พอผมได้รับคำตอบ ผมก็แกะ preload nut มาพันเทปอะลูมิเนียมเลยครับ แล้วก็ไม่มีปัญหาอีกเลย พอได้ preload nut ตัวใหม่ก็แกะมาเปลี่ยนอีกที ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน
ถ้าซื้อรุ่นใหม่คงแก้ไปนานแล้วครับ แต่อย่างที่บอก ลองดู spec aerobar หน่อย ถ้าจะเอาไปแข่ง TT ที่ใช้กติกา UCI ก็เอาแบบถูกกติา แต่ถ้าเอามาขี่เล่น หรือแข่งไตร เอาแบบผิดกติกาเท่ห์กว่าเยอะ
รถรุ่นใหม่ไฮเทคมากๆ โดยเฉพาะพวก TT หรือพวกใช้อะไหล่แบบไม่มาตรฐาน เช่น เบรกซ่อน ระบบถ้วยคอ รัดหลักอานแบบแปลกๆ ถ้าเป็นไปได้ รอซื้อหลังออกซักปีนึงจะชัวร์กว่า
เท่าที่ผมศึกษามา รถรุ่นใหม่ถอดด้าม มันมีปัญหาจุกจิกได้สารพัด พวกหลักอานไหล คอไม่แน่น ฯลฯ แต่ส่วนใหญ่ก็แก้ไขกันได้ภายหลัง
ความเห็นผม SC เป็นรถที่ขี่ดีมากๆ เรื่องแอร์โร่ไดนามิกส์หาอะไรกินมันยาก แอร์โร่บาร์ปรับได้ละเอียดที่สุดแล้ว เสียอย่างเดียวคือมันหนักไปหน่อย เพราะใช้ชิ้นส่วนอะลู แถวชุดคอและแอร์โร่บาร์เยอะมาก
Trek Speed concept
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- StoneRoses
- ขาประจำ
- โพสต์: 3149
- ลงทะเบียนเมื่อ: 03 เม.ย. 2009, 16:12
- Bike: Pinarello Dogma F8, Trek Speed Concept 9.9
- Django R
- ขาประจำ
- โพสต์: 725
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 ก.ย. 2010, 17:03
- Tel: ooooooooo0
- team: COFA Cycling club, Rock riders
- Bike: Cervelo R3, Cervelo S5, Cervelo P3, Pinarello Degoma Think 2
Re: Trek Speed concept
ขอบคุณมากนะครับที่ให้ความกระจ่าง ผมเสียดายจังที่ไม่ได้เมล์ไปถามทาง Trek เพราะเข้าใจว่าช่างของตัวแทนก็น่าจะทราบปัญหาและแก้ได้ เห็นว่าเขาแก้ไม่ได้เลยคิดว่ามันสุดวิสัยเลยขายไป เฮ้อ เสียดายจริงๆ ไม่เป็นไร วันนึงจะกลับมาใหม่ รบกวนถามคุณ Stone roses อีกข้อครับ ว่าหากมีตัวเลือกระหว่าง Speed concept, Ceepo viper 2013, Cervelo p5 six ตัวไหนน่าสนใจที่สุดหากจะเอามาใช้ในการเล่นไตร ขอรีวิวให้ฟังหน่อยได้ไหมครับ เรื่องระดับราคานั้นเอาไว้ทีหลัง เพราะยังไงๆก็ต้องเก็บตังกันยาวอยู่ดีทุกตัว
แต่เอาลักษณะการใช้งานและความคุ้มค่าอ่ะครับ
คนดีกับคนรวยน่ะมันคนละอย่างกันนะเฟ้ย
Bianchi Dolomiti Size 53 mint condition for sale
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=381821
Bianchi Dolomiti Size 53 mint condition for sale
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=381821
- Ton TWS
- ขาประจำ
- โพสต์: 5302
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ส.ค. 2010, 13:38
- team: TWS/Korat Bike
- Bike: TREK
- ตำแหน่ง: NAKHONRATCHASIMA
- StoneRoses
- ขาประจำ
- โพสต์: 3149
- ลงทะเบียนเมื่อ: 03 เม.ย. 2009, 16:12
- Bike: Pinarello Dogma F8, Trek Speed Concept 9.9
Re: Trek Speed concept
ไม่รู้จะแนะนำยังไงครับ เคยขี่ตัวเดียว
ถ้าเคยใช้ SC9 มาแล้วแนะให้ลองตัวอื่นครับ และในระดับนี้ P5 six น่าจะสมศักดิ์ศรีกว่า Ceepo นะครับ
ถ้าเคยใช้ SC9 มาแล้วแนะให้ลองตัวอื่นครับ และในระดับนี้ P5 six น่าจะสมศักดิ์ศรีกว่า Ceepo นะครับ
- blacksheep
- ขาประจำ
- โพสต์: 220
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 มี.ค. 2011, 16:17
- Bike: Specialize Shiv Tri+Dura ace Di2+HED jet 6/9
Re: Trek Speed concept
Speed concept 9 เป็นรถที่ผมว่าดีมากๆจริง แต่ของผมก็ขายไปแล้วเนื่องจากความซน ดู Size chart แล้วเล็กไปนิดนึงสำหรับผม บวกกับความอยากลองของใหม่เลยไปถอย Specialized Shiv (จริงๆความซนเป็นหลักเรื่อง Size เป็นรองDjango R เขียน:ขอบคุณมากนะครับที่ให้ความกระจ่าง ผมเสียดายจังที่ไม่ได้เมล์ไปถามทาง Trek เพราะเข้าใจว่าช่างของตัวแทนก็น่าจะทราบปัญหาและแก้ได้ เห็นว่าเขาแก้ไม่ได้เลยคิดว่ามันสุดวิสัยเลยขายไป เฮ้อ เสียดายจริงๆ ไม่เป็นไร วันนึงจะกลับมาใหม่ รบกวนถามคุณ Stone roses อีกข้อครับ ว่าหากมีตัวเลือกระหว่าง Speed concept, Ceepo viper 2013, Cervelo p5 six ตัวไหนน่าสนใจที่สุดหากจะเอามาใช้ในการเล่นไตร ขอรีวิวให้ฟังหน่อยได้ไหมครับ เรื่องระดับราคานั้นเอาไว้ทีหลัง เพราะยังไงๆก็ต้องเก็บตังกันยาวอยู่ดีทุกตัวแต่เอาลักษณะการใช้งานและความคุ้มค่าอ่ะครับ
พูดมาซะเย้น เย้อ ที่จะบอกคือทั้ง Speed concept 9 และ Cervelo P5 จะลำบากมากสำหรับการเดินทางไปแข่งโดยเครื่องบิน เนื่องจากถอดประกอบยาก ไปถึงแล้วต้องมีเครื่องมือเยอะ ในขณะที่รถรุ่นอื่นๆอย่าง Ceepo, Shiv, SC 5 จะใช้แค่เครื่องมือพับชุดเล็กแค่อย่างเดียวในการประกอบ และปรับแต่งทั่วไป
แต่ผมก็ยังชอบ SC9 อยู่ดี ตอนจะเปลี่ยนก็ถาม Probike จะสั่งเฟรม size M ก็บอกสั่งไม่ได้ต้องสั่งเป็น Project one ทั้งคันเท่านั้น เลยต้องหายี่ห้ออื่นไป จริงก็อยากได้ P5 แต่สู้ราคาไม่ไหวจริงๆ
- DEEP_BLUE_KLEIN
- ขาประจำ
- โพสต์: 2258
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ส.ค. 2008, 14:23
- Tel: 089-425-8345
- team: DEEP TEAM
- Bike: KLEIN