อยากแต่งจักรยานจาก จักรยานพับ เป็น เสือหมอบ

[bird8850]

อันนี้รถผมครับ ^^

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=885825

คิดถึงน้องจังวะ

[PrajNa]

อันนี้รถผมครับ

สวยครับ ว่าแต่ว่ามือเบรคกับก้ามเบรค มันคุยกันรู้เรื่องดีไหมครับ?

[Sathaporn7858]

อันนี้รถผมครับ

สวยครับ ว่าแต่ว่ามือเบรคกับก้ามเบรค มันคุยกันรู้เรื่องดีไหมครับ?

เบรคหน้าบีบไม่ถึงครึ่งล้อล๊อคแล้วครับ ส่วนเบรคหลังลึกหน่อย มันมีเหตุผลครับเนื่องจากผมเปลี่ยนเป็นล้อ 451จึงต้องแก้ไขเรื่องเบรคซึ่งผมเลือกวิธีย้ายหลักV เบรค
แต่พอซื้ออุปกรณ์มาแล้วปรากฏว่าใช้ได้แค่ล้อหลังเพราะล้อหน้าหลักVเบรคมันเชื่อมติดกับตัวรถ เลยต้องเสียตังค์อีกรอบคราวนี้ใช้ขาต่อผ้าเบรค(เรียกไม่ถูก)ถ้าใช้วิธีนี้ตั้งแต่แรกก็ไม่ต้องเสียเงินสองรอบ แถมวิธีหลังนี้ทำให้ระยะมือเบรคใกล้เคียงกับหมอบด้วย แต่เวลาถอดล้อจะยากนิดนึงเลยต้องใช้อุปรณ์อีกตัวคือข้องอแบบปรับระยะได้ของlite pro แต่ในรูปล้อหลังยังไม่ได้เปลี่ยนให้เหมือนล้อหน้าเพราะยังไม่มีเวลาครับ

[Cookiebike]

ตกลงบลูฮอนนิ่งกว่าเหรอครับ ในกรณีที่ใช้กับคอหนีบแบบเดิมเพียวๆ นะ ผมว่ามันก็เกือบเหมือนหมอบที่ตำแหน่งจับปลายสุด ซึ่งแฮนด์หมอบก็ไม่นิ่งเท่าแฮนด์ตรงติดเสต็มอยู่แล้ว (อันนี้มันข้อเท็จจริงความต่างของหมอบกับ mtb อยู่แล้ว)
ปล. ผมเคยขี่บลูฮอนทดสอบดูกับรถเดิมที่แฮนด์ตรง ไม่นิ่งเท่ากับแฮนด์ตรงเดิมๆ เลยนะ แต่ไม่เคยขี่จนชิน อาจจะเป็นแค่ความรู้สึกตอนเทสต์ก็ได้

นิ่งไม่นิ่งมันน่าจะอยู่ที่ระยะ และ แรงของน้ำหนักลงของมือที่ยื่นไปจากตัวคออยู่มั้งครับพี่ Cookie Bike ส่วนตัวที่เคยลองตั้งดูของตัวเองนี่ ผมว่านิ่งกว่านะครับ แต่ผมปรับให้เบาะสูงกว่าแนวแฮนด์และดันเบาะไปข้างหน้าอีกหน่อยชดเชยกับระยะเอื้อมของมือ น้ำหนักมันจะไปลงที่แฮนด์บลูฮอนแยะกว่าครับ ทำให้นิ่งกว่า ผลที่ได้ไม่ค่อยต่างกับ แฮนด์ติด เสต็ม 100 mm สำหรับผม แต่ก็ต้องแลกกับท่าการขีึ่แบบเข่าแปลกๆครับ มุมตอนนั่งกลายเป็นองศามากกว่ามุมหลังอานปรกติแยะ ทำให้ขาทำมุมแบบขี่ TT เล็กน้อย ทำให้ไม่ค่อยถนัด ตอนหลังเลยถอดทิ้งหมดครับกลับไปใช้แฮนด์แบบอื่นแทน

งั้นเดี๋ยวมีโอกาสจะลองครับ เคยลองตอนใช้ verge duo แล้วเปลี่ยนมือให้เพื่อนไปใช้ เขาเอาไปแต่งบลูฮอร์นต่อ ผมเลยลองดูรู้สึกว่ามันไม่นิ่งเท่าเดิมน่ะครับ (แต่ไม่มาก)

