เฟรมดีมีชัยไปกว่าครึ่ง จริงหรือเปล่าครับ

[Supa]

แรง 70 รถ 30
ในรถ 30 ผมให้ เฟรม กับล้อ เท่าๆกันที่ 45 กับ 45 อีก 10 คือระบบเกียร์

[GOBBS]

รถดีๆมันแค่ช่วยรีด สมรรถภาพของผู้ใช้งานออกมาครับ แล้วแต่ว่าจะรีดได้มากน้อยขนาดไหน

ไม่งั้นถ้าใช้รถกากราคาถูกแล้วเข้าอันดับดีๆ
อีกหน่อยคงเป็น เมสซี่ โรนัลโด้ใส่นันยางชิงแชมป์ยูฟ่าล่ะครับ

[เสือรถพ่วง]

ของผมครับ แรงเป็นแสน รถแค่หมื่น ครับ

[pskorat]

รถดีๆมันแค่ช่วยรีด สมรรถภาพของผู้ใช้งานออกมาครับ แล้วแต่ว่าจะรีดได้มากน้อยขนาดไหน

ไม่งั้นถ้าใช้รถกากราคาถูกแล้วเข้าอันดับดีๆ
อีกหน่อยคงเป็น เมสซี่ โรนัลโด้ใส่นันยางชิงแชมป์ยูฟ่าล่ะครับ

เป็นการเปรียบเทียบที่ ..จับคู่(pairing).. ผิด แล้วละครับ

[GOBBS]

ขอการเปรียบเทียบทีถูกทีครับ

รถดีๆมันแค่ช่วยรีด สมรรถภาพของผู้ใช้งานออกมาครับ แล้วแต่ว่าจะรีดได้มากน้อยขนาดไหน

ไม่งั้นถ้าใช้รถกากราคาถูกแล้วเข้าอันดับดีๆ
อีกหน่อยคงเป็น เมสซี่ โรนัลโด้ใส่นันยางชิงแชมป์ยูฟ่าล่ะครับ

เป็นการเปรียบเทียบที่ ..จับคู่(pairing).. ผิด แล้วละครับ

[kinfolk]

เฟรมดีมีชัยไปกว่าครึ่ง จริงหรือเปล่าครับ - จริง แต่ไม่มากกว่าครึ่งครับ

เฟรมดีๆ ราคาแพงๆ ไม่ได้บ่งบอกว่าจะทำให้คุณขี่ได้เร็วกว่า แต่มันจะทำให้คุณเหนื่อยน้อยกว่า ล้าน้อยกว่า สปริ้นต์ได้ดีกว่า ขี่ได้นานกว่า ตามแต่ลักษณะของการออกแบบเฟรมนั้นๆ ว่าเน้นที่คุณสมบัติด้านใดครับ

+1

[กระต่ายดอย]

ร้อยทั้งร้อย ครั้งแรกทุกคนคิดว่าเอาแค่ออกกำลังกายรถอะไรก็ได้ถูกๆ หนักไม่หนักอะไรๆไม่สนครับแต่เมื่อติดแล้วเริ่มรู้อะไรมากขึ้นก็เริ่มจริตแล้วละครับ อัพตามแรงทรัพย์ แรงขา แรงศรัทธา คำตอบหลายๆท่านตอบหมดแล้ว ยิ่งนานยิ่งรู้ รู้มากก็เบามาก(รวมเบาเป๋าตังส์ด้วย)ขอต้อนรับสู่วังวนของความไม่เที่ยงแท้ ไม่มีคำว่าพอ วังวนแห่งนี้เข้าง่ายออกยาก ขอให้โชคดี ส่วนผมเองก็อยู่ในวังวนแห่งนี้เหมือนกันหาทางออกยังไม่เจอ เหอๆๆแล้วเจอกันสวัสดี

[อิสระชล(โอ๋บ้านสวน)]

