คิดว่ายางคงมีส่วนด้วยครับ แต่ Zipp30 มันลื่นมากจริงๆ จ่อหลังคันหน้าเสียงฟรีขามันกดดันดีครับteeyai555 เขียน:ใช้ zipp 30 เหมือนกัน รู้สึกว่ามันนุ่มเหมือนกันครับ ลื่นเอาเรื่องเลย อย่างน้อยๆผมก็ไม่ได้คิดไปเองคนเดียวว่าล้อมมันนุ่มและลื่น ^_^
เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
hivitz
- ขาประจำ
- โพสต์: 103
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ต.ค. 2013, 16:20
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
-
waranon1974
- ขาประจำ
- โพสต์: 713
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2013, 18:48
- Bike: Super Six EVO Hi-Mod
- ตำแหน่ง: 111/11 ถนนรัษฎา ตำบลทับเที่ยง อำเภอเมือง จังหวัดตรัง 92000
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
ยินดีด้วย มาถูกทางแล้วครับ ที่ตัดสินใจยอมลงทุนไป Fitting กับผู้เชี่ยวชาญ ทุกอย่างที่เล่ามานั้น เป็นผลโดยตรงจากทั้งการ Fitting และ การเปลี่ยนล้อและยาง
ZIPP30 + Conti GP4000S เป็นชุดเดียวกับที่ผมเพิ่งจะเปลี่ยนให้ภรรยา ใส่แทนล้อติดรถ TREK MADONE 3.1 WSD
เปลี่ยนเสร็จออกไปทดสอบ Trip แรก โดนตำหนิทันทีว่า
"ทำไมเพิ่งจะมาเปลี่ยน รู้ว่ามันดีอย่างงี้น่าจะเปลี่ยนให้ตั้งนานแล้ว"
ขอให้สนุกกับการปั่นนะครับ

ZIPP30 + Conti GP4000S เป็นชุดเดียวกับที่ผมเพิ่งจะเปลี่ยนให้ภรรยา ใส่แทนล้อติดรถ TREK MADONE 3.1 WSD
เปลี่ยนเสร็จออกไปทดสอบ Trip แรก โดนตำหนิทันทีว่า
ขอให้สนุกกับการปั่นนะครับ
-
phruti
- สมาชิก
- โพสต์: 20
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ส.ค. 2013, 10:58
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
ผมทำ fitting ที่ร้าน sport tech แถวประเวศครับ ร้านนี้มีให้เลือกสองแบบ
1.แบบ static เป็นการปรับแบบพื้นฐาน วัดแค่องศาต่างๆให้เหมาะสมครับ ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง ราคา 2000 บาท
2.แบบ Dynamic อันนี้น่าจะมี 4 ชั่วโมงขึ้นไปแน่ เพราะมันวัดทุกสิ่งทุกอย่าง ปรับให้การขี่อยู่ในท่าที่การออกแรงมี efficiency สูงสุด ค่าใช้จ่าย 5000 ครับ
ส่วนตัวผมทำแบบแรก เพราะว่าไม่ได้ใส่ครีตครับ บางคนอาจมองว่าแพง แต่ผมว่าคุ้มนะ ปั่นสบายตัวดีครับ
1.แบบ static เป็นการปรับแบบพื้นฐาน วัดแค่องศาต่างๆให้เหมาะสมครับ ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง ราคา 2000 บาท
2.แบบ Dynamic อันนี้น่าจะมี 4 ชั่วโมงขึ้นไปแน่ เพราะมันวัดทุกสิ่งทุกอย่าง ปรับให้การขี่อยู่ในท่าที่การออกแรงมี efficiency สูงสุด ค่าใช้จ่าย 5000 ครับ
ส่วนตัวผมทำแบบแรก เพราะว่าไม่ได้ใส่ครีตครับ บางคนอาจมองว่าแพง แต่ผมว่าคุ้มนะ ปั่นสบายตัวดีครับ
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
