ซื้อ MTB ระดับเริ่มต้น หรือซื้อดีๆ ไปเลยดีครับ

[somyorcht]

หากไม่เคยใช้ alivio,deore แล้วไซร้จะรู้ได้ไงว่า xt,xtr มันดีเพียงใด
แนวคิดท่าน จขกท ถูกแล้วขอรับที่จะเริ่มด้วยรุ่นเริ่มต้นอย่างน้อย ผมว่าสักครึ่งปีแล้วค่อยขยับขยาย

[ota_hay]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
เอามาออกกำลังกาย ลดน้ำหนัก ก็เลือกรถตัวเริ่มต้นที่หนักหน่อย ไม่ดีกว่าเหรอครับ จะได้ลดน้ำหนักตัวเองได้เร็ว ๆ
ประหยัดตังค์กว่าด้วย

ขอบคุณครับ
คือกลัวว่ามันหนักมากๆ ปั่นแล้วมันปั่นไปไม่ถึงไหน แล้วจะพาลเลิกก่อนนะครับ
เพราะจริงๆ ปกติ ปั่นทัวริ่ง ก่อนทัวริ่งปั่นหมอบ มันค่อนข้างไหล แล้วก็ปั่นสนุก แต่มีปัญหาด้านสุขภาพทำให้ต้องเปลี่ยนครับ

งั้นเลือกที่เบาที่สุดที่จ่ายไหวดีกว่าครับ
ผมรู้จักบางคนปั่นรถเบา ๆ จนชิน พอมาจับคันหนัก ๆ ก็บ่นโน่นบ่นนี้ บลา ๆ ๆ ๆ
แต่ถ้าผมเอารถราคาเริ่มต้น ผมคงไม่เอาวีเบรค กับโช้คล็อกไม่ได้ล่ะครับ เพิ่มตังค์อีกนิดดีกว่า หรือไม่ก็เอาแพงที่สุดที่จ่ายไหวไปเลย

[mermirud]

ถ้าเป็นผมจะเลือกตามแนวทางอย่างนี้ครับ
1.เลือกไซส์ที่เหมาะกับตัวเราก่อน(เป้ากางเกงสูงกว่าท่อบน 1-2 นิ้ว) บางยี่ห้อเราชอบมากแต่ไม่มีไซส์ที่เหมาะกับเรา ก็อย่าไปเอา
2.เลือกดิสก์เบรก สายหรือน้ำมันก็ได้ ไม่เอาวีเบรก
3.เลือกเกียร์ 2x10 หรือ 3x10 จะได้อัพชุดขับทีละชิ้นได้ (แต่ถ้างบเยอะพร้อมที่จะอัพยกชุดก็ข้ามข้อนี้ได้)
4.เลือกทรงและสีที่ชอบ ยุคนี้ JAVA ก็น่าสนใจ มีทั้งเฟรมคาร์บอนและเฟรมอลู มีขนาดล้อทั้ง 26 และ 27.5 ได้ล้อดุมแบริ่งด้วย
5.ถ้ามีงบถึง 40,000 บาท ผมจะเลือกรถเฟรมคาร์บอน เพราะแน่ใจแล้วว่าผมชอบปั่นจักรยาน ส่วนมือใหม่จะทดลองรถเฟรมอลูราคา 11,000-15,000 เพื่อทดสอบตัวเองก่อนก็ได้

ขอบคุณมากครับบ
ถามเพิ่มเติมหน่อยคัรบ ทำไมถึงไม่เอาวีเบรคครับ และ java พอแนะนำรุ่นให้หน่อยได้มั้ยครับบ งบ 15-20k

[mermirud]

หากไม่เคยใช้ alivio,deore แล้วไซร้จะรู้ได้ไงว่า xt,xtr มันดีเพียงใด
แนวคิดท่าน จขกท ถูกแล้วขอรับที่จะเริ่มด้วยรุ่นเริ่มต้นอย่างน้อย ผมว่าสักครึ่งปีแล้วค่อยขยับขยาย

XT นี่ ไกลเกินที่คิดไว้มากครับบ คิดว่าจะจบที่ deore

[mermirud]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ
เอามาออกกำลังกาย ลดน้ำหนัก ก็เลือกรถตัวเริ่มต้นที่หนักหน่อย ไม่ดีกว่าเหรอครับ จะได้ลดน้ำหนักตัวเองได้เร็ว ๆ
ประหยัดตังค์กว่าด้วย

