ครั้งแรกกับ 29er มันเยี่ยมจริงๆ

[wasana27]

trek x7 น้ำหนักเดิมๆอยู่ที่กี่กิโลเหรอครับ

[trek3900/2009]

ไม่ได้ชั่งอย่างทางการครับ ประมาณ 13 - 13.5 กก. ครับ ผมว่า X-5 เบากว่านิดๆตอนยกที่ร้านนะครับ

ก่อนจะซื้อได้ยก KUMA 27.1 ด้วย รู้สึกเลยว่าหนักกว่าพอควรผมเลยตัดสินใจเลือกตัวนี้ครับ

[muanchon]

ให้ข้อมูลเพิ่มเติม เพราะชั่งมาหมด ตั้งแต่อยู่ร้าน และมาชั่งต่อที่บ้าน เป็นคนชอบชั่งนะครับ

trek x-caliber 7 size 17.5 ชั่งรวมบันได wellgo ตัวแถม และขาตั้งที่แถม ได้ 15 kg ครับ ถ้าไม่รวมบันไดและขาตั้ง จะได้ ประมาณ 14.4 kg ครับ

x caliber 7 เฟรมดีปั่นสนุกครับ

โช๊คขาว + เบาะขาว สวยสุด ๆ เลยครับ .... เคยชั่งน้ำหนักคันนี้ไหมครับ

ชั่งรวมหมดพร้อมปั่นเหมือนในรูป ยาง bontrager xr1 ขอบลวดตัวติดรถ ได้ 13 kg เคยชั่งตอนใช้ยาง geax mezical พร้อมแฮนด์ตรงสั้น ได้ประมาณ 12.2 kg

โช็คของอะไรหรอครับ น้ำหนักเป็นไงบ้างครับ

โช็ค Fox fit CTD ครับ น้ำหนักโช็คประมาณ 1.7 kg ตอนไม่ได้ตัดซาง ตัวนี้ผมยุบ 120mm ครับ

จริง ๆ x-caliber 7 ไม่ต้องแต่งอะไรมาก เดิม ๆ ก็ปั่นดีมาก ๆ ครับ สมดุลมากทั้งระบบ โช็คหน้า XCR เก็บรายละเอียดพื้นถนนลักษณะถนน ขรุขระแบบชนบททั่วไป ผมว่าดีกว่า fox ครับ สู่้ fox ไม่ได้ ตอนลง track และน้ำหนักที่เบากว่าแค่นั้นครับ ที่ผมแต่งเพราะผมชอบให้มันออกสี ส้มขาวอันนี้เป็นความชอบส่วนตัว เพราะผมนี่ชอบเฟรมรุ่นนี้มากกว่ารุ่น top อลู superfly เพราะโดยปกติ เฟรมรุ่นนี้ มันจะมีความนุ่มนวลมากกว่าอลูตัว top ครับ

[tide36]

ตอนนี้ใช้ x5 อยู่ อยากให้เบากว่านี้หน่อย จะเปลี่ยนอะไรดีครับ ขอที่ราคาเบาๆ แล้วก็ปั่นๆไปมือชา หลังจากปั่นไปแล้วประมาณ 20 km แล้วก็จะชาตอนช่วงปั่นเร็วๆ มันเป็นเพราะอะไรหรอครับ

[muanchon]

ตอนนี้ใช้ x5 อยู่ อยากให้เบากว่านี้หน่อย จะเปลี่ยนอะไรดีครับ ขอที่ราคาเบาๆ แล้วก็ปั่นๆไปมือชา หลังจากปั่นไปแล้วประมาณ 20 km แล้วก็จะชาตอนช่วงปั่นเร็วๆ มันเป็นเพราะอะไรหรอครับ

มือชา น่าจะ น้ำหนักกดลงที่ฝ่ามือมากไป ลองเซตติ่ง รถใหม่ครับ พวกแหวนรอง กับ stem ส่วนอยากให้เบากว่านี้งบเบา ๆ พวก ยาง โช็ค ล้อ ตามลำดับครับ แต่ถ้าจะเอาเบามันอาจจะไม่คุ้มเท่า
เพิ่มเงินทีเดียวขายคันเดิม แล้วจัดเป็น supperfly 5 ที่ราคา 35000 บาท รับรองเบา แบบคุ้มตังค์กว่าครับ

[trek3900/2009]

