Car Free Day 2009 ครั้งยิ่งใหญ่!!อาทิตย์ 20 ก.ย.52 สมัครด่วน

[หมู Civilman]

สงสัยจะมาสายแล้วครับพี่น้อง แต่คิดว่าคงจะได้ร่วมกิจกรรมแน่นอน อาจจะมีคนถอนตัว คงต้องไปลุ้นที่หน้างาน

[rincon]

ชื่อ.........นาย ประวิทย์ เผ่ากัณหา.......................
ที่อยู่.....141/2 ม.1 ซ.รามอินทรา5 แยก 50 ต.ท่าเเร้ง อ.บางเขน 10220 กทม............
โทรศัพท์.....086-577-7137 ..............
อีเมล์....r7822j@hotmail.com............................................
ขนาดเสื้อ.........XL
[ ] เรียงแผนที่ [* ] ไม่เรียงแผนที่
[ ] รายบุคคล

[rincon]

ชื่อ.........นาย ทรงชัย ปัดถาเดช.......................
ที่อยู่.....141/2 ม.1 ซ.รามอินทรา5 แยก 50 ต.ท่าเเร้ง อ.บางเขน 10220 กทม............
โทรศัพท์.....086-577-7137 ..............
อีเมล์....r7822j@hotmail.com............................................
ขนาดเสื้อ.........XXL
[ ] เรียงแผนที่ [* ] ไม่เรียงแผนที่
[ ] รายบุคคล

[smarty]

ชื่อ......สุทธิเดช สงวนพรรค......................................................................
ที่อยู่...113 ซ 18 ถ.ลาดพร้าว จตุจักร กทม 10900.......................................................................
โทรศัพท์...0863363795................................................................
อีเมล์.......sutthidejs@yahoo.com..................................................................
ขนาดเสื้อ.....L
[ x ] เรียงแผนที่ [ ] ไม่เรียงแผนที่
[ x ] รายบุคคล
[ ] ทีม/ชมรม...........................................................

[first0310]

ลงทะเบียนไม่ทันค่ะ แต่ไปร่วมด้วยแน่นอน งานดีดีแบบนี้พลาดได้ไง แล้วก็มีเพื่อน ๆ อีกหลายคนจะตามไปด้วย ไม่ได้ลงทะเบียนก็ไม่เป็นไรค่ะ เอาใจไปเต็มร้อยค่ะ

[vexer]

ลงทะเบียนเพิ่มเติม ให้ส่งอีเมล์เข้าไปที่ bkkcarfreeday@gmail.com
ไม่มีการเก็บรายชื่อในกระทู้ ตั้งแต่ 24:00 ของวันที่ 20 สิงหาคม 2552 แล้วครับ

[som1314]

ไปครับ ประมาณ 5 ท่าน แต่ขอไม่ลงทะเบียน เจอกันหน้างาน

[Thunderbolt91]

ลงทะเบียนเพิ่มเติม ให้ส่งอีเมล์เข้าไปที่ bkkcarfreeday@gmail.com
ไม่มีการเก็บรายชื่อในกระทู้ ตั้งแต่ 24:00 ของวันที่ 20 สิงหาคม 2552 แล้วครับ

ส่ง e-mail ลงทะเบียนไปแล้วเมื่อวานนี้ ช่วย check และ confirm กลับด้วยครับ ถ้ายังทันอยู่

[จารุกัญญา TCC]

ขอขอบคุณทีม Staff ทุกท่านค่ะ


อย่าลืม อาทิตย์ที่ สิงหาคม 2552
07.00 น. พบกัน ณ ลานพระบรมรูปทรงม้า
ลงพื้นที่จริง...

[veenono]

ขอขอบคุณทีม Staff ทุกท่านค่ะ


อย่าลืม อาทิตย์ที่ 30 สิงหาคม 2552
07.00 น. พบกัน ณ ลานพระบรมรูปทรงม้า
ลงพื้นที่จริง...

