ถามปัญหาขี่เสือหมอบใน กทม.

[wannabe]

ง่ายมากเลยครับ ใช้ cyclocross ดิสเบรคเลย หมอบ เบรคเสริม ยางหน้ากว้าง ครบครับ

หรือหาไฮบริด ดิสเบรคน้ำมัน ใส่ยางหน้ากว้าง แล้วตัดแฮนด์ให้สั้นๆก็คล่องดีครับ

[peep_bmw]

ผมขี่ทั้งหมอบและภูเขาครับ ยอมรับเลยว่าขี่หมอบสนุกกว่าเยอะมากๆๆๆๆ แรกๆที่ยังไม่คุ้น หรือเซ็ทรถยังไม่ลงตัวจะทรมานมากๆครับ ผมขี่ภูเขามาก่อน พอลองเอาหมอบมาขี่ เฮ๊ย ทำไมมันทรมานแบบนี้ เราคิดผิดหรือเปล่า เพราะเวลาอัดลมยางแข็งๆ มันแทบจะหลับตาขับแล้วนึกสภาพถนนออกเลยครับ เก็บทุกเม็ด และท่าขี่ที่ฝืนธรรมชาติ ก้มเยอะ น้ำหนักไปลงที่ฝ่ามือมาก ทำให้เราปวดมือ ปวดไหล่ ปวดหลัง แต่พอเริ่มชินมันก็สนุกครับ เช็ทรถลงตัวแล้วมีความสุขมากๆ อาการที่บอกหายหมดเลย

แต่!!! ถ้าถามผมว่าเหมาะไม่สำหรับใช้งานบนถนนร่วมกับยานพาหนะอื่น ไม่เหมาะเลยครับ เช่นถ้าคุณขี่อยู่แล้วเจอรถเปลี่ยนเลนกระทันหัน แล้วคุณต้องหลบไปเจอตะแกรงท่อ หรือตะเข็บถนน จะเป็นอย่างไร??? หลายครั้งเราเลือกเส้นทางเองไม่ได้ เวลาขี่หมอบมันต้องมีสมาธิสูงครับ ตาต้องคอยมองสำรวจเส้นทางล่วงหน้าตลอด ไม่งั้นมีสิทธิ์ลอยครับ พี่ผมล้อหน้าลงตะแกรงท่อระบายน้ำ ล้อหลังลอยข้ามหัวมาแล้ว ภาพติดตา ผมไม่คิดจะขี่หมอบบนถนน กทม. เลยครับ

ถ้าต้องใช้งานเป็นประจำ ภูเขาดีกว่าครับ ใส่ยางเล็กหน่อยก็ได้ ขี่สบายๆ ไม่ต้องเครียดมาก ยางขอบลวด ทนๆ หายห่วง หนักหน่อยนะครับ แต่สบาย

ปัญหาใหญในการขี่ในกทม. หลักๆ ผมว่าคือสภาพถนน และการที่เราไม่สามารถคาดการณ์อะไรล่วงหน้าได้เพราะการขับขี่รถของคนใน กทม. ไม่มีวินัยมากๆครับ

[nubeau]

** ส่วนตัวนะคะ **

ถ้าออกทริปไกลๆ ต่างจังหวัด แข่งไตรกีฬา = ขี่หมอบอย่างเดียว + คลีท

ถ้าปั่นถนนโดยเฉพาะกทม. = ภูเขาอย่่างเดียว โบใช้ยาง 1.85 ไม่ใหญ่ไป ขี่ข้ามตะแกรงแบบหายห่วง

ถ้าคนที่ไปลองขี่เส้นรัชดา - ลาดพร้าว / สุขุมวิทถนน 2 เลน ชม.เร่งด่วน / ถนนที่กำลังก่อสร้าง แล้วจะรู้ว่า เสือภูเขามันดียังไง

ทริปเมื่อวานเห็นกับตา ออกทริปร่วมกันจะไปลาดพร้าว เส้นรัชดาถนนทางซ้ายห่วยมาก แถมรถติด น้องขี่หลบตะแกรงซ้าย แต่เจอร่องถนนตรงกลางพอดี เกือบล้ม เห็นรถเมล์ตามหลังอยู่ แต่เบรคทัน บร๊ะเจ้าาาาาาาาา รอดไป ดีที่เราขี่ภูเขาเลยลุยตะแกรงไปได้ หวุดหวิด

ขี่ในกทม.ไม่ต้องใช้ความเร็วอะไรมากมาย 27-35 กม./ชม. ภูเขาก็ยังไหวค่ะ

ความเห็นส่วนตัวนะคะความเห็นส่วนตัว

แต่ใครขี่หมอบเก่งๆคล่องๆก็โอเคกันไป เพราะสบายและเร็วกว่าอยู่แล้วค่ะ

[umbabab]

