อยากทราบเหตุผลว่าทำไมจักรยานทัวริ่งจึงต้องติดชิฟเตอร์ที่ปลายดรอปครับ

[เดอะอุ้ม]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่มาช่วยไขข้อข้องใจครับ แต่ผมขอถามอีกซักข้อสองข้อครับ (มาอีกแล้ว)
1. จักรยานทัวริ่งควรจะเลือกเฟรมแบบไหนครับ Cromo, Alu หรือไปแบบ Titanium เลย
2. Frame ควรจะรองรับล้อแบบไหน 26" หรือ 700 c ครับ ?
3. V-brake, Disc brake หรือแบบผีเสื้อ ?
4. ระบบขับเคลื่อนควรเป็นแบบ Road bike 3 จาน หรือแบบ Mountain bike 3 จาน ดีครับ ?
ขอขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าอีกทีครับ (น่าจะหมดคำถามแล้ว อิอิ)

[ลุงสุวัฒน์]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่มาช่วยไขข้อข้องใจครับ แต่ผมขอถามอีกซักข้อสองข้อครับ (มาอีกแล้ว)
1. จักรยานทัวริ่งควรจะเลือกเฟรมแบบไหนครับ Cromo, Alu หรือไปแบบ Titanium เลย
2. Frame ควรจะรองรับล้อแบบไหน 26" หรือ 700 c ครับ ?
3. V-brake, Disc brake หรือแบบผีเสื้อ ?
4. ระบบขับเคลื่อนควรเป็นแบบ Road bike 3 จาน หรือแบบ Mountain bike 3 จาน ดีครับ ?
ขอขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าอีกทีครับ (น่าจะหมดคำถามแล้ว อิอิ)

ตอบนะครับ คันนี้
1. เป็นเฟรม tange ที่เขานิยมใช้กัน
2. ล้อ นิยม ที่ 26 นิ้ว
3. ติดเบรกได้ทั้งสองแบบคือวี กับดิสท์ บางท่านติด ดิสท์หน้า แต่วี หรือ ผีเสื้อหลังก็มี
3. ต้อง หน้า สามจาน เฟืองหลัง 9 หรือ 10
ครับ

[Ryan_c]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่มาช่วยไขข้อข้องใจครับ แต่ผมขอถามอีกซักข้อสองข้อครับ (มาอีกแล้ว)
1. จักรยานทัวริ่งควรจะเลือกเฟรมแบบไหนครับ Cromo, Alu หรือไปแบบ Titanium เลย
2. Frame ควรจะรองรับล้อแบบไหน 26" หรือ 700 c ครับ ?
3. V-brake, Disc brake หรือแบบผีเสื้อ ?
4. ระบบขับเคลื่อนควรเป็นแบบ Road bike 3 จาน หรือแบบ Mountain bike 3 จาน ดีครับ ?
ขอขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าอีกทีครับ (น่าจะหมดคำถามแล้ว อิอิ)

1. โดยทั่วไปจะนิยม Cromoly ครับ เนื่องจากให้ตัวได้ดี และรับแรงสะเทือนได้ดีกว่า อลู และไทเทเนียม
(สังเกตุว่าจักรยานที่ผลิตเพื่อการเดินทางไกลส่วนใหญ่ ผลิตจากวัสดุ Cromoly แต่อาจต่างกันที่เกรด)
2. หลายท่านลงความเห็นว่า ล้อ 26" เหมาะกับเมืองไทย ที่ไม่ได้เป็นทางเรียบไกลๆ ยาวๆ มากกว่า นัยว่าล้อ 26" ให้ความสบาย ในการขึ้นเขา ทางชันมากกว่า ขณะเดียวกัน ล้อ 700C ก็จะเหมาะกับทางเรียบๆ ไกลๆ ยาวๆ มากกว่าครับ
3. อย่างรถ Rit ของลุงสุวัฒน์นี่ ก็ 2 ระบบเลยครับ จัดเต็ม ทั้ง V, Disc
3.1 V brake ระบบไม่ซับซ้อน ซ่อมง่าย ดูแลง่าย
3.2 แต่หลายท่านก็ว่าไม่ค่อยมั่นใจเวลาลงทางชัน
3.3 ในขณะเดียวกัน หลายท่านก็บอกว่าพอเพียงแล้ว ค่อยๆลง ไม่ต้องรีบ เอาอยู่
3.4 Disc จะให้ความมั่นใจในการลงทางชันมากกว่า กดเป็นอยู่
3.5 แต่ก็จะมีระบบที่ซับซ้อนกว่า หากมีปัญหากลางทาง อาจซ่อมได้ยากกว่า หรือไม่ได้เลย
3.6 ใบดิสค์ ถ้าคดกลางทาง ก็จบทริปเลย
4. เช่นเดียวกับข้อ 2 ครับ ถนนเมืองไทยมีเนิน มีเขาให้ปีนเยอะ ใช้ระบบเสือภูเขา 3 * 9 ดีกว่า

