Audax Thailand 200 Km. ครั้งแรกในประเทศไทย โดย Central long distance biking วันอาทิตย์ที่ 09/02/2557

[lotus]

Everybody must have reflective closth or belt or hanen plus front and rear bike light
Any from of human-powered vehicle is acceptable. The only stipulation is that the vehicle
must be powered solely by the rider.

Take it easy
Bob Usher

ทุกคนต้องมีสาย หรือ เสื้อสะท้อนแสง และ ไฟท้ายหน้าหลัง
สำหรับรถ จะเป็นรถอะไรก็ได้ที่ใช้แรงคน ไม่มีตัวช่วย (ผมเสริม สามล้อ รถคู่ ก็ยังได้)

ทำตัวให้สบายๆ
ลุงบ้อบ

[kim008]

การจัดงานครั้งนี้เป็นครั้งที่ 1
ย่อมมีอุปสรรคเป็นธรรมดา นี่ขนาดมีการซ้อมจัดงานเสมือนจริงเมื่อ 22 ธันวาที่ผ่านมา ก็ยังมีอุปสรรคและปัญหา ซึ่งอุปสรรคและปัญหา จะมาก จะน้อย ก็อยู่ที่จำนวนผู้เข้าแข่งในแต่ละครั้ง รวมถึงความใส่ใจ และติดตามความคืบหน้า ของการประชาสัมพันธ์ในเรื่องที่เปลี่ยนแปลงของทางผู้จัด ตลอดจนการศึกษาเส้นทาง กฎและกติตา

ทั้งหลายทั้งปวง ก็เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินแล้ว ก็เพื่อให้เกิดความสนุกสนานในการแข่ง ตลอดจนความรัก ความสามัคคี ในหมู่สมาชิกที่ร่วมแข่ง อีกทั้งความมีน้ำใจ เอื้อเฟื้อเพื่อแผ่ ช่วยเหลือผู้ร่วมแข่งผู้อื่นๆ เพื่อให้ทุกคนสามารถถึงเส้นชัยได้ครบกันทุกๆ คน

ดั้งนั้นวันนี้ ยังมีเวลาที่จะศึกษา ทำความเข้าใจ ในกฎและกติตา และเส้นทาง

Just do it now

[kim008]

กฎและกติกาของการทดสอบประกาศนียบัตร การปั่นจักรยานทางไกลนานาชาติ (Brevets Randonneurs Mondiaux)
February 8, 2014 at 12:01am

ประกาศนียบัตร การปั่นจักรยานทางไกลนานาชาติ

Brevets Randonneurs Mondiaux

กฎ และ กติกา สำหรับระยะทาง 200 - 1,000กม.

1. Audax Club Parisien (ACP) เป็นผู้รับรองกิจกรรมนี้แต่เพียงผู้เดียว โดยACP ทำหน้าที่ลงทะเบียนและรับรองประกาศนียบัตร ยืนยันหมายเลขอ้างอิงตามวันและเวลาที่ส่งมอบผล ACPเป็นผู้ลงทะเบียนประกาศนียบัตรทั้งหมดนี้มาตั้งแต่ปี 1921

2. กิจกรรมทดสอบประกาศนียบัตรนี้เปิดกว้างสำหรับนักปั่นจักรยานสมัครเล่นทุกท่าน โดยไม่จำเป็นต้องสังกัดหน่วยงาน องกรณ์ หรือชมรมใดๆ ภายใต้เงื่อนไขเดียวว่าต้องมีการประกันภัยครอบคลุมในการเข้าร่วมกิจกรรมทุกครั้ง นักปั่นที่มีอายุต่ำกว่า 18ปี ที่จะเข้าร่วมต้องได้รับความยินยอมอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ปกครองเครื่องมือ(จักรยาน)ที่ใช้ในการร่วมกิจกรรมจะมีลักษณะใดก็ได้ไม่จำกัดรูปแบบ เพียงแต่ต้องขับเคลื่อนด้วยพลังงานของมนุษย์เท่านั้น

3. ผู้เข้าร่วมกิจกรรมต้องลงทะเบียนและชำระค่าใช้จ่ายตามที่กำหนดไว้กับผู้จัดกิจกรรม ในบางประเทศอาจต้องมีการเซ็นหนังสือยินยอมการยอมรับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในการเข้าร่วมกิจกรรมประกอบด้วย