ให้ข้อมูลเพิ่มเติม เพราะชั่งมาหมด ตั้งแต่อยู่ร้าน และมาชั่งต่อที่บ้าน เป็นคนชอบชั่งนะครับ

trek x-caliber 7 size 17.5 ชั่งรวมบันได wellgo ตัวแถม และขาตั้งที่แถม ได้ 15 kg ครับ ถ้าไม่รวมบันไดและขาตั้ง จะได้ ประมาณ 14.4 kg ครับ

x caliber 7 เฟรมดีปั่นสนุกครับ

โช๊คขาว + เบาะขาว สวยสุด ๆ เลยครับ .... เคยชั่งน้ำหนักคันนี้ไหมครับ

ชั่งรวมหมดพร้อมปั่นเหมือนในรูป ยาง bontrager xr1 ขอบลวดตัวติดรถ ได้ 13 kg เคยชั่งตอนใช้ยาง geax mezical พร้อมแฮนด์ตรงสั้น ได้ประมาณ 12.2 kg

โช็คของอะไรหรอครับ น้ำหนักเป็นไงบ้างครับ

โช็ค Fox fit CTD ครับ น้ำหนักโช็คประมาณ 1.7 kg ตอนไม่ได้ตัดซาง ตัวนี้ผมยุบ 120mm ครับ

จริง ๆ x-caliber 7 ไม่ต้องแต่งอะไรมาก เดิม ๆ ก็ปั่นดีมาก ๆ ครับ สมดุลมากทั้งระบบ โช็คหน้า XCR เก็บรายละเอียดพื้นถนนลักษณะถนน ขรุขระแบบชนบททั่วไป ผมว่าดีกว่า fox ครับ สู่้ fox ไม่ได้ ตอนลง track และน้ำหนักที่เบากว่าแค่นั้นครับ ที่ผมแต่งเพราะผมชอบให้มันออกสี ส้มขาวอันนี้เป็นความชอบส่วนตัว เพราะผมนี่ชอบเฟรมรุ่นนี้มากกว่ารุ่น top อลู superfly เพราะโดยปกติ เฟรมรุ่นนี้ มันจะมีความนุ่มนวลมากกว่าอลูตัว top ครับ

รถสวยมากเลยครับ และข้อมูลก็ดีมากๆ ขอบคุณครับที่แชร์กัน

และขอสอบถามประเด็นเกี่ยวกับโช็คครับว่า ระบบ G2 เมื่อเปลี่ยนโช็คติดรถออกเนี่ยครับ
1 FoX ตัวนี้มี G2 ไหมครับ?
2 ถ้าไม่มีการขับขี่จริงๆ มันต่างอย่างไรบ้างกับที่ใช้ G2 ครับ ? (ไม่นับในแง่น้ำหนักนะครับ อยากทราบเกี่ยวกับการควบคุม การเข้าโค้ง ออกโค้ง นะครับ)

[wasana27]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ชอบมาก

[muanchon]

และขอสอบถามประเด็นเกี่ยวกับโช็คครับว่า ระบบ G2 เมื่อเปลี่ยนโช็คติดรถออกเนี่ยครับ
1 FoX ตัวนี้มี G2 ไหมครับ?
2 ถ้าไม่มีการขับขี่จริงๆ มันต่างอย่างไรบ้างกับที่ใช้ G2 ครับ ? (ไม่นับในแง่น้ำหนักนะครับ อยากทราบเกี่ยวกับการควบคุม การเข้าโค้ง ออกโค้ง นะครับ)

[/quote]

fox
ตัวนี้ไม่มี องศาเป็น G2 คือถ้าถามผมนะ องศาเปลีย่นไปนิดนึง ผมยังแยกไม่ค่อยออกระหว่าง โช็ค G2 หรือ ไม่มี G2 หรือว่าผมไม่ได้แนว style ลุยมาก เทคนิคมาก ก็ไม่รู้ รู้แต่ทางเทคนิคว่า G2 มันออกแบบให้เลี้ยวได้เร็วไม่ดื้อ คล่องเหมือน ล้อ 26 โดยการลดระยะ trail ให้ใกล้เคียงล้อ 26
อีกอย่างผมเปลียนใช้ stem 70mm 25องศา หักหัวลง เพราะคอของรถ 29 มันสูงได้ใจ ผมเลยเปลีย่น stem ให้ สั้น และหักลงมุดไปเลย ยิ่งสเตมสั้น ๆ นี่ ทำให้หน้าไวเลี้ยวได้เร็วขึ้นไปอีก ซึ่ง stem เดิมคือ 80 mm 10 องศา

