ลดน้ำหนักขนาดไหน ถึงทำให้รู้สึกแตกต่าง...

[fabz]

อยากทราบว่าเวลาลดน้ำหนักรถนี่ ประมาณกี่ขีดหรือกี่กิโลถึงเริ่มจับความรู้สึกได้ว่ารถเร็วขึ้นครับ?
มาแชร์กันครับพอดีอยากรู้
เรื่องของเรื่องครับ วันนี้ได้ฤกษ์ดีจับยัดอะไหล่ใหม่ เดิมเฟือง 11-32 ตีนผีภูเขาธรรมดา ถอดใส่ 12-25 ตีนผีหมอบ +
ถอดของไม่จำเป็นพวกกระติก+ไฟ เบาะใหม่เบาขึ้นขีดสองขีด รวมก็คงเบาขึ้นหลายขีด จับยกดูก็เบาขึ้นหน่อย
ลองไปขี่ดู ปกติซอยขาควงรอบไล่เกียร์ไปเรื่อยๆ 34-35 จะเริ่มตึงๆแล้ว
แต่พอวันนี้... ปั่นเวลาเดิมสถานที่เดิม ก้มดูไมล์ถึงกับตาเหลือก 39 40 41 42 และเพิ่มขึ้นอีก โอ้ว!!
กลับมาสงสัยเลยครับ ว่ารถเร็วขึ้นจริงหรืออุปทานไปเองเนี่ย 555

[meteora]

ผมเพิ่งเปลี่ยนเฟรมจากtrek4300เป็นnew ultimate น้ำหนักลดมา7ขีด...ความเร็วปลายไม่เพิ่มขึ้นครับ แต่รู้สึกได้ตอนโยกทำความเร็ว trekต้องปั้นนานหน่อย new ultimateขึ้นเร็วกว่าแบบรู้สึกได้....กับตอนขึ้นเขาก้อรู้สึกได้ครับ

[miho]

ลดพุงตัวเอง ผมเห็นความต่างเลยครับ เมื่อ หกเดือนก่อน 80 ตอนนี้ 70
แค่กดบันไดคันเดิม โคตรพุ่ง

[Paradoxy]

ลดพุงตัวเอง ผมเห็นความต่างเลยครับ เมื่อ หกเดือนก่อน 80 ตอนนี้ 70
แค่กดบันไดคันเดิม โคตรพุ่ง

+1 ครับ
ต่อให้อัพคาร์บอนทั้งคัน ถ้าคน ยัง นน.เยอะ ก็ไม่ช่วยอะำไร
ปล. ผมชอบดูดตูดคนตัวใหญ่ขาแรงอ่ะครับ ประหยัดแรงได้เยอะเลย คนตัวผอมขาแรงไม่ชอบดูดเท่าไหร่

[ota_hay]

ตอนผมเปลี่ยนจากโช้คหน้า มาเป็นตะเกียบ น้ำหนักหายเป็น ก.ก.
ผมไม่รู้สึกว่าความเร็วสูงสุดมันเยอะขึ้นนะ แต่รู้สึกชัดเจนเลยว่ารถพุ่งดีกว่าเดิม ขึ้นเนินได้เร็วกว่าเดิมครับ

[sirichaiw]

น้ำหนักจักรยาน TREK 4500 ดิส เดิมๆ ชั่งเช้าเมื่อวาน 15 ก.ก.นิดหน่อย (รวมกระติกน้ำ) ออกตัวเหมือน ร.ฟ.ท. กดยังไงก็ไม่พุ่ง ออกแรงแยะเวลาเร่งความเร็วให้ได้ระดับ 30 กม./ชม. ต้องเพิ่มแรงเลี้ยงให้ได้ความเร็วคงที่แถว 30 กม./ชม. หมดแรงเร็ว แต่มีประโยชน์มากเวลาซ้อม เพราะตอนออกทริปเอา KIEIN น้ำหนักประมาณ 11 ก.ก. กดแล้วพุ่ง รู้สึกเบา เสียแรงน้อยเวลาเลี้ยงให้ความเร็วคงที่ ความเร็วมากกว่าเดิมครับ
ความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ

