ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลที่แนะนำ1rinrak เขียน:ผมว่าใช้ระบบจานดีกว่าครับถ้ามีงบ เปลี่ยนลัอได้ตามสภาพเส้นทาง ระบบดุมจะจำกัดอยู่ได้แค่ลัอเดียว
ผมมีทั้งคู่
power2max ยังไม่เคยเพี้ยนเลย ยังไม่เคยต้องcalibrate
PowerTap G3 ทั่วไปดี แต่พอลุยฝน อ่านเพี้ยน ต้องรอจนแห้ง ใช้มาพักใหญ่calibrateไป2-3ครั้ง
ปั่นแบบมีค่าpowerแล้วมันติด ผมเลยต้องมีไว้ทั้งสองคันเลย
ขอบคุณ อจ.lucifer มากครับ ที่ให้ข้อมูลที่ถูกต้องlucifer เขียน:power2max ไม่ได้วัดที่ขาขวานะครับ แต่มันวัดที่crank คือ รวมแรงที่เกิดขึ้นจากทั้งขาขวาและขาซ้าย แต่ที่มันสามารถคำนวณแยกแรงซ้าย:ขวาได้นั้น มันมาจากการคำนวณ โดยเอาค่าtorqueที่ได้ เอามาสัมฟันธ์กับคาบการหมุนโดยใช้cadence sensor ของตัวมันเองเป็นตัวกำหนดคาบตำแหน่งองศาของขาจาน
PowerTap วัดtorque ที่มาจากโซ่ซึ่งกำเนิดมาจากขาจาน โดยทฤษฎีแล้ว โซ่ไม่มีการยืดตัว ดังนั้นแรงที่ถ่ายทอดมายังดุมจึงถือว่าไม่แตกต่างจากการวัดที่crank ซึ่งผมเคยเทียบทั้งPower2Maxรุ่นแรก กับ PowerTap G3 บนรถคันเดียว เอามาขึ้นเทรนเนอร์เพื่อนำมาหาค่า CP20min และเทียบค่าAverageอื่นๆ สิ่งที่พบก็คือ ค่าที่ได้จากทั้ง 2 ตัว บางค่าเท่ากัน บางค่ามากกว่ากันนิดหนึ่ง บางค่าน้อยกว่ากันหน่อยหนึ่ง เฉลี่ยๆแล้วถือว่าใกล้เคียงกันมากเลย
ถามว่าใครแม่นยำกว่ากัน ???
จากโรงงานแล้ว ต่างก็มีความแม่นยำในพิกัด บวกลบ 2% ถ้าFTP 200W ค่าที่ได้ก็ผิดพลาดบวกลบไม่เกิน 4 W ซึ่งในการใช้งานจริงๆแล้ว ก็จะรู้ว่ามันไม่มีนัยสำคัญเลยแม้แต่น้อย
ที่สำคัญ การใช้power meter เป็นการฝึกโดยอิงค่า FTP ที่วัดได้จากเครื่องมือของเรา ( ซึ่งหมายถึงว่า ถ้าใช้เครื่องมือของคนอื่นก็อาจจะวัดได้แตกต่างไปบ้าง แต่ไม่ถือเป็นประเด็น เพราะเราใช้ฝึกเฉพาะกับตัวเราเอง )
PowerTap นำเข้าโดย Probike เท่ากับได้ชุดล้อดีๆ 1 ชุด พ่วงดุมวัตต์มา ยกตัวอย่างง่ายๆ PowerTap ENVE 3.4 ของใหม่ตอนนี้ลดแล้วอยู่ที่ 9หมื่นเศษๆบาท ในขณะที่ถ้าซื้อเป็นชุดล้อสำเร็จ ดุมคิงหรือดุมDT ก็ยังมี7หมื่นปลายๆ ซึ่งดูแล้วอาจจะว่าราคาสูงไปบ้าง แต่ถ้าเป็นชุดล้อReynoldหละ ปีก่อนจัดโปรโมชั่นราคาพิเศษ กลายเป็นคนที่ซื้อชุดล้อสำเร็จReynold มีค้อน มีงอนละกัน เพราะราคามันแตกต่างจากชุดล้อReynold powerTap นิดหน่อยเท่านั้น
ดุมของ PowerTap ลื่นมากๆๆ โม่ก็ลื่นมากๆๆ เรื่องลุยน้ำลุยฝนแล้วรวนนั้น ของผมไม่เคยเป็นนะครับ เคยปั่นกลางฝนอยู่ร่วมๆชม. ประเด็นมันอยู่ที่ชุดซีล ถ้าเราถอดออกมาเปลี่ยนถ่าน ก็แค่หาจารบีดีๆ เช่น Phil ป้ายบางๆให้เป็นคราบฟิล์มช่วยอีกชั้นหนึี่ง แค่นี้ความชื้นก็ไม่เข้าไปรบกวนแล้วครับ
Power2Max Type S ของยังไม่เข้ามาครับ ต้องใจเย็นๆ รอหน่อย
ยังไม่ทราบราคาครับ แต่เช็คแล้วของเข้าอาทิตย์หน้าpunya467 เขียน:ไม่ทราบว่า type s ราคาเท่าไรครับ
ถ้าราคาไม่โดดจาก P2M ปัจจุบันมาก ก็น่าสนครับ เพราะอย่างน้อยก็ใส่กับจานโรเตอร์แบบ aero ขา BCD 110 ได้โดยไม่ต้องแปลงdumber เขียน:ยังไม่ทราบราคาครับ แต่เช็คแล้วของเข้าอาทิตย์หน้าpunya467 เขียน:ไม่ทราบว่า type s ราคาเท่าไรครับ
2_days_ago_kid เขียน:p2m type s ราคา 4x,xxx บาท เฉพาะตัวunitครับ ตามราคาหน้าเวบของบริษัทเลย
ขอบคุณมากครับ ผมมีรถคันเดียวครับlop023 เขียน:มีรถคันเดียว น่าเล่น power2max เพราะจะใส่ล้ออะไรก็ได้
ถ้ามีรถหลายคัน น่าเล่น powertab เพราะจะย้ายไปใส่รถคันไหนก็ได้
ปล.ผมใช้ power2max มาเกือบสองปีแล้ว
