ชมรมจักรยานลูกพ่อขุนสุโขทัย

[เสือเข็น]

น่าสนุกดี มินิ bmx

[seven]

ชุดราคาเท่าไหร่ สวยดีอยากได้

[hindo]

ชุดราคาเท่าไหร่ สวยดีอยากได้

พ้นโทษแบนแล้วมาเฝ้าห้องตามปกติครับ เสื้อ 1400 กางเกง 850 ครับ

[hindo]

เมื่อวานซ้อมเส้น เมืองเก่า-เขาหลวงครับ โดยหมอเอามอไซค์ มาตามไล่เหมือนเดิมครับ คงความเร็วกันไป 35-40 ผลัดกันขึ้น พอถึงเขาก็ยิงกัน 100% ผลออกมาก็เหนื่อยลิ้นห้อยครับ เกือบปั่นกลับแทบไม่ไหว วันนี้และพรุ่งนี้หยุดพักแล้วครับ เล่นหนักมาตลอดใกล้จะกรอบแล้ว

[hindo]

เอาสาระต่อจากตอนที่แล้วนะครับ เผื่อเป็นประโยชน์ต่อคนที่ต้องการซ้อมอย่างจิงจัง

โปรแกรมการฝึกในส่วนของการเพิ่มประสิทธิภาพในช่วงBase training จึงเป็นการฝึกเพื่อให้เกิดความสมดุลในกลุ่มกล้ามเนื้อต่างๆ กลไกการปั่นการส่งแรงลงลูกบันได ซึ่งก็คงหนีไม่พ้นการฝึกปั่นเกียร์เบาๆรอบขาสูงๆที่เราอาจจะเคยอ่านหรือลองทำมาแล้ว เพราะการปั่นที่รอบขาสูงๆนั้น ลำพังจะใช้กล้ามเนื้อถีบเพียงอย่างเดียวมันจะทำไม่ได้ หรือถ้าทำได้ ยิ่งรอบขาสูงเท่าไหร่ ก็เกิดอาการ ขย่มบนอานมากเท่านั้น ถ้าเราใช้กล้ามเนื้ออีกกลุ่มมาช่วยดึงได้เมื่อไหร่ อาการดังกล่าวก็จะค่อยๆหายไป และสิ่งที่ได้อีกอย่างตามมาก็คือ การได้ใช้กล้ามเนื้อหลายกลุ่มมาช่วยกันออกแรงต่อลูกบันได แทนที่จะให้เป็นภาระของกล้ามเนื้อกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง ซึ่งจะทำให้เกิดอาการล้า หรือหมดแรงได้เร็วกว่านั่นเองครับ นั่นคือเกิดการสมดุลของการใช้กล้ามเนื้อ เมื่อเกิดการสมดุล ก็จะเกิด ความเนียน ความนิ่ง มีการผ่อนคลาย ใครมาดูเวลาเราขี่ เค้าก็จะบอกเราได้เลยว่า คุณขี่ได้เนียนจัง เมื่อประสิทธิภาพในการปั่นดีขึ้น ผลโดยรวมก็คือ เราจะไปได้เร็วกว่าโดยใช้แรงน้อยกว่าเดิม
นักจักรยานที่ไม่ได้พัฒนาในเรื่องของประสิทธิภาพ แม้จะฝึกเรื่องความทนทาน หรือ ความแข็งแรงมาดีแล้ว ก็จะไม่สามารถพัฒนา องค์ประกอบของความฟิต ADVANCE FITNESSที่เราเรียกว่า POWER และ ANAEROBIC ENDURANCE ได้เลย ลองย้อนกลับไปอ่านเรื่องกลไกของการปั่นที่ได้เขียนลงในบทความ ผมไม่ใช่มือใหม่แล้วครับ ดู ตอนท้ายๆบทที่ว่า ถ้าเราออกแรงถีบอย่างดียว มันจะเกิดการสูญเสียแรงอย่างไร ขาข้างหนึ่งจะออกแรงต้านอีกข้างหนึ่ง ในจังหวะตรงข้ามกันเสมอ ในการปั่นรอบขาสูงๆ สาเหตุที่ทำให้เรารู้สึกไม่สบาย เกิดอาการเหมือนการขย่มอานนั้น เนื่องจากว่า จังหวะที่เท้าปั่นผ่านจุดต่ำสุดไปแล้ว เราก็ยังออกแรงกด ลงลูกบันไดอยู่ ยิ่งรอบขาสูงๆถ้าใช้การถีบอย่างเดียว แรงกดตรงนี้ก็จะมากและเร็วยิ่งขึ้น และแรงกดบันไดตรงนีเมื่อบันไดมันเคลื่อนลงมาต่ำสุดและไปต่ำกว่านี้ไม่ได้แล้ว แรงกดนี้ก็จะสะท้อนกลับดันตัวเราให้ลอยขึ้น เกิดการขย่มที่เราเห็นนั่นแหละ เพียงแค่เราดึงเท้าจะหวะขึ้นให้ทัน แค่นี้เองครับ อาการขย่มก็จะหายไป
