Zipp 2014 vs bora ultra2 vs enve smart 3.4

[lucifer]

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

ไม่ใช่ครับ

D3 เป็น OCLV ขอบสูง 35mm ขอบกว้าง 27mm ทั้งหน้าและหลัง
ENVE 3.4 หน้า ขอบสูง 35mm กว้าง 26mm , หลัง 45mm กว้าง 24mm

[kwanbkk]

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

ไม่ใช่ครับ

D3 เป็น OCLV ขอบสูง 35mm ขอบกว้าง 27mm ทั้งหน้าและหลัง
ENVE 3.4 หน้า ขอบสูง 35mm กว้าง 26mm , หลัง 45mm กว้าง 24mm

ทำไมขอบหน้าอ้วนกว่าครับ

[k_thanan]

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

ไม่ใช่ครับ

D3 เป็น OCLV ขอบสูง 35mm ขอบกว้าง 27mm ทั้งหน้าและหลัง
ENVE 3.4 หน้า ขอบสูง 35mm กว้าง 26mm , หลัง 45mm กว้าง 24mm

ขอบคุณครับพี่หมอ
แต่ขอบล้อของ Bon นี่แข็งได้ใจ ไม่กลัวลมด้วย

[lucifer]

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

ไม่ใช่ครับ

D3 เป็น OCLV ขอบสูง 35mm ขอบกว้าง 27mm ทั้งหน้าและหลัง
ENVE 3.4 หน้า ขอบสูง 35mm กว้าง 26mm , หลัง 45mm กว้าง 24mm

ทำไมขอบหน้าอ้วนกว่าครับ

ถ้าเอาสัดส่วนของความสูง และความกว้างมาคิดดู ผมว่าทำแบบนี้น่าจะหวังผลในแง่ต้องการลดwind drag ที่มาจากด้านข้างด้วยหละครับ เพราะเท่าที่เเทียบดูกับสมัยที่ใช้ขอบV 38 mm การตอบสนองต่อลมข้างนี่ต่างกันมากๆเลย เจ้าENVE 3.4 นี่ ตอบสนองในความรู้สึกที่เหมือนกับว่าไม่มีลมปะทะทางด้านข้าง รถสิบล้อวิ่งผ่านข้างไป ไม่มีอาการเป๋ ปัด ให้รู้สึกเลย

[k_thanan]

ทุดท้ายคงต้องหา ENVE 3.4 มาแน่ๆ เลยผม

[DayWalker]

ทุดท้ายคงต้องหา ENVE 3.4 มาแน่ๆ เลยผม

ติดต่อคนที่คุณก็รู้ว่าใครเลยน้าเอ็ก อิ อิ

[jacksatin]

สอบถามอาจารย์ลู หน่อยครับ ถ้าล้อ enve 6.7 เนี่ยประโยชน์คือ ไว้ใช้ทางเรียบใช่ไหมครับโดยเฉพาะใช่ไหมครับ เอาไปไต่เขาเนี่ย ลำบากเลยรึเปล่าครับ เพราะน้ำหนักต่างจาก enve 3.4 ไม่เยอะเลยครับ น้อยกว่าน้ำกระติกหนึ่งซะอีก กำลังสนใจครับ อยากทราบคุณลักษณะหน่อยครับ เห็นต่างประเทศเนี่ย รีวิวออกมาดีมากๆ มากกว่า enve 3.4 ซะอีกครับ

[lucifer]

ถ้าได้อ่านเวปไซท์ของผู้ผลิต เราก็จะทราบจุดประสงค์ของผลิตภัณฑ์ จะเรียกว่าข้อบ่งใช้ ก็ได้ครับ
6.7 เขาทำมาสำหรับพวก TT หรือ ไตรกีฬา ครับ

นน.รวมอาจจะบอกอะไรเราไม่ได้มากนัก แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่เอามาประกอบเป็นชุดล้อแล้วเอามาปั่นดู เราจะแยกแยะคุณลักษณะของล้อได้ไม่ยากเลยครับ

เอา 6.7 ปั่นขึ้นเขาได้ไหม? ได้อยู่แล้วครับ "ถ้า"แข็งแรงพอ

เชื่อว่าเคยศึกษาล้อที่เขาทำมาในลักษณะขอบต่ำๆบ้างนะครับ เช่น Hypereon ของ Campy , Krysrium หรือ Helium ของค่าย Mavic , C24 ของ Shimano ล้อพวกนี้ก็เอามาปั่นทางราบได้เช่นกัน แต่ถ้าเอามาขึ้นเขา คุณลักษณะของมันที่ผู้ผลิตออกแบบไว้ ก็จะเอื้อต่อการใช้งานในลักษณะนี้ได้ดีกว่าที่จะเอามาปั่นในทางเรียบ