4. นักปั่นทุกคนต้องมีกรรมธรรม์ประกันภัยครอบคลุม จะประกันภัยเป็นกลุ่ม หรือจะประกันส่วนตัวก็ได้ แต่เป็นข้อบังคับที่จำเป็นต้องมีทุกคน

5. ในการทำกิจกรรม การปั่นจักรยานของทุกท่านจะถือว่าเป็นกิจกรรมส่วนบุคคล ทุกคนต้องเคารพกฎจราจรอย่างเคร่งครัดACP, ผู้จัดกิจกรรม, Audax Randonneurs Thailand (ART), และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่มีความรับผิดชอบต่อต่ออุบัติเหตุกรณีใดๆก็ตามที่เกิดขึ้นระหว่างกิจกรรม

6. การปั่นตอนกลางคืนจักรยานทุกคันต้องติดตั้งไฟหน้าและไฟท้ายที่พร้อมใช้งานได้ตลอดเวลา (แนะนำว่าควรจะพกอุปกรณ์ซ่อมแซมและอะไหล่ไปด้วย) ไฟท้ายจะต้องมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งดวงที่ต้องส่องสว่างตลอดเวลา(ไม่ใช่โหมดกระพริบ)นักปั่นที่ไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้จะไม่อนุญาตให้แข่งขันไฟส่องสว่างจะต้องเปิดตั้งแต่พลบค่ำจนถึงเช้า หรือเมื่อทรรศนวิสัยแย่ เช่นมีฝนหรือหมอก นักปั่นต้องเปิดไฟทุกคนไม่ว่าจะปั่นเดียวหรือเป็นกลุ่มก็ตาม นักปั่นต้องสวม เสื้อกั๊ก, สายสะพาย, เข็มขัดสะท้อนแสง หรือวัตถุสะท้อนแสงอื่นๆ ทั้งหน้ารถและหลังรถ ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎการขับขี่ยามค่ำคืน จะถูกเชิญออกจากร่วมกิจกรรมทันที

7. นักปั่นต้องพึ่งตนเอง ไม่อนุญาตให้มีรถติดตามเพื่อให้การสนับสนุนทุกชนิดระหว่างเส้นทาง การสนับสนุนจะอนุญาตเฉพาะที่จุดเช็คพ้อยเท่านั้น ผู้ฝ่าฝืน ถือว่าผิดกติกาและจะถูกเชิญออกจากเข้าร่วมกิจกรรมทันทีที่จุดเริ่มต้น หากผู้จัดมีการแบ่งกลุ่มให้นักปั่น นักปั่นสามารถแยกตัวออกมาเมื่อไหร่ก็ได้ ไม่มีการกำหนดให้นักปั่นคนใดคนหนึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่ม ไม่อนุญาตให้ติดเครื่องหมาย, เสื้อกั๊กปลอกแขน, หรืออุปกรณ์แบ่งแยกทุกชนิด(ที่บ่งบอกว่าเป็นหัวหน้า) ไม่อนุญาตให้มีการเรียกหรือแต่งตั้งตำแหน่งหัวหน้ากลุ่ม สิ่งที่นักปั่นทุกคนจำเป็นต้องปฏิบัติและยึดถือโดยเคร่งครัดคือ สัญลักษณ์ กฎหมาย และข้อบังคับการจราจรต่างๆ รวมไปถึงธรรมเนียมปฏิบัติในการสัญจรของแต่ละประเทศ

8. ที่จุดเริ่มต้นนักปั่นแต่จะได้รับใบประกาศนียบัตร และแผนที่ระบุเส้นทางและตำแหน่งของจุดเช็คพ้อย นักปั่นต้องใช้เส้นทางที่กำหนดเท่านั้น หากออกนอกเส้นทาง ต้องกลับมาที่จุดๆเดิมเพื่อปั่นต่อ ห้ามมิให้มีการใช้เส้นทางลัด ยกเว้นแต่จะระบุโดยผู้จัด นักปั่นจะต้องหยุดที่แต่ละจุดเช็คพ้อย เพื่อประทับตราประกาศนียบัตร ผู้จัดสามารถอยู่ที่จุดเช็คพ้อยต์เพื่อตรวจสอบว่าทุกคนใช้เส้นทางที่กำหนดไว้ได้