มีเหตุให้ไปประชุมไม่ได้ไม่ทราบจะหาข้อมูลการประชุมได้ที่ไหนครับ

[จารุกัญญา TCC]

อาทิตย์ที่ 30 ส.ค. ลงพื้นที่จริงเลยค่ะ รับฟังภาระหน้าที่กันอีกรอบค่ะ...
แล้วพบกันนะคะ

[decha]

ร่วมด้วยช่วยกันครับ ลดโลกร้อน
ลดการใช้พลังงานน้ำมันลงบ้างก็คงดี
พบกันครับ 20 กันยายน 2552 แน่นอนครับ ปั่นเพื่อชีวิต

[natpana]

ขอสมัครอีกได้ไหมครับ น้องใหม่อยากไปร่วมงานด้วยครับ

[Jazz]

ไปร่วมด้วยครับ 3 ท่าน แต่ขอไม่ลงทะเบียน เจอกันหน้าสำนักงานครับ

[vexer]

ประเทศไทยรวมเลือดเนื้อชาติเชื้อไทย
ประเทศไทยจะยังคงอยู่คู่โลกตลอดไปตราบชั่วฟ้าดินสลาย
โลกกำลังประสบกับวิกฤติของระบบนิเวศน์ที่เปลี่ยนแปลงสะสมมาร้อยกว่าปี
เพียงสามชั่วอายุคนของการโหมใช้เครื่องยนต์ การตัดไม้สร้างเมือง
และวิถีชีวิตแบบสมัยใหม่ที่คุกคามสิ่งแวดล้อม จนได้ผลลัพธ์ที่ออกมาชัดเจนขึ้น



ปรอทโลกพุ่งสูงขึ้นจนภูเขาน้ำแข็งขั้วโลกเริ่มละลาย
ถึงทุกคนจะหยุดกันวันนี้ ก็ไม่ได้หมายความว่าน้ำแข็งมันจะหยุดละลายกันทันที
แล้วถ้าถังขืนไม่หยุด การละลายก็จะทวีความรุนแรงหนักหน่วงขึ้น
ซึ่งน้ำแข็งขั้วโลก เป็นเพียงปัจจัยชี้วัดประเภทหนึ่งเท่านั้น



จักรยานกับคาร์ฟรีเดยืก็เฉกเช่นเดียวกัน
เป็นเพียงหนึ่งในองค์ประกอบหลายๆอย่างของสังคม
ที่จะช่วยชลอและลดการเอาเปรียบสิ่งแวดล้อม



สัญลักษณ์การย่างก้าวของมนุษย์เพื่อให้ย้อนกลับมาดูว่าการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องอาศัยพึ่งพาอุปกรณ์เสริมใดๆ
และทำกันได้มานานหลายล้านปีแล้ว
จักรยานมาช่วยการให้ย่างก้าวของมนุษย์ได้ระยะทางมากกว่าเดิม
เมื่อเราหยุดเดินการเคลื่อนที่ก็จะหยุดไปด้วย
แต่จักรยานยังนำพาเราเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้แม้เราจะหยุดปั่นแล้ว



ของเสียที่เกิดจากการใช้จักรยานก็เป็นเพียงลมหายใจออกของมนุษย์ก็คือคาร์บอนไดออกไซด์
ต้นไม้บริโภคคาร์บอนไดออกไซด์กับแสงแดด แล้วขับอ๊อกซิเจนมาให้มนุษย์ใช้หายใจ
หนึ่งวงจรของระบบนิเวศน์ครบถ้วนสมบูรณ์และพึ่งพากันและกันอย่างลงตัว
รวมไปถึงปุ๋ยของพืชที่เกิดได้จากการบริโภคผลผลิตจากการเกษตร
เรื่องของจักรยานกับสิ่งแวดล้อมจึงเป็นเรื่องที่ไม่ต้องหยิบยกมาบอกกล่าวเล่าเรื่องกันให้เสียเวลา
แต่สิ่งที่ได้มาและหยิบจับสัมผัสได้คือเรื่องของสุขภาพที่เกิดจากการได้ออกกำลังกายควบคู่ไปด้วย
ผลพวงของการกีฬา การท่องเที่ยว สังคมของการรวมกลุ่มร่วมทำกิจกรรม
เกิดการขยับขับเคลื่อนให้มวลมนุษย์ล้วนมีความสุข หน้าชื่นตาบาน



จากประวัติศาสตร์การกำเนิดจักรยานเมื่อปี 1817 ในประเทศเยอรมัน
มาถึงจักรยานคันแรกที่เข้ามาในประเทศไทยสมัย ร.5