จริงๆแล้ว อ่ะครับ ผมใช้ทัวรริ่ง ล้อก็ใช้ยางแคบแบบหมอบ ผมก็ปั่นชิดซ้ายได้นะ ถ้าความเร็วไม่เกิน25สามารถขับเฉียงๆข้ามตะแกรง ไต่จุดที่ไม่มีหลุม และไม่ขรุขระ(เช่นเส้นขาวหรือเส้นเหลืองที่ริมซ้าย)จนถึงการเบรคแล้วขับเบี่ยงออกขวา(ธรรมชาติมากสำหรับริมซ้าย ที่เต็มไปด้วย เศษแก้ว ฉี่และ อ้วก)
แต่ผมคิดว่าหมอบติดอุปสรรค์ มากกว่านั้น ทำให้ชิดซ้ายไม่ได้ ต้องอยู่กลางเลนซ้าย ไม่ก็เข้าเลนกลาง
ตั้งแต่ ความเปราะบางของรถและซี่ลวดที่ไม่อยากให้ได้รับแรงกระแทก การไม่มีบังโคลน ความเร็วที่เขาใช้ ไปยันอีโก้ของคนปั่น

เคยเห็นคนปั่นหมอบ ทำตัวเงอะๆงะๆ กล้าๆกลัวๆ ปั่นช้าเลนซ้าย หรือ ไต่ขึ้นฟุทบาทตรงจุดอันตราย หรือ เดินเข็นข้ามแยกที่รถไม่เบรคให้ ใหมล่ะครับ
ดูคนไหน ก็ดู โปรสุดๆไปหมด ทั้งๆที่จริงๆแล้วน่าจะมีคนไม่โปรรวมอยู่เยอะ แต่มันเป็นภาพลักษณ์ที่พยายามทำกันหรือเปล่าก็ไม่เข้าใจ

ปล.ถนนในกรุง มันมีชีวิต วันดีคืนดี ที่เดิมก็เกิดหลุม วันดีคืนดี หลุมก็หาย

[vendorist]

ถ้าขี่ในเมืองบ่อยอยู่แล้ว ผมว่าไม่มีปัญหาครับ ช่วงแรกอาจจะต้องปรับตัวนิดหน่อย ระวังร่องถนนเพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่ได้ต้องระวังถึงขั้นปั่นไม่สนุกนะครับ

แต่สะเทือนกว่าเสือภูเขาแน่นอน แต่ปั่นสนุกกว่ากันเยอะครับ

[apinont007]

ผมเพิ่งปั่นในกรุงเทพได้ไม่กี่วันครับ ใช้เสือหมอบ+คลีทด้วย ก็สนุกดีครับ

[Mudsii]

ถ้าเส้นทางที่ปั่นประจำหลุมไม่เยอะก็ไม่น่ามีปัญหาครับ ฝึกวนๆในหมู่บ้านให้คล่องแปปเดี๋ยวก็ได้ละครับ ส่วนเรื่องกรุ๊ปเซ็ทแนะนำ 105 ดีกว่าครับใช้ได้ยาวๆมือตบซ่อนสายด้วย

[artistall]

ผมเสีย ใจเรื่องรถด้วย ครับ ขี่ในเมือง ถ้าซื้อคันเดียว น่าภูเขา ( ถ้าไม่เน้นเร็วเท่าไร หรือพี่ขาแรงก็ไม่รู้ ) แต่ถ้า จะมีคัน 2 หมอบก้ได้ ครับ( แต่เหมือนใจอยากลองหมอบ )

[benpariwat]

ผมกลัวท่อที่มองไม่เห็นอย่างเดี่ยวครับ

ที่เหลือก็หลักการ ขี่ๆไปเถอะ ครับ
ไม่แน่ใจก็ขี่ช้า ชำนาญทางก็ขี่เร็ว จำ line ของเราให้ได้ ถ้าไม่รู้ line ก็อย่าซ่าครับ

กรุปเทียกร้าก็โอเคครับได้ 10 เกียร์ในราคาไม่แรง นุ่มมือ(เกินไปสำหรับผม ผมลงเกียร์ที ตบแรงเกิน ลงเป็นสองเกียร์ตลอดครับ )

[z2bbgr]

ผมลองปั่นหมอบในเมือง (กรุงเทพ) มาสักพักแล้วอยากแชร์บางอย่างฮะ ผมเอาประสบการณ์จากถนนเจริญกรุงล่ะกันครับ (ฝั่งถนนตก ไปถึงบางรัก)

