ล้อขอบอ้วน

[ohmmmho]

สอบถามครับ
ล้อขอบอ้วนในที่เราๆชื่อดัง ENVE Smart, Zipp FC, Easton 2014 ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็น ขอบคาร์บอนแล้ว
นอกจากนี้ พวก อลู ขอบเตี้ย มีเป็นขอบอ้วนบ้างไหมครับ

[DoctorKeng]

ล้อขอบสูง (และอ้วน) ช่วยเรื่องความเสถียรเวลาลมปะทะด้านข้างครับ ล้ออลูขอบเตี้ยไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องลมปะทะข้างอยู่แล้ว เข้าใจว่าขอบเตี้ย ความอ้วนของขอบไม่น่ามีผล ส่วนตัวยังไม่เคยเห็นขอบเตี้ยและอ้วนนะครับ

[lucifer]

ถ้าเอาความอ้วนเป็นสัดส่วนกับความสูงของขอบด้วยแล้ว อลูขอบเตี้ยจะอ้วนพอแล้ว

[boostup]

มี american classic อยู่รุ่นนึงครับ ขอบเตี้ย อ้วน tubeless น้ำหนัก 1.3 kg จำไม่ได้ว่าชื่อรุ่นอะไรครับ

[Acyclist]

กว้างสุดที่ผมเห็นก็ 24 มม. Boyd Altamont เคลมว่า drag น้อยกว่า Zipp 101 กว้างสุด 23.79มม. ล้ออลูที่กว้าง 23มม. เห็นมีบ้างเหมือนกัน

index.png (31.49 KiB) เข้าดูแล้ว 1954 ครั้ง

[ohmmmho]

Search ไปเรื่อยๆ เจอ HED Ardennes sl + ขอบอ้วน 25mm. ไม่ทราบว่ามีใครใช้อยู่บ้างครับ

[Nong]

มี Zipp 101 และ 202 ขอบอลูนะครับ
สวยดีทีเดียว

[name_joker]

ล้อขอบเตี้ยและอ้วนมีครับ พูดถึงแต่ยางงัดก่อนละกัน เพราะมันเห็นผลต่างกันเยอะเหมือนกันครับ

HED C2 series (ardennes, bastonge, belgium @ 23mm ardennes plus @ 25mm)
Zipp (Zipp 30, Zipp 101 @ 23 mm)
Reynolds 2014 (attack @ 25mm)
H+son (Archetype)
Velocity (A23)
และอีกมากมาย

ปล. ล้อทั่วไปกว้างวัดจากขอเบรคถึงขอบเบรค ประมาณ 20.5 ครับ

1 เสือหมอบทั่วไปใช้ยาวกว้าง 23 มม. ลอขอบอ้วน 23 มม. เมื่อใส่กับยาง 23 จะทำให้โปรไฟล์ขอบล้อเรียบเสมอกันกับขอบยางไม่เป็นขั้นบันได ส่วนนี้ aerodynamics ดีขึ้นครับ ต่อให้ใช้กับยาง 25 มม. ก็ยังได้ แรง drag ยังไงก็น้อยกว่าล้อขอบปกติใส่กับยางไซส์เดียวกัน





2 ล้อขอบอ้วนจะมี profile ยางที่ patch กับถนนต่างกับล้อขอบแคบ (ในกรณีของยางงัด clincher) ขอบที่กว้าง จะดึงใหหน้ายางบานออก เพิ่ม contact patch ในแนวกว้าง คือเพิ่ม grip ของยางในแนว horizontal แต่ลงความยาวของ patch ลง ส่งผลให้ Crr หรือ rolling resistant ให้ลดลง ดูตามภาพครับ กล่าวคือ ยางไซส์เดียวกัน บางล้อขอบอ้วน จะมีแรงต้านน้อยกว่าล้อขอบปกติ และมี grip กับผิวถนนที่มากกว่าด้วย







3 ล้อแกร่งขึ้น แต่ซับแรงได้มากขึ้น นึกภาพง่ายๆถึง section ของล้อที่ตัดแล้วจะเหมือนซุ้มประตู ขอบอ้วนจะมี lateral stiffness สูงกว่าขอบธรรมดา ในทางตรงข้ามกับ road vibration ก็จะซับได้มากขึ้นด้วย




4 คุณสามารถเติมลมยางด้วยแรงดันที่น้อยลงได้ถึง 10 % เทียบกับล้อแบบธรรมดาโดยที่ไม่เพิ่มโอกาสยางแตก ทำไม ? ล้อขอบอ้วนสร้าง volumn ในขอบล้อได้มากกว้าล้อขอบแคบ ยางในของคุณสามารถกักเก็บลมได้ปริมาณเท่าๆกันกับล้อขอบธรรมดาที่แรงดันน้อยกว่า (ก็เพราะมันไม่โดนบีบอัด) ทำให้คุณยางแตกน้อยลง รถนิ่มนวลมากขึ้น บางคนยางไม่แตกเลยเป็นเวลานาน เรื่องนี้ไม่ใช่ดวง อธิบายได้ด้วยวิทยาศาสตร์


ลองถามคนที่ใช้ zipp30 ดูครับ ว่าเป็นตามที่ว่านี้จริงมั้ย เทียบกับล้อวงเก่าที่เคยใช้นะครับ

[ThaNanSak]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