9. ผู้จัดกิจกรรมสามารถกำหนดเช็คพ้อยต์ขึ้นได้เองโดยที่จุดจุดนั้นไม่จำเป็นต้องมีทีมงานของผู้จัดประจำอยู่เสมอไป นักปั่นทุกคนต้องนำใบประกาศนียบัตรไปขอตราประทับ จากสถานที่ที่ผู้จัดกำหนดไว้ให้ อาจจะเป็นร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน หรือร้านสะดวกซื้อ ข้อมูลจำเป็นที่ต้องถูกบันทึกไว้บนใบประกาศนียบัตรก็คือตราประทับของสถานที่ และ เวลาที่ไปถึง (ระบุวันที่ สำหรับการแข่งขันที่มากกว่า 24 ชม.)ในกรณีที่จุดเช็คพอยต์ที่ไม่มีคนประทับตราอยู่ (เช่นไปถึงจุดเช็คพอยต์กลางดึก ร้านที่กำหนดเป็นจุดเช็คพอยต์ปิดทำการโดยไม่คาดคิด) นักปั่น สามารถเลือกปฎิบัติได้ดังต่อไปนี้

- ส่งไปรษณียบัตรพร้อมกับข้อมูลของจุดเช็คพอยต เวลา วันที่ ชื่อผู้ปั่นและสังกัดชมรม ไปให้ผู้จัดการแข่งขัน แล้วทำเครื่องหมาย PC ลงบนช่องประทับตราในตำแหน่งของเช็คพอยต์นั้นๆ พร้อมระบุวันและเวลาที่ส่งไปรษณียบัตร
- เขียนระบุเครื่องหมายหรือจุดสังเกตุพิเศษของจุดเช็คพอยต์ ลงบนบัตรประกาศนียบัตรพร้อมวันและเวลาที่ไปถึง

ผู้จัดจะเป็นผู้กำหนดวิธีปฏิบัติไม่กรณีใดกรณีหนึ่งล่วงหน้าตามความเหมาะสมการไม่มีตราประทับของจุดเช็คพอยต์ครบถ้วน การไปถึงจุดเช็คพอยต์หลังเวลาที่กำหนด หรือการทำใบประกาศนียบัตรหาย ไม่ว่าจะปั่นไปเป็นระยะทางเท่าไหร่แล้วก็ตาม จะทำให้ไม่ได้รับการรับรองผล เป็นความรับผิดชอบของนักปั่นทุกคนที่ต้องตรวจตราประทับให้ครบถ้วนทุกๆจุดเช็คพอยต์

10. ระยะเวลาของการปั่นในแต่ละประกาศนียบัตรจะถูกกำหนดตามระยะทาง ดังนี้

13:30 ชม. สำหรับระยะทาง 200 กม.
20:00 ชม. สำหรับระยะทาง 300 กม.
27:00 ชม. สำหรับระยะทาง 400 กม.
40:00 ชม. สำหรับระยะทาง 600 กม.
75:00 ชม สำหรับระยะทาง 1,000 กม.

นักปั่นทุกคนต้องผ่านทุกจุดเช็คพอยต์ในกรอบเวลาที่กำหนด กรอบเวลานี้จะระบุไว้บนใบประกาศนียบัตรพร้อมๆกับข้อมูลของจุดเช็คพอยท์ หากนักปั่นเข้าถึงจุดเช็คพอยต์ เกินกว่าเวลาที่กำหนด ผู้จัดมีสิทธิพิจารณาให้แข่งต่อได้ ถ้าสาเหตุเกิดจากสิ่งที่คาดไม่ถึงเช่นหยุดช่วยเหลือเพื่อนนักปั่นที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ถ้าเกิดจากปัจจัยของตัวนักปั่นเอง เช่นเหนื่อย หมดแรง หรือ จักรยานเสียหายไม่พร้อมที่จะร่วมกิจกรรมต่อไป ให้ถือว่ามาไม่ถึงจุดเช็คพอยต์ตามกำหนด ถึงแม้ว่าเขาจะสามารถเสร็จการแข่งขันภายในเวลาที่กำหนดในที่สุด แต่ผลลัพท์ก็ถือว่าไม่ผ่านตามเกณฑ์ของประกาศนียบัตร

11. ผู้ฝ่าฝืน จงใจละเมิดกฎและกติกา ของกิจกรรมทดสอบประกาศนียบัตรปั่นจักรยานทางไกลนานาชาตินี้ จะถูกเชิญออกจากการแข่งขัน และไม่อนุญาติให้เข้าร่วมกิจกรรมของ ACP อีกต่อไป

