนำค่าที่เหมาะสมไว้ในคู่มือนะครับ, ทั้งนี้ผมพกสูบโช้คไปเข้าป่าด้วย ขึ้นเขาก็อัดลมเข้าไป ลงเขาก็ปล่อยลมออก...สบายมาก ตีตั๋วนั่งกันเลย,ซื้อมาแล้วต้องพยายามนั่งให้คุ้ม ส่วนตำแหน่งรีบาว เข้าใจว่ามันไม่เกี่ยวกับระยะยุบ(sag)นะ มันคือความเร็วในการคืนตัวของโช้ค เพราะงั้นตอนขึ้นนั่งปรับค่าsag ถ้ารีบาวแข็งก็นั่งใ้ห้นานหน่อยให้แน่ใจว่ามันยุบเต็มที่แล้วค่อยวัดระยะยุบก็คงแค่นั้น, ส่วนการปรับรีบาวเวลาใช้งานจริง ผมปรับตามสภาพเส้นทางถ้าทางมหาโหดผมก็ปรับรีบาวให้มันคืนตัวเร็วมากๆเท่าที่มันจะไม่ตีมือเราครับ ถ้าตั้งให้มันคืนตัวช้าแล้วลงเขาเร็วๆ แรงๆ รถทั้งคันจะดีดดิ้นคุมยาก แต่ถ้าตั้งรีบาวให้คืนตัวเร็วมากๆๆเกินไป มันจะตีมือจนปวดข้อมือครับ ผมไม่เข้าใจหลักการหรอกแต่ผลที่เกิดกับตัวเองมันเป็นอย่างนั้น, ตั้งรีบาวง่ายๆคือ ตั้งค่าไว้ตรงกลาง ถ้าทางชันทางโหดก็ปรับให้มันคืนตัวได้เร็วหน่อย ถ้าทางราบๆ ยาวๆ ก็ปรับให้มันคืนตัวได้ช้าหน่อยเวลายืนอัดมันจะได้ไม่กินแรง,ก็เท่านั้นเองครับ ที่สุดแล้วก็ต้องลองปรับเองครับเพราะน้ำหนักตัวเรา,แรงขาเรา ท้ายที่สุดกว่านั้นคือ นานๆเข้ามันจะขึ้เกียจปรับครับ ตั้งค่าไว้กลางๆ แล้วก็ออกไปซิ่งเลย เจอสภาพเส้นทางแล้วค่อยว่ากันอีกที ...

[YaiBKK]

ขอบคุณครับ