TREK 4400

[jamal]

สวัสดีครับพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกท่าน
กระแสการออกกำลังกายด้วยการร่วมกันปั่นจักรยานดูเหมือนกำลังได้รับความนิยมอย่างมาก ทั้งการปั่นแบบถนน และวิบาก (กรรม)
ผมเองติดตามอ่านข้อความรู้ในกระทู้มาพักใหญ่ ด้วยสนใจในการออกกำลังด้วยการปั่นๆๆๆๆๆ เช่นกัน ทั้งนี้ มีเวลาบ้าง ไม่มีเวลาบ้าง
(ก็ส่วนมากจะไม่ค่อยมี ด้วยเหตุผลต่างๆ นานา) ตอนนี้ เริ่มอยากจะจริงจังกับการปั่นอีกซักครั้ง เลยขออนุญาตเปิดกระทู้
เพื่อแลกเปลี่ยนความรู้ซักเล็กน้อยครับ คือผมกำลังคิดจะซื้อ TREK มาปั่นซักคัน ซึ่งเท่าที่อ่านมาดูเหมือนว่ารุ่น 4400
จะเป็นรุ่นที่เหมาะสมสำหรับผู้เริ่มหัดเช่นผม แต่ทีนี้ทางร้านมีข้อเสนอรายละเอียดความแตกต่างของตัวรถ ดังนี้
คันที่ 1 4400 มี 24 เกียร์ disc break ทั้งล้อหน้าและหลัง ทางร้านตั้งราคาไว้ไม่เกิน 14,000
คันที่ 2 4400 มี 24 เกียร์ v break ทางร้านตั้งราคาไว้ไม่เกิน 11,000
ทั้งนี้ ผมมอยากเผื่องบไว้สำหรับอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย เช่น หมวก ไฟ ฯลฯ
จึงอยากขอข้อแนะนำจากพี่ๆ และเพื่อนๆ ช่วยให้ข้อเสนอแนะถึงข้อดี ข้อเสียของ disc break และ v break เพื่อประกอบการตัดสินใจครับ
ด้วยไมตรีจิต
Jamal

[เต]

..วีเบรค..
1.เบากว่าแน่นอน ชุดเบรค+ชุดล้อ+ดุม
2.ถูกกว่าแน่นอน ชุดเบรค+ชุดล้อ+ดุม
3.ปัญหาน้อยกว่าแน่นอน ในการปรับแต่งปรับตั้งผ้าเบรค กล้ามเบรคและการดูแลรักษา
4.ผ้าเบรคถูกกว่าแน่นอน
5.ขอบล้อสึกกว่าแน่นอน
6.กำลังเบรคมีมากกว่าดิสค์เพราะกระทำต่อขอบล้อที่ห่างจากดุม(เหมือนคานงัดยิ่งยาวยิ่งมีแรงงัด) มันจึง "จึ๊ก" กว่าและอาจบินได้
7.ใช้เเรงมากกว่าที่ก้านมือเบรค อาจไม่นิ่มเท่าดิสค์ ทางดาวน์ฮิลล์ยาวๆ นิ้วอาจล้ากว่า
8.ขอบล้อร้อนฉ่าเลย ถ้าดาวน์ฮิลล์ยาวๆ โอกาสยางระเบิดมีสูงมากถ้าลมในยางขยายตัวหรือเติมเเข็งมากๆ
9.ล้มแรงๆจนขอบล้อคด ก็หมดสิทธิ์ปั่น ล้อมันจะแกว่ง ต้องถอดเบรคออก
10.ลุยโคลน ลุยทางดินเละๆเเฉะๆ มันจะติดหนึบหนับที่ดอกยางขอบล้อและที่ผ้าเบรค จนปั่นไม่ไป ปั่นไม่เป็นเอาเลย
.............................................
..ดิสค์เบรค..
1.หนักกว่าแน่นอน ชุดดิสค์+ชุดล้อ+ดุม+ใบจาน (ทั้งดิสค์สายและน้ำมัน)
2.แพงกว่าแน่นอน ชุดดิสค์+ชุดล้อ+ดุม+ใบจาน (ทั้งดิสค์สายและน้ำมัน)
3.ต้องการการปรับแต่งผ้าเบรค+คาลิปเปอร์+ใบจาน ที่ต้องเอาใจใส่และดูแลรักษาเป็นพิเศษ
4.ผ้าเบรคแพงกว่าวีเบรค
5.รักษาขอบล้อ ขอบสวยนาน
6.การเลียเบรคทำได้ดีกว่าเนียนกว่า ไม่จึ๊กจนล้อตาย ถามขาดาวน์ฮิลล์ดูได้ ถ้าเลือกนิ่ม เนียน ไม่จึ๊ก ต้องดิสค์อย่างเดียว
7.ทางดาวน์ฮิลล์ยาวๆๆๆ ระบบดิสค์นิ่มนวลกว่า ไม่ล้าไม่เมื่อย
8.ลดปัญหายางระเบิดแน่นอน แต่ระวังใบจานก็แล้วกันร้อนจนแดงก็มีให้เห็น โดนน้ำขณะร้อนก็มีโอกาสใบจานคด
9.ขอบล้อคดก็ยังปั่นไปได้ แต่ถ้าจานดิสค์คดก็หมดสิทธิเหมือนกัน
10.ได้เปรียบที่ทางน้ำทางโคลน ทางเเฉะๆ ทางที่ดินติดยางติดล้อติดขอบล้อ แต่ระบบเบรคยังดีอยู่
( เลือกผ้าเบรคให้ถูกชนิดทางด้วยนะครับ แบบเเห้ง แบบเปียก แบบเมททัล หรือเรซิ่น)
.............................................
..แบบไหนฮิตกว่ากัน.. อันนี้ถามใจคนใช้ก็แล้วกัน ถ้าสวยคลาสสิค วีเบรคแน่นอน แต่ถ้าหรูดูไฮเทคอาจเลือกดิสค์...
อ้อ ราคาค่าตัวมันด้วยนะ และความจำเป็นของเฟรมที่อาจถูกบังคับว่าดิสค์ หรือ วีเบรค เท่านั้น...
.............................................
ดิสค์เคเบิล/ดิสค์น้ำมัน
1.ดิสค์เคเบิ้ลไม่ต้องไล่ลมในท่อน้ำมันและในระบบ ดิสค์น้ำมันก็ไม่ต้องใส่น้ำมันไปหล่อลื่นสายเคเบิ้ล(ฮ่าๆๆๆ)
2.ดิสค์เคเบิลประหยัดกว่าดิสค์น้ำมัน ปัญหาน้อยกว่าหมดกังวลเรื่องลูกสูบติด และสายน้ำมันขาด
(แต่ดิสค์เคเบิลรุ่นดีๆบางยี่ห้อแพงกว่าดิสค์น้ำมันก็มีนะ)
3.ดิสค์น้ำมันนิ่มและเนียนกว่าเคเบิ้ล
4.ฯลฯ
.............................................