12. ที่จุดสิ้นสุด นักปั่นจะต้องชื่อเซ็นชื่อในใบประกาศนิยบัตรและส่งคืนให้ผู้จัด เพื่อลงทะเบียนรับรองอย่างเป็นทางการจาก ACP โดยผู้จัดจะส่งคืนใบประกาศนียบัตรให้นักปั่นตามที่อยู่ที่ระบุ กรณีที่ผู้จัดทำใบประกาศนียบัตรสูญหาย ACPจะไม่มีการออกใบใหม่ทดแทนให้ กิจกรรมนี้ไม่ใช่การแข่งขันไม่มีการจัดตำแหน่งหรือแบ่งกลุ่มนักปั่นตามลำดับความเร็ว อย่างไรก็ตามนักปั่นสามารถสั่งซื้อเหรียญที่ระลึกของแต่ละระดับประกาศนียบัตรได้ โดยระบุลงใปในช่องทำเครื่องหมายต้องการเหรียญที่ระลึกในใบประกาศนียบัตร และชำระเงินเพิ่มเติมที่จุดสิ้นสุดการแข่งขัน

13. เหรียญรางวัลที่ระลึกแสดงถึงการผ่านประกาศนียบัตรมีดังต่อไปนี้

200กม. เหรียญทองแดง(สีน้ำตาล)
300กม. เหรียญเงินชุบ
400กม. เหรียญทองแดง(สีแดงเข้ม)
600กม. เหรียญทอง
1000กม. เหรียญเงิน
ราคาของเหรียญที่ระลึกจะถูกกำหนดโดยผู้จัดกิจกรรม

Super Randonneur: ตำแหน่งนี้จะถูกมอบให้กับนักปั่นที่ผ่านประกาศนียบัตร 200 300 400 และ 600 กม. ภายในฤดูการ(ปี)เดียวของการทดสอบ มีเหรียญรางวัลโดยเฉพาะเป็นพิเศษสำหรับตำแหน่งนี้ด้วย นักปั่นต้องรวมรวมหลักฐานประกาศนียบัตรประกอบ พร้อมชำระเงิน ส่งไปยังผู้จัดกิจกรรม ผู้จัดจะส่งเหรียญดังกล่าวให้กับนักปั่นเมื่อได้รับการรับรองผลอย่างเป็นทางการ

14. กิจกรรมทดสอบประกาศนียบัตรนี้ต้องจัดขึ้นเป็นการเฉพาะ และไม่เกี่ยวข้องเชื่อมโยงกับกิจกรรมอื่นๆ

15. กิจกรรมอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบประกาศนียบัตรการปั่นจักรยานทางไกลนานาชาติ (BRM)นี้ ไม่ว่าจะเป็น รางวัลพิเศษ, การแข่งขันพิเศษ ฯลฯ เป็น ความรับผิดชอบและสิทธิโดยเฉพาะ ของ Audax Randonneurs Thailand และเครือข่ายที่เกี่ยวข้องในประเทศ(ภูมิภาค)นั้นๆ

16. นักปั่นยินยอมที่จะให้ผู้จัดกาศประผล ซึ่งมีชื่อของตนเอง เวลาที่ใช้ในการทดสอบประกาศนียบัตร รวมไปถึงภาพถ่าย และภาพเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นระหว่างทำกิจกรรม ลงในสื่อของผู้จัด อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของนักปั่นจะไม่ถูกนำไปใช้ต่อในเชิงการค้า หรือถูกส่งต่อไปให้บุคคลที่3 เพื่อใช้ในเชิงการค้า

17. นักปั่นแต่ละคนที่ร่วมกิจกรรมสามารถส่งข้อร้องเรียนและคำถามเกี่ยวกับการแข่งขันหรือตัวองค์กรได้ที่ผู้จัดกิจกรรมในรูปแบบการเขียนภายใน 48 ชม. หลังจากเสร็จการแข่งขัน ทางผู้จัดจะส่งคำร้องพร้อมด้วยคำแนะนำไปที่ Audax Randonneurs Thailand

18. ในกรณีที่ผู้จัดกิจกรรม หรือ Audax Randonneurs Thailand ไม่สามารถให้คำตัดสิน ต่อข้อร้องเรียนหรือคำถามนั้นๆได้ ข้อมูลจะถูกส่งต่อไปยัง Audax Club Parisien โดยแนบคำแนะนำของ Audax Randonneurs Thailand บอร์ดบริหารของ Audax Club Parisien จะเป็นผู้ชี้ขาดขั้นสุดท้ายต่อข้อร้องเรียน หรือ คำถาม ที่อาจจะไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในกฎและกติกาที่ฉบับนี้