[poneo]

สำหรับรถผมนี่ แฮนบลูฮอนนิ่งกว่าแฮนตรงครับ

เดิมตอนที่ยังเป็นแฮนตรง รถมันคันเล็ก ถ้าจะให้พอดีก็คงใส่สเต็ม แต่ไม่มีโอกาสลอง

พอเปลี่ยนเป็นแฮนบลูฮอนแล้ว ปรับระดับแฮนด์ต่ำลง ท่านั่งมันซิ่งมากขึ้นด้วย เลยรู้สึกว่าหน้านิ่งและควบคุมรถได้ดีขึ้นครับ

[One_Man_Show]

อันนี้รถผมครับ ^^

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=885825

คิดถึงน้องจังวะ

เหมือนกันครับพี่ ปะติดปะต่องานให้เข้าที่ เข้าไปหาแน่นอนครับ

[torpath]

เคยวัดกันหรือป่าวครับว่าช่วงนี้ยาวเท่าไหร่ รถผมยาว 55 cm ครับ ผมว่ารถพับมันช่วงยาวมาก ผมแปลงใส่แฮนหมอบแล้วมันยาวมาก ขนาดใส่สเตม 60 เองครับ ทำให้การปั่นมันไม่ดีเพราะระยะมันไม่ได้ ซึ่งตอนนี้ผมกำลังแปลงคอใหม่เดียวเอารูปมาลงให้ดูครับ

[rain_mx2]

เคยวัดกันหรือป่าวครับว่าช่วงนี้ยาวเท่าไหร่ รถผมยาว 55 cm ครับ ผมว่ารถพับมันช่วงยาวมาก ผมแปลงใส่แฮนหมอบแล้วมันยาวมาก ขนาดใส่สเตม 60 เองครับ ทำให้การปั่นมันไม่ดีเพราะระยะมันไม่ได้ ซึ่งตอนนี้ผมกำลังแปลงคอใหม่เดียวเอารูปมาลงให้ดูครับ

จริงๆ ผมชอบวัด top tube เป็น effective ไปถีง จุดมือจับแฮนด์เลยครับ เพราะมันมีผลกับมุมของ แขนเรากับลำตัว เพราะถ้า มุมมันแยะ ป้านมากๆ น้ำหนักมันจะลงไปที่มือแยะ ขี่ไม่ค่อยสบายครับ

รถพับแปลงเป็นแฮนด์หมอบนี่ระยะจับ drop มันเพิ่มมาแยะพอสมควรครับ ตอนแรกขี่พอดี พอเปลี่ยนอาจจะไม่พอดีได้ แก้โดยการเลื่อนเบาะมาข้างหน้าและตั้งแฮนด์ให้ต่ำลงได้ครับ

[One_Man_Show]

เคยวัดกันหรือป่าวครับว่าช่วงนี้ยาวเท่าไหร่ รถผมยาว 55 cm ครับ ผมว่ารถพับมันช่วงยาวมาก ผมแปลงใส่แฮนหมอบแล้วมันยาวมาก ขนาดใส่สเตม 60 เองครับ ทำให้การปั่นมันไม่ดีเพราะระยะมันไม่ได้ ซึ่งตอนนี้ผมกำลังแปลงคอใหม่เดียวเอารูปมาลงให้ดูครับ

ผมก็ระยะไม่ได้เหมือนกันครับ ห่างไปนิด แต่ห่างไม่มาก นิดเดียว ก็เลยปล่อยเลยตามเลย

จริงๆถ้าใส่สเต็มรถพับจะแจ่มมากครับ สเต็มรถพับมันปรับองศาได้ด้วย

หรือถ้าไม่มีวิธีใส่แล้ว หายี่ห้อTruvativ 32mm มาใส่ครับ มีทั้งโอเวอร์และไม่โอเวอร์ สั้นที่สุดที่หาได้ในท้องตลาด

[torpath]

เคยวัดกันหรือป่าวครับว่าช่วงนี้ยาวเท่าไหร่ รถผมยาว 55 cm ครับ ผมว่ารถพับมันช่วงยาวมาก ผมแปลงใส่แฮนหมอบแล้วมันยาวมาก ขนาดใส่สเตม 60 เองครับ ทำให้การปั่นมันไม่ดีเพราะระยะมันไม่ได้ ซึ่งตอนนี้ผมกำลังแปลงคอใหม่เดียวเอารูปมาลงให้ดูครับ

