Zipp 2014 vs bora ultra2 vs enve smart 3.4

[kai_non]

อาจดูโง่ๆ แต่อยากรู้ 3 ตัวนี้ ใครใช้แล้วขอความเห็นหน่อยครับ ดีเด่นกันยังไง ( ความเร็วที่ 40 - 55 ) ปัจจุบันใช้ bora one รู้สึกช่วงความเร็วประมาณนี้เติมตลอดเลย

[joypop]

ใช้ Enve 6.7 ไม่เคยเติมเลย เพราะปั่นไม่ถึง 40
แต่คิดว่า Enve 3.4 น่าจะเหมาะสำหรับตัวเลือกที่ถามนะครับ

[DayWalker]

ผมไม่ชอบ Zipp เป็นการส่วนตัว

เคยไปลอง Enve Smart 3.4 ขี่ดี งานสวย ขอบด้านถูกใจเลย แต่ ไม่ชอบดุมที่มีสีแดง เสียงโม่ดังพอๆกับ Zipp และที่สำคัญ หน้าต่ำไปนิดใส่กับรถผมแล้วไม่ค่อยเข้า

เลยไปจบที่ Bora Ultra 2 ตอนลองตามหมกกลุ่มกับพี่ๆเค้า หมก 35-40 สบายมากๆครับ เดิมใช้ Reynolds SDV66T อยู่เหนื่อยกว่าเยอะครับ ที่เอา Bora 2 มาเพราะสติ๊กเกอร์ดำ โม่ไม่ดังมาก และ เข้ากันกับรถครับ

[ohmmmho]

เคยใช้ Bora one ตอนนี้ใช้ Enve 3.4

Enve 3.4 ที่เห็นต่างกันชัดเจน เลยคือความนิ่งของ Hand ครับ 3.4 นิ่งมากๆเวลาปั่นรู้สึกได้ถึงการตัดลมข้าง ปั่นคนเดียวขึ้นสนุกครับ

แต่ที่ความเร็ว 45-50 ผมว่าลองมอง 6.7 น่าจะตอบโจทย์กว่าครับ

Bora 2 น่าจะอารมณ์ใกล้ๆ Bora one แต่ลื่น และ เบากว่า
Zipp ไม่เคยลองครับ

[jibkk]

Epicccccc

[Prapas_R]

ใช้ Enve 6.7 อยู่กำลังจะลดไปใช้ 3.4 พอเพราะขาแรงไม่ถึงมัน

[หนุ่มถาวร]

อยากให้ลองRaynold Aero58 เนื่องจากประสบการ์ณยังไม่มาก แต่ช่วง40up เติมน้อยกว่า404แน่ๆ

[lucifer]

โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

[GOBBS]

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า

เอาครับ ใครชอบแบบนี้ใช้เลยครับ ธุดงค์เดี่ยว ความเร็วสูง 5555555

[ichobi]

ศัพท์ป๋าลูแต่ละคำอ่านแล้วอยากจะไปเปิดหนังบู๊จีนดูเลยทีเดียว

[k_thanan]

อยากสอบถามเพิ่มเติมว่า ขอบของ Bontrager Aeolus D3 เป็นขอบเดียวกับ Enve Smart หรือป่าวครับ อจ.ลู

โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

[BOOMMANIA]

โดยส่วนตัวแล้ว ชุดล้อที่ผมใช้อยู่ตอนนี้จะใช้ล้อหน้าของ CycleOps ENVE 3.4 ส่วนล้อหลังจะสลับกันใช้ระหว่าง ล้อหลัง CycleOps ENVE 3.4 ดุมPowerTap กับ ล้อหลัง Zipp404 ( ลาย Sticker เป็นของปี 2013 ) ดุม PowerTap 24ซี่ ( ขึ้นล้อโดย wheelbuilder.com ( จริงๆแล้ว ขอบZipp404 ปี 2013 เองก็มีขอบ 24รู เช่นเดียวกันกับของปี 2014 แต่Zippจะขายให้กับสำนักที่รับขึ้นล้อโดยตรงเท่านั้น เช่น wheelbuilder.com โดยมีให้เลือกตั้งแต่ 20 .24 และ 28 รู )

ผมคงจะบอกภาพรวมของ zipp404 หน้าหลัง เทียบกับ ENVE 3.4 หน้า(35mm) หลัง(45mm) ไม่ได้ แต่เทียบได้ระหว่าง ล้อหลัง Zipp404 กับ ล้อหลัง ENVE3.4

