ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

SONNY703
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 27
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ก.ค. 2013, 16:38
Tel: 0839629333
Bike: TREK 29"

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย SONNY703 »

ความรู้ดีๆทั้งนั้น ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
wiwat_k
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 9
ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ส.ค. 2013, 23:08
Bike: Ridley Fenix, Bianchi Kuma

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย wiwat_k »

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
ผมก็กำลังจะอัพพอดีเลยครับ จะได้อัพแบบคุ้มค่า คุ้มราคาที่จ่ายไป ^_^
Puth_1
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 182
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.พ. 2013, 08:56
team: Untamed
Bike: MASI Minivelo, DAHON Speed P18, DAHON Speed Pro, BMC FS02, BMC SLR01, Focus Izalco max , Canyon Ulimate

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย Puth_1 »

ขอบคุณ อ.ลู มากๆนะครับ ผมเปลี่ยน เฟืองอัลเทรก้า กับ โซ่ดูราเอจ แล้ว

ต่างจากตอนใช้ 105 เดิมๆ มากๆเลยครับ
na2sun2
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 160
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ก.ย. 2012, 12:52
ติดต่อ:

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย na2sun2 »

:)
You'll Never Ride Alone.
Nettio
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 78
ลงทะเบียนเมื่อ: 18 เม.ย. 2013, 09:29
ติดต่อ:

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย Nettio »

lucifer เขียน:อันที่จริงแล้ว เกียร์รุ่นไหนๆ มันก็แม่นพอๆกันแหละครับ พูดแบบนี้บางท่านก็อาจจะสงสัย
ที่ว่าแม่นเหมือนกัน ก็เพราะระบบ index system นี่แหละ ที่โยก 1 คลิก แล้วเข้า 1 เกียร์ เหมือนกัน ระยะเดินของสายเกียร์ที่เท่ากัน
ชิฟเตอร์มีน้ำหนัก ที่หนักเบา ฝืดลื่น แตกต่างกันไปตามเงินที่จ่าย เพราะไส้ในแตกต่างกัน แต่ shifting ได้แม่นยำไม่แตกต่างกัน

ความลับที่ไม่ลับของความแม่นของชุดเกียร์เหล่านี้คือ profileของโซ่ และ เฟืองครับ

จริงๆแล้วที่ว่ามันแม่นหรือไม่แม่นเนี่ย มันมาจากความยากง่ายในการเข้าเกียร์ เช่น รุ่นล่างอาจจะต้องผลักเผื่อไปอีกนิดหนึ่ง เพื่อให้โซ่มันปีนข้ามเฟืองใหญ่ขึ้นมา แต่ถ้าเป็นรุ่นสูงๆ แค่ผลักเบาๆไม่ต้องเผื่อ มันก็เข้าแล้ว ก็อย่างที่บอกครับ profile ของโซ่และของเฟืองมีผลต่อเรื่องนี้จริงๆ ( สมัยก่อน ผมเคยประกอบรถMTB รุ่นล่างๆ ใช้เกียร์ Altus กับ อะไหล่ไม่มี serial กว่าผมจะจูนสับจานให้คุณลูกค้าของอจ.ผมได้ ( ตอนนั้นผมไปฝึกงานแบบขอเรียนรู้ ) ผมต้องขยับสับจานทั้งขึ้นลง และโยกเข้าออกจนได้ค่าที่พอดี ซึ่งมีช่วงที่แคบมาก ขณะที่สับจานของ XTR กับ จานหน้าและโซ่ XTR ใช้คำว่า"ซี้ซั้ว"ยึด แค่เล็งๆ จับรัด ปรับความตึงสายเกียร์นิดเดียว ก็ทำงานได้แล้ว )

ถ้าอยากให้ 105 แม่นเท่ากับ Dura Ace ก็ไปซื้อเฟืองหลัง Dura Ace กับ โซ่ Dura Ace มาใช้เลยครับ รับรองว่าจะได้ความรู้สึกว่า"แม่นกว่า"(ในสายตาของคนอื่นๆ , สำหรับผม อธิบายมุมมองตรงนี้ไปแล้ว )คนที่ใช้ กรุปเซทของ ultegra แน่นอน

ได้ความรู้ใหม่จาก อ.ลู อีกแล้วครับ ขอบพระคุณมากครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
Y Racing
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 288
ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ก.ย. 2013, 20:25
Tel: -
team: -
Bike: Giant
ตำแหน่ง: บางปะกง

