รบกวนcycling boyและพี่ๆ ชี้แนะเกี่ยวกับvenge s-works ขี่อย่างไรให้สนุกและสุข

[leg low]

[tui777]

เอาจริงมันก็ สุดๆๆๆ

[hks572]

อยากรู้ด้วยจังเลย^^

[Rhizination]

ขอเก็บเป็นความรู้ถึงแม้ว่าอาจจะไม่มีโอกาสได้สัมผัส

[ojoa]

จักรยานมันมีหลายแบบ แต่จักรยานดีๆที่เจอๆกันมักจะเป็นแบบ
1. นุ่ม พุ่ง พวกนี้มักจะไหล เพราะว่ารถมันออกแบบมา stiff มาก เมื่อกดบันไดลงไป จึงไม่สูญเสียแรงไปกับการย้วยของเฟรม แต่เฟรมถูกออกแบบมาให้ซับแรงกระแทกจากล้อได้ดี จึงไม่เกิดแรงต้านกลับมาที่บันได กดไปเท่าไหร่ไม่มีอะไรตีกลับมาต้าน จึงรู้สึกว่าปั่นแล้วรถมันไหล
2. กระด้าง พุ่ง พวกนี้มักจะไม่ไหล แต่พุ่งแน่ๆ เพราะเฟรมทั้ง stiff และ rigid เวลาปั่นแล้วเจอความขรุขระบนถนน ก็จะส่งแรงสะเทือนกลับมาสู้กับแรงกดบันได ถ้าไม่แรงพอจะเอาชนะแรงสะท้อนขึ้นมา แรงก็กดไปก็จะหาย เลยกลายเป็นรถมันปั่นแล้วไม่ค่อยจะไหล

Venge เองน่าจะเป็นในลักษณะที่ 2 คือ รถมันกระด้างมาก คล้ายๆกับ SL3 กดเมื่อไหร่ รถพร้อมจะพุ่งทะยานขึ้นไปในทันที แต่เฟรมลักษณะนี้ หากเจอเส้นทางที่ไม่สามารถกระทำความเร็วเพื่อเอาMomentum ช่วยให้เกิดแรงส่ง หรือ เจอเส้นทางที่ขรุขระมีแรงกระเทือนสะท้อนขึ้นมาต้านกับแรงกดบันได เฟรมพวกนี้ก็จะเกิดปัญหาปั่นแล้วไม่ค่อยจะไหล ( ในชีวิตจริง เราไม่ได้ปั่นบนลู่วิ่ง แต่ปั่นบนเส้นทางที่ผิวถนนไม่ได้เรียบกริบ )

วิธีที่จะปั่นให้เฟรมกลุ่มนี้ไหลได้มีอย่างเดียวคือ ต้องแรงงงงงงงงง

สมัยก่อนผมเคยเจอเฟรมลักษณะนี้มาตัวหนึ่ง ปั่นแล้วโคตรจะเหนื่อย กดยังไงๆก็ไม่เห็นมันจะวิ่ง มีแรงเท่าไหร่ต้องใส่เข้าไปให้หมด ผิดกับเฟรมอีกตัวหนึ่งที่ใช้อยู่ ตัวนั้นไม่พุ่ง แต่ปั่นแล้วมันไหลไปเรื่อยๆ ทำความเร็วสะสมได้โดยไม่ต้องออกแรงมาก

พี่หมอช่วยแนะนำเฟรมแบยแรกให้หน่อยครับ
ผมขี่sl3เป็นเหมือนที่บอกเลยครับ
ขี่สนามบินเรียบๆสี่สิบขี่ได้พอเจอถนนทั่วไป35ยังยืนยากเลย
ผมแรงไม่เยอะ
ถ้าราคาไม่สูงมากจะดูมาแทนsl3 swork

[Cycling B®y]

เฟรมแบบข้อ 1 ตอนนี้ผมยกให้..bianchi oltre xr2

[ojoa]

เฟรมแบบข้อ 1 ตอนนี้ผมยกให้..bianchi oltre xr2

เจ้านี่ตัวเลือกอันดับ1ของผมเลยครับ แต่85000แน่ะลดแล้ว
ถ้าเป็นmadone5.9นี่พอทดแทนได้ไหมครับ
งบประมาณ50000

