ผมเข้าใจ ว่าอยู่ที่แรง

[นคร บริการ]

ผมอัพทั้งคนและอุปกรณ์.... แต่คงจะคำนึงถึงเงินในกระเป๋าและความเหมาะสม เรียนตามตรงการอัพเกรดอุปกรณ์ไม่ได้เพื่อประสิทธิภาพแต่เพื่อความชอบ ความสวย และความสุขทางใจ แล้วนำไปสู่การอยากปั่นและความพยามที่จะออกประจำ รายละเอียดของจักรยานมีรายละเอียดมากมาย ตั้งแต่ตัวรถ ชิ้นส่วนต่างๆจนไปถึง ตัวคนปั่นเอง ตั้งแต่ศรีษะยันเท้า ลองสำรวจตัวเองดูก่อนออกปั่นทั้งคนและตัวรถเป็นเงินเท่าไร ถ้ายังปั่นกันอยู่ยังไม่เคยเห็นใครหยุดอัพเกรดกันสักคน.....ถ้าใครมีโอกาสหรือพร้อมทางการเงินหลายท่านก็ถวิลหาของเทพๆแพงกันอยู่ดี ผมไม่ปฏิเสธความอยากและความต้องการของตัวแต่พอประมาณและจังหวะเพราะมูลค่าของเงินแต่ล่ะท่านมันต่างกัน

[cosmic]

แต่ก็สงสัยว่า คนที่เขามีหมอบเริ่มต้น กับหมอบตัวแพงๆ

เวลาขี่แล้ว ความเร็วต่างกันมากไหมครับ

เช่น 100 โล เวลาต่างกันกี่นาที หรือ

200วัตต์ เท่ากัน เร็วต่างกันเท่าไหร่ อะไร อย่างนี้

ไม่มีตังค์ซื้อของแพง แต่ก็แอบ อยากรู้

ไม่รู้ตรงกับคำถามหรือเปล่าครับ โดยส่วนตัวผมมีรถ ทั้งเก่ามากๆ ระดับ 10 ปีอัพ กับตัว Top Hi performance ทุกจุด
ต่างกันไม่เยอะครับ อาจจะเรื่องของความสบายตัวเวลาขี่ ความลื่น ครับ

แต่สุดท้ายแล้ว "ความสุข อยู่ที่ใจ" ครับ

อย่าให้ราคา หรือ ความรู้สึก แปลกๆ ทั้งที่เราคิดเอง หรือคนอื่น เอามาใส่ สมอง มาทำลายความสนุกในการขี่ ครับ


ปล. ผมขี่รถที่อายุ 14 ปี บ่อยกว่ารถดีๆ อีกครับ โดยที่ไม่เกี่ยวกับว่าเสียดายรถใหม่ หรือกลัวของเสีย ครับ

[lop023]

ผมเปลี่ยนเฟรมมาหลายตัวยอมรับว่ารถมีผลครับ
แสดงออกมาเป็นค่าวัตต์ได้เลยครับ แต่มันไม่ได้มากมายขนาดที่ว่า
ใครปั่นมันก็แรงเลยแบบนั้น มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคนด้วย
เฟรมแต่ละตัวมีจุดเด่นจุดด้อย

ถ้าร่างกายฟิตกับไม่ฟิตมีผลมากกว่าเยอะมากครับ แต่ถ้าฟิตต่อฟิตด้วยกัน
อุปกรณ์ก็จะทำให้เกิดความแตกต่างแน่นอนครับ ขึ้นเนินชัน ห่างกันแค่ 10 วินาที
กลุ่มไหลลงเนินไปก่อนก็ยากที่จะตามทันแล้วครับ
ความต่างแค่นี้ก็ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากโดยรวมได้แล้วครับ

[Somchaijaiyen]

ผมเปลี่ยนเฟรมมาหลายตัวยอมรับว่ารถมีผลครับ
แสดงออกมาเป็นค่าวัตต์ได้เลยครับ แต่มันไม่ได้มากมายขนาดที่ว่า
ใครปั่นมันก็แรงเลยแบบนั้น มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคนด้วย
เฟรมแต่ละตัวมีจุดเด่นจุดด้อย

ถ้าร่างกายฟิตกับไม่ฟิตมีผลมากกว่าเยอะมากครับ แต่ถ้าฟิตต่อฟิตด้วยกัน
อุปกรณ์ก็จะทำให้เกิดความแตกต่างแน่นอนครับ ขึ้นเนินชัน ห่างกันแค่ 10 วินาที
กลุ่มไหลลงเนินไปก่อนก็ยากที่จะตามทันแล้วครับ
ความต่างแค่นี้ก็ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากโดยรวมได้แล้วครับ

อันนี้เห็นด้วย

[shonlawit]

ผมเปลี่ยนเฟรมมาหลายตัวยอมรับว่ารถมีผลครับ
แสดงออกมาเป็นค่าวัตต์ได้เลยครับ แต่มันไม่ได้มากมายขนาดที่ว่า
ใครปั่นมันก็แรงเลยแบบนั้น มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคนด้วย
เฟรมแต่ละตัวมีจุดเด่นจุดด้อย

ถ้าร่างกายฟิตกับไม่ฟิตมีผลมากกว่าเยอะมากครับ แต่ถ้าฟิตต่อฟิตด้วยกัน
อุปกรณ์ก็จะทำให้เกิดความแตกต่างแน่นอนครับ ขึ้นเนินชัน ห่างกันแค่ 10 วินาที
กลุ่มไหลลงเนินไปก่อนก็ยากที่จะตามทันแล้วครับ
ความต่างแค่นี้ก็ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากโดยรวมได้แล้วครับ