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย Y Racing »

รบกวนถามท่านอาจารย์ ลู หรือท่านอื่นๆ ดังนี้ครับ

1. ผมเคยอ่านเจอว่า เฟือง 1 ตลับ กับโซ่ 2-3 ชุด สลับกันทุกๆ xxxx กิโล (แล้วแต่สูตรของแต่ละคน) มันจะช่วยให้ประหยัดกว่าเราใช้ โซ่ 1 ชุด และ เฟือง 1 ชุดใหม ครับ

***โดยสมมุตินะครับ เฟือง 1 ตลับ โซ่ 2-3 ชุด สลับทุกๆ 1500 km โดยใช้ 2 รอบ เท่ากับระยะทาง 9000 km และถ้าใช้ โซ่ และเฟือง อย่างละตลับ จะสามารถใช้ได้ถึง 9000 km หรือไม่ครับ เห็นบางคนเคยบอกว่า ถ้าใช้โซ่เฟือง อย่างละชุด มันอาจจะทำให้อายุการใช้งานของจานหน้าสั้นลงด้วยเมื่อเทียบกับโซ่ 2-3 ชุด (ราคา โซ่ 3 ชุด อาจจะช่วยเซฟเรื่องของอายุการใช้งานจานหน้าได้) อยากจะใช้ของแต่ละอย่างให้มันยาวนานที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ

2. โซ่ และ เฟือง รุ่นสูงๆ จะทนกว่ารุ่นกลางๆ และรุ่นต่ำๆ หรือไม่ครับ เทียบที่ ระยะทางที่เท่ากัน ลักษณะการปั่นเหมือนกัน สถาณที่เดียวกันครับ

ถ้างงกับคำถามก็ถามได้นะครับ ผมเรียบเรียงไม่ค่อยเก่งครับ..... :| :| :|
ขอบพระคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ
ปั่นไปเรื่อยๆ เดี๋ยวก็เก่ง
รูปประจำตัวสมาชิก
torpath
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 541
ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ส.ค. 2008, 00:58
Tel: 081-443-1622
team: rama 9
Bike: Bianchi 1885 , bridgestone RADAC ALL ALU , Panasonic Order ALU , GIANT TCR ALUXX SL , DAHON metro , PANASONIC SPRING BOK , GIANT GSR FOLDING , Dahon Archer P18 , Panasonic Light Wine , RIDLEY FENIX

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย torpath »

ความรู้ล้วนๆครับ :D
PLAYLIGHT CYCLING
-บริการประกอบรถจักรยานนอกสถานที่ เพื่อความสะดวกสำหรับท่านที่ ไม่รู้จะไปร้านไหนดี ร้านคิวเยอะ ซื้ออะไหล่มาจากหลายๆที่ ได้อะไหล่มือ2มา ร้านอยู่ไกลบ้าน รวมไปถึงแยกอะไหล่จักรยานทั้งคันและย้ายอะไหล่ ทั้งหมดนี้เราคือคำตอบ
IG : playlivecycling
LINE : torpath1
รูปประจำตัวสมาชิก
Dhandranunda
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9545
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 พ.ค. 2010, 20:58
Tel: 083970โหลโหลโหล
team: ไม่มี
Bike: Merida Matts 70d /Masi Triple CX

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย Dhandranunda »

ฮิฮิ รถใช้ claris เองอ่ะ :(

Sent from my ST27i using Tapatalk
ขวด

The Power Of Slow Ride
song4love
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 57
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ก.พ. 2013, 22:51
Bike: -

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย song4love »

จดๆๆๆ
รูปประจำตัวสมาชิก
kengnakeng
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 29
ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ก.พ. 2014, 11:26
team: มือใหม่ ขาอ่อน ไร้ที่พักใจ
Bike: Pinarello

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย kengnakeng »

แห่งความรู้ดีๆ ขอบคุณครับ
ksanon
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 18
ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มิ.ย. 2014, 09:20
Bike: Bianchi Impulso

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย ksanon »

ขออนุญาตปักไว้อ่าน ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
น้ามู๋
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 615
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 ม.ค. 2010, 09:59
Tel: 0881504571 <Dtac>
team: ปั่นเพื่อสุขภาพ มิตรภาพ อิสรภาพ และการท่องเที่ยว
Bike: 2ล้อเท่านั้น

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย น้ามู๋ »

