คิดว่าจะซื้อหมอบเริ่มต้นมาปั่นซักพักแล้วขาย ตัวเลือกไหนที่น่าจะขายต่อได้ง่าย เร็ว และราคาตกน้อยที่สุดครับ

eak_ce

เริ่มแรกตั้งใจแค่ว่าจะใช้จักรยานมาเพื่อปั่นไป-กลับที่ทำงาน เลยซื้อรถพับมาใช้เพื่อความสะดวก
แต่ปัญหาใหญ่ที่เกิดขึ้นคือ ปั่นไปปั่นมา ชักหลงรักการปั่นจักรยานมากขึ้นเรื่อยๆแล้วครับ
เลยทำท่าจะติดโรคระบาดที่เป็นในชาวจักรยานกับเค้าด้วย..."โรคงอก"

ผมตั้งใจแล้วว่าจะเก็บเงินตั้งแต่วันนี้ รวมกับรอโบนัสตอนต้นปีหน้า แล้วจะงอกหมอบงบประมาณไม่เกิน 150,000- (ไม่รวมอุปกรณ์เสริม)
ไม่ได้คิดว่าจะต้องมาอวดใคร แต่ผมเป็นคนนิสัยแบบซื้อของชิ้นใหญ่ๆก็อยากได้เกรดที่ค่อนข้างดีแบบซื้อทีเดียวจบยาวๆเลยครับ
แต่คิดอยู่ว่าถ้างอกแพงๆทีเดียวเลยเนี่ย เนื่องจากผมไม่เคยขี่หมอบมาก่อนเลย
เดี๋ยวเกิดงอกมาไม่ตรงกับความชอบของตัวเอง มันจะขี่ไม่สนุก
เพราะจากความเข้าใจของผม แค่หมอบอย่างเดียว ก็สามารถแบ่งประเภทได้หลายแบบอยู่เหมือนกัน
ตามคาแรคเตอร์ของยี่ห้อ เฟรม อะไหล่ เช่น หมอบแบบ all around - หมอบแอโร่, หมอบเน้นทางราบ - หมอบเน้นขึ้นเขา,
หมอบแนวกดแล้วพุ่ง - หมอบแนวที่คงความเร็วดีๆ, หมอบที่แข็งๆ กระด้างๆ (เฟรมอลู) - หมอบที่นุ่มๆซับแรงดีๆ (เฟรมคาร์บอน),
องศาธรรมดา - องศาแข่ง บลาๆๆๆ
ตรงนี้อยากขอความรู้หน่อยได้มั๊ยครับว่า แต่ละแบบแต่ละประเภท มีจุดเด่นและคาแรคเตอร์ยังไง

รายละเอียดมันเยอะมาก ผมเองก็ไม่รู้ว่าหมอบแบบไหนถึงจะเหมาะกับลักษณะการขี่ของผม
เลยเกิดความคิดว่า น่าจะลองหาหมอบเริ่มต้นมาลองปั่นดูไปพลางๆก่อนเพื่อค้นหาตัวเอง
เข้าใจว่าหมอบเริ่มต้นก็คงมีแต่เฟรมอลู ซึ่งซื้อมาคงไม่ได้แต่งอะไรเพิ่ม เพราะถึงเวลางอกคันใหม่ก็คงจะขายอยู่ดี
แต่อย่างน้อยๆ ก็น่าจะพอได้รับรู้ถึงคาแรคเตอร์ในลักษณะหนึ่งๆของหมอบคันแรกของผมแน่ๆ ว่าแบบนี้ใช่สำหรับผมหรือเปล่า