ฝาท่อแบบรูยาว: หากเลี่ยงได้ ควรเลี่ยงครับ รูมันกว้างกว่าความกว้างของล้อและยางอย่างมาก ผมใช้ Ayara 700c 23 ยังเสียวเลยครับ ยกเว้นฝาท่อมันทำแนวขวางหรือแนวเฉียง อันนี้พอผ่านไปได้ครับแต่ต้องลดความเร็วบ้าง
ถนนแบบลูกลอน: เข้าใจครับดินที่กรุงเทพมันเป็นดินอ่อน ต้องทำถนนอยู่บ่อยมาก ลูกลอนแบบนี้ไม่ใช่ลูกระนาดแนวขวางนะครับ มันเป็นลอนในแนวตั้ง แล้วระดับความสูงต่างกัน อันนี้อันตรายครับ Radac ผมเกือบล้มเพราะเจ้านี่แล้ว (แต่ให้ภูเขาผมก็เกือบเหมือนกัน) เลี่ยงออกด้วยการเบนข้างเลยครับเซฟกว่า (หรือใครจะ bunny hop กลางถนนก็ลองดูครับ แต่ผมไม่ขอเสี่ยงครับ เสียว)
ฝาท่อ: เทศบาลครับ ผมไม่เข้าใจอย่างมากครับว่าทำไมต้องมีฝาท่อแทบทุกๆ 5 เมตรครับ? ทุกครั้งที่ต้องทำถนนให้สูงขึ้น ฝาท่อไม่ได้สูงตามครับ ถนนบางทีทรุดตัว แต่ฝาท่อไม่ได้ทรุดตาม ยิ่งปั่นเร็วๆ ผมบีบเบรคตัวโก่งเลยเพราะเจ้าสิ่งนี้เนี่ยล่ะครับ
มอไซค์สวนทาง: ขอโทษนะครับพี่ (จริงๆ ผมก็อุทานบ่นกร่นด่าในใจครับ) ขี่รถเครื่องแล้วยังย้อนศรแบบนี้ กรุณาเอาใบขับขี่คืนกรมการขนส่งฯ เถอะครับ ทุเรศมาก เร็วก็เร็วกว่า ยังจะสวนทาง (ผมหวิดชนไปสองสามรอบแล้วครับ เล่นพุ่งมาใส่ ผมจะหลบ มอไซค์ยังจะหลบตามอีก)

รถจอดข้างทางไม่เท่าไหร่ถ้าเทียบกับพวกมอไซค์สวนทางครับ เสียวของแท้

[eklovebike]

ผมขี่เสือภูเขาไป กลับ ทำงานในกทมมาสองปีแล้ว เปลี่ยนมาเป็นหมอบได้ประมาณสามเดือน เนื่องจากหลงใหลในความเร็ว ปัญหาหลักอย่างเดียวที่หมอบ สู้ภูเขาในกทมไม่ได้คือเบรค ในจังหวะฉุกเฉิน มันไม่ได้จริง ๆ ต้องเพิ่มความระมัดระวังมากกว่า

[oyoland]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ อยากหันมาใช้เสือหมอบเพราะว่าอยากได้ความรู้สึกใหม่ ๆ และบางวัน(จริงๆเกือบทุกวัน)ออกจากบ้านช้าจึงต้องรีบปั่นเร็วให้ทันเวลาทำงาน ถ้าเป็นเสือหมอบก็จะได้ถึงที่ทำงานเร็วขึ้นครับ แต่คิดมานานแล้วเรื่องถนน กทม.อาจทำให้รถมีปัญหาเสียหายและหากล้มก็อาจเจ็บหนัก คือผมเคยขี่มอไซด์และถูกชนท้าย ทั้งผมและคนชนท้ายก็วิ่งช้ามากครับ แต่จังหวะผมใช้เท้ายันพื้นไม่ดีทำให้ข้อเท้าหัก แต่ข้อเท้าไม่ได้หักห้อยล่องแล่งนะครับ เพราะกระดูกท่อนใหญ่ตรงข้อเท้าแค่แตก แต่ท่อนเล็กหัก กระดูกไหปลาร้าหัก มั่นใจเลยครับว่าเจ็บหนักเพราะกรรมไม่ดีที่เคยทำแน่นอน(ปีนั้นผมปีชง และคนชนท้ายอีก 1 วันก็เป็นวันเกิด) ชนไม่แรงครับ รถมอไซด์ก็ไม่เสียหายอะไรเลยแค่ท่อไอเสียมีรอยครูดกับถนน ทีนี้มาคิดว่าถ้าวิ่งเสือหมอบมาแล้วล้ม ก็เดาว่าอาจเจ็บหนักถ้าจังหวะลงไม่ดี (ยังไม่ต้องคิดไปถึงว่ามีรถคันอื่นมาซ้ำจะเป็นยังไง) ดูหลาย ๆ ความเห็นแล้วน้ำหนักเริ่มโอนเอนมาทางเสือภูเขาเหมือนเดิมแล้วล่ะครับ เมื่อเช้ามีข่าวช่องไหนไม่รู้ นักข่าวไปสัมภาษณ์คนคิดจักรยานแบบใหม่เป็นแบบ Angl Bike (แองเจิ้ลไบค์) เค้าออกแบบรถให้เหมาะกับการใช้ในเมืองอย่าง กทม. ผมชอบที่นักข่าวถามประมาณว่า "ขี่ใน กทม.แล้ว ถ้าไปวิ่งที่อื่นจะดีมั้ย" คนออกแบบรถตอบว่า "ถ้าวิ่งใน กทม.ได้ก็วิ่งได้ทุกที่ทั่วโลกแหล่ะครับ"