[OSK 97]

เฟรมแบบข้อ 1 ตอนนี้ผมยกให้..bianchi oltre xr2

แบบข้อ1 ผมส่ง SLR14 เข้าประกวด ผมไม่เคยขี่ตัวใหม่ แต่ถ้ามันดีกว่าตัวเก่าที่ผมใช้อยู่แบบชัดเจน ผมก็ว่ามันต้องดีแน่นอน

[tui777]

มายืนยันครับว่า VENGE เป็นเฟรมขึ้นเขาได้ดีมากๆ..อันนี้ผมทดสอบแล้ว เมื่อเทียบจากเฟรม Giant Tcr Advanced อีกคันที่ผมมีอยู่ ...Vange เป็นเฟรมที่แข็ง แต่ไม่ถึงกับกระด้างจนล้า ที่ขี่แล้วหมดแรง..
ปั่นขึ้นเขาเดิมๆที่เคยขึ้นประจำ ยังเหลือเพืองอีกสองใบ จากเดิมที่เคยใช้ Giant tcr ต้องใช้หมดทุกใบ.
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องทำ Fitting ใหม่หมดเพราะเฟรมมันองศาท่อต่างกับ Giant มาก..ท่อนั่งชันกว่า ท่อนอนสั้นกว่านิด..ท่อนอนสูงกว่า...ท่อคอสั้นกว่า.....กว่าจะลงตัวก็ต้องใช้เวลาสองอาทิตย์ ถึงจะเข้าใจนิสัยของมัน..
ผมอายุ 54 แต่ยังขี่ได้สบายๆครับ..และชอบมากเพราะมันเป็นเฟรมจักรยานที่ปั่นแล้วตรงสไตล์ของผม.
ผมปั่นเกาะกลุ่มกับเด็กๆ หรือคนที่อายุน้อยกว่าทุกครั้ง ตอนผมใช้ Giant ผมเกาะได้ตลอด..แต่ก็เหนื่อย..แต่พอเปลี่ยนมาเป็น VENGE ผมเกาะแบบสบายๆครับ ยิงหนีขึ้นนำได้ด้วย..ไม่เหนื่อยเหมือนเฟรม Giant TCR.

เฟรมทรงแอร์โร่ว นักปั่นระดับโลกดังๆใช้เป็นอาวุธสำหรับขึ้นเขานะครับ..เช่น Nairo Quintana ทีม Movistar Team เป็นนักปั่นที่มีความสามารถเด่นในด้านปีนไต่เขา เพราะเป็นกลุ่ม GC เป็นรองแชมป์ ตรูปีที่แล้ว เจ้าของรางวัลเสื้อสามตัว..

เขาเลือกใช้เฟรมทรงแอร์โร่วมาไต่เขา ทั้งที่ใครๆชอบบอกว่ามันเป็นเฟรมเหมาะสำหรับขี่ทางราบ..เขาบอกว่ามันพุ่งในทางราบ และกดบันไดไต่เขาได้ดีในทางเขา..ซึ่งจักรยานถ้ามีสองสิ่งนี้ ก็เพียงพอแล้วสำหรับการใช้แข่ง..ปัญหาที่ใครๆบอกว่าเฟรมแอร์โร่วขึ้นเขาไม่ดีนั้น มันอยู่ที่ นน. และการออกแบบ...ของแต่ละยี้ห้อ.. เพราะเฟรมปแอโร่ว มี นน.มากกว่า และเทอะทะกว่าเฟรมพวก All around แต่สำหรับเขา อันนั้นตัดปัญหาไปเลย เพราะเฟรมที่เขาใช้อยู่มันเซ็ทแล้ว นน.อยู่ในกฏของ UCI ...คือ 6.8 กก. เป็นที่พอใจ...

ปีนี้เปิดรายการแข่งขั้น เขาก็คว้าแชมป์ไปแล้วหนึ่งรายการด้วยเฟรมแอโรว์ตัวนี้..