ขอบคุณครับ
คือกลัวว่ามันหนักมากๆ ปั่นแล้วมันปั่นไปไม่ถึงไหน แล้วจะพาลเลิกก่อนนะครับ
เพราะจริงๆ ปกติ ปั่นทัวริ่ง ก่อนทัวริ่งปั่นหมอบ มันค่อนข้างไหล แล้วก็ปั่นสนุก แต่มีปัญหาด้านสุขภาพทำให้ต้องเปลี่ยนครับ

งั้นเลือกที่เบาที่สุดที่จ่ายไหวดีกว่าครับ
ผมรู้จักบางคนปั่นรถเบา ๆ จนชิน พอมาจับคันหนัก ๆ ก็บ่นโน่นบ่นนี้ บลา ๆ ๆ ๆ
แต่ถ้าผมเอารถราคาเริ่มต้น ผมคงไม่เอาวีเบรค กับโช้คล็อกไม่ได้ล่ะครับ เพิ่มตังค์อีกนิดดีกว่า หรือไม่ก็เอาแพงที่สุดที่จ่ายไหวไปเลย

นี่แหละครับปัญหา คือผมไม่รุ้ว่า ไอ้เสือภูเขา 10k กับ 20k นี่น้ำหนักมันต่างกันมากน้อยแค่ไหน
คือใจผมอะชอบ Orbea mx26 มาก ชอบทรง ชอบสีเรียบๆ 23k
ถ้างบ 10k คงเป็น merida matts5v ครับ

ว่าแต่ ทำไมถึงไม่ชอบวีเบรคกับโช็คล็อคไม่ได้ละครับ

[pom47]

pom47 เขียน:

ถ้าเป็นผมจะเลือกตามแนวทางอย่างนี้ครับ
1.เลือกไซส์ที่เหมาะกับตัวเราก่อน(เป้ากางเกงสูงกว่าท่อบน 1-2 นิ้ว) บางยี่ห้อเราชอบมากแต่ไม่มีไซส์ที่เหมาะกับเรา ก็อย่าไปเอา
2.เลือกดิสก์เบรก สายหรือน้ำมันก็ได้ ไม่เอาวีเบรก
3.เลือกเกียร์ 2x10 หรือ 3x10 จะได้อัพชุดขับทีละชิ้นได้ (แต่ถ้างบเยอะพร้อมที่จะอัพยกชุดก็ข้ามข้อนี้ได้)
4.เลือกทรงและสีที่ชอบ ยุคนี้ JAVA ก็น่าสนใจ มีทั้งเฟรมคาร์บอนและเฟรมอลู มีขนาดล้อทั้ง 26 และ 27.5 ได้ล้อดุมแบริ่งด้วย
5.ถ้ามีงบถึง 40,000 บาท ผมจะเลือกรถเฟรมคาร์บอน เพราะแน่ใจแล้วว่าผมชอบปั่นจักรยาน ส่วนมือใหม่จะทดลองรถเฟรมอลูราคา 11,000-15,000 เพื่อทดสอบตัวเองก่อนก็ได้


ขอบคุณมากครับบ
ถามเพิ่มเติมหน่อยคัรบ ทำไมถึงไม่เอาวีเบรคครับ และ java พอแนะนำรุ่นให้หน่อยได้มั้ยครับบ งบ 15-20k

วีเบรกเป็นเทคโนโลยีเก่า ปัจจุบันพัฒนาเป็นดิสก์เบรกแล้วครับ อยากดู JAVA ลองใช้ช่องค้นหาด้านบนมุมขวาดูครับ พิมพ์ JAVA แล้วคลิ๊กค้นหา

[uten]