คงเข้าใจแล้วนะครับว่าทำไม นักจักรยานเก่งๆ ถึงต้องปั่นรอบขาเร็วๆ ทั้งที่ปั่นรอบขาต่ำๆให้ความรูสึกที่สบายกว่า ดังเช่นที่เราถีบจักรยานไปซื้อของหน้าซอยทุกวันๆนั่นไง
การจะปั่นให้ได้เนียนที่ว่านั้น จะเกิดขึ้นไม่ได้เลย ถ้าไม่ได้รับการฝึกฝน ฝึกๆๆๆ จนทำให้ได้เป็นปกติ เพราะจักรยานได้ออกแบบมาให้เราถีบได้ถนัดกว่าการดึงลูกบันได คนี่ไม่เคยขี่จักรยาน100คน เมื่อให้มาหัดขี่จักรยาน โดยไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรเลยเรื่องกลไกของการปั่น ทั้ง100คน ออกแรง ถีบ จักรยานทั้งนั้นแหละ
มีนักจักรยานหลายคนที่ซ้อมมาดีมาก ความทนทาน ความแข็งแรง ครบถ้วน แต่พอขี่แข่งเมื่อไหร่ นักจักรยานพวกนี้มักจะกระเสือกกระสนเพื่อที่จะเกาะอยู่ท้ายๆกลุ่มเสมอ จี้ล้อคันหน้าจนแทบจะชนกัน เวลาเลี้ยวเข้าโค้งที่ ก่อนเข้าโค้งอยู่กลางกลุ่มพอออกจากโค้ง กลายไปเป็นอยู่หลังกลุ่มทุกที แล้วก็ต้องออกแรงไล่เกาะให้ได้อย่างนั้นตลอด การทำอย่างนี้ นอกจากจะเสียแรงที่ต้องคอยไล่ตามกลุ่มตลอดเวลา ในแง่ของแอโรไดนามิค ก็ต้านลมมากว่าพวกที่สามารถขี่กับเขาได้ในกลางๆกลุ่ม พวกนี้มีคนบังลมครบทุกด้านทั้งด้านหน้า ด้านข้าง บางทีแทบไม่ต้องออกแรงเลยก็ไหลไปตามขบวนได้ ท่านั่งขี่ก็เป็นอีกส่วนหนึ่งของประสิทธิภาพ บางคนนั่งขี่รับลมเต็มที่ท่านั่งหมือนโอ่งปากกว้างรับลม ในขณะที่อีกคนนั่งเก็บทุกส่วนที่ต้านลมไว้เหมือนไหปากแคบ แรงที่ใช้ย่อมต่างกันแน่นอน ท่ทางการขี่ขึนเขาก็เช่นกัน การขี่ขึ้นเขาเป็นการขี่สู้กับแรงโน้มถ่วงของโลก ท่านั่ง ลักษณะการขี่ กล้ามเนื้อที่ใช้ รอบขา ล้วนแล้วแต่มีผลในแง่ของประสิทธิภาพทั้งสิ้นครับ

องค์ประกอบ ที่สำคัญ3อย่าง ผ่านไปแล้ว ในช่วง base training ทั้ง3อย่างนี้จะต้องได้รับการฝึก ไปพร้อมๆกัน จะขาดอันใดอันหนึ่งไม่ได้เลย ในช่วงเริ่มต้นสำหรับนักจักรยานมือใหม่ เมื่อฝึกซ้อมไปและประเมินไปแล้ว องค์ประกอบอันใดอันหนึ่งเกิดประเมินไม่ผ่านหรือไม่พอ ปีนี้ไม่ได้ ก็ต้องเป็นปีหน้า ต้องอดทนรอจนกว่าจะทำได้ ก่อนที่จะข้ามไปซ้อมเพื่อเพิ่มองค์ประกอบกลุ่มที่2 เพราะทั้ง3องค์ประกอบนี้ เป็นฐานที่จำเป็นของมันนั่นเอง

[hindo]

ส่วนใครที่ปั่นกลุ่มเรียบก็ตามได้ตลอด แต่พอขึ้นเขายาวๆทีไรหลุดทุกที่ ลองมาดูกันครับสาเหตุน่าจะเป็นเพราะอะไร และจะทำอย่าไรดี