เห็นที่ร้านขาย fox ไม่ก็ first องศาปกติ ของล้อ 29 นิ้ว ใส่รถ trek ก็ไม่เห็นแก comment อะไรนะครับ คาดว่ามันไม่ได้ต่างจนรู้สึกชัดเจน อะไรแบบนั้น แต่ถ้ารู้สึกว่าต้องเป๊ะคงต้องหา โช็ค G2 มาใช้แล้วละครับ แต่ผมว่า แฮนด์ควรต้องยาว ๆ สัก 680mm ขึ้นไปครับมีผลมากกว่าเยอะ แฮนด์ แคบ ๆ ไม่เหมาะกับการเลี้ยวออกโค้งเร็ว ๆ แน่ ๆ สำหรับรถล้อใหญ่อย่าง 29 นิ้ว อยากเปลีย่นแฮนด์เหมือนกันเป็นแฮนด์ตรง แต่ติดที่ว่า แฮนด์ ยกของ bontrager ตัวนี้ คู่กับ ปลอกแฮนด์ bontrager race มันนุ่มดี ซับแรงกระแทกได้ดีมากจริง ๆ จนไม่อยากที่จะหาแฮนด์ตรงเบา ๆ หรือ แฮนด์ คาร์บอนมาแทนเลยทีเดียว ก็เลยใช้แฮนด์เดิม ซึ่งหนัก ตั้ง 3 ขีดกว่าไม่ลดน้ำหนักมัน เพราะมันใช้ดี เรื่องน้ำหนักผมมองว่าเป็นรอง ไม่ถึงกับจำเป็นต้องลดมาก อย่างเบาะนี้ ผมชอบเบาะแมงมุม เพราะมันนั่งดี กว่าเบาะ bontrager ที่ติดรถ หรือเบาะตัวนุ่มที่ผมมี หรือแม้แต่ เบาะ selle slr แนวแข็ง แนวแข่งเสียอีก ผมถูกจริตกับมันมาก ไม่ได้คิดเรื่องมันเบาเท่าไร

[tide36]

ตอนนี้ใช้ x5 อยู่ อยากให้เบากว่านี้หน่อย จะเปลี่ยนอะไรดีครับ ขอที่ราคาเบาๆ แล้วก็ปั่นๆไปมือชา หลังจากปั่นไปแล้วประมาณ 20 km แล้วก็จะชาตอนช่วงปั่นเร็วๆ มันเป็นเพราะอะไรหรอครับ

มือชา น่าจะ น้ำหนักกดลงที่ฝ่ามือมากไป ลองเซตติ่ง รถใหม่ครับ พวกแหวนรอง กับ stem ส่วนอยากให้เบากว่านี้งบเบา ๆ พวก ยาง โช็ค ล้อ ตามลำดับครับ แต่ถ้าจะเอาเบามันอาจจะไม่คุ้มเท่า
เพิ่มเงินทีเดียวขายคันเดิม แล้วจัดเป็น supperfly 5 ที่ราคา 35000 บาท รับรองเบา แบบคุ้มตังค์กว่าครับ

แต่ถ้าไม่ปั่นอัด ปั่นเร็ว ก็จะไม่เป็นไรนะครับ เกี่ยวมั้ยว่าพอปั่นอัดไปแล้วมันกดเกินไป อ่ะครับ

ปล.35000 สูงขนาดนั้นไม่มีอ่าครับ ถึงขายเจ้า x5 ก็ยังไม่มีเงินซื้อได้อยู่ดี คงทยอยๆแต่งไปครับ ตอนนี้มองระหว่าง โช็ค RST กับ กระโหลก Deore มือสอง ไม่รู้จะเอาเป็นอันไหนจะคุ้มกับการเปลี่ยนกว่า

[muanchon]

ตอนนี้ใช้ x5 อยู่ อยากให้เบากว่านี้หน่อย จะเปลี่ยนอะไรดีครับ ขอที่ราคาเบาๆ แล้วก็ปั่นๆไปมือชา หลังจากปั่นไปแล้วประมาณ 20 km แล้วก็จะชาตอนช่วงปั่นเร็วๆ มันเป็นเพราะอะไรหรอครับ