CR:Audax Randonneurs Thailand

Offical link : https://www.facebook.com/notes/audax-ra ... 8545422648

[kim008]

หลังจากเพื่อนๆ สมาชิกที่ร่วมแข่งได้อ่าน "กฎและกติกาของการทดสอบประกาศนียบัตร การปั่นจักรยานทางไกลนานาชาติ" จบแล้ว ผมหวังว่า เพื่อนๆ สมาชิกแต่หลังท่าน คงได้เริ่ม "สำรวจ ตรวจความพร้อม ของอุปกรณ์ และจิตใจ" ว่าจะสามารถพิชิตจุดหมายในวันพรุ่งนี้ด้วยความปลอดภัยได้หรือไม่ หากยังมีจุดที่ควรปรับปรุง ก็ให้ดำเนินการโดยทันที อย่าหวังพึ่งคนอื่น หรือรอพรุ่งนี้ค่อยทำเพราะนั้นอาจจะเป็น จุดเล็กๆ ที่จะนำไปสู่ปัญหาที่ใหญ่ขึ้นในช่วงเวลาของการแข่งในวันพรุ่งนี้ แล้วท่านจะปั่นไม่สนุก


เจอกันพรุ่งนี้ครับบบบบบบ

[เฮียฮ้อ36]

11. ผู้ฝ่าฝืน จงใจละเมิดกฎและกติกา ของกิจกรรมทดสอบประกาศนียบัตรปั่นจักรยานทางไกลนานาชาตินี้ จะถูกเชิญออกจากการแข่งขัน และไม่อนุญาติให้เข้าร่วมกิจกรรมของ ACP อีกต่อไป

12. ที่จุดสิ้นสุด นักปั่นจะต้องชื่อเซ็นชื่อในใบประกาศนิยบัตรและส่งคืนให้ผู้จัด เพื่อลงทะเบียนรับรองอย่างเป็นทางการจาก ACP โดยผู้จัดจะส่งคืนใบประกาศนียบัตรให้นักปั่นตามที่อยู่ที่ระบุ กรณีที่ผู้จัดทำใบประกาศนียบัตรสูญหาย ACPจะไม่มีการออกใบใหม่ทดแทนให้ กิจกรรมนี้ไม่ใช่การแข่งขันไม่มีการจัดตำแหน่งหรือแบ่งกลุ่มนักปั่นตามลำดับความเร็ว อย่างไรก็ตามนักปั่นสามารถสั่งซื้อเหรียญที่ระลึกของแต่ละระดับประกาศนียบัตรได้ โดยระบุลงใปในช่องทำเครื่องหมายต้องการเหรียญที่ระลึกในใบประกาศนียบัตร และชำระเงินเพิ่มเติมที่จุดสิ้นสุดการแข่งขัน

สำหรับผู้ไม่ทราบ ไม่รู้ ไม่ปฏิบัติตาม ทางผู้จัดคือ Central Long Distance Biking ซึ่งเป็น ACP ที่ได้การรับรองอย่างเป็นทางการ หมายเลข ACP 604002
ขออนุญาติใช้สิทธิรักษาและควบคุม กฏและกติกาการแข่งขัน แรลลี่จักยานทางไกล นานาชาติ อย่างเคร่งครัด
เพื่อรักษาไว้ แห่งกฏและกติกาของนานาชาติ ที่ใช้ในการแข่งขันให้ถูกต้องและเป็นสากลมากที่สุด

ขอขอบคุณ
พี่ๆ เพื่อนๆ และทุกท่านที่ช่วยกันอย่างมากมาย

ขอขอบคุณด้วยความเคารพอย่างสูง

[ต้อง]

ในวันพรุ่งนี้ นอกจากจะต้องเตรียมความพร้อมของตนเองแล้ว เมื่ออยู่บนท้องถนน เพื่อน ๆ นักปั่น " จงมีสมาธิในการปั่นให้สูงที่สุด " เพื่อไม่ให้ตนเองไปเกี่ยวล้อกับผู้อื่น และ คอยระวังไม่ให้ผู้อื่นมาเกี่ยวล้อของตนเอง ครับ...... ขอให้ถึงเส้นชัยกันทุกท่านอย่างปลอดภัยครับ..........

