พอผมลองมั่ว ๆ ทำ (ช่างทำ ผมยืนดู
)โดยเริ่มจากใช้การดัดแปลงอุปกรณ์ของ 3x10 ได้ผลเหมือนที่เว็บฝรั่งบอกไว้เลยครับ คือ ใช้ได้ แต่การเปลี่ยนเกียร์ไม่เนียน ไม่ไวดังเดิม
ชุดเกียร์ เดิมเป็น X9 ผสม XT 3x10 ประกอบด้วย
- ชิฟท์เตอร์ X9 3x10 ชิ้นนี้ถ้าเป็น XT สามารถปรับจาก 3 --> 2 ได้
Sram ต้องใช้การล็อคสับจานช่วย แต่อัตราการดึงก็จะไม่พอดีเป๊ะ มีขาด ๆ เกิน ๆ นิดนึง
- ตีนผี X9 ขาสั้น ใช้ได้ ไม่มีปัญหา
- โซ่ เฟือง XT 10spd ใช่ได้ไม่มีปัญหา
- สับจาน XT 3x10
- จาน Race face 22/32/44
1.ลองรอบแรก ถอดจานใบใหญ่ออก แล้วเปลี่ยนใบกลางเป็น 36T ไม่ใช้บัชการ์ด
อุปกรณ์อื่น ๆ ชุดเดิม ใช้การล็อคสับจานแทนการเปลี่ยนชิฟท์เตอร์
(เปลี่ยนน็อตสับจานให้ยาวขึ้น เพื่อตั้งสับจานกันโซ่ตก)
**ผลที่ได้ การเปลี่ยนจานหน้าค่อนข้างช้า โซ่ปีนใบจานอยู่แป๊บนึงก่อนจะขึ้นจาน 2
2.ลองรอบสอง เปลี่ยนสับจานเป็น XO 2x10 นอกนั้นคงเดิม
**ผลที่ได้ การเปลี่ยนจานเร็วขึ้น แต่ยังไม่เนียน มีกึกกักบ้าง
3.รอบสุดท้าย เปลี่ยนชิฟท์เตอร์เป็น X9 2x10 โดยใช้อุปกรณ์อื่น ๆ ตามข้อ 2.
**ผลที่ได้ แน่นอนครับ เปลี่ยนยกแผงขนาดนี้ ทั้งเนียน ทั้งเร็ว
สรุปแว่ เอ้ยยย ว่า
สามารถแปลงชุดเกียร์ Sram 3x10 --->2x10 ได้โดยเปลี่ยนแค่ชุดจานหน้า
นอกนั้นคงเดิม แต่การเปลี่ยนจานหน้าจะลดความแม่นและความเร็วลงอย่างชัดเจน
ด้วยข้อจำกัดของชิฟท์เตอร์ (หรือใครจูนให้เป๊ะได้ก็โชคดีมาก ๆ ครับ)
หากงบน้อย เปลี่ยนสับจานเป็น 2x10 จะช่วยได้ครับ
และสุดท้าย เปลี่ยนชิฟท์เตอร์ เป็นวิธีที่ดี ง่ายที่สุด
หากให้ความสำคัญกับความแม่นยำและความเร็วของการเปลี่ยนจานหน้า
จบการลองผิดลองถูกแต่เพียงเท่านี้ครับ
