แนะนำผมหน่อยครับ ผมอยากได้ทัวริ่งสักคันครับ

[SuperWindow]

ผมหาซื้อ ยาง continental ไม่ได้ครับ เลยสั่ง ยางนอก Panaracer pasela 26*1.75 มาครับ เปลี่ยนบันได เป็นบันไดกระเทย Shimano PD-M324 พร้อมคลิดครับ ไม่รู้ว่าจะพอใช้ได้มั้ยครับ

Shimano PD-M324 555! ผมมีอยู่1คู่ครับ ซื้อมาเพราะดูสวยดี แต่ว่าหนักมากไปหน่อยสำหรับผม เลยยังอยู่ในกล่อง สภาพใหม่เลยละ(แผ่นกระดาษที่ติดแป้นจับคลีทยังอยู่เลย) ซื้อมากว่า5ปีแล้วครับ฿2,400 อยากจะเอามาใส่เจ้าVolpe เพราะดูเหมาะสม แต่บันไดคลิปเลสที่ติดมากับรถก็ใช้ได้ดีมาก และเบา เจ้า Shimano PD-M324เลยยังอยู่ในกล่องต่อไปครับ

เลยกลายเป็นของสะสมไปเลยครับ

[Cold Forest Jim]

PD-M324 มันราคา1200บาทนะครับ หนักครับ แต่ทนมากๆ เคยใช้มามากกว่า๕ปีครับตัวนี้

[Cold Forest Jim]

ดูจะเป็นเรื่องแปลกใช่ไหมครับ ว่าทำไมคอนติฯถึงออกแบบยางทัวร์ริ่งให้แม็กซ์ลมยางที่ ๕๘ และไม่ได้ซีเรียสกับน้ำหนักของยางมากนัก ทั้งที่ถ้าจะทำก็ทำได้(ดูจากยางเสือหมอบของคอนติฯ) เค้าต้องการให้ยางมีฟิลลิ่งที่ไม่กระด้างโดยเติมลมได้เต็มแม็กซ์ และมีแก้มยางที่หนาและแข็งแรง ทำให้มีความทนทานต่อการขีดข่วนในสภาพทางที่ค่อนข้างแย่เช่นทางที่มีหินลอย ซ้ำแล้วปัจจุบันนี้ยางที่ผมใช้คือ ยางคอนติฯรุ่นทัวร์ไรด์ ซึ่งเป็นตัวถูกสุด และประสิทธิภาพในการกันการทิ่มแทงก็ด้อยกว่ารุ่นคอนแท็ค ด้อยกว่าพานาฯรุ่นทีเซิร์ฟ ด้อยกว่าแม็กซิซโอเวอร์ไดรฟอีไลท์ ที่ต่างก็มีเคฟล่า และน้ำหนักเบากว่า ที่สำคัญทั้งสามตัวนี้ผมก็ได้เคยใช้มาก่อน แต่พอลองเปลี่ยนมาใช้ทัวร์ไรด์ ค้นพบว่าการบรรทุกหนักเวลาเข้าโค้งลงเขา ทำได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ว่าทางแห้งหรือเปียก หรือลงเขาในขณะฝนตกหนัก เวลาเจอทางกระแทกกระเทือน ก็ซับแรงกระแทกได้ดีเพราะลมยางไม่สูง และแก้มยางก็แข็งแรง แต่ในทางเรียบก็ลื่นไหลดีเพียงพอแล้วสำหรับรถทัวร์ริ่ง(ที่ความเร็ว ๓๐ ต่อเนื่อง) เพราะเส้นลายดอกยางตรงกลางต่อเนื่องกันไม่ขาดตอนครับ และประสิทธิภาพการกันหนามหรือเศษแก้วก็อยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ครับไม่ได้ขี้เหร่มากครับ

[SuperWindow]