การขี่ขึ้นเขา (climbing)
สำหรับนักจักรยานที่ขี่ขึ้นเขาทีไร ถูกเขาทิ้งให้ตลอดเลยนั้นมีสาเหตุมาจากอะไรบ้าง มาวิเคราะห์กันเลยครับ

Long climbing การขี่ขึ้นเขายาวๆ
การหลุดกลุ่มเวลาขี่ขึ้นเขายาวๆนั้น สาเหตจะเกิดจาก องค์ประกอบ2อย่างคือ ความทนทานและความแข็งแรง( strength , endurance)
ความทนทานมีส่วนเข้ามาเกี่ยวข้องอีกแล้ว ยิ่งเรามีความทนทานมากเท่าไหร่เราก็จะสามารถสร้างองค์ประกอบAdvance ส่วนที่เรียกว่า strength enduranceได้มากขึ้นเท่านั้น จริงอยู่เราทราบมาแล้วว่าการขี่ขึ้นเขานั้นจะมีเรื่องน้ำหนักเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย แต่ถ้าตัวเบาแล้วเวลาขี่ขึ้นเขาแล้วยังต้องกระเสือกกระสนที่จะออกแรงขี่จักรยานขึ้นเขานี่ ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ขนาดของตัวแล้ว ปัญหาจริงจะเป็นเรื่องความทนทานมากกว่า

แต่ถ้าเราเป็นคนที่ผอมบางมากๆ กล้ามเนื้อนี่แทบไม่มีให้เห็นเลยกรณีอย่างนี้ แสดงว่าอาจจะมีปัญหาที่ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ(Strength) อาจจะต้องฝีกเพื่อสรางความแข็งแรงให้แก่กล้ามเนื้อด้วย เพราะการขี่ขึ้นเขาไม่ใช่แต่เพียงจะขี่ได้นานแล้วเรายังต้องสามารถออกแรงกระทำต่อบันไดได้มากกว่าการขี่บนทางราบด้วย กรณีนี้จะพบบ่อยในนักจักรยานที่เป็นนักวิ่งมาก่อน พวกนี้มีความทนทานดี แต่กล้ามเนื้อที่ใช้ออกแรงกดจักรยานไม่ได้ซ้อมให้แข็งแรงพอ(นักวิ่งจะมีกล้ามเนื้อด้านหลังซึ่งจะช่วยออกแรงดึงลูกบันไดดีกว่า) ร่วมกับมีจุดอ่อนในองค์ประกอบAdvance ส่วนที่เป็นPowerอีกอันหนึ่ง

น้ำหนักส่วนเกิน ก็เป็นอีกส่วนที่มีผลสำหรับการขี่ขึ้นเขา รายละเอียดจะได้กล่าวต่อไปท้ายๆบทนี้ น้ำหนักส่วนเกินจะเกิดจากองค์ประกอบสองอย่างคือ สัดส่วนของกลามเนื้อและไขมัน และ เรื่องของการทานอาหาร ซึ่งจะเกี่ยวข้องกันเสมอ เมื่อเราต้องการปีนเขาให้เก่ง สิ่งที่พึงกระทำก็คือ การลดสัดส่วนของไขมันใหน้อยลงดังที่ได้กล่างมาแล้วในตอนต้นเรื่อง

สำหรับคนที่ใช้Power meter จะมีประโยชน์ตรงที่เราสามารถหาค่า วัตต์ต่อน้ำหนัก สำหรับการทดสอบในระยะเวลาต่างๆ คนที่มีค่าวัตต์ต่อน้ำหนักที่การทดสอบCP 12-30นาทีสูงเท่าไหร่ คนนั้นจะมีความสามารถในการปีนเขาได้ดีกว่าคนที่วัดวัตต์ต่อน้ำหนักน้อยกว่า ดังนั้นคนไหนที่น้ำหนักตัวอยู่ในเกณฑ์ที่ดีแล้วถ้าต้องการอยากให้ปีนเขาได้ดีขึ้นสิ่งแรกที่ต้องทำคือ การฝึกเพื่อสร้างBase element ทั้งความทนทานและความแข็งแรง เพื่อให้องค์ประกอบส่วนที่เป็นAdvanceส่วน Strength Endurance ดีขึ้นนั่นเอง