ต้องลองครับ ลองแล้วจะหายข้องใจ อ่านวิจารณ์ไปก็แค่นั้น สู้ลองเองไม่ได้

[hivitz]

โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

อ่านแล้วมีข้อสงสัย รบกวนถามอ.ลูเกี่ยวกับล้อหน่อยครับ

1. ทำไมอ.ลูถึงใช้ล้อหน้า enve3.4 โดยไม่เอา 404 ใช้ล้อหน้าครับ

2. อยากทราบเหตุผลว่าทำไมอ.ลูถึงใช้ยางงัดครับ

วันนี้ผมไปปั่นที่สวนผึ้งมา โดยใช้ล้อ bontrager 3d3 ยางฮาล์ฟ เติมลม 130 ครับ
เปลี่ยนมาใช้จาน rotor 3d 24mm ครั้งแรก และเปลี่ยนเฟืองใหม่จาก 11-26 เป็น 11-28 ครับ

รู้สึกถึงความสะเทือนตั้งแต่ออกตัวเลย แตกต่างจาก zipp404 ยางงัดมากๆ
จังหวะขึ้นเขาผมว่าเหนื่อยพอกัน แต่ขาลงไหลเท่าๆ กันครับ (ช่วงลงเขา d3 เติมบ่อยกว่า)
ไม่แน่ใจว่าเพราะอากาศร้อนมาก เลยทำให้ร่างการฟิตไม่พอ เลยปั่นสู้วันก่อนที่ไปไม่ได้ ไม่รู้เกี่ยวกันมั๊ยครับ
ตอนได้ล้อมาใหม่ คิดไว้ในใจว่าล้อขอบต่ำต้องขึ้นเขาดีกว่า zipp 404 ที่เป็นขอบสูงแน่ๆ
แต่สงสัยว่าแทบไม่ต่างกันเลย ทั้งที่น้ำหนักเบาขึ้นอีกเกือบครึ่งโลได้
รบกวนอ.ลูช่วยชี้แนะหน่อยครับ ขอบคุณมากครับ

[lucifer]

อ่านแล้วมีข้อสงสัย รบกวนถามอ.ลูเกี่ยวกับล้อหน่อยครับ

1. ทำไมอ.ลูถึงใช้ล้อหน้า enve3.4 โดยไม่เอา 404 ใช้ล้อหน้าครับ

2. อยากทราบเหตุผลว่าทำไมอ.ลูถึงใช้ยางงัดครับ

วันนี้ผมไปปั่นที่สวนผึ้งมา โดยใช้ล้อ bontrager 3d3 ยางฮาล์ฟ เติมลม 130 ครับ
เปลี่ยนมาใช้จาน rotor 3d 24mm ครั้งแรก และเปลี่ยนเฟืองใหม่จาก 11-26 เป็น 11-28 ครับ

รู้สึกถึงความสะเทือนตั้งแต่ออกตัวเลย แตกต่างจาก zipp404 ยางงัดมากๆ
จังหวะขึ้นเขาผมว่าเหนื่อยพอกัน แต่ขาลงไหลเท่าๆ กันครับ (ช่วงลงเขา d3 เติมบ่อยกว่า)
ไม่แน่ใจว่าเพราะอากาศร้อนมาก เลยทำให้ร่างการฟิตไม่พอ เลยปั่นสู้วันก่อนที่ไปไม่ได้ ไม่รู้เกี่ยวกันมั๊ยครับ
ตอนได้ล้อมาใหม่ คิดไว้ในใจว่าล้อขอบต่ำต้องขึ้นเขาดีกว่า zipp 404 ที่เป็นขอบสูงแน่ๆ
แต่สงสัยว่าแทบไม่ต่างกันเลย ทั้งที่น้ำหนักเบาขึ้นอีกเกือบครึ่งโลได้
รบกวนอ.ลูช่วยชี้แนะหน่อยครับ ขอบคุณมากครับ