ดูจะเป็นเรื่องแปลกใช่ไหมครับ ว่าทำไมคอนติฯถึงออกแบบยางทัวร์ริ่งให้แม็กซ์ลมยางที่ ๕๘ และไม่ได้ซีเรียสกับน้ำหนักของยางมากนัก ทั้งที่ถ้าจะทำก็ทำได้(ดูจากยางเสือหมอบของคอนติฯ) เค้าต้องการให้ยางมีฟิลลิ่งที่ไม่กระด้างโดยเติมลมได้เต็มแม็กซ์ และมีแก้มยางที่หนาและแข็งแรง ทำให้มีความทนทานต่อการขีดข่วนในสภาพทางที่ค่อนข้างแย่เช่นทางที่มีหินลอย ซ้ำแล้วปัจจุบันนี้ยางที่ผมใช้คือ ยางคอนติฯรุ่นทัวร์ไรด์ ซึ่งเป็นตัวถูกสุด และประสิทธิภาพในการกันการทิ่มแทงก็ด้อยกว่ารุ่นคอนแท็ค ด้อยกว่าพานาฯรุ่นทีเซิร์ฟ ด้อยกว่าแม็กซิซโอเวอร์ไดรฟอีไลท์ ที่ต่างก็มีเคฟล่า และน้ำหนักเบากว่า ที่สำคัญทั้งสามตัวนี้ผมก็ได้เคยใช้มาก่อน แต่พอลองเปลี่ยนมาใช้ทัวร์ไรด์ ค้นพบว่าการบรรทุกหนักเวลาเข้าโค้งลงเขา ทำได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ว่าทางแห้งหรือเปียก หรือลงเขาในขณะฝนตกหนัก เวลาเจอทางกระแทกกระเทือน ก็ซับแรงกระแทกได้ดีเพราะลมยางไม่สูง และแก้มยางก็แข็งแรง แต่ในทางเรียบก็ลื่นไหลดีเพียงพอแล้วสำหรับรถทัวร์ริ่ง(ที่ความเร็ว ๓๐ ต่อเนื่อง) เพราะเส้นลายดอกยางตรงกลางต่อเนื่องกันไม่ขาดตอนครับ และประสิทธิภาพการกันหนามหรือเศษแก้วก็อยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ครับไม่ได้ขี้เหร่มากครับ

แจ่มครับ ถ้า Panaracer pasela หมดเมื่อไร ต้องลอง คอนติแน่นอนครับ ทีแรกจะลอง แต่หาซื้อไม่ได้ ได้ พานามาแทน เสียดายจัง ไว้โอกาสหน้าได้ลองแน่ๆครับ

[Cold Forest Jim]

ลักษณะดอกยางของคอนติฯทัวร์ไรด์ ที่มีร่องดอกยางที่ห่างกว่าสามตัวที่ได้กล่าวข้างต้น และมีลายด้านข้างเหมือนเล็บเหยี่ยวนี้ทำให้สามารถรับแขกได้ในทางที่ไม่ค่อยดีซึ่งหาได้ทั่วไปตามไหล่ทางของถนนทุกที่ในเมืองไทย เราจะไม่ค่อยได้พบอาการลื่นแถไถลกับดอกยางในลักษณะนี้
ทัศนะการเลือกอุปกรณ์ของผมเกิดจากการใช้งานประจำวัน ถ้าไม่ได้ออกทริป ก็ปั่นขึ้นลงดอยสุเทพเป็นประจำ(ปัจจุบันพักอยู่ใกล้ดอยสุเทพครับ)โดยมีกระติกน้ำใส่น้ำเต็มประจำรถสี่ใบ และติดกระเป๋าหลังบรรทุกของ น้ำหนักใกล้เคียงเวลาออกทริปอยู่ตลอดเวลา(คือยกแทบไม่ขึ้นเป็นมาตรฐานสไตร์ทัวร์ริ่ง) ครับ ทัศนะจึงเป็นไปตามการใช้รถในแบบนี้ครับ จขกท.จะได้ประมวลผลตัดสินใจได้ง่ายขึ้นครับ โดยเทียบกับธรรมชาติการใช้รถของ จขกท.ครับ

[ไม่เฒ่าNominee]

