ถามเรื่อง ระบบเกียร์ Dahon curve SL ร่น 5 ,8 เกียร์

[jeab1969]

ถามคนที่เคยใช้หน่อยครับ Dahon curve SL 5,8 เกียร์ เพราะสนใจอยู๋ หาอยู่ แต่อยากทราบเรื่องเกียร์ ปกติแล้ว ออกตัวเกียร์อะไรครับ และเกียร์ 5 -8 เร็ว ไหมครับ (ผมใช้ รถพับ 20 นิ้วอยู่ มี 5 เกียร์ ปกติออกตัวที่ เกียร์ 2 ปั่นปกติ เร็วนิดปรับขึ้น ถึงแค่เกียร์ 4 แทบไม่เคยถึงเกียร์ 5 เลย) ขอบคุณครับ

[ball]

ตอบเบื้องต้นนะครับ

Curve sl 5 sp. (เกียร์ดุม) เป็นปีเก่าครับ

Curve sl 8 sp. (เกียร์ดุม) เป็นปีใหม่ครับ อัตราทดดีกว่า แพงกว่าครับ

และจะเทียบอัตราทดระหว่างเกียร์ดุม กับตีนผี ไม่ได้นะครับ
อย่างอื่นรอผู้รู้ท่านอื่นๆนะครับ

[jeab1969]

ตอบเบื้องต้นนะครับ

Curve sl 5 sp. (เกียร์ดุม) เป็นปีเก่าครับ

Curve sl 8 sp. (เกียร์ดุม) เป็นปีใหม่ครับ อัตราทดดีกว่า แพงกว่าครับ

และจะเทียบอัตราทดระหว่างเกียร์ดุม กับตีนผี ไม่ได้นะครับ
อย่างอื่นรอผู้รู้ท่านอื่นๆนะครับ

เคยได้ยินว่า การเปลี่ยนเกียร์ ดุมต้องหยุด ปั่น แล้วจึงเปลี่ยนได้ ในกรณี ถ้าเปลี่ยนโดยไม่หยุดปั่น เกียร์ จะพังเร็วไหมครับ

[O'Pern]

รถใดๆ ก็ตาม เกียร์ 1 คือเกียร์ทดที่เบาสุด แต่เกียร์ 1 ของรถ MTB มีไว้ขี่บนทางขรุขระ ไต่เนินสูงชัน ส่วนเกียร์ 1 ของรถทัวริ่งก็จะเหมาะกับการบรรทุกของหนัก หรือปั่นทวนลม อะไรราวๆ นี้

ยกตัวอย่างให้พอเห็นภาพครับ

สำหรับรถพับที่คุณถาม ไม่ว่าจะ 5 หรือ 8 Speed ก็มักจะออกตัวด้วยเกียร์ 1 ครับ แต่ถ้ามีพลังเหลือจะออกตัวด้วยเกียร์ 2 ก็ย่อมได้ แค่กดบันได 2-3 รอบแรกหนักหน่อยเท่านั้นเอง

รถของ Dahon จะใช้เกียร์ดุมของ Sturmey Archer มันเป็นเกียร์โบราณมากๆ ดีอย่างเดียวคือทน แต่เสียหลายอย่างคือหนัก ตอบสนองช้า ไม่ได้ถึงกับแย่ล่ะ ใช้งานทั่วไปโอเคดี แค่ไม่เหมาะกับการเอามาทำเป็นรถแรง รถทำความเร็ว ฯลฯ

เกียร์ของ SA จะชิฟเปลี่ยนเกียร์ตอนปั่นก็ทำได้ครับ หรือจะปล่อยฟรีแล้วค่อยชิฟก็ทำได้ มันอยู่ที่การเซ็ทติ้งให้แม่นตอนแรกมากกว่า
- แต่ที่สำคัญที่สุดคือความตึงหย่อนของโซ่ครับ เพราะพอโซ่หย่อนลงมา ล้อหลังก็จะถูกดึงร่นมาด้านหน้ามากขึ้น ทำให้สายเกียร์หย่อนลงจากเดิม ผลคือเกียร์รวน

ผลของเกียร์รวนที่ผมเจอมากับตัวเอง
- ชิฟแล้วไม่แม่น ต้องมีชิฟเพิ่ม ต้องมีชิฟทอน
- บางทีชิฟแล้วเกียร์ไม่เข้า ทอนก็แล้ว ยังเหมือนเดิม ได้ยินเสียงแกร๊กๆๆ ๆ (ดังผิดปกติ)
- บางทีปั่นแล้วบันไดค้าง ปั่นๆ อยู่ดีๆ มันหยุดกึ๊กก ระวังล้ม
- ที่ร้ายสุดก็คือปั่นแล้วเหมือนไม่มีโซ่ ขาบันไดหมุนติ้วๆ ๆ หากเป็นตอนกำลังเร่งเร็วๆ ล้มแน่นอน

ทำเอาเข็ดเกียร์ของ SA ไปนาน

[todtoh]

Dahon รุ่นใหม่ๆที่ใช้เกียร์ดุม ใช้เกียร์ดุม SRAM แล้วครับ สามารถเปลี่ยนเกียร์ระหว่างปั่นได้ แต่ต้องผ่อนเท้านิดนึง

[kp]