[neomagic]

น้ำหนักจักรยาน TREK 4500 ดิส เดิมๆ ชั่งเช้าเมื่อวาน 15 ก.ก.นิดหน่อย (รวมกระติกน้ำ) ออกตัวเหมือน ร.ฟ.ท. กดยังไงก็ไม่พุ่ง ออกแรงแยะเวลาเร่งความเร็วให้ได้ระดับ 30 กม./ชม. ต้องเพิ่มแรงเลี้ยงให้ได้ความเร็วคงที่แถว 30 กม./ชม. หมดแรงเร็ว แต่มีประโยชน์มากเวลาซ้อม เพราะตอนออกทริปเอา KIEIN น้ำหนักประมาณ 11 ก.ก. กดแล้วพุ่ง รู้สึกเบา เสียแรงน้อยเวลาเลี้ยงให้ความเร็วคงที่ ความเร็วมากกว่าเดิมครับ
ความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ

บางทีอยู่ที่การเซ็ตรถด้วยครับ ถ้ารถหนัก 13 โล เซ็ตให้ ก้มปั่น ความสูงหลักอานพอดีขา ระยะเอื้อมกำลังดี เบาะตั้งให้พอดีก้น กดไปก็พุ่งได้เหมือนกันนะครับ.
เสือภูเขา พุ่งยังไง ก็ไม่เร็วขนาดนั้นหรอกครับ ทางเรียบแค่ 40 กม/ชม ได้ไม่นาน ความเร็วก็ตกแล้วครับ นอกจากคุณจะตามดูด เสือหมอบก็ไปได้ไกล

ยกเว้นตอนขึ้นเขา รถยิ่งเบายิ่งได้เปรียบครับ

[ตู่มอ'ไซค์]

บางทีอยู่ที่การเซ็ตรถด้วยครับ ถ้ารถหนัก 13 โล เซ็ตให้ ก้มปั่น ความสูงหลักอานพอดีขา ระยะเอื้อมกำลังดี เบาะตั้งให้พอดีก้น กดไปก็พุ่งได้เหมือนกันนะครับ.
เสือภูเขา พุ่งยังไง ก็ไม่เร็วขนาดนั้นหรอกครับ ทางเรียบแค่ 40 กม/ชม ได้ไม่นาน ความเร็วก็ตกแล้วครับ นอกจากคุณจะตามดูด เสือหมอบก็ไปได้ไกล

ยกเว้นตอนขึ้นเขา รถยิ่งเบายิ่งได้เปรียบครับ

+1ครับ อันนี้ลองทำแล้วเห็นผลครับ

[ota_hay]

บางทีอยู่ที่การเซ็ตรถด้วยครับ ถ้ารถหนัก 13 โล เซ็ตให้ ก้มปั่น ความสูงหลักอานพอดีขา ระยะเอื้อมกำลังดี เบาะตั้งให้พอดีก้น กดไปก็พุ่งได้เหมือนกันนะครับ.
เสือภูเขา พุ่งยังไง ก็ไม่เร็วขนาดนั้นหรอกครับ ทางเรียบแค่ 40 กม/ชม ได้ไม่นาน ความเร็วก็ตกแล้วครับ นอกจากคุณจะตามดูด เสือหมอบก็ไปได้ไกล

ยกเว้นตอนขึ้นเขา รถยิ่งเบายิ่งได้เปรียบครับ

+1ครับ อันนี้ลองทำแล้วเห็นผลครับ

+1 ด้วยครับ ผมพึ่งลองฟิตติ้งรถตัวเองใหม่ ปรับหลักอานสูงขึ้นไปอีก 5 มิล ,ใส่ stem ยาวกว่าเดิม 3 ซ.ม.และใส่ต่ำลง 1.5 ซ.ม.
ลองแล้วปั่นเกียร์หนักขึ้นได้สบายกว่าเดิมมากครับ