From : คำถามฮิต


ลอง search กระทู้เก่าๆ จากเวบบอร์ดเก่าดูด้วย จะเจอคำตอบอีกเป็นร้อยๆ กระทู้ครับ

[TheDeathMan]

เลือกดิสไปเลยครับ ถูกใจแน่นอน

[peggo]

ซื้อที่ไหนจะไปซื้อบ้างอะ ตอนนี้ได้ราคาที่ 12500 รุ่นวีเบรคนะ กำลังจะซื้อเหมือนกัน

[jamal]

ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับความรู้ และข้อมูล อบอุ่นและประทับใจยิ่งครับ
ร้านที่ผมเล็งไว้เป็นร้านดัง อยู่ ถ.ลาดพร้าวครับ คุยกับเจ้าของร้านแล้วรู้สึกถูกใจครับ ทั้งๆที่งานยุ่ง คนเยอะ แกก็พยายาม
จะให้ข้อมูล ตอบข้อสงสัย (ที่ค่อนข้างมาก) ของผมอย่างตั้งใจครับ
สุดท้ายตอนนี้มยังไม่สามารถเลือก หรือตัดสินใจระหว่าง disc break กับ v break ได้เลย เพราะข้อดีและข้อเสียก็มี
แตกต่างกันไป หากว่าจะรบกวนถามอีกซักเล็กน้อยครับว่า ระหว่างการเลือกซื้อ v break แล้วค่อย up เป็น disc break ในภายหลัง กับการซื้อ 24 เกียร์ แล้วค่อย up เป็น 27 เกียร์ในภายหลัง หรือผมควรทำอย่างไรดี หากถามใจอยากเลือกซื้อของที่ up ตอนหลังแล้วไม่เจ็บตัวมากนักนะครับ
ด้วยไมตรีจิต

[peggo]

ตอนไปดูมีเฟรมเท่าไหร่บ้าง คิดว่าน่าจะซื้อไม่เกินสิ้นเดือนนี้แหละ จริงๆก็อยากได้ gary เหมือนกัน แต่รู้สึกของจะไม่มี ไม่ทราบว่าที่ไปดูมีบ้างไหม

[อ้วนค้าบ]

มาแชร์กันนะครับ

- ตอนซื้อคันแรกมา เป็นฟูลซัส วีเบรก 24 สปีดอีกต่างหาก

- ปั่นไม่ถึงเดือน เปลี่ยนเป็น 27 สปีด + ดิสเบรก

ความรู้สึกตอนนั้น อยากอัพๆ อยากให้รถสวยๆ มีตังหน่อย ก็หาเรื่องเสียเงินทันทีเลย (คงเคยเป็นกันทุกคนเนอะ)

- ปั่นมาซักพัก แค่ประมาณเกือบๆ 3 ปี ออกทริปกับพี่ๆเค้าตามโอกาสอำนวย ทั้งทางเรียบ ทางครอส ทางดาวน์(เล็กๆ)