ขอแชร์ละกันครับ ตอนผมเริ่มต้นก็ตั้งคำถามกับตัวเองแบบนี้เหมือนกัน
ผมกับเพื่อนเริ่มปั่นพร้อมๆกัน แต่เลือกเริ่มต้นกับจักรยานต่างกัน
ของเพื่อน เริ่มต้นกับเสือภูเขาระดับเริ่มต้น trex 3900 V เบรค ปั่นออกกำลังกาย / ออกทริปบ้างและไม่เคยลงแข่งขัน เวลาผ่านไปไม่ถึงปี เพื่อนเปลี่ยนรถราคาประมาณ 50-60K ผมถามเพื่อนได้เหตุผลว่าเวลาออกทริป 80-100 โล แล้วไม่สนุก ปั่นตามกลุ่มต้องออกแรงเยอะกว่า เวลาจบทริปต้องพักฟื้นหลายวัน สรุปสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนรถอยู่ดี

สำหรับผม เริ่มต้นกับเสือภูเขาระดับกลางๆ Trex 6500 D ปั่นออกกำลังกาย / ออกทริปบ้างและไม่เคยลงแข่งขัน เวลาผ่านไป 1 ปี ตอนนี้เหลือแต่เฟรมอย่างเดียวที่ไม่ได้เปลี่ยน กำลังหาทางเปลี่ยนอยู่ ถามตัวเองอยู่เหมือนกันว่าเปลี่ยนอุปกรณ์ทำมัย ทั้งๆที่เวลาออกทริปก็เกาะกลุ่มไปได้ เวลาจบทริปต้องพักฟืนหลายวันเหมือนกัน สรุปเพราะว่า กิเลสตัวเดียวครับ....... และอยากเตือนเจ้าของกะทู้น่ะครับ ว่าเวลาเข้ากลุ่มแล้วใจไม่นิ่งจริงๆ จะต้องเสียตั้ง UP รถอยู่ดี

หวังว่าคงจะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อยครับ

[pomroland]

ความเห็นต่างกันตามวัตถุประสงค์ในแต่ล่ะคนที่ต่างกัน สำหรับผมเองก็เพิ่งซื้อรถคันแรกมาก่อนหน้านี้ไม่เกิน 2 เดือนครับ ก่อนซื้อก็ตั้งใจแน่นอนว่า คงจะปั่นต่อเนื่อง เพราะเป็นคนชอบกำลังกายอยู่แล้ว บวกกับชอบปั่นไปถ่ายรูปไป ก็เลยซื้อตามงบเต็มกำลัง โดยที่ไม่จะมาเสียเวลาภายหลังเพื่ออัพรถใหม่ด้วยเหตุผลว่า ถ้าเผื่อว่าไม่ชอบจะได้ไม่ต้องเสียงบเยอะเกินไป ซึ่งเหตุผลข้อนี้ตัดไปเลย เพราะว่าผมชอบแน่นอน ถ้าจขกท คิดแบบคล้ายๆผม ก็น่าจะซื้อจัดตามงบเต็มที่ไปเลย เพื่อนผมอยากได้รุ่นนั้นรุ่นนี้ แต่ไม่แน่ใจ เลยซื้อไปก่อน แล้วมาอัพรถที่หลัง ไปๆมาๆ รถจะแพงกว่าตอนแรกที่ซื้อไปเลยเยอะครับ เพราะต้องมาอัพใหม่ภายหลัง ของที่ถอดออกมาก็ขายขาดทุนมาก บางทีไม่มีใครซื้ออีก
ป.ล ผมมือใหม่น่ะครับ ตอนแรกฟังเพื่อนๆสมาชิกในเวป แล้วผมเฉยๆ กับคำพูดว่า ดีกว่า ปั่นสนุกกว่า เพราะคิดว่าคงไม่น่าต่างกันมาก แต่เมื่อช่วงอาทิตย์ที่ผ่านมา พอดีได้มีลองรถ อุปกรณ์ธรรมดาทั่วไปเพื่อเทียบกับรถอุปกรณ์ดีหน่อย ผมได้มีโอกาสได้ลองปั่นรถคันอื่นๆของเพื่อนสมาชิก จะบอกว่า ต่างกันได้อย่างชัดเจนครับ ตั้งแต่โช๊คหน้า ระบบเกียร์ ฟิลลิ่งการปั่น รถดีกว่า ปั่นสนุกมากกว่าครับ ทำให้ผมอยากออกไปปั่นอีกถ้ามีเวลา ตอนที่ผมซื้อโช๊คใส่รถ ผมไม่ไป Fox เพราะมันดูเกินความจำเป็น แต่ตอนนี้ชักอยากลองซ่ะแล้ว เพราะเชื่อมันต้องดี หนึบแน่นอน ตามคุณภาพแน่นอนครับ

