และลูกปืนที่ใช้เปลี่ยนก็เป็นลูกปืน OEM จากไต้หวันคุณภาพเกรดA(ไม่ใช่เซรามิค)
ซึ่งราคาถูกกว่าลูกปืนที่มีแบรนด์ในท้องตลาด(สองตลับพันกว่าบาท)
แต่ราคาลูกปืน OEM (สองตลับหลักร้อย)
จุดประสงเผื่อเป็นทางเลือกสำหรับคนที่อยากประหยัดครับและอยากลองทำเองดูครับ หากเกิดปัญหา เสียงดังมาจากกะโหลก เวลาควงขาหนักๆ หรือยืนโยกทำเองได้ไม่ยากครั
จริงๆผมตามหาซื้อลูกปืนยี่ห้อที่คุ้นๆตาในอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างพวก SKF, NTN, NOK แต่ไม่มีเบอร์นี้จำหน่าย(6806 2RS)
จะมีบางยี่ห้อที่ตรงเบอร์ 6806 แต่เป็นลูกปืนฝาเหล็กและราคาสูงกว่า ไม่ใช่ฝาซีลยางแบบของเดิมผมคิดว่าไม่เหมาะเลยไม่ได้นำมาใช้ครับ
เดิมทีรถผมมีอาการเวลากดหนักแล้วมีเสียงดังมาจากกะโหลก ถอดลูกปืนออกมาล้างอัดจารบีใหม่ก็ยังดังอยู่ เวลาหมุนด้วยเมือเปล่ารู้สึกสะดุดเหมือนลูกปืนเป็นตามด
เช็คราคาลูกปืนตามร้านจักรยาน(แบบธรรมดาไม่ใช่เซรามิค) สรุปว่าชุดละมากกว่าพันห้าร้อยบาทขึ้นไป
ผมก็เลยหาวิธีที่จะประหยัด เลยมาแชร์ให้ชาวจักรยานกันบ้างเผื่อเป็นทางเลือก
เครื่องมือที่ผมใช้ก็มีเพียงเท่านี้ รถผม Bianchi sempre pro ขาจาน FSA Gossamer BB30
ประแจหกเหลี่ยมชุด ค้อน(ของผมด้ามมันหัก) ด้ามแม่แรงมาทำเหล็กส่ง ลูกบล็อกที่ขนาดใกล้เคียงตลับลูกปืน จารบีสำหรับจักรยาน และลูกปืนใหม่สองตลับ
ถอดขาจานออกก่อน ใช้ประแจหกเหลี่ยมเบอร์ใหญ่สุดที่ผมมีในชุด ขันขาจานออกเลยโดยไม่ต้องเอาฝาปิดที่มีรูเล็กๆออก มันจะดันขาจานออกมาเองโดยไม่ต้องใช้ตัวดูด ตอนแรกผมก็ไม่รู้ ไปพยายามถอดฝาออกโดยใช้คีม เป็นรอยเลย พอถอดออก ก็ต้องใส่กลับเข้าไปเพื่อให้น๊อตตัวในมันยันดันขาจานออกมาเอง อ่อ อย่าลืมถอดโซ่ก่อนนะ
คลายน๊อตตัวนี้ออกแล้วจะหนืดๆหน่อยช่วงมันดันขาจานออกมาเอง
เริ่มออกมาแล้ว จะเห็นแหวนสปริงกันรุนและแหวนชิมสีเทา
ออกมาแล้วครับ
ถอดแหวนเก็บไว้อย่าให้หาย จำไว้ถอดก่อนใส่ทีหลัง ถอดทีหลังใส่ก่อน ตามลำดับ
คราวนี้มาถึงตอนถอดขาจานออก ผมใช้ด้ามฆ้อนมียางหุ้มค่อยๆเคาะให้มันออกไปอีกฝั่ง ค่อนข้างแน่นครับเพราะแกนจะฟิตพอดีกับลูกปืน