ลักษณะเส้นทางที่ผมจะใช้บ่อยๆ ก็จะเป็นเส้นรามอินทรา ลาดปลาเค้า เกษตรตัดใหม่ ช็อคโกแลตวิลล์
ตอนนี้ยังไม่มีกลุ่ม ปั่นคนเดียวตลอดครับ เพราะว่ารถพับปั่นไปออกทริปไหนคงไม่ทันหมอบคนอื่นเค้า
แต่ "คิดว่า" ตามความชอบของผม น่าจะชอบแบบที่ว่า กดแล้วพุ่งๆ เพิ่มความเร็วได้ง่าย
เรื่องยืนความเร็วยาวๆผมว่าน่าจะพอบริหารจัดการแรงตัวเองได้ (มั๊ง)
เข้าใจว่า หมอบที่พุ่งดีๆ (คือเฟรมแอโร่ใช่มั๊ยครับ) จะยืนความเร็วเหนื่อยกว่าแบบ all around (หรือเปล่าครับ)

นอกเรื่องมาซะนาน เอาเป็นว่าเข้าคำถามดีกว่า
จากจุดประสงค์ที่ว่า ซื้อมากะจะใช้ประมาณปีนึง แล้วขายต่อ ตัวเลือกไหนจะน่าสนใจที่สุดครับ รบกวนขอความเห็นหน่อยครับ
งบประมาณ...หมอบเริ่มต้นของตัวยี่ห้อตลาดที่เห็นบ่อยๆหน่อย น่าจะไม่เกิน 25,000- มั๊ง ใช่มั๊ยครับ?
น่าจะต้องเป็นรถตลาด เพื่อความรวดเร็วในการขาย และราคาไม่ตกมาก
(อะไหล่เข้าใจว่าหมอบเริ่มต้นคงไม่ต่างกันมากหรือเปล่าครับ)

1. Trek 1.1 (หรือ 1.2 ไปเลยดีครับ)
ข้อดี - ราคาถูกที่สุดในรถตลาดขณะนี้ เป็นตัวเริ่มต้นที่คนจะเริ่มขี่หมอบมองเป็นตัวแรก
ดังนั้นน่าจะปล่อยต่อได้เร็วมาก และราคาน่าจะไม่ตกมาก (หรือเปล่า)
ข้อเสีย - ทุกอย่างธรรมดามาตรฐาน ไม่มีอะไรเด่นเป็นพิเศษ เมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น

2. Merida Scultura 900 (หรือ 901 ไปเลยดีครับ)
ข้อดี - อะไหล่ดีกว่ายี่ห้อตลาดอื่นๆ เฟรมสวย (คล้ายๆ Specialized แต่เค้าก็ว่าดูดีๆองศาก็ไม่ได้เหมือนกัน) หลายคนบอกว่าพุ่งดี
ข้อเสีย - Merida (อาจจะ) ยังไม่มีชื่อในเรื่องหมอบมากเท่าไหร่ (หรือเปล่าครับ) อาจจะขายยากกว่าและราคาตกมากกว่าตัวอื่นๆ

3. Specialized Allez C2
ข้อดี - เค้าว่าเฟรมพุ่ง องศาแข่ง น่าจะเป็นยี่ห้อที่ตลาดต้องการอีกยี่ห้อหนึ่ง ประกาศขายไม่น่าต้องรอนาน
ข้อเสีย - อะไหล่ที่ได้มาด้อยที่สุดในทุกตัวที่ราคาพอกัน

4. Bianchi Nirone7
ข้อดี - ทุกอย่างกลางๆ ได้ยินว่าขี่สบายไม่เมื่อย เป็นยี่ห้อที่ตลาดก็น่าจะต้องการมากอีกยี่ห้อหนึ่ง ที่สำคัญ มีจัดทริปประจำ
น่าจะดีสำหรับคนที่ขี่คนเดียวแบบผมที่จะพัฒนาตัวเอง และหาเพื่อนใหม่ในทริป
ข้อเสีย - เข้าใจว่าราคาน่าจะแพงที่สุดในกลุ่มที่ยกมาข้างบน
ไม่แน่ใจว่าขายต่อจะราคาตกมากกว่า Trek และ Specialized มากหรือเปล่า