ทุกคำตอบจากท่านผู้มีประสบการณ์ ช่วยย่นระยะทางให้คนรุ่นหลังไปสู่เป้าหมายได้ไวขึ้น
ไม่ต้องไปหลงทาง เสียเงิน เสียเวลา โดยเปล่าประโยชน์

ประสบการณ์ที่นำมาถ่ายทอดจึงทรงคุณค่ายิ่งนัก
ชีวิต_ชอบขาขึ้น =:= แต่จักรยาน_ชอบขาลง
รูปประจำตัวสมาชิก
dew35424235
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 110
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 ส.ค. 2013, 20:27
Tel: 092-2474748, 084-1553811
Bike: ปลาสาก, Tacmac sl6 disc

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย dew35424235 »

:D
@@@@----_++มาปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพร่างกายที่แข็งแรงกันเถอะ++_----@@@@
รูปประจำตัวสมาชิก
TheFreeWay
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 127
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 พ.ค. 2013, 21:21
Bike: Folding Bike / Road Bike

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย TheFreeWay »

lucifer เขียน:อันที่จริงแล้ว เกียร์รุ่นไหนๆ มันก็แม่นพอๆกันแหละครับ พูดแบบนี้บางท่านก็อาจจะสงสัย
ที่ว่าแม่นเหมือนกัน ก็เพราะระบบ index system นี่แหละ ที่โยก 1 คลิก แล้วเข้า 1 เกียร์ เหมือนกัน ระยะเดินของสายเกียร์ที่เท่ากัน
ชิฟเตอร์มีน้ำหนัก ที่หนักเบา ฝืดลื่น แตกต่างกันไปตามเงินที่จ่าย เพราะไส้ในแตกต่างกัน แต่ shifting ได้แม่นยำไม่แตกต่างกัน

ความลับที่ไม่ลับของความแม่นของชุดเกียร์เหล่านี้คือ profileของโซ่ และ เฟืองครับ

จริงๆแล้วที่ว่ามันแม่นหรือไม่แม่นเนี่ย มันมาจากความยากง่ายในการเข้าเกียร์ เช่น รุ่นล่างอาจจะต้องผลักเผื่อไปอีกนิดหนึ่ง เพื่อให้โซ่มันปีนข้ามเฟืองใหญ่ขึ้นมา แต่ถ้าเป็นรุ่นสูงๆ แค่ผลักเบาๆไม่ต้องเผื่อ มันก็เข้าแล้ว ก็อย่างที่บอกครับ profile ของโซ่และของเฟืองมีผลต่อเรื่องนี้จริงๆ ( สมัยก่อน ผมเคยประกอบรถMTB รุ่นล่างๆ ใช้เกียร์ Altus กับ อะไหล่ไม่มี serial กว่าผมจะจูนสับจานให้คุณลูกค้าของอจ.ผมได้ ( ตอนนั้นผมไปฝึกงานแบบขอเรียนรู้ ) ผมต้องขยับสับจานทั้งขึ้นลง และโยกเข้าออกจนได้ค่าที่พอดี ซึ่งมีช่วงที่แคบมาก ขณะที่สับจานของ XTR กับ จานหน้าและโซ่ XTR ใช้คำว่า"ซี้ซั้ว"ยึด แค่เล็งๆ จับรัด ปรับความตึงสายเกียร์นิดเดียว ก็ทำงานได้แล้ว )

ถ้าอยากให้ 105 แม่นเท่ากับ Dura Ace ก็ไปซื้อเฟืองหลัง Dura Ace กับ โซ่ Dura Ace มาใช้เลยครับ รับรองว่าจะได้ความรู้สึกว่า"แม่นกว่า"(ในสายตาของคนอื่นๆ , สำหรับผม อธิบายมุมมองตรงนี้ไปแล้ว )คนที่ใช้ กรุปเซทของ ultegra แน่นอน
เยี่ยมเลยครับ :D
รูปประจำตัวสมาชิก
dew35424235
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 110
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 ส.ค. 2013, 20:27
Tel: 092-2474748, 084-1553811
Bike: ปลาสาก, Tacmac sl6 disc

Re: ระหว่าง105กับอุลเต้กร้า การใช้งาน

โพสต์ โดย dew35424235 »

:D
@@@@----_++มาปั่นจักรยานเพื่อสุขภาพร่างกายที่แข็งแรงกันเถอะ++_----@@@@
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”