ม่ายช่ายผู้รู้อ่ะนะ แต่ว่ามี Dahon curve SL 2008 ใช้...
ระบบเกียร์ Shimano Nexus 8 น้ำหนักรถหนักพอสมควร ไม่เบาอย่างที่คิด...เวลาออกตัวประมาณเกียร์ 3-4
เพราะว่าเกียร์ต่ำกว่านั้นเบาเกินไป.... ความเร็วที่ปั่น ยืนระยะนานๆ อยู่ที่ 25-30 อยู่ที่เกียร์ 6-7
แล้วแต่ว่าจะเล่นรอบขาหรือเปล่า.....ถ้ารอบขาช้าๆ ก้อลง 7 จนถึงความเร็ว 35
ความเร็วสูงสุดเคยทำไว้ ที่ 40.8 (สำหรับเลขตั้งไมล์ วัดที่ยางติดรถโดยตรง ไม่ได้เอาค่าตามคู่มือ เคยทดลองปั่นดูความเร็วกับเสือหมอบเทพฯแล้ว เลขไมล์ตรงกัน ไม่ over )ที่เกียร์ 8 สำหรับความเร็วขนาดนี้
ไม่ได้ยกแฮนด์ขึ้น เอาไว้ระดับต่ำสุดของรถ ไม่ได้ตัดคอ.....แต่ว่า ยังขี่ปล่อยมือไม่ได้......
สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เลย ไม่ต้องชลอขาถีบเลย เกียร์สามารถเข้าได้ปกติ ทุกอย่าง
ไหลเหมือนเกียร์ที่มีตีนผี บ้างทีดูแล้วเหมือนขับรถเกียร์ Auto อย่างไงอย่างงั้น....สมูดมากม๊าก
พับเก็บก็เล็ก เสียอย่างเดียว หนักไปหน่อย....11++มั้ง ไม่เคยชั่งสักที....เพลาหลังเปลี่ยนเป็น แกนปลดเร็วได้รึเปล่า ยังไม่เคยเห็น.....ต้องพก ปะแจปากกลม เบอร์ 15 ไปด้วยกับเครื่องมือติดรถ เผื่อ ยางแตกล้อหลัง
แล้วไปเจอกันในงาน Car Free Day นะครับ ชาวรถพับ........โชคดีในการ ซื้อรถครับ...

[ball]

ม่ายช่ายผู้รู้อ่ะนะ แต่ว่ามี Dahon curve SL 2008 ใช้...
ระบบเกียร์ Shimano Nexus 8 น้ำหนักรถหนักพอสมควร ไม่เบาอย่างที่คิด...เวลาออกตัวประมาณเกียร์ 3-4
เพราะว่าเกียร์ต่ำกว่านั้นเบาเกินไป.... ความเร็วที่ปั่น ยืนระยะนานๆ อยู่ที่ 25-30 อยู่ที่เกียร์ 6-7
แล้วแต่ว่าจะเล่นรอบขาหรือเปล่า.....ถ้ารอบขาช้าๆ ก้อลง 7 จนถึงความเร็ว 35
ความเร็วสูงสุดเคยทำไว้ ที่ 40.8 (สำหรับเลขตั้งไมล์ วัดที่ยางติดรถโดยตรง ไม่ได้เอาค่าตามคู่มือ เคยทดลองปั่นดูความเร็วกับเสือหมอบเทพฯแล้ว เลขไมล์ตรงกัน ไม่ over )ที่เกียร์ 8 สำหรับความเร็วขนาดนี้
ไม่ได้ยกแฮนด์ขึ้น เอาไว้ระดับต่ำสุดของรถ ไม่ได้ตัดคอ.....แต่ว่า ยังขี่ปล่อยมือไม่ได้......
สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เลย ไม่ต้องชลอขาถีบเลย เกียร์สามารถเข้าได้ปกติ ทุกอย่าง
ไหลเหมือนเกียร์ที่มีตีนผี บ้างทีดูแล้วเหมือนขับรถเกียร์ Auto อย่างไงอย่างงั้น....สมูดมากม๊าก
พับเก็บก็เล็ก เสียอยากเดียว หนักไปหน่อย....11++มั้ง ไม่เคยชั่งสักที....เพลาหลังเปลี่ยนเป็น แกนปลดเร็วได้รึเปล่า ยังไม่เคยเห็น.....ต้องพก ปะแจปากกลม เบอร์ 15 ไปด้วยกับเครื่องมือติดรถ เผื่อ ยางแตกล้อหลัง
แล้วไปเจอกันในงาน Car Free Day นะครับ ชาวรถพับ........โชคดีในการ ซื้อรถครับ...

ล้อ 16" ทำความเร็วได้ 40.8 ไม่ธรรมดานะครับ

นอกจากรถแล้วคนขี่ต้องมีทักษะด้วยนะครับ ไม่งั้นอันตรายครับ

[DISS]

.

ขอบคุณครับ สำหรับ ข้อมูล..

ข้อมูล แบบนี้ ผม ชอบจัง..

.

[O'Pern]

ผมไม่ได้ติดตามข่าวรถใหม่เสียนาน เพิ่งรู้ว่า Dahon เขาไม่ใช่ Sturmey Archer แล้ว เห็นมีคนบ่นกันมากเหลือเกิน ผมเองก็เป็นหนึ่งในนั้น ถึงกับบ่นจนขายรถไปแล้วด้วย

สำหรับรถยุคปัจจุบันนี้ ผมยกให้ Shimano Nexus คือสุดยอดของเกียร์ดุมสำหรับรถแบบ Mass Production ครับ
- เกียร์ 1 คืออัตราทดเบาสุด สายเคเบิ้ลหย่อนที่สุด ต่างจาก SA ที่เกียร์สูงสุดคือตำแหน่งที่สายเกียร์หย่อนสุด