...... ขอบคุณผู้จัดทุกท่าน ถึงแม้จะเกิดปัญหา ถึงแม้จะมีความเห็นไม่ตรงกันบ้าง ถึงปัญหาจะบั่นทอนจิตใจ แต่พวกท่านก็ไม่เคยทิ้งงานไปใหน ยังคงยืนหยัดต่อไป .... ผม และ เพื่อน ๆ นักปั่นทั้งหลาย ขอเป็นกำลังใจให้น๊ะครับ..........

[somnuk suepayak]

คนตกหล่นบางคนและที่สับสนไอดีอยู่จุดที่ 21 ครับ

จุดลงทะเบียน ที่ 21 ลำดับที่ 1001-1062

จุดลงทะเบียน ที่ 21 ลำดับที่ 1001-1060
1001 รองเฟรด โคเรชก้า 1604
1002 นพเก้า นิพัทธ์เจริญ 1609
1003 ธนพนธ์ จาตุรงคโชค 1610
1004 ศุภวัชร เพชรประดับ 1611
1005 สุวัฒน์ กาญจนเส็ง 1612
1006 รติวัฒน์ สุวรรณไตรย์ 1613
1007 อติเทพ ชดช้อย 1614
1008 Edle Tenden 1615
1009 ธนกฤต สิงห์ไกรหาญ 1616
1010 กิติพล กรวินัย 1617
1011 ภีรเดช เดชะชาติ 1619
1012 ธนัท บวรลักษมี 1620
1013 มานะ เกยด่านกลาง 1621
1014 วรพงศ์ เอี่ยมแสงชัยรัตน์ 1622
1015 ชนาธิป นุกิจรัมย์ 1623
1016 อดิศักดิ์ ยาประดิษฐ์ 1626
1017 เจษฎา บุญนำพา 1627
1018 จาตุร เทพประทุม 1628
1019 อัมพิกา อำลอย 1629
1020 ณัฐชาติ โกสินทรานนท์ 1630
1021 ทศพล อัจฉราวรานนท์ 1631
1022 ณัฐวุฒิ งามวุฒิวงศ์ 1634
1023 สุรงค์ โพธิ์ไพโรจน์ 1635
1024 เกรียงไกร ไชยประดิษฐกุล 1636
1025 ธนู คงพืช 1637
1026 ก้องเกียรติ เลิศแสงนพคุณ 1638
1027 อนุชิต ปัญญาวัชระ 1639
1028 อภิรดี ก่อสิริทรัพย์ 1640
1029 วรวิทย์ บูระภาพ 1643
1030 สถาพร มณฑา 1644
1031 กฤช กุลสิงห์ 1645
1032 มิลินตรา ภู่ไพบูลย์ 1647
1033 ดาวเรือง อ่อนมั่ง 1648
1034 จักร โกศัลยวัตร 1649
1035 สรวิทย์ งามวงษ์วาน 1651
1036 คุ้มเกล้า เล้าสุวรรณ์ 1653
1037 พลากร ปัญญายิ่ง 1655
1038 คเชนทร์ ทองปาน1656
1039 สิทธิศักดิ์ ศรีพิลาศ1657
1040 ทวีศักดิ์ มาลัย 1659
1041 ศุภรักษ์ ขจรกสิรัตน์ 1662
1042 ณัฐกิต์ พรรณรักษา 1664
1043 นิกร เธียรไพศาล 1666
1044 ธีรธัช อริยชาติผดุงกิจ 1667
1045 ชานนท์ รักษ์บำรุงสกุล 1668
1046 ธีรภัทร โอฬารกิจกุลชัย 1669 /
1047 อานนท์ สายเสวย 1679
1048 อาภาภรณ์แสวงพรรค 1680
1049 ปทิตตา แสวงพรรค 1681
1050 บัณฑูร เศรษฐศิโรตม์ 1682
1051 ณัฐธพงษ์ สุลักษณ์อนวัช 1685
1052 วรวุฒิ พรประเสริฐ 1670
1053 Jirisak Suwintawong 1706
1055 ปุณณวิช สาคริก 1678
1056 Sumatus suweero 1113
1057 Danny patterson 1572
1058 Sanitpong Kosaipolkul 386
1059 วรวุฒิ พรประเสริฐ 1670
1060 ประทัยวุฒิ ปิ่นปักสามภพ 1683
ไม่มี ID 2 ท่าน
1061 Chanpit Wattanachai 9999
1062 Pichate Chavanavanichwoot 9999