หลายปีมานี้มีการใช้จักรยานแพร่หลายและเพิ่มขึ้นอย่างมากทั่วทุกภาคของประเทศไทย
สำนึกของการรณรงค์อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นตลอดเวลาทุกครั้งที่ล้อหมุนเบียดพื้นถนนล่องลอยไปดุจสายลม
แม้จะขี่เที่ยว ขี่เล่น ซื้อก๊วยเตี๋ยวปากซอย ปีนึง 365 วัน ถ้าจับไมล์วัดระยะมาคำนวนเป็นค่าน้ำมันเชื้อเพลิง
ปีๆนึงกระเป๋าของแต่ละคนจะมีตังค์เหลือ อากาศยังคงใสสะอาด สุขภาพ ข้อ เอ็น ก็ยืดหยุ่นทำงานได้ไม่ติดขัด(งึกๆงักๆ มันเป็น งึกๆงักๆ)
สังคมไทยกับจักรยานเริ่มเป็นตำนานเล่าขานกันในยุคสมัย ราเล่ห์ ฮัมเบอร์ มีการออกใบขับขี่จักรยาน
แต่ก็ยังอยู่ในวงจำกัดเนื่องมาจากราคาค่าตัว ยุคนั้นยังมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ยังไม่ต้องพูดถึง
จำนวนประชากรจักรยานยังไงก็มากกว่ารถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์
ถนนหนทางก็สบายๆใช้งานร่วมกันได้ไม่มีปัญหา



จนราคามอเตอร์ไซค์และรถยนต์ลดลงมา และเกิดความคุ้มค่ากว่าในการใช้เพื่อเป็นพาหนะ
จักรยานกลายเป็นสิ่งที่ใครต่อใครหลงลืม และหันไปใส่ใจในเรื่องของรถยนต์กันทั่วทุกมุมโลก
ประเทศไทยออกกฏหมายยกเลิกใบขับขี่จักรยาน เหมือนลดบทบาทของจักรยานลง
สะท้อนให้เห็นถึงการจางหายไปของจักรยานในสังคมไทย



จักรยานกลับมาอีกครั้งในยุคของเสือภูเขา
เกิดการรวมตัวกันเป็นชมรม และอยากให้จักรยานได้มีบทบาทรับใช้สังคม รักษาสิ่งแวดล้อม
ยุคเริ่มแรกของเสือภูเขาบ้านเราตัวรถยังแพงเนื่องจากภาษีที่ค่อนข้างสูง
การวัดผลด้วยจำนวนในยุคนั้นจึงยังไม่เด่นชัด เป็นการรณรงค์ส่งเสริมแนวความคิดที่ดีต่อสังคม เรืองของสุขภาพ เรื่องของสิ่งแวดล้อม
การเจริญเติบโตอย่างชัดเจนเกิดขึ้นหลังประกาศลดภาษีนำเข้าจักรยานเพื่อการกีฬาเมื่อปี 2544
8 ปีที่เสือภูเขาราคาถูกลง ทีม ชมรมใหม่ผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดกระจายไปทั่วทุกจังหวัดของประเทศไทย
ชมรมเก่าที่มีมาก่อนปี 44 ก็เริ่มมีสมาชิกใหม่เพิ่มขึ้น
กระดานสนทนามีการนัดหมายจัดทริปกันทุกสัปดาห์ตลอดปีกันจนขี่กันแทบไม่หวาดไม่ไหว
8 ปีของการเจริญเติบโต กับการเรียกรองการตอบสนองการใช้จักรยาน เทียบได้กับ 2 สมัยของผู้ว่าฯ
ใครเป็นใคร ปีไหน ทำอะไรไว้เกี่ยวกับจักรยาน ก็ต้องไปค้นคว้าหาข้อมูลกันต่อไป ย้อนไปตั้งแต่ทางจักรยานสายประดิษฐ์มนูธรรม
คาร์ฟรีเดย์ปีแรกๆกระทรวงพลังงานเป็นผู้จัด โดยเริ่มเมื่อปี 43 (ก่อนประกาศลดภาษีจักรยาน)