จริงๆ ผมชอบวัด top tube เป็น effective ไปถีง จุดมือจับแฮนด์เลยครับ เพราะมันมีผลกับมุมของ แขนเรากับลำตัว เพราะถ้า มุมมันแยะ ป้านมากๆ น้ำหนักมันจะลงไปที่มือแยะ ขี่ไม่ค่อยสบายครับ

รถพับแปลงเป็นแฮนด์หมอบนี่ระยะจับ drop มันเพิ่มมาแยะพอสมควรครับ ตอนแรกขี่พอดี พอเปลี่ยนอาจจะไม่พอดีได้ แก้โดยการเลื่อนเบาะมาข้างหน้าและตั้งแฮนด์ให้ต่ำลงได้ครับ

รถพับส่วนใหญ่องศาคอมันไม่เป็นแนวเดียวกับซางครับ ส่วนใหญ่ไม่ตั้งฉากกับพื้นก็ดันไปทางด้านหน้ารถ แล้วหลักอานก็ยาว หลักอานยิ่งยาวเท่าไหร่ ยิ่งหนีศูนย์ไปมากเท่านั้น ผมเลยอยากลองเซ็ทให้ท่านั้งเหมือนเสือหมอบให้มากที่สุด โดยการทำคอใหม่ให้ขึ้นมาแนวเดียวกับซางเลย แล้วทำให้ต่ำลง ส่วนหลักอานก็อยากให้เป็น 0 อาศา ไม่ต้องเยืองหลังแล้ว ผมว่าท่านั้งน่าจะดีขี้นนะครับ ส่วนระยะที่ไปถึ่งมือจับหรือชิฟเตอร์ ผมเอาระยะสเตมมาใช้ครับ เพราะมันมีขนาดให้เลือกมากกว่าครับ ส่วนตัวผมคนึ่งถึงท่อนอนมากกว่าครับ(สงสัยผมวัดเหมือนเสือหมอบมากไปป่าวครับ)

[rain_mx2]

เคยวัดกันหรือป่าวครับว่าช่วงนี้ยาวเท่าไหร่ รถผมยาว 55 cm ครับ ผมว่ารถพับมันช่วงยาวมาก ผมแปลงใส่แฮนหมอบแล้วมันยาวมาก ขนาดใส่สเตม 60 เองครับ ทำให้การปั่นมันไม่ดีเพราะระยะมันไม่ได้ ซึ่งตอนนี้ผมกำลังแปลงคอใหม่เดียวเอารูปมาลงให้ดูครับ

จริงๆ ผมชอบวัด top tube เป็น effective ไปถีง จุดมือจับแฮนด์เลยครับ เพราะมันมีผลกับมุมของ แขนเรากับลำตัว เพราะถ้า มุมมันแยะ ป้านมากๆ น้ำหนักมันจะลงไปที่มือแยะ ขี่ไม่ค่อยสบายครับ

รถพับแปลงเป็นแฮนด์หมอบนี่ระยะจับ drop มันเพิ่มมาแยะพอสมควรครับ ตอนแรกขี่พอดี พอเปลี่ยนอาจจะไม่พอดีได้ แก้โดยการเลื่อนเบาะมาข้างหน้าและตั้งแฮนด์ให้ต่ำลงได้ครับ

รถพับส่วนใหญ่องศาคอมันไม่เป็นแนวเดียวกับซางครับ ส่วนใหญ่ไม่ตั้งฉากกับพื้นก็ดันไปทางด้านหน้ารถ แล้วหลักอานก็ยาว หลักอานยิ่งยาวเท่าไหร่ ยิ่งหนีศูนย์ไปมากเท่านั้น ผมเลยอยากลองเซ็ทให้ท่านั้งเหมือนเสือหมอบให้มากที่สุด โดยการทำคอใหม่ให้ขึ้นมาแนวเดียวกับซางเลย แล้วทำให้ต่ำลง ส่วนหลักอานก็อยากให้เป็น 0 อาศา ไม่ต้องเยืองหลังแล้ว ผมว่าท่านั้งน่าจะดีขี้นนะครับ ส่วนระยะที่ไปถึ่งมือจับหรือชิฟเตอร์ ผมเอาระยะสเตมมาใช้ครับ เพราะมันมีขนาดให้เลือกมากกว่าครับ ส่วนตัวผมคนึ่งถึงท่อนอนมากกว่าครับ(สงสัยผมวัดเหมือนเสือหมอบมากไปป่าวครับ)