ตอบตาม หัวเรื่อง จริงครับ

จากเคยใช้ จักรยานคันละหมื่นแปด ..... ตอนนนี้ไม่ต้องไป คิดว่าคันล่าสุดเท่าไร

[นานป้อม]

เปรียบเทียบกับนาฬิกาเรือนละพันกับเรือนละแสนก็เดินได้ตรงเหมือนกันมันขึ้นอยู่กับความชอบแต่เวลาได้สัมผัสจะรู้สึกต่างกันทั้งความสวยงามและอารมณ์

[papayapokpok]

ร้อยทั้งร้อย ครั้งแรกทุกคนคิดว่าเอาแค่ออกกำลังกายรถอะไรก็ได้ถูกๆ หนักไม่หนักอะไรๆไม่สนครับแต่เมื่อติดแล้วเริ่มรู้อะไรมากขึ้นก็เริ่มจริตแล้วละครับ อัพตามแรงทรัพย์ แรงขา แรงศรัทธา คำตอบหลายๆท่านตอบหมดแล้ว ยิ่งนานยิ่งรู้ รู้มากก็เบามาก(รวมเบาเป๋าตังส์ด้วย)ขอต้อนรับสู่วังวนของความไม่เที่ยงแท้ ไม่มีคำว่าพอ วังวนแห่งนี้เข้าง่ายออกยาก ขอให้โชคดี ส่วนผมเองก็อยู่ในวังวนแห่งนี้เหมือนกันหาทางออกยังไม่เจอ เหอๆๆแล้วเจอกันสวัสดี

ใช่ครับแรกๆผมก็คิดแบบนี้แหละ ปั่นออกกำลังกายซิวๆ แต่พออยู่ไปๆทำไมยิ่งเกิดกิเลส เหมือนตอนที่ผมเล่นกล้องใหม่ๆเลย ต้องฟูเฟรมเลนส์ต้องเทพ
แต่พอใช้ๆไปก็ไม่ต่างกัน ถ่ายไม่ค่อยได้เรื่องบางที่ถ่ายสู้กล้องมือถือไม่ได้เลย แต่กล้องแพงมันก็ง่ายที่จะแก้ไขหรือใช้มันได้ดีกว่ากล้องมือถืออยู่ดี
เปรียบกับเฟรมแพง ผมว่ามันต้องดีกว่าสิ ไม่งั้นมันจะแพงทำไม แต่เราก็คงต้องอัฟแรงเราด้วย

[pmv2008]

ถ้าแรงเท่ากันเทคนิคเท่ากัน แข่งกัน อุปกรณ์ดี ออกแบบดีมันก็ต้องได้เปรียบสิ
เหมือนรถยนต์สมัยนี้พยายามออกแบบให้เบาลง โดยยังคงความแข็งแรงไว้ให้ได้อย่างเหมาะสม
เมื่อน้ำหนักเบาลงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลง ส่วนเครื่องยนต์ก็พยายามออกแบบให้มีอัตราการให้เชื้อเพลิงลดลง และให้ output power มากขึ้น
แรงคนก็เช่นเดียวกัน เมื่อรถที่เราขี่ มี นน.ลดลง เราก็ออกแรงน้อยลงในการทำความเร็วท่าเดิม หรือสามารถเร่งความเร็วได้มากขึ้น
ขณะเดียวกันแรงหรือร่างกายเราของเรามีการพัฒนาที่ดีขึ้นก็ทำให้เราไปได้เร็วขึ้นไกลขึ้นประกอบกันครับ

[ต่าย@RY_Roadbike]