สำหรับตัวเลือกอื่นๆ เช่น Giant, Fuji บลาๆๆ ผมไม่ได้ศึกษาข้อมูลมากเท่าไหร่เลยครับ
ถ้าใครมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมถึงจุดเด่นความน่าสนใจ รบกวนช่วยให้ความเห็นด้วยนะครับ

ขอบคุณมากครับ

ktspyder

ถ้าคิดว่าขายต่อแน่ๆ ก็เอาตัวไหนก็ได้ที่เป็นมือสองครับ

ปลดปล่อย

ถ้าหาได้ แนะนำ Trek 1.1 ครับ ซื้อง่าย ขายคล่อง

milano3030

หามือ 2 ครับ ถ้าคิดจะขายต่อ

One 33bike

เป็นความคิดที่ดีครับ ที่จะเริ่มต้นกับตัวที่ไม่แพงก่อนที่จะจัดหนัก เพราะหลายคนจัดหนักตั้งแต่เริ่ม คิดว่าจะจบ แต่ก็ไม่จบจริง เพราะตอนที่เลือกยังขาดความเข้าใจ ได้รถมาเอาไปลอง เจอปัญหาเยอะแยะ (เยอะจนขี้เกียจพิมพ์)

ปล. ถ้าชอบแนวพุ่งๆ คุ้มๆ ต้อง giant ครับ ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ

por_116

แนะนำว่าเฝ้าบอร์ดมือสองครับ มีคนปล่อยอยู่เรื่อยๆ (ยกเว้นไซส์หายาก) มีสภาพดีๆ ซื้อไม่นาน ขี่ไม่ถูกใจ ขายไปอัพรุ่น มือสองราคาลง 20-30% อยู่แล้ว ซื้อต่อมา 2-3 เดือนขายอีก (เป็นมือสาม) ราคาก็ลงอีกแค่ 10-15% ของที่ซื้อมา น่าจะเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด แต่ยังไงเน้นไปดูของให้เห็นจริงก่อนซื้อนะครับ

Suaii

มือ 1 ซื้อ 1.1 มือ 2 ซื้อ 900

wannabe

ช่วงกระโดดจากรถเริ่มต้นถึงงบแสนห้ามันกว้างเหลือเกินครับ จาำก Claris ไป SRAM RED เลย

รถเริ่มต้นที่ว่ามาผมว่าใช้ได้หมดเลยครับ รวมที่ท่านอื่นเสนอด้วย ถ้าใจร้อนไปถอยมาก่อนเลยครับ ค่อยๆศึกษาไป สุดท้ายอาจไม่อยากได้รถสำเร็จ เอาคันแรกมาอัพล้อ อัพชุดขับเคลื่อน อัพชุดค๊อกพิท (แฮนด์ คอ หลักอาน) พอถึงเวลาก็เปลี่ยนเฟรมอย่างเดียวครับ ค่าใช้จ่ายที่ตกหล่นไปกลางทางมันจะช่วยให้เราจบแบบพอใจครับ

eak_ce

ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ

จริงๆมือสองผมก็เคยคิดมองๆดูนะครับ แต่ปัญหาคือผมเพิ่งหันมาสนใจจักรยานจริงๆจังๆไม่นาน
จะซ่อมจะ service รถตัวเองยังกล้าๆกลัวๆอยู่เลยครับ แค่จะถอดโซ่มาล้างยังไม่กล้าเลยทั้งที่มีข้อต่อปลดเร็ว
คือผมดูรถไม่เป็นครับ จะซื้อมือสองที่ใช้งานมาซักระยะก็กลัวโดนย้อมแมว หรือซื้อมาต้องซ่อม เดี๋ยวจะบานปลาย
จริงๆก่อนหน้านี้ก็มองๆ Trek 1.1 2014 มือสองบ้าง แต่ก็ติดว่าราคามือสองเนี่ย บางกระทู้ก็เห็นลงขายกัน 12,xxx-13,xxx
ซึ่งผมมองว่าราคามันถูกกว่าซื้อใหม่ 1-2 พันนิดๆ ซื้อมือหนึ่งน่าจะสบายใจกว่า และกว่าที่จะเจอ size ที่พอดีตัว ก็น่าจะนาน