ถ้าไม่ได้ออกทริป ก็ปั่นขึ้นลงดอยสุเทพเป็นประจำ(ปัจจุบันพักอยู่ใกล้ดอยสุเทพครับ)โดยมีกระติกน้ำใส่น้ำเต็มประจำรถสี่ใบ และติดกระเป๋าหลังบรรทุกของ น้ำหนักใกล้เคียงเวลาออกทริปอยู่ตลอดเวลา(คือยกแทบไม่ขึ้นเป็นมาตรฐานสไตร์ทัวร์ริ่ง) ครับ

ผมมีตูบอยู่ซอยวัดอุโมงค์ มีเสือภูเขาทางเรียบทิ้งไว้1คัน ให้คุณตั้มร้านวิโลซิตี้ประกอบให้ เวลาไปชม. ก็จะปั่นขึ้นดอยช่วงเช้า ที่พอมองเห็นทางได้ครับ แล้วไหลกลับมาบ้าน ทันมื้องายพอดี เดี๋ยวไปปั่น ถ้าเห็นรถ+สัมภาระเต็มยศ จะโบกทักทายครับ

[Cold Forest Jim]

ยินดีครับ ถ้ามาเมื่อไหร่โทรมาได้เลยนะครับ เผื่อมีโอกาศร่วมปั่นด้วยกันครับ

[SuperWindow]

ลักษณะดอกยางของคอนติฯทัวร์ไรด์ ที่มีร่องดอกยางที่ห่างกว่าสามตัวที่ได้กล่าวข้างต้น และมีลายด้านข้างเหมือนเล็บเหยี่ยวนี้ทำให้สามารถรับแขกได้ในทางที่ไม่ค่อยดีซึ่งหาได้ทั่วไปตามไหล่ทางของถนนทุกที่ในเมืองไทย เราจะไม่ค่อยได้พบอาการลื่นแถไถลกับดอกยางในลักษณะนี้
ทัศนะการเลือกอุปกรณ์ของผมเกิดจากการใช้งานประจำวัน ถ้าไม่ได้ออกทริป ก็ปั่นขึ้นลงดอยสุเทพเป็นประจำ(ปัจจุบันพักอยู่ใกล้ดอยสุเทพครับ)โดยมีกระติกน้ำใส่น้ำเต็มประจำรถสี่ใบ และติดกระเป๋าหลังบรรทุกของ น้ำหนักใกล้เคียงเวลาออกทริปอยู่ตลอดเวลา(คือยกแทบไม่ขึ้นเป็นมาตรฐานสไตร์ทัวร์ริ่ง) ครับ ทัศนะจึงเป็นไปตามการใช้รถในแบบนี้ครับ จขกท.จะได้ประมวลผลตัดสินใจได้ง่ายขึ้นครับ โดยเทียบกับธรรมชาติการใช้รถของ จขกท.ครับ

ขอบคุณครับผม

[SuperWindow]

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 7&t=833008
ผมไปเจอกระทู้นี้มาครับเป็นอีกแนวนึงที่โดนใจผมเลยครับ ซื้อเฟรม surly มา แล้วย้ายอุปกรณ์ของเสือภูเขาไปใส่เฟรม surry ครับ เพราะใช้อุปกรณ์ร่วมกันได้ ย้ายไปย้ายมา 555 เอาให้น็อตหลวมไปเลย 5555 แต่ผมยังฟันธงไม่ได้ว่าระหว่าง troll กับ LHT จะเก็บตังซื้อตัวไหนดี เพราะสวยทั้งคู่ แต่ตั้งใจไว้แล้วว่าจะต้องเก็บตังซื้อให้ได้ครับ ติดอยู่ตรงปัจจัยนี่แหละครับ แนะนำผมหน่อยครับ ขอบคุณครับ

[Cold Forest Jim]

