ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
เก็บระบบเกียร์ แบบ เดิม ๆ ผมว่า โอเคแล้วคับ ไม่อยากมากไป บิ้วท์ไม่ดี เฟรมพัง ได้เสียดายแน่TSK เขียน:รักษาของเดิมไว้เถอะครับ โดยเฉพาะถ้าชุดเกียร์เป็นของซันทัวร์ ตอนนี้ราคาของใหม่แบบเก่าเก็บที่ซื้อขายกันบนเว็ปเห็นแล้วหนาวเลย
อีกอย่างถ้าจะเปลี่ยนดุมและใส่เฟือง 8 ชั้นต้องถ่างเฟรม รองแหวนและดัดล้อนะครับ ช่างมือถึงหรือเปล่า
คับ ก่อนที่ไม่ได้เปลี่ยน จารบีใหม่ ผมขึ้นเฟืองเล็กๆ ไม่ได้เลย หนืดมากskksurasak เขียน:ทำแล้วบานปลายเยอะแน่ครับ
รถเก่าผมว่าน่าจะรักษาสภาพไว้นะครับ แต่งแบบอนุรักษ์
ลองศึกษาดูก่อนในเว็บนี้แหละครับ
ผมเองลองลงมือทำเองเรียกได้ว่าถอดทั้งคัน... พ่นสีใหม่(พ่นเอง)
แล้วหาอะไหล่มือสองค่อยๆเก็บสะสมไป..
ลองเข้ามาดูแนวทางได้ครับ...
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=307659
เรียกได้ว่าเปลี่ยนหมดเหลือแต่เฟรมเก่า...
แต่เผอิญไม่ใช่รถมียี่ห้อเลยเอามายำเล่นแก้เซ็ง
รวมๆ แล้ว(รวมตัวรถด้วย)ก็ร่วมหมื่นเหมือนกันนะครับ
เรียกว่าซื้อรถพับใหม่ๆ ได้คันหนึ่งเลย...
ผมมี Bridgestone Slugger อยู่คันหนึ่ง
พอดีอายุมากแล้วหมอบแล้วติดพุง...
ว่าจะปรับแฮนด์เป็นแฮนตรงแทนแฮนด์หมอบแต่ก็กลัวเสียรถอยู่เหมือนกัน
เพราะรถเดิมๆ รักษาไว้ แต่งแบบอนุรักษ์จะดูดีกว่านะครับ...
ผมว่าเฟือง 6 ก็ไปได้เร็วแล้ว (เฟือง 6 น่าจะประมาณ 14 ฟัน)
จานหน้า 48 เฟืองหลัง 14 รอบขาซัก 60 รอบก็มี 25-26 กม./ชม.
ถ้ารอบขา 80 รอบก็มี 35-36 กม./ชม.สบายๆ
ผมเคยได้รถมาใหม่ๆ (เป็นรถเสือภูเขามือ2ญี่ปุ่น.. )
เอาไปให้ช่างแถวบ้านช่วยดูแลให้ เขาคิด 500 บาท
อาทิตย์ก่อนถอดล้อออกดูเอง จารบีแห้งสนิท...
กะโหลกแบบลูกปืนเรียมเม็ด ก็จารบีแห้ง ถึงว่าเวลาขี่มันหนักน่าดู
พอใส่จารบีแล้ววิ่งฉิวเลยครับ..
(เสียค่าโง่ 500 บาทเป็นค่าทำความสะอาดกับสูบลม, ผมว่าร้านนี้แพงกว่าร้านที่คุณทำอีกสูบลมล้อละ 250 บาท)
ก่อนใส่จารบีไม่เคยขึ้นจานใหญ่กับเฟือง 6 ได้เลย
ตอนนี้ขึ้นสบายครับ
เรื่องอัดจารบีถ้าทำเองยังไม่ได้ก็ยอมเสียข้างละ 100 เถอะครับ
แต่ควรอยู่ดูเขาทำด้วยวันหลังเราจะได้ทำเองได้.. ถือเป็นค่าวิชาครับ
เพราะค่าจารบีดีๆ กระปุกละ 300 บาท นี่ใช้ได้เป็นปีเลย