เทคนิคและกลยุทธ์ สำหรับนักไต่เขาที่ดี เทคนิคและกลยุทธ์ก็เป็นอีกส่วนหนึ่งสำหรับการไต่เขา นักไต่เขาเก่งๆมักจะพยายามขี่ให้อยู่ในกลุ่มหน้าตลอด เผื่อบางครั้งเราอาจจะต้องเบาความหนักลงก็ปล่อยให้คนอื่นขี่ขึ้นนำบ้าง โดยที่เรายังสามารถเกาะหลังกลุ่มได้ ซักพัก เมื่อหายเหนื่อยก็ขี่ขึ้นไปอยู่หน้าๆเช่นเดิม ส่วนคนที่อยู่ท้ายขบวนตลอด พอหมดแรงหรือต้องการพัก เมื่อหลุดออกจากกลุ่มก็จะหลุดทันที พวกสปรินทรเตอร์มักจะขี่กันแบบนี้ หมกแถวๆข้างหน้าไว้ เกาะกลุ่มให้แน่น ถนอมแรงไว้ให้ได้มากที่สุด เมื่อถึงหน้าเส้นก็จัดการตามความถนัด

การขี่ปีนเขาชันมากๆ (Short steep climbs)
ถ้าเราสามารถขี่ขึ้นเขายาวๆได้ดีแต่มาหมดแรงเมื่อมาเจอเขาชันๆ แสดงว่าเรามี Advance fitness ส่วน Strength Endurance ดีแล้วแต่อาจจะขาดหรืออ่อน ส่วนที่เรียกว่า Power หรือ Anaerobic Endurance ขึ้นกับว่าเราหมดแรงเขาชันๆยาวขนาดไหน Power ประกอบไปด้วย Strength กับEfficiency การขี่ขึ้นเขาชันมากๆนั้นต้องการความแข็งแรงของกล้ามเนื้อที่ต้องออกแรงให้เกิดแรงบิดต่อขาจาน โดยที่สูญเสียแรงน้อยที่สุด หรือ การส่งแรงไปยังบันไดนั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ถ้าเป็นเขาที่มีลักษณะขึ้นๆลงๆ หรือมลักษณะเหมือนกับการขี่แข่งขันแบบCriterium ที่มีการเล่นกันเป็นพักๆคือระหว่างขี่จะมีเวลาพักสั้นๆ ถ้าเราฟื้นตัวระหว่างนี้ไม่ทัน แสดงว่าเราอ่อนใน advance fitness ส่วนที่เรียกว่า Anaerobic endurance ซึ่งจะมีองค์ประกอบBase fitness 2 อย่างประกอบกันคือ endurance และefficiency

กลยุทธ์และเทคนิคก็มีส่วนสำคัญสำหรับการขี่ขึ้นเขาชันมากๆ หลายๆลูก ถ้าเราหลุดจากกลุ่มหน้าไปแล้ว และพบว่า ต้องใช้ความพยายามอย่างยิ่งที่จะต้องขี่จนถึงยอดเขาลูกใหม่ รู้สึกเท้ามันทำไมหนืดมาก เขาทำไมมันชันขนาดนี้ ( แต่คนอื่นๆขี่ไปได้) แสดงว่าตอนนั้น ขาของเราจะเต็มไปด้วยกรดแลคติกที่คั่งจำนวนมากขับออกไม่ทัน กรณีอย่างนี้ให้หาทางเอาตัวรอดให้ได้ ไม่ได้เหรียญไม่เป็นไรเอาเข้าเส้นได้ก็ ต้องยอมล่ะ หาตัวช่วยครับ ตัวแรก ถ้ามีคนขี่แซงเราไป เกาะให้ติด อย่างน้อยก็ช่วยบังลมให้บ้าง ตัวช่วยที่สอง การขี่ขึ้นเขาในขณะที่กรดคั่งเต็มกล้ามเนื้อ พลังงานร่อยหรอจนจะหมดอยู่แล้วนั้น กรณีนี้ การขี่ให้เสียแรงน้อยที่สุด หรือ ประสิทธิภาพนั่นแหละครับจะมีผลมาก การปั่นลูกบันไดให้เนียนที่สุด จะเป็นทางออกที่จะทำให้เราสามารถขี่พ้นเขาลูกแล้วลูกเล่า แม้จะมีพลังงเหลือน้อยเต็มทน และยังมีเจ้ากรดตัวร้ายมาตอกย้ำความเจ็บปวดให้อีกดอก เพราะเราได้ใช้พลังงานที่เหลืออย่าจำกัดจำเขี่ยนี้อย่างคุ้มค่าที่สุดแล้วนั่นเอง

[hindo]