ช่างสงสัยจัง ฮ่า ฮ่า ฮ่า

Zipp404 ล้อหลังผม เป็นล้อที่ขึ้นโดย Wheelbuilder.com ครับ เป็นขอบ aftermarket ใช้กับซี่ลวด 24 เส้น ดุมหลังเป็น PowerTap G3 พรรคพวกจัดมาให้ในราคาน่าคบหาก็เลยเอามาใช้สลับกับล้อหลังของ ENVE 3.4 ซึ่งดุมหลังก็เป็น PowerTap G3 เช่นกัน

ทำไมผมใช้ยางงัด ก็เพราะผมชอบปั่นคนเดียว และไม่อยากเสียจังหวะในการปั่นด้วยการมานั่งปะยาง ยางงัดผมจึงใส่แถบกันหนามไว้ ในขณะที่ยางฮาล์ฟแทบจะไม่มีอะไรมารับรองเลยว่า ผมจะปั่นได้ตลอดทางโดยไม่รั่ว ถึงแม้ว่าจะมีน้ำยากันซึม หรือ พกน้ำยาอุดรูรั่ว ที่ต้องมานั่งเสียเวลารอให้มันเซทตัว และอาจจะซวยถึงขั้นอุดไม่อยู่ ต้องโบกรถกลับ ซึ่งแน่นอนครับ ไม่ใช่เรื่องสนุกอะไร

ในขณะที่ยางงัดทำได้ทุกอย่าง นอกจากแถบกันหนามที่ทำให้ผมรอดพ้นจากเศษแก้วที่โปรยปรายเต็มไหล่ทางมาหลายหนแล้ว ( แคะยางนอก เจอเศษแก้วทะลุเข้าไปข้างใน ) ยางงัดดีๆ อย่าง Conti GP4000s ก็ไม่เคยทำให้ผิดหวัง ถ้าหากเจอแผลใหญ่บาดข้างแก้ม ผมก็ยังมีเทคนิคในการใส่แผ่นรองรอยบาดไม่ให้ยางในปลิ้นออกมาได้อีก แถม CO2อีก 1หลอด ก็น่าจะพอแล้วสำหรับปั่นเดี่ยวคนเดียวไม่เกิน 70 กม.

ยางฮาล์ฟเองก็ไม่ใช่ว่าจะไหลลื่นเหมือนกันทุกยี่่ห้อ และทุกรุ่นนะครับ ยางฮาล์ฟบางรุ่นแข็งกระด้างและมีค่าrolling resistant ไม่ได้ต่ำไปกว่า GP4000s เลยด้วยซ้ำไป
อากาศร้อน ,การพักผ่อน ,อาหารการกิน , เวลาที่ปั่น ล้วนแล้วแต่มีผลกับเราทั้งสิ้นครับ

แต่ที่แน่ๆก็คือ ล่าสุดผมเอา Token T28 ยางฮาล์ฟ น้ำหนักล้ออย่างเดียวไม่ถึง 1200 กรัม ปั่นขึ้นเขาใหญ่ เทียบกับอดีตที่เคยปั่นขึ้นด้วย ENVE 3.4 ยางงัด ผมรู้สึกเลยว่ามันแตกต่างกัน โดยเฉพาะเวลาออกแรงกดบันได แล้วสังเกตอาการตอบสนองของรถ เสียดายวันนั้นฝนตกหนัก ผมขึ้นไปไม่กี่กม. ก็เลิก เพราะไม่อยากลุ้นมากครับ ฝนตกทั้งวันอยู่แล้ว เป็นคนที่ไม่ชอบลงเขาช้าๆ แต่ก็ไม่ได้ถึงกับลงเร็วมากมายจนน่ากลัว แต่ถนนเปียกๆกับนิสัยของผมมันไม่ค่อยจะเข้ากันนัก ปั่นด้วยความสุขดีกว่าปั่นด้วยความทุกข์และกังวล และที่สำคัญที่สุดก็คือ ขอบล้อคาร์บอน กับฝน มันไม่ถูกเส้นกัน

ไว้ฝนห่างๆแล้วจะลองเอาไปขึ้นใหม่อีกทีหนึ่ง

[hivitz]

ขอบคุณอ.ลูครับ ที่ช่วยไขความกระจ่าง

ผมคิดว่าจะหา enve3.4 (งัด) มาสลับล้อหลังกับ 404 เดิม ตามแบบอ.ลูแล้วครับ 555
คิดว่าน่าจะตรงความต้องการมากกว่า เพราะยางฮาล์ฟมันสะเทือนแขนจนถึงหัวไหล่เลย ขนาดย่อข้อศอกช่วยแล้วนะเนี่ย

