Roxketz เขียน:1. อยากทราบเหมือนกันครับ แฮนด์ TT ที่เป็นบูลฮอน เหมือนกับการปั่น Fixed Gear ไหม บางคนว่ามันเลี้ยวยากไม่รู้ว่าจริงรึเปล่า
ลักษณะคล้ายกันครับ แต่ aerobar ของ Fixed หรือ Track ระยะห่างของ pad จะกว้างกว่า เนื่องจากใช้ความเร็ว ค่อนข้างสูง และต้องการคุมรถให้นิ่งใน Velodrome ส่วนเลี้ยวยากไม่จริงครับ ยกเว้น รถจะเป็นคอ Integrated (บานพับ) ซึ่งมันจะติดเมื่อถึงจุดๆนึง เช่น BMCTM01, Speedconcept, Felt Da, ORbea Ordu GLI และอื่นๆครับ ส่วนทั้วไปที่ใช้ตะเกียบหน้าธรรมดา ไม่มีปัญหาครับ แค่อย่าจับ แอโร่บารืแล้วเลี้ยวแคบๆเป็นพอครับ จับ Base Bar ดีกว่า
2. อยากรู้ว่า TT ปั่นเหนื่อยกว่าเสือหมอบมากไหม ต้องปั่นความเร็วเท่าไหร่ถึงจะปั่นสบาย
แบ่งเป็น 2 ลักษณะครับ คือถ้าขี่เรื่อยๆ ชิวๆ เอาหล่อ แบบผม เหนื่อยน้อยกว่าครับ เนื่องจาก แอดร่ได้นามิคส์ดี หรือพูดง่ายว่าลมปะทะตัวมันน้อย แรงต้านนน้อย ก็ขี่สบาย ในย่านความเร็วปกติเมื่อเทียบกับหมอบ กับเอาประสิทธิภาพรถแบบเต็มที่ไม่ให้โดน พี่ๆขี่หมอบมองด้วยหางตา ก้เหนื่อยบรรลัยเลยครับ เพราะตัวรถ ออกแบบมาให้ ขี่ด้วยความเร็ว สูง ตลอดเวลา ถ้าถามว่า ความเร็วเท่าไรถึงจะสบาย ตอบไม่ได้ครับ เพราะแต่ละคน หัวใจ ความจุปอด และความแข็งแรง ไม่เท่ากันครับ ต้องหาจุดสบาย กันเอง ถ้าแนะนำเบื้องต้นก็ ไม่ควรต่ำกว่า 35 ครับ (ส่วนตัวผมปั่น 28-30 กลัวคนมองรถไม่ทัน อิๆ)
3. องศาการนั่งเมื่อยมากกว่าเสือหมอบรึเปล่า
ไม่ครับ แนะนำให้ลองไป Fitting ดู แรกๆ อาจจะเมื่อยนิดๆ ครับ เพราะ Core body คุณยังไม่แข็งแรง
เคยลองมาหลายแบบแล้วทั้ง รถพับ/ทัวร์ริ่ง/ฟิกเกียร์/เสือภูเขา/เสือหมอบ แต่ยังไม่สุด คาดว่าต้องจัด TT เพราะใจมันเรียกร้อง
จะได้เก็บตังค์สอยตัวนี้
ลองดูครับ ตอบแบบบ้านๆ ไม่รู้ถูกหรือเปล่า