เสร็จไปอีกงานครับ สำหรับงานแข่งขัน จักรยานเสือภูเขาทางเรียบ พิชิตเขาหลวง ซึ่งเป็นงานแข่งที่ทางค่อนข้างจะสั้นเพียง 16 ก.ม 10โลแรกจะเป็นเรียบแต่อีก5-6โลท้ายจะเป็นเขา แต่เหนื่อยมากเพราะมีการยิงกันตลอดทาง ระหว่างทางเรียบยังเกาะมากันได้เป็นกลุ่มใหญ่ มาระเบิดกันก็ตรงช่วง 3 โลท้ายขึ้นเขาชันนี่แหละครับ และมีเงินรางวัลค่อนข้างสูงจึงทำให้มียอดฝีมือเข้าร่วมค่อนข้างคับคั้งโดยเฉพาะรุ่น 31-49(แบ่งรุ่นห่างมาก) มีประมาณเกือบ80คัน ซึ่งในงานนี้ทีมเราก็ลงทำการแข่งขันกันเกือบเต็มทีมครับ และส่วนมากก็มากองรวมกันในรุ่น 31-49 โดยผลก็ออกมาดังนี้ครับ

ต้น(ลูกหมอ) ได้ที่ 1 รุ่น ไม่เกิน30ปี
ตอง ได้ที่ 2 รุ่นทั่วไปหญิง
ฮิน ได้ที่ 3 รุ่น 31-49
โจ้ ได้ที่ 4 รุ่น ไม่เกิน 30
หนุ่ม ได้ที่ 6 รุน 31-49
ปู ได้ที่ 7 รุ่น 50 ขึ้นไป
อ.เจตน์ ได้ที่ 9 รุ่น 31-49
แอ๊ด ได้ที่11 รุน 31-49
ตาป๊อก ได้ที่ 12 รุ่น 31-49
เสือปื๊ด ได้ที่ 14 รุ่น 31-39
ต้น ได้ที่ 21 รุ่น 31-39

เท่าที่จำได้นะครับ เพราะอาจจะสับสนลำดับบ้างบางคน ผมไปถึงคนแรกเลยเพราะดันตื่นเช้า นั่งกันข้าวเช้าตีห้าครึ่ง ฝืนกินจนหมดก็เลยขับรถออกไปเรื่อยๆ แวะไปดูตาป๊อกยังสับไก่ขายอยู่เลยยังไม่มีใครมาซักคน เลยนำไปก่อนคนเดียว พอไปถึงงานคนยังไม่เยอะ(ค่อนข้างตื่นเต้น เพราะเป็นครั้งแรกที่ลงแข่งทางเรียบ)ก็เลยสมัครแล้วกลับมานอนเล่นที่รถ แล้วสมาชิกในทีมก็ทยอยกันมา รูปที่มีอยู่ก็มาจากกล้องเสือออครับ งานนี้ไม่ได้ลงแข่ง(แต่ได้ถ้วยด้วบ) มาคอยตามถ่ายรูปให้ครับ

โค้ชใหญ่และผู้ช่วยโค้ช มาบัญชาเกมส์เอง


วอมล์กันแล้วก็มาตั้งแถวร่วมพิธีเปิด


คุยกันไป ตาก็สอดส่ายเช็คดูตัวคู่ต่อสู้ในรุ่นเดียวกัน เพื่อหาข้อมูลในการวางแผนปั่น


มองไปมองมา ดูแล้วคู่ต่อสู้ส่วนมากก็พวกเรากันเอง เพราะอยู่รุ่นเดียวกันหมดเลย


แบ่งออกไปสองคน เสือโจ้กะเสือต้นไปอยู่รุ่นไม่เกิน 30 ปี


อันนี้รุ่น 31-49 เกือบ 80 คัน


รอปล่อยตัว เพราะทิ้งช่วงห่างแต่ละรุ่นห่างพอสมควร


ก็คุยกันไปเล่นกันไปพลางๆก่อน


รุ่นนี้มีอดีตทีมชาติเข้าร่วมด้วย และก็ได้ที่1ตามคาด


เสือหนุ่มแอบซุ่มเก็บกำลังอยู่ข้างหลัง


นายก อบต พี่ตาป๊อก


น้องตองกลับมาซ้อมอาทิตย์กว่า เข้าที่2 ได้เงินไป 4000


ปล่อยตัวรุ่นหญิง


ตัดมาถึงตอนรับถ้วยกันเลยครับ ระหว่างทางไม่ได้ถ่าย เสือออมัวแต่คอยลุ้นเพื่อนๆ น้องตองได้ที่ 2


ต้นได้ที่1 โจ้ได้ที่4 รุ่นไม่เกิน 30 ปี


ผมได้ที่3 รุ่น 31-49


อันนี้รวมที่ 1 ถึง 25 ของรุ่น 31-49 ล้นเวทีเลย


skt ลูกพ่อขุน สุโขทัย


อีกภาพนึง โค้ชใหญ่มาถ่ายร่วมด้วย


หมดแล้ว ถ้าในเว็บมีคนมาลงเพิ่มเดี๋ยวจะเอารูปมาลงให้ครับ แล้วพบกันใหม่ในสนามหน้าครับ ที่เชียงดาว รายการชิงแชมป์ภาคเหนือ