หลุดออกแล้วครับ จะแหวนซีลยางอีกตัวหนึ่งสีดำประกบหน้าลูกปืน เอาออกมาเก็บไว้ด้วยครับ ส่วนอีกฝั่งติดใบจานไม่ต้องตกใจว่ามันหายไปไหน มันจะติดแกนขาจานออกไป
หลุดออกหมดแล้ว ภายในเป็นแบบนี้ครับ มีแหวนถ่างตัว C อยู่ ไม่ต้องไปยุ่งกับแหวนมัน ให้สังเกตพื้นที่บ่าลูกปืนที่เราจะใช้เหล็กส่งตีออกได้ ของผมเวลาลุยน้ำ ลุยฝน แล้วมาล้างรถ น้ำจะลงมาขังตรงนี้พร้อมกับพาดิน โคลน ทราย มาด้วย เลยเข้าไปในลูกปืนจนเกิดอาการเสียงดัง ในรูปผมเช็ดออกไปบ้างแล้ว
เอาเหล็กส่งแหย่เข้ารูไป เล็งให้ตรงบ่าลูกปืนนะ อย่าไปตีแหวนตัว C เข้าหล่ะ ใช้ฆ้อนค่อยๆตี สลับเป็นวงกลม อย่าตีจุดใดจุดเดียว ลูกปืนจะค่อยๆถอยออกจากเบ้าจนหลุดออกมาเอง
ออกมาแล้วครับ ทำแบบนี้ทั้งสองด้าน ใจเย็นๆ
หน้าตาลูกปืนของเดิม ดูดีมียี่ห้อหน่อย หมุนไม่คล่อง ใช้มือหมุนแล้วรู้สึกสะดุดๆ ถอดฝาซีลยางสีครีมออกล้างด้วยน้ำมันและอัดจารบีใหม่ก็ไม่หาย
หน้าตาลูกปืนของใหม่ OEM Made in taiwan เกรด A ไปซื้อมาไม่มีกล่องเค้าแบ่งจากกล่องใหญ่มาให้
เตรียมใส่ ก่อนใส่ก็ผมเอาจารบีสำหรับจักรยานลูบบางๆที่กะโหลกก่อนจะได้อัดเข้าไปได้ง่ายหน่อย ป้องกันเสียงลั่นได้ด้วย(มั้ง) วางตลับให้เสมอกับกะโหลก
พระเอกคนเดิม ด้ามฆ้อนยางที่หัก เอามาค่อยๆเคาะเข้าไปทีละนิดๆ ใจเย็นๆ
พอลูกปืนมันเสมอกับกะโหลกแบบนี้ ทำไงดีจะอัดเข้าไปอีก มีตัวช่วย
ใช้ลูกบล๊อก ใล่ตีนำขอบนอกของลูกปืนเป็นวงกลม ใจเย็นๆ มันจะเข้าไปเอง เมื่อมันเข้าไปชนแหวนตัวC จะรู้สึกสะท้านนิดๆ บอกว่ามันสุดแล้ว ก็พอ
ใจเย็นๆ จะได้แบบนี้ เข้าไปแล้ว
ทำแบบนี้ทั้งสองฝั่ง เช็คดูความเรียบร้อยว่าลูกปืนชนบ่าในพอดีทั้งสองฝั่ง
ประกอบขาจานกลับเข้าที่เดิม ก่อนใส่ผมลูบจารบีที่แกนขาจานและที่บ่าลูกด้านใน เพื่อให้ง่ายขึ้นในการใส่ อาจใส่ด้ามฆ้อนยางช่วยเคาะเข้า อย่าลืมแหวนซีลกันฝุ่นทั้งสองข้าง ลำดับของแหวนชิมและแหวนสปริงกันรุนให้เหมือนเดิม ประกอบเสร็จ เช็คระยะความห่างใบจานกับสับจานต้องเท่าเดิมให้เรียบร้อย และเอาออกไปซิ่งได้เหมือนเดิมครับ
ผลการทดสอบ รู้สึกดีกว่าเดิมอย่างรู้สึกได้ อาการเสียงดังกวนใจเวลากดหนักหลายเป็นปลิดทิ้ง ประทับใจอย่างแรง ลูกปืนลื่นปรึ๊ดแถมสบายกระเป๋าอีกด้วย
หวังว่าคงเป็นประโยชน์นะครับ