กฏข้อที่ 1. ภริยาถูกเสมอwaranon1974 เขียน:ยินดีด้วย มาถูกทางแล้วครับ ที่ตัดสินใจยอมลงทุนไป Fitting กับผู้เชี่ยวชาญ ทุกอย่างที่เล่ามานั้น เป็นผลโดยตรงจากทั้งการ Fitting และ การเปลี่ยนล้อและยาง
ZIPP30 + Conti GP4000S เป็นชุดเดียวกับที่ผมเพิ่งจะเปลี่ยนให้ภรรยา ใส่แทนล้อติดรถ TREK MADONE 3.1 WSD
เปลี่ยนเสร็จออกไปทดสอบ Trip แรก โดนตำหนิทันทีว่า"ทำไมเพิ่งจะมาเปลี่ยน รู้ว่ามันดีอย่างงี้น่าจะเปลี่ยนให้ตั้งนานแล้ว"
![]()
![]()
ขอให้สนุกกับการปั่นนะครับ![]()
กฎข้อที่ 2. ถ้าสงสัยว่าภริยาจะผิด ให้ย้อนกลับไปดูกฎข้อที่ 1
ยินดีด้วยครับ ที่ทำให้ปัญหาชีวิตน้อยลงไปอีกเยอะ
ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
-
nui19
- สมาชิก
- โพสต์: 77
- ลงทะเบียนเมื่อ: 03 มี.ค. 2009, 15:18
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
ไปฟิตติ้งมาวันเดียวกันเลย แล้วก็ไป hero ride เหมือนกัน 
- nond9972
- ขาประจำ
- โพสต์: 873
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 พ.ย. 2012, 13:10
- Tel: 0942653514
- team: Turtle Cycling Club Thailand / SoitanBKK
- Bike: Kaze Race Ronin-ER
- ตำแหน่ง: facebook : nond9972
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
เชียงใหม่ Velocity 081 595 5975oxigen เขียน:สถานที่ หรือร้านที่ทำ ด้วยครับNattapon pomdam เขียน:ขอถามหน่อยครับฟิตติ้ง ราคาประมาณเท่าไหร่ และใช้เวลาประมาณกี่ชม.ครับ
นอกจากช่างจ้ำ แล้วมีที่ไหนบ้างครับ
หัวหมาก โปรฯจ้ำ Jumm's Studio 087 813 7117
สุพรรณ Bike Solution 081 838 0963
พหลฯ 73 TAB Group 02 513 1234 , 089 008 0035
เมืองทอง Let's Bike 081 809 3226
ราชประสงค์ Bike Zone (Mr.Andrew) 02 652 1559
พหลโยธิน62/2 โปรวุฒิ 084 660 5533
เฉลิมพระเกียรติ ร.9 ประเวศ ช่างอี๊ด Sporttech 086 689 6110 , 086 354 2001
>>เรื่องปั่นเรามักท้อ เรื่องแต่ง(รถ)หล่อเราไม่เคยพอ<<
- LERT
- ขาประจำ
- โพสต์: 556
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 07:44
- Bike: TREK 2100 PRO
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
อยากฟิตติ้งมั่ง แต่ไม่ใกล้สักที่ 
รถจะแพงแค่ไหน สุดท้ายก็ต้องพึ่งแรงตัวเอง เพราะมันคือ รถจักรยาน
เลือกที่ใช่ รักที่ชอบ แล้วคุณจะสนุกกับมัน
เลือกที่ใช่ รักที่ชอบ แล้วคุณจะสนุกกับมัน
- lucifer
- ขาประจำ
- โพสต์: 6393
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2010, 14:53
- team: BPMTB , BPRB , Bikeloves
- Bike: Only 2-wheels bike
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
ผมอยู่แถววงแหวนกาญจนา ผมยังไปที่หัวหมากเลย
ไกลก็เหมือนใกล้ครับ

ถ้าอ่อนซ้อม อ่อนทักษะ ก็จะพบว่าจักรยานคันไหนๆก็ไม่แตกต่างกันหรอก เพราะปั่นไม่ไปเหมือนๆกัน และบังคับควบคุมได้ห่วยพอๆกัน