[somnuk suepayak]

เรื่องสายสะท้อนแสง ด้วยความห่วงใยและกติกาครับการเข้มงวดด้วยตัวท่านเอง เป็นสำคัญครับ อย่ากังวลเรื่องการตัดสิทธิ์มากเลยครับ
ท่านที่คิดว่าปั่นถึงจุด Finish ก่อนมืดก็ไม่ต้องกังวลด้วย แต่อย่าลืม 200 โล จำนวนนักปั่นมากจริงๆ 1066 ท่าน /ท่านอาจต้อง Spin ความเร็วตามที่ท่านกำหนดมากพอ ที่จะถึงก่อน 4โมง ซึ่งก็ทำได้ครับ
แต่ก็คำนึงความความปลอดภัยด้วยล่ะครับ อย่ากังวลกับว่าไม่ให้มืด จะได้ไม้ต้องใช้เสื้อสะท้อนแสง
คำนึงความปลอดภัยในการปั่นร่วมทางกัน และ ทักทาย ยิ้มต่อกันระหว่างทาง รู้จักกันไปด้วย ช่วยเหลือเพื่อนร่วมทางที่ยางแตกแล้วแต่สมควร เพราะเวลาแต่ท่านคงสำคัญ ทริป Audax Randonneurs Thailand
สรุปง่ายๆมันบ่งบอกถึง "เรื่องเวลาที่กำหนด กับระยะทาง" รายละเอียดขอให้ทุกท่านไปดูระเบียบ จาก Audax Randonneurs Thailand ได้ครับ

แล้วพรุ่งนี้พบกันครับ เตรียมตัวให้พร้อม กินอิ่ม พักผ่อนเพียงพอ โชคดีนะครับ

Everybody must have reflective closth or belt or hanen plus front and rear bike light
Any from of human-powered vehicle is acceptable. The only stipulation is that the vehicle
must be powered solely by the rider.

Take it easy
Bob Usher

ทุกคนต้องมีสาย หรือ เสื้อสะท้อนแสง และ ไฟท้ายหน้าหลัง
สำหรับรถ จะเป็นรถอะไรก็ได้ที่ใช้แรงคน ไม่มีตัวช่วย (ผมเสริม สามล้อ รถคู่ ก็ยังได้)

ทำตัวให้สบายๆ
ลุงบ้อบ

[somnuk suepayak]

ใจเย็นๆนะครับทุกท่าน อย่าเพิ่งโมโหหรือหงุดหงิด เฮียฮ้อแกหวังดีอยากให้ทุกคนปลอดภัย อาจจะมีน้ำเสียงดุดันไปบ้าง แต่ไม่ได้โหดร้ายหรอกครับยืนยันได้ ค่อยๆปรับตัวกันทีละนิดๆ แล้วเดี๋ยวก็ไปด้วยกันพร้อมๆกันได้

หลายอย่างในการปั่นแบบAudaxเป็นเรื่องที่เราไม่คุ้น เช่นการใส่เสื้อสะท้อนแสง การไม่มีรถservice การไม่มีขวดน้ำพลาสติกแจก ฯลฯ ต้องถ้อยทีถ้อยอาศัย รอบนี้เพื่อนใหม่เยอะช่วยๆแนะนำกันช้าๆ พอมีหลายคนยิ่งสนุกครับ
วันที่เราปั่นไปตอนกลางคืนเป็นร้อยๆคนกลางดึก มันมีความสุขอย่างบอกไม่ถูกครับ

นี่แหละหัวใจของการปั่นทริป Audax หากทุกท่านจะทดสอบใจและความสามารถของท่านได้ พอคุุ้นเคยแล้วท่านสนุกกันการปั่นแบบ ที่ท่านกำหนดบริหารจัดการเวลา และแรงกายด้วยตัวและใจท่านเองครับ

[somnuk suepayak]

ประเด็นที่เกิดขึ้นมาก็คือในส่วนของผู้แข่งขันมันเป็นความสงสัยของผู้ร่วมแข่งขันในกฏ กติกา และในส่วนของทีมงานก็เป็นความหวังดีของทีมงานที่อยากให้ทุกคนปลอดภัย หลายๆอย่างในการแข่งขันแบบ Audax นี้เป็นเรื่องที่ไม่คุ้นเคยกับที่เราเคยได้ปั่นกันมา แต่ตอนนี้ทุกๆคนน่าจะเข้าใจถึงประเด็นต่างๆ กันดีแล้วครับ พวกเรามาร่วมกันทำให้การแข่งขันครั้งนี้ สนุก สวยงามและน่าประทับใจ สำหรับทุกๆคน ให้มากที่สุด กันดีกว่านะครับ