ตามความเข้าใจผมนะ วัตต์ มัน คนผลืตขึ้นมา เปลี่ยนเฟรม คนเดิม วัตต์ต้องเท่าเดิทสิครับ แต่ถ้าเฟรมมีผลต้องเร็วขึ้น

ถ้าเปลี่ยนเฟรมแล้ววัตต์มากขึ้น มันเป็นเพราะใจฮึกเหิม ขึ้น เป้น placebo effect ทำให้รู้าึกว่าเฟรมดี

[punya467]

ผมเปลี่ยนเฟรมมาหลายตัวยอมรับว่ารถมีผลครับ
แสดงออกมาเป็นค่าวัตต์ได้เลยครับ แต่มันไม่ได้มากมายขนาดที่ว่า
ใครปั่นมันก็แรงเลยแบบนั้น มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคนด้วย
เฟรมแต่ละตัวมีจุดเด่นจุดด้อย

ถ้าร่างกายฟิตกับไม่ฟิตมีผลมากกว่าเยอะมากครับ แต่ถ้าฟิตต่อฟิตด้วยกัน
อุปกรณ์ก็จะทำให้เกิดความแตกต่างแน่นอนครับ ขึ้นเนินชัน ห่างกันแค่ 10 วินาที
กลุ่มไหลลงเนินไปก่อนก็ยากที่จะตามทันแล้วครับ
ความต่างแค่นี้ก็ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากโดยรวมได้แล้วครับ

ตามความเข้าใจผมนะ วัตต์ มัน คนผลืตขึ้นมา เปลี่ยนเฟรม คนเดิม วัตต์ต้องเท่าเดิทสิครับ แต่ถ้าเฟรมมีผลต้องเร็วขึ้น

ถ้าเปลี่ยนเฟรมแล้ววัตต์มากขึ้น มันเป็นเพราะใจฮึกเหิม ขึ้น เป้น placebo effect ทำให้รู้าึกว่าเฟรมดี

น่าจะเป็นที่ความเร็วเท่ากัน รถคันนี้ใช้วัตต์เท่านี้ แต่พออีกคันเฟรมดีกว่า ก็เลยประหยัดวัตต์กว่า น่าจะเป็นแบบนี้นะครับ

[leatnara10]

ผมเข้าฟิตเนส ฝึก interval core muscle เวท ให้ผลดีมากครับ ปั่นเร็วขึ้น ทนนานขึ้น คิดว่าอัพเหมือนพวกรถยนต์ แต่งล้อ ติดแอร์โรพาร์ท เอาเบาะออกทำรถให้เบา เปลี่ยนโช๊ค อัพคนก็เหมือนเปลี่ยนเครื่องยนต์ 100 แรงม้า เป็น 300 แรงม้าประมาณนี้มั้งครับ เครื่องแรงก็เหมาะกับอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อให้แสดงศักยภาพให้สูงสุด อัพพาร์ทสูงแต่เครื่องแรงไม่เหมาะสม พาร์ทที่ติดมาก็ใช้ประโยขน์ไม่เต็มที่

[luciana]

สุดท้ายแล้วอยู่ที่ความพอใจ กับผบ.ครับ 555

[lop023]

ผมเปลี่ยนเฟรมมาหลายตัวยอมรับว่ารถมีผลครับ
แสดงออกมาเป็นค่าวัตต์ได้เลยครับ แต่มันไม่ได้มากมายขนาดที่ว่า
ใครปั่นมันก็แรงเลยแบบนั้น มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของแต่ละคนด้วย
เฟรมแต่ละตัวมีจุดเด่นจุดด้อย

ถ้าร่างกายฟิตกับไม่ฟิตมีผลมากกว่าเยอะมากครับ แต่ถ้าฟิตต่อฟิตด้วยกัน
อุปกรณ์ก็จะทำให้เกิดความแตกต่างแน่นอนครับ ขึ้นเนินชัน ห่างกันแค่ 10 วินาที
กลุ่มไหลลงเนินไปก่อนก็ยากที่จะตามทันแล้วครับ
ความต่างแค่นี้ก็ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากโดยรวมได้แล้วครับ

ตามความเข้าใจผมนะ วัตต์ มัน คนผลืตขึ้นมา เปลี่ยนเฟรม คนเดิม วัตต์ต้องเท่าเดิทสิครับ แต่ถ้าเฟรมมีผลต้องเร็วขึ้น

ถ้าเปลี่ยนเฟรมแล้ววัตต์มากขึ้น มันเป็นเพราะใจฮึกเหิม ขึ้น เป้น placebo effect ทำให้รู้าึกว่าเฟรมดี

น่าจะเป็นที่ความเร็วเท่ากัน รถคันนี้ใช้วัตต์เท่านี้ แต่พออีกคันเฟรมดีกว่า ก็เลยประหยัดวัตต์กว่า น่าจะเป็นแบบนี้นะครับ

ผมก็ไม่ได้พิมพ์ว่าวัตต์เพิ่มกว่าเดิมนี่ครับ
ที่ผมพูดถึงวัตต์ก็คือในแง่การออกแรงเท่าเดิมเฟรมแต่ละตัวไปได้เร็วกว่า
ในแต่ละสภาพลมและความชัน ทางราบ ไม่เท่ากันครับ