-
waranon1974
- ขาประจำ
- โพสต์: 713
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2013, 18:48
- Bike: Super Six EVO Hi-Mod
- ตำแหน่ง: 111/11 ถนนรัษฎา ตำบลทับเที่ยง อำเภอเมือง จังหวัดตรัง 92000
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
หลังจากเปลี่ยนล้อใหม่+ยางใหม่ ได้ AV แตะระดับ 28.5+ ที่ ระยะ 50 กม.เศษๆ แถมทางราบให้หล่อนลองดูดตามขบวน โดยหัวลากเลี้ยงความเร็วไว้ที่ 35-38 ยาวๆ สัก 1.5 กม. ก็ไม่หลุด บางจังหวะมีลมส่งท้ายหันไปดูแอบมีฟรีขาทิ้งซะอีก เลยบูตขึ้นไปได้ถึง 40-41 แถม HR ช่วงที่แช่กันยาวๆ หรือไม่ว่าจะเฉลี่ยทั้งทริปก็ลดลงอย่างชัดเจนถึง 3-4% ชักจะตื่นเต้นแล้วสิครับ อ.ลูlucifer เขียน:
กฏข้อที่ 1. ภริยาถูกเสมอ
กฎข้อที่ 2. ถ้าสงสัยว่าภริยาจะผิด ให้ย้อนกลับไปดูกฎข้อที่ 1
ยินดีด้วยครับ ที่ทำให้ปัญหาชีวิตน้อยลงไปอีกเยอะ
ปัญหาเก่าหมดไป แต่ปัญหาใหม่ชักคืบคลานเข้ามาแทนครับ คือตอนนี้ในกลุ่มมีผู้หญิงคนเดียว หล่อนเริ่มๆ ชักจะสงสัย สมรรถนะของคาร์บอนของกลาง/สูง นน.เบาๆ แต่ราคาไม่เบาตาม ซะแล้วครับ บอกว่าเกรงใจไม่อยากให้เพื่อนๆ ออมแรงกันมาก
ปล.ตอนผมซื้อรถคันแรกจำได้ว่า 17,xxx ยังมีบ่นให้ได้ยินว่า จักรยานบ้าอะไรคันเป็นหมื่น
-
hivitz
- ขาประจำ
- โพสต์: 103
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ต.ค. 2013, 16:20
- ติดต่อ:
Re: เล่าสู่กันฟัง ความเปลี่ยนแปลงหลังจากผ่านการฟิตติ้ง และเปลี่ยนล้อใหม่ Zipp30
เมื่อปั่นแล้วสนุก ความคันก็จะเข้ามาเพิ่มครับ ผมเพิ่งสั่งรองเท้ากับเว็บ pkbike ไป รอวันรองเท้ามาส่งแล้วจะได้นัดคิวช่างจ้ำเข้าไปฟิตครับwaranon1974 เขียน:หลังจากเปลี่ยนล้อใหม่+ยางใหม่ ได้ AV แตะระดับ 28.5+ ที่ ระยะ 50 กม.เศษๆ แถมทางราบให้หล่อนลองดูดตามขบวน โดยหัวลากเลี้ยงความเร็วไว้ที่ 35-38 ยาวๆ สัก 1.5 กม. ก็ไม่หลุด บางจังหวะมีลมส่งท้ายหันไปดูแอบมีฟรีขาทิ้งซะอีก เลยบูตขึ้นไปได้ถึง 40-41 แถม HR ช่วงที่แช่กันยาวๆ หรือไม่ว่าจะเฉลี่ยทั้งทริปก็ลดลงอย่างชัดเจนถึง 3-4% ชักจะตื่นเต้นแล้วสิครับ อ.ลูlucifer เขียน:
กฏข้อที่ 1. ภริยาถูกเสมอ
กฎข้อที่ 2. ถ้าสงสัยว่าภริยาจะผิด ให้ย้อนกลับไปดูกฎข้อที่ 1
ยินดีด้วยครับ ที่ทำให้ปัญหาชีวิตน้อยลงไปอีกเยอะ![]()
ปัญหาเก่าหมดไป แต่ปัญหาใหม่ชักคืบคลานเข้ามาแทนครับ คือตอนนี้ในกลุ่มมีผู้หญิงคนเดียว หล่อนเริ่มๆ ชักจะสงสัย สมรรถนะของคาร์บอนของกลาง/สูง นน.เบาๆ แต่ราคาไม่เบาตาม ซะแล้วครับ บอกว่าเกรงใจไม่อยากให้เพื่อนๆ ออมแรงกันมาก
ปล.ตอนผมซื้อรถคันแรกจำได้ว่า 17,xxx ยังมีบ่นให้ได้ยินว่า จักรยานบ้าอะไรคันเป็นหมื่น
อยากลองเฟรมคาร์บอนปีเก่า 2011 giant tcr advance sl isp ว่าจะแตกต่างจากเดิมมากน้อยแค่ไหน เก็บเฟรมเดิมไว้อยู่เผื่อ giant ไม่ถูกใจครับ