กำเนิดคาร์ฟรีเดย์ จากกลุ่มนักอนุรักษ์ในแถบยุโรป ที่ปิดถนนและทำการรณรงค์ชี้ให้เห็นถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากรถยนต์
มีผู้เห็นด้วยและกระจายกันจัดเพิ่มขึ้นหลายเมืองและหลายประเทศในเวลาต่อมา
การที่กำหนดให้เป็นวันที่ 22 กันยายน เนื่องมาจากเป็นวันที่จัดประชุม และตั้งใจจะผลักดันให้เป็นวันปลอดรถสากล
การที่ประเทศไทยเริ่มจัดคาร์ฟรีเดย์ คนที่ไม่เข้าใจจะมองว่าเป็นการเลียนแบบฝรั่ง
จริงๆแล้วไม่ได้เลียนแบบ หรือตามก้นเค้ากันตะพึด
แต่เป็นการตอบรับในแนวทางที่ต้องการให้การรณรงค์นี้แพร่หลายเป็นเครือข่ายทั่วโลก
ถ้าจะนับประชากรจักรยานเปรียบเทียบกับประชากรรถยนต์ ตัวเลขยังห่างไกลเกินฝันกันอีกมาก
รถยนต์นั่งไมเกิน 7 คนรวมรถปิคอัพทั่วประเทศบ้านเรามีถึง 8 ล้านคัน
ลำพังจะผลักดันจักรยานให้เป็นวาระแห่งชาติโดยจำนวนจักรยาน 2-3 หมื่นคัน
ภาพที่ออกมายังไม่เพียงพอที่ผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านในเมืองจะหยิบยกขึ้นมาพุดคุยกันในตอนนี้
ปัญหาการเมือง บวกพิษเศรษฐกิจโลก ต้องกลับมาดูว่ามันจะใช้เวลาเท่าไหร่กว่ามันจะผ่านพ้นไป
โครงการหรือแนวความคิดยังคงสามารถทำได้ เพื่อวางเป็นแผนงานสำหรับอนาคต
365 วันหลัง Car Free Day 2007 โครงการโครงงานปรับระบบการเรียนรู้และรับรู้ของหน่วยงานราชการและสังคมจักรยานดำเนินกันมาอย่างต่อเนื่อง
365 วันหลัง Car Free Day 2008 อุปสรรคขวากหนามของความเป็นไปได้เกิดผลกระทบอย่างรุนแรงจากปัญหาการเมืองและเศรษฐกิจโลก
การตอบรับตอบสนองยังคงเป็นไปด้วยดี แต่จะออกมาเป็นรูปธรรม ลูบได้ คลำได้ คงยังต้องรอต่อไป



การกระตุ้นปลุกจิตสำนึกยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง
จักรยานไม่ใช่อาชีพ กรุงเทพฯไม่ใช่ประเทศไทย
แต่จักรยานที่มาร่วมแปรขบวนเป็นแผนที่ประเทศไทย
คือคนหลากหลายสาขาอาชีพที่กระจายอยู่ทั่วทุกภาคทุกมุมเมืองของประเทศไทย
ขี่กันเงียบๆ ไม่มีเสียง ไม่สร้างมลพิษ สุขภาพดีกันถ้วนหน้า และเพิ่มขนาดขยายจำนวนสมาชิกมากขึ้นปีต่อปี
โครงสร้างทางสังคมที่เรียงร้อยเป็นสร้อยลูกปัดเส้นเล็กๆ กำลังสานต่อเป็นตาข่ายบางๆครอบคลุมขวานทองของไทย
และจะเพิ่มความแข็งแรงเป็นแหอวนที่เหนียวแน่นผืนใหญ่ผืนหนึ่ง
รอจนถึงวันที่จะออกไปจับปลากลางมหาสมุทรที่กว้างใหญ่และล้ำลึกเกินคาดคะเน



คาร์ฟรีเดย์บ้านเรามีอะไรมากกว่าที่หลายคนคิด
คาร์ฟรีเดย์ไม่ใช่แค่จักรยาน
แต่จักรยานเป็นส่วนหนึ่งของคาร์ฟรีเดย์
และจักรยานก็ยังขาดปัจจัยการตอบสนองจากหน่วยงานรัฐอย่างจริงจัง
ขอขอบคุณหน่วยงานที่ส่งเสริมการรณรงค์ด้วยดีตลอดมา
งบประมาณกิจกรรมเพื่องานรณรงค์ก็ใช้กันไป
แผนงานโครงการ 365 วันหลังคาร์ฟรีเดย์ก็ทำกันไป
งบซ่อมทางจักรยานสายประดิษฐ์มนูธรรมยังไม่ผ่าน
แล้วงบสร้างทางจักรยานเส้นใหม่จะเอามาจากไหน



หลากมิติหลายมุมมองของหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ก็คงต้องคาร์ฟรีเดย์กันต่อไป
จนกว่าทุกอย่างจะจูนกันเข้าที่ลงตัว



ชั่วโมงนี้ "โปรดระวังจักรยาน"
คงพอบรรเทาการใช้ถนนร่วมกันได้บ้าง
ตามคำขวัญคาร์ฟรีเดย์เดิมๆ
บนการจัดแผนที่ประเทศไทยแบบเดิมๆ
"ร่วมทางทั่วไทย ร่วมใจประหยัดพลังงาน 2008"
"ร่วมทางทั่วไทย ร่วมใจลดโลกร้อน 2009 "



...
ใครอ่านถึงบรรทัดนี้แสดงว่ามีความอดทนสูงมาก
งั้นลองดาวน์โหลดงานวิจัย "กฏหมายเกี่ยวกับการใช้จักรยานในประเทศไทย" ไปอ่านเล่นดูครับ
http://www.bangkokcarfreeday.com/download/2546.pdf


...
..
.