[hindo]

หลังจากปล่อยให้ xx1 แย่งชิงการตลาด 11 สปีคอยู่พักใหญ่ ชิมาโน่ก็ได้เวลาโต้กลับซักที โดยปล่อยชุดใหญ่ xtr 11 สปีคและxtr 11 สปีค di2(เกียร์ไฟฟ้า) จัดมาเต็มเลย แต่ก่อนหน้านี้ก็ได้มีการลองให้โปรจากทีมต่างๆใช้ลองแข่งในสนาม uci อยู่พักนึงแล้ว ใครเป็นแฟนขาประจำ xtr ไม่ควรพลาด โดยเฉพาะอ.เจตน์ เห็นนิ่งมาอยู่พักล่ะ คงคันไม้คันมือน่าดู ส่วนผมมันสาวก sram ก็ยังคงอยู่กับ sram 9สปีคของผมต่อไป

หน้าตาก็สวยดี มีให้เลือกทั้งแบบ 1 ใบ 2ใบ 3ใบ ด้วย เอาใจทั้งขาแรงขาอ่อน


สับจานก็ดูหน้าตาดี


ชุดดิสกับใบดิสก็คล้ายๆเดิม(แบบที่ของ อ.เจตน์ที่เพิ่งพังไปแหละ)


ตีนผี โซ่ เฟือง ซึ่งเห็นบอกว่า เฟืองใหญ่จะมีทั้ง 40 และ 42 ฟัน


และนี้ล้ำใหญ่ เกียร์ไฟฟ้าเสือภูเขา ที่แอปซาลอนเคยเอาลงแข่ง แล้วเกียร์เจ้ง วิงแบกรถอยู่


สับจานไฟฟ้า


อันนี้ก็ดุมไฟฟ้า หมดแรงแล้วสามารหวิ่งได้เอง (อันนี้มั่วครับ ดุม11 สปีค หน้าตาเหมือนๆเดิม)


ใครสนใจก็ลองตามข่าวดูครับ ส่วนผมรอsram 15 สปีคทีเดียวเลยครับ จะได้เปลืองเงินรอบเดียว

[hindo]

มีภาพมาเพิ่มเติมให้อีกนิดหน่อย งานแข่งเขาหลวงครับ

ต้นรับรางวัลที่ 1 พร้อมเงินค่าน้ำมันกลับบ้าน 5000


ผมรับที่ 3 พร้อมค่าขนมนิดหน่อย


เสือเมล์ยิงพลีชีพ ก่อนลงไปประคองเกมส์น้องตอง


รวมขาแรงจากหลายๆที่


4สาว เอ้ย 3 สาว กะอีก1หนุ่ม ระเบิดกลุ่มออกมาได้แล้ว รอวัดกันช่วงดันเนิน


อันนี้มากันเป็นฝูง 31-49 skt ยิงป่วนกันเป็นพักๆ


ตามติดคอยวางแผน


ตองแอบเป็นแซนวิสอยู่ตรงกลาง


เสือต้นเกาะมา คอยจังหวะกระชากหนีช่วงเขา


นีโน่ปู กับชุดแอร์โร่ skt สีเขียวปีกแมลงทับ ผลงานไม่เบาเข้าที่7 รุ่น 50 ขึ้น


เสือต้น สบายละได้ที่1 สมใจโค้ชใหญ่


skt ช่วยกันลุ้นตอง แทบจะอุ้มเข้าเส้นชัย

[hindo]

วันนี้ยกเลิกปั่นเทรนก่อนนะครับ เพราะหลายๆคนสภาพร่างกายยังไม่พร้อม ยกไปอาทิตย์หน้าก่อนละกัน วันนี้เล่นเขาพระบาทไปก่อนครับ เพราะซ้อมเรียบกันมาพักนึงแล้วคิดถึงเขา

[hindo]

สนามเชียงดาวครับ ชิงแชมป์ภาคเหนือสนาม2 ลักษณะสนามจะเป็นทางขึ้นลงยาวๆ ไม่ค่อยมีเทคนิคซักเท่าไหร่ แต่คงต้องใช้กำลังมากพอสมควรครับ ดูไว้เป็นแนวทางการวางแผนฝึกซ้อมครับ