จริงๆ ผมว่าวัดแบบเสือหมอบนั่นก็ถูกแล้วครับ แต่เวลาเราทำ Fitting เสือหมอบนี่เราวัดระยะก้มไปจับ ทั้ง Hood และ Drop นะครับ ดังนั้นควรจะวัดให้พอดีตัวที่ระยะ เอื้อมถึงจุดจับ Hood ดีกว่าครับ

แนวคิดของคุณ Torpath ก็น่าสนใจครับถ้าอยากลอง ผมแค่ขอให้ความเห็นสองจุดครับ

จุดแรก: มุมของหลังอานรถพับส่วนใหญ่ชอบเลียนแบบรถใหญ่เพราะอยากให้ Geometry คล้ายๅกันดังนั้นเลยทำมุมประมาณ 70-72 องศา จากกระโหลกครับ ถ้าคุณ Torpath ทำหลังอานเป็น 90 องศา (0 องศาไม่เยื้องหลัง) เนี่ย เข่าของคุณ Torpath มันจะยื่นไปข้างหน้ามากๆครับ เวลาปั่นมุมหัวเขามันจะยีดไม่ปรกติพอสมควร ถามว่าทำได้มั้ย อืมอันนี้ไม่แน่ใจครับ ขนาดรถ TT ที่ทำหลังอานมาข้างหน้าแยะยังมุมหลังอานมากสุดที่เคยเห็น 77-78 องศาเท่านั้นไม่ถีงขนาด 90 องศา ครับ

จุดสอง ถ้าจะทำให้มุมหลังอานเป็น 90 องศานี่ ถ้าจะให้ระยะการถืบยังไม่ยันบันใดจำเป็นต้องปรับความสูงหลังอานให้สูงขึ้นครับ ลองนีกภาพตามหรือวาดรูปดูนะครับ พอปรับความสูงหลังอานแล้ว ถ้าไปลดความสูงแนวแฮนด์ลงอีกอาจจะลำบากได้ครับ เพราะมันจะกลายเป็นต้องก้มตัวมากไป

อย่างที่บอกครับ ที่ผมเคยทำคือ ปรับให้อานมาอยู่ข้างหน้าให้มากที่สุด (จริงๆก็คล้ายๆกับปรับมุมหลังอานละครับ แต่มุมมันไม่แยะเท่า 90 องศา) แล้วลดความสูงแฮนด์ลงนิดหน่อยช่วยให้มุมการจับแฮนด์ไม่กางมากขึ้นมาก ก็จะทำให้ยังพอขี่ใหวและไม่รู้สีกต้องเอื้อมแยะครับ แต่ส่วนตัวผมเองชอบขี่หวานเย็นมากกว่า เลยไม่ชอบท่าหมอบที่ลงไปแยะมากขนาดนั้น

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมเชื่อในเรื่องการลงมือทำนะครับ ตัวผมเองแค่ออกความเห็นตามที่เคยอ่านเคยสังเกตมา แต่ถ้าคุณ Torpath จะลองทำจริงดู แวะมาบอกผลด้วยก็ดีครับ รู้อะไรไม่รู้สู้ทำจริงอยู่แล้วครับ

[wannabe]

เข้าใจว่าคงหมายถึงหลักอานไม่เยื้องหลัง (0มม) มากกว่าครับ ที่เห็นในภาพข้างบนเยื้องไป 20-25 มม

[torpath]

เข้าใจว่าคงหมายถึงหลักอานไม่เยื้องหลัง (0มม) มากกว่าครับ ที่เห็นในภาพข้างบนเยื้องไป 20-25 มม

ครับผม ใช่เลยครับ ผมเขียนเข้าใจยากเองครับ

[rain_mx2]

เข้าใจว่าคงหมายถึงหลักอานไม่เยื้องหลัง (0มม) มากกว่าครับ ที่เห็นในภาพข้างบนเยื้องไป 20-25 มม

ครับผม ใช่เลยครับ ผมเขียนเข้าใจยากเองครับ

อ้าว ฮ่าๆ ผมเข้าใจผิดเองครับ