เซอลี่โทรล์ พุ่งดีขึ้นเขาดีครับ ในย่านความเร็วสูงมีดิ้นๆ(อาจเกิดจากการเซ็ทรถที่ยังไม่ลงตัวก็เป็นได้ครับ)
เซอลี่ลองฮอลล์ฯ นิ่ง เสถียร ไม่วอกแวกครับ
มีผู้รู้แห่งคอกนางเลิ้งให้คำจำกัดความไว้ว่า SURLY LHTคือรถบรรทุก, THORN SHERPAคือCRV, SOMA SAGAคือกระบะโฟร์วีล ครับ (ตอนนั้น RITกำลังจะคลอด )

[SuperWindow]

เซอลี่โทรล์ พุ่งดีขึ้นเขาดีครับ ในย่านความเร็วสูงมีดิ้นๆ(อาจเกิดจากการเซ็ทรถที่ยังไม่ลงตัวก็เป็นได้ครับ)
เซอลี่ลองฮอลล์ฯ นิ่ง เสถียร ไม่วอกแวกครับ
มีผู้รู้แห่งคอกนางเลิ้งให้คำจำกัดความไว้ว่า SURLY LHTคือรถบรรทุก, THORN SHERPAคือCRV, SOMA SAGAคือกระบะโฟร์วีล ครับ (ตอนนั้น RITกำลังจะคลอด )

ขอบคุณครับ lht แบบดิส หรือแบบ วีเบรคดีครับ

[แมวเซา]

ผมก็ใช้ LHT เบรกผีเสื้อเดิมเดิม เบรกเฉพาะลงเขา ขึ้นเขาเข็นครับ. ลงยาวเสียวก็พักถ่ายรูป จะเปลี่ยน V brake ก็ลังเล Disc แพง แล้วติดไม่ได้ด้วย อีกอย่างเที่ยวแบบหน่อมแน้ม ไม่ลุยโคลนตม ฝน. รอ กูรู มาให้ความรู้ด้วยคน

[SuperWindow]

ผมก็ใช้ LHT เบรกผีเสื้อเดิมเดิม เบรกเฉพาะลงเขา ขึ้นเขาเข็นครับ. ลงยาวเสียวก็พักถ่ายรูป จะเปลี่ยน V brake ก็ลังเล Disc แพง แล้วติดไม่ได้ด้วย อีกอย่างเที่ยวแบบหน่อมแน้ม ไม่ลุยโคลนตม ฝน. รอ กูรู มาให้ความรู้ด้วยคน

ขอบคุณครับ เก็บความรู้ไปเรื่อยๆครับไม่รีบร้อน เพราะต้องค่อยๆเก็บงบประมาณก่อนครับ

[SuperWindow]

เบาะหนังจักรยานวินซิตาดีมั้ยครับ เห็นราคาถูกกว่า brooks เยอะเลยครับ มีใครเคยลองมั้ยครับ

[Cold Forest Jim]

ก้ามผีเสื้อแต่ใช้ยางเบรกวีฯดีๆ อาการก็จะดีขึ้นครับ
เรื่องเบาะหนังทัวร์ริ่งแนะนำbrook b17 หมุดธรรมดาครับ(ถูกสุด )ซื้อน้ำมันทาเบาะของเค้ามาด้วยนะครับ ครั้งแรกทาทั้งด้านบนและด้านล่างเลยครับ เอานิ้วแตะน้ำมัน แล้วแตะๆให้ทั่วๆเบาะ จากนั้นใช้มือเปล่าๆลูบไล้ให้ทั่วเลยครับ เดือนแรกทำอาทิตย์ละครั้งครับ ข้อสำคัญ อย่าใจร้อนใช้มือกดนวดหนังเพราะอยากให้มันนิ่มไวๆนะครับ เราต้องให้ก้นและกระดูกก้นกบของเราเป็นพิมพ์เท่านั้นครับ ใช้มาสามปีแล้วครับ ยังปิ๊ง และไม่แบะเลยครับ(หนัก65กก.ครับ) ถ้าฝนจะตกก็ใช้ถุงก๊อบแก๊บคลุมผูกไว้ก็จบครับ(ถ้าไม่ใช้ถุงคลุมของเค้านะครับ)