Giant ผมเห็นคนใช้กันเยอะอยู่เหมือนกัน แต่ไม่แน่ใจว่าราคาขายต่อจะดีเท่าตัวเลือกอื่นๆข้างต้นหรือเปล่าครับ
เพราะตอนนี้มีรถพับอยู่ ถ้าซื้อหมอบเริ่มต้นมาใช้ แล้วถึงเวลาจะงอกคันใหม่อีกโดยไม่ขายคันเก่า ผมอาจถึงฆาตได้ครับ
เลยเป็นข้อจำกัดและเป็นเงื่อนไขนึงที่ผมต้องเอามาพิจารณาด้วย
ผมเข้าใจครับว่าขายมือสองยังไงก็ขาดทุน ทำใจรับไว้อยู่แล้วเพราะของเราซื้อมาใช้งานยังไงราคาต้องตกบ้าง เป็นธรรมดา
แต่ก็อยากที่จะให้ราคาตกน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จะได้ไม่รู้สึกเสียดายมากเท่าไหร่เวลาขาย

ตอนนี้ผมก็คงค่อยๆศึกษาข้อมูลไปเรื่อยๆก่อนระหว่างเก็บเงิน
ถึงเวลาเงินพร้อม ถ้าความรู้มีมากพอ ก็อาจจะประกอบก็ได้ครับ ยังไม่ได้ตัดสินใจเลย

ต้องขออนุญาติออกตัวไว้ก่อน เพราะกลัวจะโดนเข้าใจผิดว่าผมคิดอะไรแปลกๆ เหมือนที่ผมไปถามมาในอีกบอร์ดนึง

ก่อนจะตั้งกระทู้ถามก็กลัวจะโดนหมั่นไส้เหมือนกัน เพราะผมก็นั่งอ่านหาข้อมูลมา 2-3 เดือนเจอกระทู้อวดแปลกๆมาเหมือนกัน
แต่ผมก็ไม่รู้จะใช้คำถามแบบไหนที่มันดีกว่านี้เหมือนกันครับ

flyingdevil

wannabe เขียน:ช่วงกระโดดจากรถเริ่มต้นถึงงบแสนห้ามันกว้างเหลือเกินครับ จาำก Claris ไป SRAM RED เลย

รถเริ่มต้นที่ว่ามาผมว่าใช้ได้หมดเลยครับ รวมที่ท่านอื่นเสนอด้วย ถ้าใจร้อนไปถอยมาก่อนเลยครับ ค่อยๆศึกษาไป สุดท้ายอาจไม่อยากได้รถสำเร็จ เอาคันแรกมาอัพล้อ อัพชุดขับเคลื่อน อัพชุดค๊อกพิท (แฮนด์ คอ หลักอาน) พอถึงเวลาก็เปลี่ยนเฟรมอย่างเดียวครับ ค่าใช้จ่ายที่ตกหล่นไปกลางทางมันจะช่วยให้เราจบแบบพอใจครับ

เห็นด้วยครับ เสริมอีกนิด ผมว่า Allez C2 ก็น่าจะดีนะครับ เพราะเฟรมค่อนข้างจะดีกว่ายี่ห้ออื่นๆ แล้วค่อยๆอัพอะไหล่ทีละนิดๆ พออะไหล่ตันแล้วมาอัพเฟรม

peep_bmw

เห็นด้วยว่าถ้าคิดจะขายต่อแน่ๆ หามือสองมาเลยครับ เอายี่ห้อ รุ่นที่องศาในการขี่สบายๆนะครับ เพราะถ้ายังไม่เคยขี่มาก่อน จะไม่คุ้นเลยเพราะมันก้มเยอะมากๆครับ แล้วจะปวดเมื่อยตัวได้ถ้าไปเอาองศาแข่งมาใช้