- จิตใจเริ่มสงบลง 555 เริ่มมองทุกอย่างด้วยสติมากขึ้น 555 (อีกรอบ)

- ฟูลซัส (ที่ใช้อยู่) คงไม่ไปอ๊งไปอัพอะไรแล้ว กะเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุอย่างเดียว กะเอาไว้ไปครอส ไปดาวน์

- จะหาหางแข็งซักคัน เอาแค่ 24 สปีด วีเบรก + ดุมแบริ่ง ไม่ก็รถถนนรุ่นล่างๆ ไว้ปั่นถนนกับพี่ๆเค้า เล็งๆ วาฮูไว้เหมือนกัน เมื่อวานฝากพี่เค้าไปดูที่โปรไบค์ มีอยู่คันนึงมีคนจองไว้แล้ว แต่ยังไม่ไปเอาซักที พี่เค้าถามราคามา ก็ 15,900 ลด 15% ว่างั้น

ร่ายมาซะยาว จะยุว่า เอาตัวดิสเบรกไปโลด ดีกว่าซื้อ วีเบรกมาแล้วห้ามใจไม่ไหว ไปเปลี่ยนเป็นดิส เสียตังค่าดุม ค่าชุดดิสอีก (ถ้าทำเองไม่ได้ เสียค่าช่างอีก) อย่างน้อยๆก็ 4 พัน
อีกอย่าง 24 กับ 27 สปีด ถ้าไม่ได้ปั่นแบบ fixed รอบขาจริงๆจังๆแล้ว การใช้งานแทบไม่ต่างอะไรกันเลย
ปั่นมาจะ 3 ปีแล้ว ยังไม่มีทริปไหนที่ใช้เฟืองหลังครบ 9 เฟืองเล้ยยย

[cholezooza]

คุณไม่ลองดู t4500 หน่อยเหรอครับ
27 เกียร์ อุปกรณ์ติดรถก็ไม่ขี้เหร่เลยนะครับ ราคาแพงกว่า 2-3 พัน
ปั่นออกกำลังกาย ไม่ค่อยลงเขา วีเบรคก็พอครับ ส่วนจะมาอัพเป็นดิสเบรคต่อนั้นทำได้ไม่ยุ่งยากเลยครับ เพราะของติดรถมานั้นมันพร้อมที่จะให้อัพเป็นดิสเบรคตลอดวลาครับ (มันดูคลาสสิคกว่านะสำหรับผม)
ผมก็เพิ่งเล่นเหมือนกัน ผมหาข้อมูลเป็นเดือนแนะ กว่าจะมาลงตัวที่ t4500
ตอนนี้ที่อัพไปแล้ว ก็เปลี่ยนตีนผีเป็น xt ยาง Ritchey speedmax rear 1.9 แค่นี้ก็พุ่งแล้วครับ(มีพี่เค้าแนะนำมาต่อนครับ)

[peggo]

อยากทราบราคา trek 4500 ด้วย จขกท ได้ถามไว้หรือเปล่า

[cholezooza]

t4500ภูเก็ตค่อนข้างแพงนะ 17,000บาท
แต่ถ้าเป็นที่อื่นอยู่ที่ 14,000-16,000บาท รวมค่าขนส่งแล้ว ราคาก็ได้กัน

[jamal]

ขอบคุณมากครับ
เด่วขอตัวไปหาข้อมูล 4500 ก่อนครับ ดูซิว่าจะน่าสนใจ และคุ้มราคาเท่า 4400 มั้ย

[peggo]

ได้แล้วบอกด้วยนะจะได้ไปซื้อด้วยกัน เผื่อมีส่วนลด

[setta2001]

ผมซื้อT4400 =12,000B ปี08ครับที่โปรไบค์ราคาลดแล้ว
ตอนแรกจะเอาT4500ลดแล้วประมาณ17,000ต่างกัน5,000
เลยเอา4400ทีเหลือ5,000เอามาอัพเป็น27 แล้วเปลี่ยนโชค
ก็โอเคครับ

[otto55]

ของแบบนี้แล้วแต่เราชอบครับ คุณเตให้ข้อดีข้อเสียไปแล้ว คงไม่มีไรเพิ่ม แต่โดยส่วนตัวเชียร์วีเบรคครับ
มันคลาสสิค บางคนในกลุ่มเพื่อนใช้ดิสกันหมดแล้วเพื่อนชอบแซว (แบบล้อๆกันเล่น แกมยุ) อยากบอกว่า
เราต้องเป็นตัวเราเองครับ ไม่ต้องตามกระแสใคร ถามตัวเองว่าชอบแบบไหน เอาแบบนั้นไปเลย

[arty-ov57]

หวัดดีครับตอนี้ผมก็ไปถอยตัว4500มาแล้วเหมือนกันประมาน16800กำลังลองปั่นดู...แต่ปั่นไปบางทีก็เมื่อยขาหมายถึงปั่นตามเพพื่อนนะครับสงสัยต้องไปเปลี่ยนยางดูสนุกดีครับ