มือชา น่าจะ น้ำหนักกดลงที่ฝ่ามือมากไป ลองเซตติ่ง รถใหม่ครับ พวกแหวนรอง กับ stem ส่วนอยากให้เบากว่านี้งบเบา ๆ พวก ยาง โช็ค ล้อ ตามลำดับครับ แต่ถ้าจะเอาเบามันอาจจะไม่คุ้มเท่า
เพิ่มเงินทีเดียวขายคันเดิม แล้วจัดเป็น supperfly 5 ที่ราคา 35000 บาท รับรองเบา แบบคุ้มตังค์กว่าครับ

แต่ถ้าไม่ปั่นอัด ปั่นเร็ว ก็จะไม่เป็นไรนะครับ เกี่ยวมั้ยว่าพอปั่นอัดไปแล้วมันกดเกินไป อ่ะครับ

ปล.35000 สูงขนาดนั้นไม่มีอ่าครับ ถึงขายเจ้า x5 ก็ยังไม่มีเงินซื้อได้อยู่ดี คงทยอยๆแต่งไปครับ ตอนนี้มองระหว่าง โช็ค RST กับ กระโหลก Deore มือสอง ไม่รู้จะเอาเป็นอันไหนจะคุ้มกับการเปลี่ยนกว่า

ปั่นเร็ว น้ำหนักอาจจะกดลงไปที่ด้านหน้ามาก เพราะอาจจะพยายามโน้มตัวพุ่งไปข้างหน้าครับ ต้องลองจับต่ำแหน่งอื่น หรือ ลองใช้ bar end ครับ

โช็ค RST ได้เบาขึ้นแน่นอน ถ้าเอาเฉพาะน้ำหนักนะครับ กับการไปลุยทาง track ดีขึ้น ถ้า set ระบบมันลงตัว แต่ผมว่าโช๊คเดิมถึงแม้จะหนัก แต่มันซับแรง ทางขรุขระลูกเล็ก ๆ ดีกว่าโช็คลมอย่าง rst นะครับ ส่วน กะโหลก deore คงต้องได้เปลียนจานหน้า เพราะจานหน้าเป็นกะโหลกเหลี่ยมครับ ลงทุนอีกประมาณ 2200-2600 บาท

[tide36]

ปั่นเร็ว น้ำหนักอาจจะกดลงไปที่ด้านหน้ามาก เพราะอาจจะพยายามโน้มตัวพุ่งไปข้างหน้าครับ ต้องลองจับต่ำแหน่งอื่น หรือ ลองใช้ bar end ครับ

โช็ค RST ได้เบาขึ้นแน่นอน ถ้าเอาเฉพาะน้ำหนักนะครับ กับการไปลุยทาง track ดีขึ้น ถ้า set ระบบมันลงตัว แต่ผมว่าโช๊คเดิมถึงแม้จะหนัก แต่มันซับแรง ทางขรุขระลูกเล็ก ๆ ดีกว่าโช็คลมอย่าง rst นะครับ ส่วน กะโหลก deore คงต้องได้เปลียนจานหน้า เพราะจานหน้าเป็นกะโหลกเหลี่ยมครับ ลงทุนอีกประมาณ 2200-2600 บาท

ก็จริงแหละครับตอนช่วงอัดผมโน้มตัวซะเต็มที่เลย (แต่ก็แค่ 2-3 กม.) จะลองค่อยๆปรับดูครับ ส่วนน้ำหนักงั้นเอาเป็นจานหน้าดีกว่า ราคาน่าจับจอง ขอบคุณสำหรับทุกข้อมูลนะครับ

[trek3900/2009]

และขอสอบถามประเด็นเกี่ยวกับโช็คครับว่า ระบบ G2 เมื่อเปลี่ยนโช็คติดรถออกเนี่ยครับ
1 FoX ตัวนี้มี G2 ไหมครับ?
2 ถ้าไม่มีการขับขี่จริงๆ มันต่างอย่างไรบ้างกับที่ใช้ G2 ครับ ? (ไม่นับในแง่น้ำหนักนะครับ อยากทราบเกี่ยวกับการควบคุม การเข้าโค้ง ออกโค้ง นะครับ)