รถมือสอง ปล่อยต่อ ยังไงก็ไม่เจ็บตัวมากครับ ลองดู

engine

อย่างที่พี่ๆบอก มือ2 คือทางเลือกที่ดีสำหรับคนที่กะได้ขายต่อแน่ๆ เหมื่อนเช่ามาขี่เล่นๆ
ผมแนะนำ
e5 ขายง่ายแน่ๆ ราคาไม่ค่อยตก มือสองหายาก
impluso มือสองหาง่าย ราคาตกไม่เยอะ ถ้าหาคันที่อัพล้อมาบ้างก็จะดีครับ
ที่สำคัญ 105 ขายง่ายครับ
จริงๆก็ไม่ค่อยเริ่มต้นเท่าไหร่ top เลยแหละ

(รถตัวสูงๆยิ่งแพงยิ่งขายยาก เช่น มือสองทั้งคัน 60k ถ้าไม่ระเบิดหรือคุ่มจริงๆ ขายยากครับ)

waranon1974

คุณทำการบ้านมาขนาดนี้ หากขยันซ้อมในเส้นทางที่เหมาะสม ผมเชื่อว่ารถคันแรกจะอยูกับคุณเพียงช่วงสั้นๆ
แบบนี้ หารถตลาด อลู มือสองสภาพ 90%+ น่าจะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดครับ

benpariwat

ถ้ารู้ขนาดนี้นะครับ
เป็นผม

เฟรมอลูดีๆมือสอง 10000
105 group มือสอง 10000
ล้อ R500 มือสอง ไม่กี่พัน
แฮนด์ สเต็ม หลักอาน อาน มือสองเอาถูกๆ ไม่เกิน4000(ผมเอาแฮนด์กะอาน เอาให้สุดครับ ใช้ต่อได้)

เวลาระเบิดขาย ราคาจะดีมากครับ
แต่จะประหยัดแบบผมก็ เฟรมไจแอน tcr ประมาณ 8000 ลอกสีออกให้หมด ลดน้ำหนักได้อีก
105 ไม่ต้องกรุป เอาแค่ชิพเตอร์ แล้วแต่ดวง
ขาจาน tiagra พันนึง sora ก็ได้ครับ โอเคอยู่
เบรคติดรถ nirone หรือ impulso น่าจะได้ผ้าเบรคมาด้วย
ตีนผี tiagra สับจาน 105(105ทนกว่านะครับ)
บันไดหาเอาตามดวง รองเท้าก็หามือสอง
โซ่ 105 เฟืองตามสะดวกครับ
ก็จะเหลือตังมาเป็นค่าสายเกียร์ ปลอกสายและผ้าพันแฮนด์กากๆได้ครับ
ล้อหาล้อติดรถมือสอง ผมชอบล้อติดรถเบียงคี่ครับ ลื่นดี ยางเอา4000s
แฮนด์เคยเจอ 800 สเตม110 เคยเจอ 500 หลักอานกะอานก็แล้วแต่ครับ
วิ่งได้ละ น่าจะดีด้วย แต่ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่

ร้านจักรยานมือสองญี่ปุ่นแถวบ้านผมมี giant scr ไซส์ s เกียร์ 105 ล้อติดรถขายอยู่ 18000 ง่ายกว่าครับ ไปหาบันไดเพิ่มเอา ไม่ถึงสองหมื่นแน่นอน

ngoa

เอาเฉพาะเรื่องขายต่อ
ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงข้อ 4 เพราะรถน้อยหายากต้องแย่งกัน แต่เดี๋ยวนี้รถเพียบ มีมาลงขายทุกวัน ทุกสภาพ หลายราคา อาจขายไม่ง่ายเหมือนเมื่อก่อน
ข้อ 1 คงได้ช่วงนี้แหละ เพราะยังใหม่ และยังหายากอยู่ ถ้าขายเร็วไม่น่ามีปัญหา
ข้อ 3 ดูน่าจะปลอดภัยสุด ถ้าสภาพดีราคาเหมาะสม ลงแล้วหายทันที รถน้อยมาก