[compass]

ผมมีหมอบคันเดียวเลยต้องไปทุกที่ด้วยหมอบ
ปกติตอนเย็นๆหลังเลิกงาน ผมจะปั่นหมอบจากรัชวิภาอ้อมไปทางแยกพงษ์เพชรแล้วข้ามสะพานไปทางเกษตร ยาวไปถึงช๊อคโกแลตวิลล์
ถ้าเป็นเส้นทางคุ้นเคยก็พอไปได้ครับ มันจำได้ว่าตรงไหนมีหลุมตรงไหนมาร่องถนน

แต่!! ขนาดปั่นเส้นนี้มาเป็นปีผมยังเคยพลาดตกร่องถนนแถวหมู่บ้าน และเพิ่งไม่นานมานี้เคยปั่นชนท้ายรถที่เบรคกะทันหันเพื่อเลี้ยวเข้าซอย
โดยภาพรวมแล้วหมอบมันปั่นยากกว่า ต้องระวังมากกว่าสำหรับถนนในกรุงเทพฯ แต่เนื่องจากมีเส้นทางประจำและรถคันเดียวจึงไม่มีปัญหาอะไรมาก

หากเลือกได้ว่าจะเอาจักรยานไปปั่นในชีวิตประจำวันคือไปทุกที่ใน กทม. ผมจะเลือก Cyclocross (ผมยังชอบแนวหมอบอยู่)
ปีที่แล้วมี Surly Cross Check อยู่คันนึง ยอมรับเลยว่าปั่นใน กทม. สบายกว่าหมอบเยอะ

[Roxketz]

มีประสบการณ์จากเสือภูเขาแล้ว เปลี่ยนมาขี่หมอบไม่ได้มีปัญหามากหรอกครับ
ก่อนหน้านี้กระแสฟิกเกียร์มาแรง ฟิกส์ปั่นกันเต็มถนนยังไม่มีปัญหาเลยครับ ยางก็ 700c เท่ากัน
แรกๆ ผมเคยใช้เสือภูเขานะครับ ปั่นจากรอบ กทม. เลย แต่พอเปลี่ยนมาจับเสอหมอบแล้วไม่เคยคิดถึงเสือภูเขาเลย มันคล่องตัวกว่าเยอะ

พื้นไม่เรียบก็ไม่กลัว

[นอกคอก]

[quote="Yajokkung"]เสือหมอบเวลารถติดนิ คล่องตัวมากๆครับ ควบคุมง่ายกว่าภูเขา
ถ้าไม่นับเรื่องพวก หลุม ทางขรุกขะ รางรถไฟ ตระแกรงท่อ

ปัญหาหลักๆที่ปั่นหมอบในกทม สำหรับผมว่าเป็นเรื่อง กำลังเบรค ในเวลาฉุกเฉิน ครับ
ถ้าไม่คาดเดาสถานการณ์ระหว่างปั่น นิเบรคช่วยอะไรไม่ได้จริงๆ[/quote]

เดี๋ยวว่างๆไปปั่นด้วยเอาเสือเขาไปมุดแข่งกับเสือหมอบหน่อยว่าใครจะถึงไฟแดงข้างหน้าก่อนกัน
เลือกเส้นทางเลยครับ จากเกษตรไปถนนนวมินทร์ตอนห้าโมงเย็น
ส่วนตัวกล้าบอกได้เรยว่าความคล่องตัวอยู่ที่การควบคุมแฮนด์ให้สัมพันธ์กับการใช้เบรค