[aobbyx]

ขอแจมครับ มีประสบการณ์กับ 3d3ฮาล์ฟ > 404งัด > 5d3งัด ตามลำดับนะครับ

3d3ฮาล์ฟ เป็นล้อที่เบามากๆ ขอบล้อแข็งปั๊ก เก็บรายละเอียดทุกข้อต่อถนน อาจเป็นเพราะยางด้วย(gatorskin) อย่างที่พี่หมอลูว่าครับ ยางฮาล์ฟในราคาเรต 1-2000 ผมว่าความนิ่มนวลสู้ 4000s ยางงัดไม่ได้เลย แถมรู้สึกว่ามันหนืดๆหนึบๆยังไงชอบกล ล้อชุดนี้ขี่ในกลุ่มที่ความเร็วสูงๆ 45-50 เติมเยอะหน่อยครับ เล่นเอาช่วงนั้นผมหลอนไปพักนึง แต่ข้อดีมากๆของล้อชุดนี้คือ ลมด้านข้างครับ แทบไม่มีอาการส่ายเซเลย

ต่อมารู้สึกว่าเราไม่ชอบแห้ะ เลยได้โอกาส 404งัด มาลองใช้ดู ปรากฏว่าค่อนข้างหนัก ขี่ไปหลอนอีก ข้อดีคือปั่นกลุ่มที่ความเร็วสูงสนุกมากครับ ควงขาไปเรื่อยๆก็ตามได้สบาย แต่ถ้าเจอประเภทกระตุกหรือเจอเนินซึมๆ ก็น้ำตาซึมครับ ตะคริวจะแหล่กให้ได้(จริงๆนะ ผมปั่นเดี่ยวตอนเทสล้อแค่ 30 โลนี่วนกลับบ้านเลย) ข้อเสียคือลมด้านข้างครับ หน้าจะวูบวาบมากๆ ถ้าเจอลมเข้าตรงๆก็ต้องเค้นแรงให้ได้รอบมันอีก เหนื่อยๆๆๆๆเลยซื้อมาได้สองอาทิตย์ปล่อยครับ ไม่เหมาะกับผมจริงๆให้ตายเถอะ

ก็เลยปล่อยไปทั้งสองคู่ข้างต้นครับ มาจบที่ 5d3งัด น้ำหนักสักหนึ่งโลห้าขีด ไม่เบา ไม่หนัก สมดุลย์ ล้อลื่นมากๆๆๆ ดุม dt240 ผมชอบกว่า 180 ที่ติดมากับ 3d3 แห้ะ ขี่ไปแล้ว เออ ควงขาเรียบเนียน เวลากระตุกก็ไม่ต้องเปลี่ยนรอบขามาก คือมันสมูธมากๆๆครับ น้ำหนักกำลังดีทำให้เวลาขี่ในกลุ่มความเร็วสัก 45-50 นี่แจ๋วเลย(ผมให้ความลื่นไหลพอๆกับ 404) ขอบล้อแข็งมาก การเบรคดีเยี่ยมครับ ลมด้านข้างทำได้ดีกว่า 404 เอาจริงๆผมว่าเทียบกับขอบต่ำอย่าง 3d3 ยังสูสีกัน แทบไม่รู้สึกว่าต่างกันครับ เป็นล้อที่ all-round จริงๆ คือมันเหมาะกับนิสัยผมเลยหล่ะ ดูดได้เยี่ยม ลากได้ดี แถมเวลาสปริ้นนี่ไม่มีโยกย้วย(ใช้กับเฟรม slr01 2014) เป็นล้อที่ใช้แล้วขี่สนุก ลุกนั่งสบาย ชอบมากๆครับ ก็เลยเหลือ 5d3งัด ไว้คู่เดียว ไม่ต้องลองอะไรอีกแล้วครับ

ก็แชร์ประสบการณ์กันเท่านี้ครับ ผมไม่ใช่ขาแรงอะไร ส่วนใหญ่เป็นชาวเกาะ ไม่ต้องเชื่อมากครับ ไว้วันหลังจะหาพวก ยูรัส/ซอนด้า/ชาแมล ยอดนิยมทั้งหลายมาลองบ้างครับ

[punya467]