[GoPee]

1. จักรยานทัวริ่งควรจะเลือกเฟรมแบบ Cromo
2. Frame ควรจะรองรับล้อแบบ 26" หายางและอุปกรณ์ง่ายกว่า ถูกกว่า
3. V-brake ถอดออกใส่เข้าง่าย ดูแลรักษาง่าย ลงเขาเบรคร้อนเอาไม่อยู่ แต่นิยมที่สุด, Disc brake เบรคดีไม่ร้อนถอดง่ายใส่เข้ายาก กลัวใบดิสคด
หรือแบบผีเสื้อ ใกล้เคียง V-brake กำมือเบรคแรงกว่า เมื่อยกว่า
4. ระบบขับเคลื่อนควรเป็นแบบ Mountain bike 3 จาน มีผลตอนขึ้นเขา ครับ

[สนั่น อันทเกตุ]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่มาช่วยไขข้อข้องใจครับ แต่ผมขอถามอีกซักข้อสองข้อครับ (มาอีกแล้ว)
1. จักรยานทัวริ่งควรจะเลือกเฟรมแบบไหนครับ Cromo, Alu หรือไปแบบ Titanium เลย
2. Frame ควรจะรองรับล้อแบบไหน 26" หรือ 700 c ครับ ?
3. V-brake, Disc brake หรือแบบผีเสื้อ ?
4. ระบบขับเคลื่อนควรเป็นแบบ Road bike 3 จาน หรือแบบ Mountain bike 3 จาน ดีครับ ?
ขอขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้าอีกทีครับ (น่าจะหมดคำถามแล้ว อิอิ)

ความคิดผม
๑.โครโมลีเกิดแตกร้าว พอจะหาร้านเชื่อมไห้พอไปได้ต่อไม่ยาก
อลูคงหาร้านเชื่อมได้ไม่ง่ายนัก ผลพลอยได้อีกอย่างคือกระด้างน้อยกว่าอลูฯ
๒.ดูสรีระร่างกายผู้ปั่น ครับ เหมือนผมเอง สูง ๑๗๙ ปั่นไกล ๆ ยาว ๆ ล้อ ๗๐๐ ก็สบายดี
แต่ถ้าไปเส้นทางลำบาก ล้อ ๒๖ ก็ดีและหายางง่ายกว่าล้อ ๗๐๐(ผมใช้รถทั้ง ๒ ขนาด)
๓.ดิสค์เบรคผมเห็นความจำเป็นเมื่อฝนตก ไม่ได้หมายความว่า วีเบรคหรือผีเสื้อเอาไม่อยู่
แต่ปัญหาที่เจอคือเศษฝุ่น-ทรายเลอะขอบล้อ เมื่อเบรคทำให้กินขอบล้อสึกหรอมากกว่าปกติ
ถ้าใส่ดิสค์ ผมจะใส่เสริมแค่ใบเดียว ไว้ใช้เวลาฝนตกและเวลาลงเขาที่ยาว ๆ ใบดิสค์คดไม่กลัว ถอดออกใช้เบรคหลักก็จบ
๔.อยู่ที่ของที่จะบรรทุก-เส้นทางที่ปั่น ถ้ารถเบา-เขาไม่เยอะ จานหน้าสามใบแบบหมอบก็ไม่แปลก แต่เฟืองหลังน่าจะเริ่มที่ ๑๑-๓๔
ก็ดี(ชุดติดรถฟูจิทัวริ่งของผมก็แบบนี้)แต่ถ้าเป็นรถประกอบ ก็แล้วแต่ อาจจะ ๔๘-๓๖-๒๖(หรือ ๒๒)หรือ ๔๔-๓๒-๒๒ แล้วแต่รอบใครรอบมัน ผมลองแล้ว ลงตัวที่ ๔๖ เฟืองหลัง จะเป็น ๑๒-๓๖ ก็ดี หลายท่านบอกเหลือดีกว่าขาด
ย้ำว่าเป็นความคิดเห็นส่วนตัวผมครับ อาจจะไม่ถูกต้องตามหลักเกณฑ์ทฤษฎีต่าง ๆ

[เดอะอุ้ม]

โหหห จักรยาน RIT ของพี่สุวัฒน์นี่มันเบรคยังไงครับ ?? มีก้ามเบรคแยกสองอันเลยเหรอครับ ?