ถูกต้องครับ

[somnuk suepayak]

เรื่องเสื้อสะท้อนแสงผมว่าอย่างงี้ดีไหม ใครมาถึงค่ำแล้วไม่ใส่ก็ตัดสิทธิไป เดี๋ยวคราวหน้าก็มาขี่ใหม่เอง
แต่กรณีจบก่อนมืด ก็ไม่จริงจังนักได้ไหม เพราะผมก็คงไม่ใส่และไม่เคยคิดจะใส่ด้วยเหตุผลส่วนตัว แต่ครั้งนี้จะเลือกเสื้อที่มีวัสดุสะท้อนแสงใส่ไป
แต่ถ้าเป็นกรณีที่ผู้จัดบังคับเลยว่าต้องใส่ตลอด ก็ตัดสิทธิง่ายๆไม่ต้องแจกเอกสารตั้งแต่ต้น คนปั่นก็ได้กลับบ้านสบายไม่ต้องปั่น จบ...ดีไหม

เป็นข้อเสนอที่ดีครับ รับไว้พิจารณาเลย

[gubenz]

เส้นทาง 200 กม.

กรณีเกิดอุบัติเหตุ โทรแจ้งฉุกเฉิน
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 1,4 (บางไทร, บางปะอิน โทร.087-710-811)
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 2 (อ.ผักไห‹่ โทร.081-875-2724)
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 3 (จ.พระนครศรีอยุธยา โทร.089-071-6333)

รบกวนขอเบอร์ติดต่อจุดเช็ค พอยท์ที่ 1,4 ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[somnuk suepayak]

ขออนุญาติแจ้งเรื่องเสื้อสะท้อนแสง มีหลายท่านมีไอเดียมากมายหลายวิธีแบบไทยๆ
ผมว่าแบบมาตราฐานจะต้องเป็นเสื้อ สะท้อนแสงเพื่อความปลอดภัยแบบสากล เพื่อความปลอดภัยของท่านเอง ครับ
ผมว่าทุกท่านคงเข้าใจ. ความเป็นสากลนะครับ. ผมว่าปัญหานี้ไม่น่าเกิดกับนักแข่งหรอกครับ
แต่ก็ขอเสนอเป็นไอเดียกันหอมปาก หอมคอพอ บางกรณีท่านอาจจะต้องเสียเวลากับปัญหาบางอย่าง
จนทำให้กลับมืด เส้นทางบางจุดเมื่อมืดแล้ว อาจทำให้เกิดอันตรายกับนักแข่งได้
ไฟหน้าก็ต้องสว่างพอนะครับ เรื่องพวกนี้นักแข่งแรลลี่ 200 กม. ควรจะต้องรู้และเตรียมตนเองมาเป็นอย่างดีกันอยู่แล้ว

[somnuk suepayak]

เส้นทาง 200 กม.

กรณีเกิดอุบัติเหตุ โทรแจ้งฉุกเฉิน
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 1,4 (บางไทร, บางปะอิน โทร.087-710-811)
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 2 (อ.ผักไห‹่ โทร.081-875-2724)
ท่านอยู่ระหว่างจุดเช็ค พอยท์ที่ 3 (จ.พระนครศรีอยุธยา โทร.089-071-6333)

รบกวนขอเบอร์ติดต่อจุดเช็ค พอยท์ที่ 1,4 ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

บริษัทประกันอุบัติเหตุ

[lotus]

แนะควรเข้านอนก่อนเที่ยงคืน

ประสพการณ์ในการปั่น 200+ กม เมื่อ 5-6 ปีก่อนไประยอง ผมนอน 6 ชม ก็ไม่มีปัญหาครับ ความเร็ว 28-30 แต่เคยนอน 4 ชม ปั่นไปอ่างทองเกือบตายมาแล้ว ต้องปั่นกลับหลังจากไปได้แค่ 50 กม หัวใจเต้นแรงเกินครับ หน้าเริ่มมืด เพราะความเร็วตอนนั้น 40 ตามกลุ่มอยู่ ต้องผ่อนแล้วหยุดศาลาข้างทาน นอนพัก 30 นาที ให้หายมึนแล้วปั่นกลับด้วยความเร็วเพียง 22-25 ครับ