ขอแจมครับ มีประสบการณ์กับ 3d3ฮาล์ฟ > 404งัด > 5d3งัด ตามลำดับนะครับ

3d3ฮาล์ฟ เป็นล้อที่เบามากๆ ขอบล้อแข็งปั๊ก เก็บรายละเอียดทุกข้อต่อถนน อาจเป็นเพราะยางด้วย(gatorskin) อย่างที่พี่หมอลูว่าครับ ยางฮาล์ฟในราคาเรต 1-2000 ผมว่าความนิ่มนวลสู้ 4000s ยางงัดไม่ได้เลย แถมรู้สึกว่ามันหนืดๆหนึบๆยังไงชอบกล ล้อชุดนี้ขี่ในกลุ่มที่ความเร็วสูงๆ 45-50 เติมเยอะหน่อยครับ เล่นเอาช่วงนั้นผมหลอนไปพักนึง แต่ข้อดีมากๆของล้อชุดนี้คือ ลมด้านข้างครับ แทบไม่มีอาการส่ายเซเลย

ต่อมารู้สึกว่าเราไม่ชอบแห้ะ เลยได้โอกาส 404งัด มาลองใช้ดู ปรากฏว่าค่อนข้างหนัก ขี่ไปหลอนอีก ข้อดีคือปั่นกลุ่มที่ความเร็วสูงสนุกมากครับ ควงขาไปเรื่อยๆก็ตามได้สบาย แต่ถ้าเจอประเภทกระตุกหรือเจอเนินซึมๆ ก็น้ำตาซึมครับ ตะคริวจะแหล่กให้ได้(จริงๆนะ ผมปั่นเดี่ยวตอนเทสล้อแค่ 30 โลนี่วนกลับบ้านเลย) ข้อเสียคือลมด้านข้างครับ หน้าจะวูบวาบมากๆ ถ้าเจอลมเข้าตรงๆก็ต้องเค้นแรงให้ได้รอบมันอีก เหนื่อยๆๆๆๆเลยซื้อมาได้สองอาทิตย์ปล่อยครับ ไม่เหมาะกับผมจริงๆให้ตายเถอะ

ก็เลยปล่อยไปทั้งสองคู่ข้างต้นครับ มาจบที่ 5d3งัด น้ำหนักสักหนึ่งโลห้าขีด ไม่เบา ไม่หนัก สมดุลย์ ล้อลื่นมากๆๆๆ ดุม dt240 ผมชอบกว่า 180 ที่ติดมากับ 3d3 แห้ะ ขี่ไปแล้ว เออ ควงขาเรียบเนียน เวลากระตุกก็ไม่ต้องเปลี่ยนรอบขามาก คือมันสมูธมากๆๆครับ น้ำหนักกำลังดีทำให้เวลาขี่ในกลุ่มความเร็วสัก 45-50 นี่แจ๋วเลย(ผมให้ความลื่นไหลพอๆกับ 404) ขอบล้อแข็งมาก การเบรคดีเยี่ยมครับ ลมด้านข้างทำได้ดีกว่า 404 เอาจริงๆผมว่าเทียบกับขอบต่ำอย่าง 3d3 ยังสูสีกัน แทบไม่รู้สึกว่าต่างกันครับ เป็นล้อที่ all-round จริงๆ คือมันเหมาะกับนิสัยผมเลยหล่ะ ดูดได้เยี่ยม ลากได้ดี แถมเวลาสปริ้นนี่ไม่มีโยกย้วย(ใช้กับเฟรม slr01 2014) เป็นล้อที่ใช้แล้วขี่สนุก ลุกนั่งสบาย ชอบมากๆครับ ก็เลยเหลือ 5d3งัด ไว้คู่เดียว ไม่ต้องลองอะไรอีกแล้วครับ

ก็แชร์ประสบการณ์กันเท่านี้ครับ ผมไม่ใช่ขาแรงอะไร ส่วนใหญ่เป็นชาวเกาะ ไม่ต้องเชื่อมากครับ ไว้วันหลังจะหาพวก ยูรัส/ซอนด้า/ชาแมล ยอดนิยมทั้งหลายมาลองบ้างครับ

อ่านแล้วเคลิ้มไปเลยครับ

[hivitz]