fox
ตัวนี้ไม่มี องศาเป็น G2 คือถ้าถามผมนะ องศาเปลีย่นไปนิดนึง ผมยังแยกไม่ค่อยออกระหว่าง โช็ค G2 หรือ ไม่มี G2 หรือว่าผมไม่ได้แนว style ลุยมาก เทคนิคมาก ก็ไม่รู้ รู้แต่ทางเทคนิคว่า G2 มันออกแบบให้เลี้ยวได้เร็วไม่ดื้อ คล่องเหมือน ล้อ 26 โดยการลดระยะ trail ให้ใกล้เคียงล้อ 26
อีกอย่างผมเปลียนใช้ stem 70mm 25องศา หักหัวลง เพราะคอของรถ 29 มันสูงได้ใจ ผมเลยเปลีย่น stem ให้ สั้น และหักลงมุดไปเลย ยิ่งสเตมสั้น ๆ นี่ ทำให้หน้าไวเลี้ยวได้เร็วขึ้นไปอีก ซึ่ง stem เดิมคือ 80 mm 10 องศา

เห็นที่ร้านขาย fox ไม่ก็ first องศาปกติ ของล้อ 29 นิ้ว ใส่รถ trek ก็ไม่เห็นแก comment อะไรนะครับ คาดว่ามันไม่ได้ต่างจนรู้สึกชัดเจน อะไรแบบนั้น แต่ถ้ารู้สึกว่าต้องเป๊ะคงต้องหา โช็ค G2 มาใช้แล้วละครับ แต่ผมว่า แฮนด์ควรต้องยาว ๆ สัก 680mm ขึ้นไปครับมีผลมากกว่าเยอะ แฮนด์ แคบ ๆ ไม่เหมาะกับการเลี้ยวออกโค้งเร็ว ๆ แน่ ๆ สำหรับรถล้อใหญ่อย่าง 29 นิ้ว อยากเปลีย่นแฮนด์เหมือนกันเป็นแฮนด์ตรง แต่ติดที่ว่า แฮนด์ ยกของ bontrager ตัวนี้ คู่กับ ปลอกแฮนด์ bontrager race มันนุ่มดี ซับแรงกระแทกได้ดีมากจริง ๆ จนไม่อยากที่จะหาแฮนด์ตรงเบา ๆ หรือ แฮนด์ คาร์บอนมาแทนเลยทีเดียว ก็เลยใช้แฮนด์เดิม ซึ่งหนัก ตั้ง 3 ขีดกว่าไม่ลดน้ำหนักมัน เพราะมันใช้ดี เรื่องน้ำหนักผมมองว่าเป็นรอง ไม่ถึงกับจำเป็นต้องลดมาก อย่างเบาะนี้ ผมชอบเบาะแมงมุม เพราะมันนั่งดี กว่าเบาะ bontrager ที่ติดรถ หรือเบาะตัวนุ่มที่ผมมี หรือแม้แต่ เบาะ selle slr แนวแข็ง แนวแข่งเสียอีก ผมถูกจริตกับมันมาก ไม่ได้คิดเรื่องมันเบาเท่าไร[/quote]


ขอบคุณครับข้อมูลการใช้ดีมากๆเลยครับ อ่านไปๆ ผมว่าแฮนด์น่าจะมีผลต่อการบังคับรถมากกว่าแระครับ

[เสือกุ๊ก]

เอาจักรยานใส่รถคันที่พี่ถ่ายคู่ ถอดล้อหน้าใส่ได้พอดีหรือครับ หรือต้องถอดหน้า-หลังเลย
แล้วใส่ได้ 2 คันเลยหรือป่าว

[trek3900/2009]

เอาจักรยานใส่รถคันที่พี่ถ่ายคู่ ถอดล้อหน้าใส่ได้พอดีหรือครับ หรือต้องถอดหน้า-หลังเลย
แล้วใส่ได้ 2 คันเลยหรือป่าว

ถอดล้อหน้าล้อเดียวครับแล้วยัดเข้าไป แต่ว่าต้องหมุนแฮนด์กลับเข้าใน 180 องศา ไม่งั้นปลายโช็คมันจะติดอีกด้านของรถครับ แต่ถ้าล้อ 26 หรือ ล้อหมอบนี่หลวมๆเลยครับ ล้อ 29 นี่ใหญ่ใช้ได้เลย ถ้าถอด 2 ล้อ คิดว่าสบายๆ แต่ 2 คัน ไม่ได้แน่ๆครับ มีแร็คติดไว้ครับถ้าเอาไป 2 คันผมใช้แร็ค ครับ ห้อยท้ายรถเอา



แร็คหลังรถครับ ผมใช้ของ Hollywood ครับถูกดี

[trek3900/2009]

วันนี้ไปขี่ถนนตัดใหม่ย่านฝั่งธน