เฟรมดี ล้อดี อุปกรณ์ดี มันดีแน่ๆนะผมว่า ไม่งั้นเค้าจะลงทุนวิจัยอะไรต่างๆทำไมมากมาย เงินวิจัย จ้างนักวิจัยไม่ใช่น้อยๆ
แรงก็มีส่วนอยู่มากไม่ใช่น้อย แต่รถดีๆ เหมาะกับคนปั่นก็สำคัญไม่แพ้กัน...คนที่ยอมจ่ายแพงๆ สรรหาของดีๆ
ผมเชื่อว่าเค้าสัมผัสอะไรบางอย่างได้ เขาไม่ได้โง่ แต่กลับกันคือเขาฉลาดที่จะเลือกใช้ แบบที่คนประเภทองุ่นเปรี้ยวจะไม่มีทางเข้าใจ...
ยอมรับเถอะว่า ของดีๆ เบาๆ ตอบสนองฉับไว มีผลอยู่ไม่น้อยเลย
ผมเชื่อแบบนี้คือ ซ้อม ซ้อม ซ้อม(แบบถูกต้อง)บวกกับรถดีๆ ตอบสนองแบบฉับไวไม่เสียอารมณ์ มีผลอยู่มากๆ
ไม่อย่างนั้นเอารถอะไรก็ได้ไปแข่ง เพราะผลคงไม่ต่างกันถ้าบอกว่าแรงมาก่อนรถ
ปล. ขอโทษครับผมแค่เมาและ สับสนจาก อาการโอเวอร์เทรน ไปดีกว่าโดนด่าแน่ๆ ไปล่ะฟิ้ววว....

[ryuxpro]

แรงดี... มีชัยไปกว่าครึ่ง น่าจะเหมาะกว่า

[benpariwat]

ผมว่า ล้อดีๆ ขี่เอาเอวีก็คุ้มแล้วครับ เพราะว่าผมไม่แข่ง แข่งก็แพ้แน่ๆ ขี่เอาตามใจตัวเองดีกว่า

จากประสบการณ์ส่วนตัว เปลี่ยนเฟรมเป็นคาร์บอนแนวไหลนุ่ม จากเฟรมเดิม nirone มันขี่เร็วขึ้นที่หัวใจเท่าเดิม และขี่นานขึ้นที่ความเร็วเดิมที่ขี่รถอลู
เพียงแต่ว่าส่วนสำคัญคือคนใช้ควรรู้ว่ารถเรามีจุดเด่นจุดด้อยอะไรบ้างแล้วก็พยายามชดเชย หรืออย่าไปเข้าโซนจุดด้อยของรถเราครับ รถผมขึ้นเนินประมาณ 4 % แบบไปคาอยู่บนเนินแล้วอัดๆๆ ห่วยมาก ก็หาวิธีแก้กันไป เชน ส่งความเร็วมาก่อหรอก๊/ม่ต้องเร่ง เดี๋ยวค่อยไปเก็บเวลาตอนลงเนินเอา อะไรประมาณนี้ครับ

[dinsodum]

ขอตอบจากประสบการณ์ตรงน่ะครับ
ปีก่อนผมใช้รถ อลู หนัก 8.9 กก. ครับไปงานวัดใจ แถวปากช่อง ช่วงต้นปี
ระยะทาง 80 กิโล แต่มีแถม 10 โลครับงานนั้น
อยู่ในกลุ่มนำมาได้ครับ จนถึงระยะ 70 กว่า กม. ตาคิวถามหาครับ
กลับจากงา่นนั้นมา เปลี่ยนเฟรมครับ เป็นคาร์บอน น้ำหนักรถ 7.4 โล
มีงานวัดใจแถวปากช่องอีก คราวนี้ก็ยังอยู่ในกลุ่มนำอีก และสปิ้นเข้ามาเป็นที่ 8 ในกลุ่มครับ
ถามว่าน้ำหนักต่างกัน 0.5 กก. เห็นผลไหม ผมว่าเห็นน่ะ
แล้วอีกอย่างเฟรม ก็สำคัญครับ ถ้าเรามีแรงน่ะ ตอนนี้ก็อยากลองเฟรมแอโร่ เหมือนกัน อิอิ