ใช้ยางแข็งก็ยังได้ครับ


มีเนินยาวๆให้ดันหลายลูกครับ


ทางกว้างถ้ามีแรงแซงกันได้ตลอดทาง


มีทางซุยๆเป็นหินคลุกอีกเล็กน้อย


แล้วอย่าลืมว่างานนี้แข่งเดือนเมษา ซึ่งทีมเราจะทำผลงานไม่ค่อยดีถ้าแข่งภายใต้อากาศร้อนจัด อย่างเช่นสนามวังนกแอ่น เพราะเราซ้อมกันแต่ช่วงเย็นเจอแดดร้อนๆน้อย ดังนั้นต้องหาเวลาซ้อมช่วงเหมือนแข่งกันบ้างนะ

[hindo]

สมาชิกในทีมขอให้ผมลงหนังสือขอโทษในเหตุการณ์งานแข่งที่อินทนนท์ครับ ซึ่งข้อความข้างล่างนี้เป็นคำชี้แจง และขอโทษจากทีมเราที่ผมเอาไปลงไว้ในหลายๆกระทู้ในห้องสรุปผลการแข่งขันครับ เราคงไม่ได้ไปชี้แจงหรือแก้ตัวอะไรครับ เมื่อผิดแล้วทางออกที่ดีที่สุดคือขอโทษครับ

ในนามของตัวแทนของทีม skt สุโขทัยลูกพ่อขุน ขออนุญาติพี่น้องนักปั่นทุกท่านใช้พื้นที่ตรงนี้ ชี้แจงกรณีงานพิชิตอินทนนท์คนพันธ์อึด ครั้งที่7 ดังนี้ครับ




ในการแข่งขันในรายการนี้นั้น ความตั้งใจแต่แรกของทีมเรา ตั้งใจว่าจะไปร่วมกิจกรรมดังกล่าวด้วยครบทีม เพราะบางคนในทีมก็เคยไปแล้วหลายครั้ง แต่บางคนก็ยังไม่เคยไป(รวมทั้งตัวผมด้วยที่ไม่เคยไป จึงอยากไปมากครับ) จึงได้นัดหมายกันไว้แล้วเพื่อจะไปต่อสู้กับตนเอง และคนที่ไปมาแล้วก็หวังว่าจะไปทำเวลาให้ได้ดีกว่าปีที่ผ่านๆมา

แต่จังหวะก็มาพอดีกับที่ ท่านนายอำเภอ(คีรีมาศ) ได้จัดงานแข่งขันจักรยานพิชิตยอดเขาหลวง สุโขทัยขึ้นเช่นเดียวกัน ในวันเสาร์ที่ 15 ก.พ 57 ก่อนหน้างานอินทนนท์เพียงวันเดียว ทำให้ทีมของเราตกลงกันว่าคงต้องอยู่ช่วยงานในบ้านเราก่อน และถ้าทำการแข่งขันที่เขาหลวงเสร็จแล้วและต้องรีบเดินทางต่อไปอินทนนท์เพื่อทำการแข่งขันในวันรุ่งขึ้น คงไม่มีแรงเหลือและอาจจะปั่นได้ไม่เต็มประสิทธิภาพที่ตั้งใจไว้ ดังนั้นเลยเห็นตรงกันว่า ควรยกเลิกอินทนนท์ไว้ก่อนไว้ปีหน้าเราคงไม่พลาดแน่ๆครับ



งานแข่ง พิชิตเขาหลวง
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 4&t=879429





แต่ทั้งนี้ ก็ยังมีสมาชิกในทีมบางท่าน ที่ไม่ได้เข้าแข่งงานเขาหลวง ก็ได้เดินทางไปร่วมงานที่อินทนนท์ด้วย โดยมีประเภคเสือหมอบ 3 คน และเสือภูเขา 2 คน

ซึ่งเมื่องานแข่งดังกล่าวเสร็จสิ้นแล้ว ปรากฎว่ากลุ่มเสือหมอบ3คน ก็ได้ทำการปั่นไปและเข็นไป และสุดท้ายก็เข็นยาวใน5 ก.ม สุดท้าย แต่ก็ยังคุยกันว่าปีหน้าจะมาแก้มือและฟิตซ้อมให้ดีกว่านี้ แต่ในประเภคเสือภูเขา ระยะทาง50 ก.ม ผลปรากฎว่าทางทีมของเราหนึ่งท่านติดลำดับที่5(ชาย) ในเบื้องตนพอวันรุ่งขึ้นสมาชิกทุกคนได้รู้ข่าว ก็ได้ร่วมแสดงความยินดีกับทางพี่เค้า แต่พอเริ่มได้รับข้อมูลจากที่ต่างๆเพิ่มมากขึ้นและปรากฎจนชัดเจนแล้วว่า พี่เค้าไม่ได้ไปร่วมปล่อยตัวกับคนอื่นๆที่จุดปล่อยตัว 50 ก.ม แต่ได้ขับรถยนต์ขึ่นมาส่งแฟน ที่เข้าร่วมแข่งขันด้วยที่จุด 16 ก.ม และตัวเองก็ได้เริ่มปั่นจากจุดนั้นเลย จึงทำให้ได้รับรางวัลดังกล่าวข้างต้น