Joaquim Rodríguez Team Katusha นักปั่นระดับแนว GC เป็นพวกไต่เขาเก่ง ชื่อดังแถวหน้าอีกคน..ที่เลือกใช้เฟรมแอโรว์เป็นอาวุธประจำกายสำหรับการแข่งทัวร์..ด้วยเหตุผลเดียวกันกับ..Nairo Quintana




โลกมันเปลี่ยนไปแล้วครับ อย่ายึดติดอยู่กับกฏแบบเก่าๆ เทคโนโลยีมันไม่หยุดนิ่ง.. จักรยานมันเลยจะเอาอะไรมาเป็นมารตฐานว่าต้องแบบนี้นะ ต้องแบบนั้นนะ ไม่ได้อีกต่อไปแล้ว..ทุกอย่างมันเปลี่ยนไปแล้ว..

ยกตัวอย่างเช่นล้อขอบสูง หลายคนบอกว่าไม่เหมาะที่จะเอามาขี่ขึ้นเขา..แต่ในปัจจุบัน ในการแข่งโปรทัวร์ ล้อใช้ขอบสูงกันแทบทั้งนั้น..พวกเขาบอกว่าล้อของสูงมันได้เปรียบ ขี้นก็ดี ลงก็ดี ทางราบก็ดีได้เปรียบ..
ล้อที่ดีมันคือล้อที่เบา แข็ง และลื่น ...จะสูงไม่สูงถ้ามีสามสิ่งนี้คือจบ..แต่ที่เขาเลือกขอบสูงเพราะ มันขึ้นเขาได้ดี และทางเรียบก็ดีอีก จึงเหมาะกับการใช้แข่งแบบ All around.

เฟรมแอโร่ว ต้องเข้าใจการขี่ด้วยครับ จัดท่านั่ง ท่าปั่นให้ถูกต้อง แล้วมันจะตอบสนองคุณได้ดีมากๆ...

ผมปั่นVenge แล้วเหนื่อยครับ ปั่นไม่ออก หรือต้องปรับตัวกับเฟรมใหม่เพิ่งได้มาไม่นานครับ เดิมเคยใช้ GF01

[lucifer]

จักรยานมันมีหลายแบบ แต่จักรยานดีๆที่เจอๆกันมักจะเป็นแบบ
1. นุ่ม พุ่ง พวกนี้มักจะไหล เพราะว่ารถมันออกแบบมา stiff มาก เมื่อกดบันไดลงไป จึงไม่สูญเสียแรงไปกับการย้วยของเฟรม แต่เฟรมถูกออกแบบมาให้ซับแรงกระแทกจากล้อได้ดี จึงไม่เกิดแรงต้านกลับมาที่บันได กดไปเท่าไหร่ไม่มีอะไรตีกลับมาต้าน จึงรู้สึกว่าปั่นแล้วรถมันไหล
2. กระด้าง พุ่ง พวกนี้มักจะไม่ไหล แต่พุ่งแน่ๆ เพราะเฟรมทั้ง stiff และ rigid เวลาปั่นแล้วเจอความขรุขระบนถนน ก็จะส่งแรงสะเทือนกลับมาสู้กับแรงกดบันได ถ้าไม่แรงพอจะเอาชนะแรงสะท้อนขึ้นมา แรงก็กดไปก็จะหาย เลยกลายเป็นรถมันปั่นแล้วไม่ค่อยจะไหล

Venge เองน่าจะเป็นในลักษณะที่ 2 คือ รถมันกระด้างมาก คล้ายๆกับ SL3 กดเมื่อไหร่ รถพร้อมจะพุ่งทะยานขึ้นไปในทันที แต่เฟรมลักษณะนี้ หากเจอเส้นทางที่ไม่สามารถกระทำความเร็วเพื่อเอาMomentum ช่วยให้เกิดแรงส่ง หรือ เจอเส้นทางที่ขรุขระมีแรงกระเทือนสะท้อนขึ้นมาต้านกับแรงกดบันได เฟรมพวกนี้ก็จะเกิดปัญหาปั่นแล้วไม่ค่อยจะไหล ( ในชีวิตจริง เราไม่ได้ปั่นบนลู่วิ่ง แต่ปั่นบนเส้นทางที่ผิวถนนไม่ได้เรียบกริบ )