ขอแจมครับ มีประสบการณ์กับ 3d3ฮาล์ฟ > 404งัด > 5d3งัด ตามลำดับนะครับ

3d3ฮาล์ฟ เป็นล้อที่เบามากๆ ขอบล้อแข็งปั๊ก เก็บรายละเอียดทุกข้อต่อถนน อาจเป็นเพราะยางด้วย(gatorskin) อย่างที่พี่หมอลูว่าครับ ยางฮาล์ฟในราคาเรต 1-2000 ผมว่าความนิ่มนวลสู้ 4000s ยางงัดไม่ได้เลย แถมรู้สึกว่ามันหนืดๆหนึบๆยังไงชอบกล ล้อชุดนี้ขี่ในกลุ่มที่ความเร็วสูงๆ 45-50 เติมเยอะหน่อยครับ เล่นเอาช่วงนั้นผมหลอนไปพักนึง แต่ข้อดีมากๆของล้อชุดนี้คือ ลมด้านข้างครับ แทบไม่มีอาการส่ายเซเลย

ต่อมารู้สึกว่าเราไม่ชอบแห้ะ เลยได้โอกาส 404งัด มาลองใช้ดู ปรากฏว่าค่อนข้างหนัก ขี่ไปหลอนอีก ข้อดีคือปั่นกลุ่มที่ความเร็วสูงสนุกมากครับ ควงขาไปเรื่อยๆก็ตามได้สบาย แต่ถ้าเจอประเภทกระตุกหรือเจอเนินซึมๆ ก็น้ำตาซึมครับ ตะคริวจะแหล่กให้ได้(จริงๆนะ ผมปั่นเดี่ยวตอนเทสล้อแค่ 30 โลนี่วนกลับบ้านเลย) ข้อเสียคือลมด้านข้างครับ หน้าจะวูบวาบมากๆ ถ้าเจอลมเข้าตรงๆก็ต้องเค้นแรงให้ได้รอบมันอีก เหนื่อยๆๆๆๆเลยซื้อมาได้สองอาทิตย์ปล่อยครับ ไม่เหมาะกับผมจริงๆให้ตายเถอะ

ก็เลยปล่อยไปทั้งสองคู่ข้างต้นครับ มาจบที่ 5d3งัด น้ำหนักสักหนึ่งโลห้าขีด ไม่เบา ไม่หนัก สมดุลย์ ล้อลื่นมากๆๆๆ ดุม dt240 ผมชอบกว่า 180 ที่ติดมากับ 3d3 แห้ะ ขี่ไปแล้ว เออ ควงขาเรียบเนียน เวลากระตุกก็ไม่ต้องเปลี่ยนรอบขามาก คือมันสมูธมากๆๆครับ น้ำหนักกำลังดีทำให้เวลาขี่ในกลุ่มความเร็วสัก 45-50 นี่แจ๋วเลย(ผมให้ความลื่นไหลพอๆกับ 404) ขอบล้อแข็งมาก การเบรคดีเยี่ยมครับ ลมด้านข้างทำได้ดีกว่า 404 เอาจริงๆผมว่าเทียบกับขอบต่ำอย่าง 3d3 ยังสูสีกัน แทบไม่รู้สึกว่าต่างกันครับ เป็นล้อที่ all-round จริงๆ คือมันเหมาะกับนิสัยผมเลยหล่ะ ดูดได้เยี่ยม ลากได้ดี แถมเวลาสปริ้นนี่ไม่มีโยกย้วย(ใช้กับเฟรม slr01 2014) เป็นล้อที่ใช้แล้วขี่สนุก ลุกนั่งสบาย ชอบมากๆครับ ก็เลยเหลือ 5d3งัด ไว้คู่เดียว ไม่ต้องลองอะไรอีกแล้วครับ

ก็แชร์ประสบการณ์กันเท่านี้ครับ ผมไม่ใช่ขาแรงอะไร ส่วนใหญ่เป็นชาวเกาะ ไม่ต้องเชื่อมากครับ ไว้วันหลังจะหาพวก ยูรัส/ซอนด้า/ชาแมล ยอดนิยมทั้งหลายมาลองบ้างครับ

เคลิ้มไปด้วยคนเลย กลัวว่าถ้าได้ enve3.4 มาแล้วจะต้องเติมเยอะอีก

เลยมอง enve6.7 กับbon 5d3 งัดทั้งคู่ ค่อยๆ พิจารณาอีกทีครับ

[kanawee]

รบกวนอ.ลูหรือพี่ๆช่วยชี้เป้าล้อ cyclyops ขอบ enve 3.4 ดุม power tab หน่อยนะครับ กระซิบราคาประมาณได้ยิ่งดีครับ
อยากติดวัตต์บ้างน่ะครับ กำลังเทียบกับ Quarq หรือ power2max อันไหนคุ้มกว่าจะได้จัดน่ะครับ
ขอบคุณมากครับ