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า+หลัง นั้น เป็นชุดล้อที่ผมใช้ในลักษณะทั่วไป ร่วมกับไต่ทางชัน ขอบของENVEแข็งมาก เวลาขี่ผ่านที่ขรุขระจะบรรยายสภาพผิวทางให้ทราบได้ไม่ยากเลย และเป็นล้อที่เรียกว่า all round มากๆ สามารถยิงแบบกระตุกๆได้ทันใจ ตอบสนองแรงได้ดี และที่สำคัญคือ แทบจะไม่มีอาการใดๆเลยกับลมแรงๆที่พัดสอบเข้ามาทางด้านข้าง ขี่แล้วเริงรื่นชื่นใจ แม้วันลมแรงมาก

ในส่วนของ ENVE 3.4 หน้า + Zipp404หลัง เป็นชุดล้อที่ใช้ในลักษณะปั่นคนเดียว หรือ ธุดงค์ระยะไกล ทฤษฎีเรื่องล้อขอบสูงช่วยเรื่องการไหลนั้น ผมว่าใช้กับขอบ Zipp404 ได้ ( เคยเทียบน้ำหนักจากใน wheelbuilder.com แล้ว ขอบZipp404 หนัก 426 กรัม (ฮาล์ฟ) 525 กรัม (งัด) , ขอบ ENVE 3.4 หลัง 45mm หนัก 393 กรัม(ฮาล์ฟ) 465กรัม(งัด) , ขอบ ENVE 6.7 หลัง 70mm 531กรัม(ฮาล์ฟ) 545กรัม(งัด) ( ที่ขีดเส้นคือที่ผมใช้งานอยู่ ) จะเห็นว่า ขอบZipp ไม่ใช่ขอบที่เบาเอาเสียเลย โดยเฉพาะขอบงัด ) ความแตกต่างที่บอกได้เลยหลังจากใช้ล้อหลัง ZIPP404 ต้องปรับตัวเกียวกับวิธีการปั่นมากพอสมควร กว่าจะออกแรงได้ถูกจังหวะของมัน ถ้าแรงไม่ถึงจริงๆมันจะเป็นล้อที่ปั่นได้ทรมาณมากๆครับ แต่ถ้าเข้าถึงจังหวะของมันแล้ว มันจะเป็นล้อที่ปั่นสนุกมา ยิ่งใช้คู่กับดุมวัตต์จะบอกถึงจังหวะเติมและผ่อน ที่ระดับความเร็วต่างๆได้ดีขึ้น และพบว่าเป็นล้อที่ไหลได้ดีมากๆ แน่นอนครับต้องไหลได้ดีกว่า ENVE 3.4 ทั้งชุดอยู่แล้ว ล้อหลังมันต่างกัน

เวลาโดนลมปะทะข้าง ล้อหลังzippที่แตกต่างกันมากขนาดนั้น กลับไม่ค่อยจะรู้สึกถึงอาการของลมด้านข้างนักนะครับ ( Profile ขอบอ้วน และfirecrest ก็ยังเป็นสิ่งที่พิสูจน์อะไรๆได้เป็นอย่างดีเช่นกัน )

เอาเป็นว่า ถ้าชอบใช้ล้อแบบ all-round ยิง กระชาก ขึ้นเขา เกาะกลุ่ม ENVE 3.4 น่าจะครบเครื่องกว่า แต่ถ้าต้องการล้อสำหรับเดินทางด้วยความเร็วสูง ไม่ถึงกับยิงกระชากกันบ้าเลือดนัก และที่สำคัญถ้าชอบธุดงค์เดี่ยวแบบความเร็วสูง ผมชอบZIPP404 มากกว่า


ส่วน BORA ผมไม่เคยใช้นะครับ แต่จากปากคำของผู้ที่ใช้งานมา BORA 1 กับ 2 ไม่ได้แตกต่างกัน แต่ที่เหมือนกันก็คือ เวลาเจอลมด้านข้างแรงๆ เขาบอกว่าอยากจะลงไปเก็บเห็ดข้างทางเสียจริงๆ

ชัดเจนกับข้อมูลมาก ๆ ครับ

[kai_non]

บรรลุ กระจ่างแจ้ง แจ่มจันทร์ ขอบคุณครับ

[DOCTORCHAN]

ขอบคุณครับ

[thivorapon]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