พอทางทีมเราทราบเรื่องดังกล่าว ทำให้สมาชิกในทีมรู้สึกไม่สบายใจเป็นอย่างยิ่ง ทั้งยังเป็นการเอาเปรียบผู้เข้าร่วมการแข่งขันท่ายอื่นๆที่เฝ้าฝึกซ้อมมา และได้พยายามปั่นด้วยความมุ่งมั่นจนสามารถทำอย่างที่ตัวเองตั้งใจได้สำเร็จ อีกทั้งยังเป็นการปกป้องชื่อเสียงของจังหวัดและทีมที่เรารัก

ดังนั้นทางทีมของเราจึงเห็นตรงกันว่า จะขอให้พี่เค้าได้นำถ้วยเพื่อทำการส่งคืน(ซึ่งก็ได้รับความร่วมมืออย่างดีจากพี่เค้า โดยได้นำถ้วยมามอบไว้ที่ผมแล้ว) ให้กับผู้จัดการแข่งขัน เพือที่จะได้มอบให้กับผู้ที่ทำอันดับที่5อย่างแท้จริง และเลื่อนอันดับต่อๆไปขึ้นมา และหรือจะดำเนินการอย่างไร ก็คงจะแล้วแต่ทางผู้จัดจะเห็นสมควรครับ


พี่เค้านำถ้วยมามอบให้ผมแล้วและแสดงความเสียใจในสิ่งที่เกิดขึ้น และขอส่งคืนให้ทางผู้จัดต่อไป


สุดท้ายนี้ทางผมและสมาชิกทุกคนในทีม ไม่มีสิ่งอื่นใดจะกล่าวแก้ตัวนอกจากคำขอโทษจากใจจริง และยอมรับผิดในทุกกรณีต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ แต่ยังหวังว่ายังคงได้รับไมรตรีที่ดีจากพี่ๆน้องนักปั่นเหมือนเช่นเคยครับ

ด้วยความขอบคุณ
skt สุโขทัยลูกพ่อขุน

[hindo]

ผมได้ติดต่อโดยตรงไปยังผู้จัดการแข่งขันอินทนนท์แล้ว(พี่ tiger เขียว) เรื่งขอคืนถ้วย และได้รับคำตอบว่าทางทีมงานคงไม่รับดำเนินงานแล้ว เพราะทางทีมงานเองที่ผ่านมาก็เหน็ดเหนื่อยกันมาก และยังต้องจัดส่งของที่ระลึกให้แก่นักปั่นที่ยังไม่ได้อีกมากมาย ดังนั้นอยากให้เรื่องนี้ยุติเพียงเท่านี้ครับ ยังฝากขอบคุณทีมเราที่มีน้ำใจนักกีฬาและให้พวกเราสบายใจได้ครับ และปีหน้าพี่เค้ายังเชิญเราเข้าร่วมปั่นขึ้นอินทนนท์อีกด้วยครับ แต่ผลจากเรื่องนี้ พี่เค้าแจ้งว่าปีหน้าจะไม่มีการมอบถ้วยอันดับอีก คงจะมีเพียงประกาศนีบัตรมอบให้เพียงอย่าเดียวครับ และสำหรับผมได้ทำเต็มที่แล้ว เรื่องนี้ผมขอจบแต่เพียงเท่านี้ครับ เพราะผมยังมีหน้าที่ต้องซ้อมเพื่อรอแข่งสนามหน้าต่อไปครับ

[hindo]

วันนี้ใครว่างเล่นเขาพระบาทครับ เอาใส่รถไปจะได้เล่นได้เต็มที่

[hindo]

เมื่อวานเข้าไปทำทางและติดริบบิ้นขึ้นชมวิว ใครจะไปลองทางขอให้ลองขึ้นหน้าตัดแล้วเข้าหลุมกลาง แล้วก็ขึ้นพระบาทบนและชมวิวปรกติ และขาลงก็ลงเหมือนเดิมแต่เมื่อมาถึงพระบาทบนให้ลงเลี้วซ้ายแล้วก็ไปต่อซิกแซกและก็เข้าสะพานหินครับ จะได้ไม่สวนกันไปมาและไลน์จะได้ชัดเจนขึ้น