วิธีที่จะปั่นให้เฟรมกลุ่มนี้ไหลได้มีอย่างเดียวคือ ต้องแรงงงงงงงงง

สมัยก่อนผมเคยเจอเฟรมลักษณะนี้มาตัวหนึ่ง ปั่นแล้วโคตรจะเหนื่อย กดยังไงๆก็ไม่เห็นมันจะวิ่ง มีแรงเท่าไหร่ต้องใส่เข้าไปให้หมด ผิดกับเฟรมอีกตัวหนึ่งที่ใช้อยู่ ตัวนั้นไม่พุ่ง แต่ปั่นแล้วมันไหลไปเรื่อยๆ ทำความเร็วสะสมได้โดยไม่ต้องออกแรงมาก

พี่หมอช่วยแนะนำเฟรมแบยแรกให้หน่อยครับ
ผมขี่sl3เป็นเหมือนที่บอกเลยครับ
ขี่สนามบินเรียบๆสี่สิบขี่ได้พอเจอถนนทั่วไป35ยังยืนยากเลย
ผมแรงไม่เยอะ
ถ้าราคาไม่สูงมากจะดูมาแทนsl3 swork

ขี่มาหลายตัว ตัวที่โดนที่สุด คือ BMC SLR01 แต่เป็นปี 13 ส่วนของปี14แพงเกิน ท่ออวบอ้วนไม่โดนใจ (แต่ผลการทดสอบ ดีเวอร์)

ตัวที่ขี่แล้วไหลอีกตัวหนึ่ง เป็น Madone 6.9SSL แต่เทียบกับ BMC SLR01 แล้ว ผมให้มันเป็น"เป็ดเทพ" คือมันมีให้ทุกอย่าง แต่ไม่โดดเด่น ไหลไหม ก็ไหลอยู่ ,นุ่มไหม ไม่เท่าไหร่ กระด้างนิดๆด้วยซ้ำไป , พุ่งมะ ก็พอไหว้วานได้

Oltre นุ่มกว่า 6.9SSL รู้สึกว่าพุ่งกว่านิดๆ ไม่ถึงกับกระด้าง แต่ไมไหลเท่า BMC

ตัวที่ขี่สบาย นุ่ม นั่งไม่ทรมาณ ยกให้ Madone 5 เป็นรถที่ขี่แบบไปเรื่อยๆ ไหลไปตราบเท่าที่มีแรง ไม่ถึงกับพุ่งจี๊ดจ๊าด ( จริงๆถ้ามีแรง มันพุ่งทุกตัวแหละ แต่เฟรมที่เรียกว่าพุ่ง มันสนองตัณหาได้ชัดเจนกว่า แรงเท่าๆกัน รถพุ่งกว่า มันกระโจนไปก่อน )

ตอนนี้ยังไม่คิดจะหาเฟรมใหม่ เหมือนกับว่าอยากจะอัพตัวเองให้แรงกว่านี้อีกก่อน

แรงของคนปั่น ยังไงๆก็สำคัญที่สุดอยู่แล้วหละครับ เคยโดนรถเหล็กหนักเกือบ 18กก แซงในสมัยปั่นเสือภูเขาหนัก 11 กก คนปันอายุน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเอง แถมยังไม่มีเมีย แรงมันเลยเหลือเฟือ ถ้าสลับรถเราไปขี่ สงสัยมันจะเป็นจักรยานติดไอพ่นแหง

[ojoa]

แล้วถ้าเป็นslr02, tmr02 ล่ะครับ ต่างจากslr01, sl3, madone5เยอะไหม
จับต้องง่ายกว่าเยอะดี เป็นตัวรองทอปด้วย

[lucifer]

SLR02 ปีนี้ ผมว่าก็ยังเข้าลักษณะ นุ่มพุ่งไหล นะครับ

[MPK]

เฟรมแบบข้อ 1 ตอนนี้ผมยกให้..bianchi oltre xr2

ถ้าถามผม ผมให้ BMC ครับ SLR01 ปี2013ที่ใช้อยู่ ผมลองแล้ว "ใช่" ทั้งน้ำหนัก องศา ความสบายในการปั่น ความลื่นไหลและการตอบสนอง BMC ถูกใจผมมากกว่า XR ตัวที่ผมเคยใช้ให้รู้สึกได้ครับ

[sQnn]

+1 ได้ความรู้เพิ่มครับ

[leg low]

อาหมอลูครับ ถ้างั้นตัวนี้จัดอยู่ประเภทไหนครับ 1หรือ2