[odd]

ส่วนตัวตอนแรกว่าจะเอา orbea mx26 สีแดง ดำ(เงา) อยู่เหมือนกัน
แต่ลังเลตรงที่ว่ามันไม่บอกว่าเฟรมเป็นวัสดุเกรดไหน แล้ว ยี่ห้อแพงๆ ลงมาทำตลาดล่างก็ไม่รู้ว่าจะดีมั้ย
merida trek bianchi ผมตัดทิ้ง ผมไม่ชอบลายกราฟฟิกมัน พอเห็นก็รู้สึกได้เลยว่ามันไม่ใช่
ผมดันกลับมาชอบลายของ khs มากกว่า แต่สุดท้ายดันมาได้มือ2 เฟรมโดนใจ ชุดขับใหม่ ราคาธรรมดาไม่ได้ถึงกับถูก
แต่วันก่อน เข้าไปร้านไปเจอ laperrie pro race 227 ราคา36000 ใจละลายเลย สีโดนใจ เสียอย่างเดียว ล้อ27.5 ไม่ใช่ไม่ดีน่ะ เพราะเพื่อนผม 26หมด

สุดท้าย ผมว่ารถรถราคา20-25k คุ้มดี อย่าเพิ่งซื้อแบบแพงๆแบบ 4-5หมื่น มาเลย เพราะไม่แน่คุณอาจไม่ชอบขี่จักรยานก็ได้น่ะ

ถ้าชอบลายของ orbea ก็จัดเลยครับ

[ota_hay]

นี่แหละครับปัญหา คือผมไม่รุ้ว่า ไอ้เสือภูเขา 10k กับ 20k นี่น้ำหนักมันต่างกันมากน้อยแค่ไหน
คือใจผมอะชอบ Orbea mx26 มาก ชอบทรง ชอบสีเรียบๆ 23k
ถ้างบ 10k คงเป็น merida matts5v ครับ

ว่าแต่ ทำไมถึงไม่ชอบวีเบรคกับโช็คล็อคไม่ได้ละครับ

ไม่ลองเข้าไปลองขี่ดูก่อนละครับ ร้านเขาน่าจะให้ลองนะ ลองแล้วน่าจะตอบตัวเองได้ดีที่สุด
ว่าคันที่แพงกว่าให้ความรู้สึกที่ดีกว่า แค่ไหน คุ้มกับเม็ดเงินที่จ่ายไปไหม

ความรู้สึกผม วีเบรคมันตกยุคแล้วครับ ขนาดเสือหมอบยังจะใส่ดิสก์กันแล้ว(พี่ ๆ ที่ใช้วีเบรคอย่าพึ่งด่าผมนะครับ)
ถ้าซื้อคันที่ล็อกโช้คไม่ได้ เดี๋ยวเวลาขี่ทางถนน ทางปูน ทางดำ แล้วคุณอยากจะล็อกโช้คไม่ให้มันซับแรงเราเสียเปล่า
แต่ทำไม่ได้คุณก็ต้องหาเรื่องเปลี่ยนโช้คอีก

สำหรับผม ซื้อที่ใช่ ใช้ที่ชอบ ทรัพย์อำนวย เมียไม่ด่า ครับ

[kamana]

ตัวเริ่มต้น หมื่นถึงหมื่นห้า ออกกำลังกายก็ถือว่าเนียนแล้วครับ
ซื้อง่าย ขายคล่อง เผื่อเบื่อขึ้นมา ยังปล่อยได้ เลือดไม่สาดมาก


ถ้าชอบ จะจริงจังกันจริงๆ จักรยานสำเร็จให้สามสี่หมื่นก็ไม่จบ มีให้อัพเกรดอีกบานเลย

[ek.mekong]

ขึ้นอยู่กับว่าปั่นคนเดียวหรือไปกับกลุ่มเพื่อน ถ้าไปคนเดียวใช้รุ่นเริ่มต้นไปจนถึงกลางๆด็เหลือเฟือ แต่ถ้าเข้ากลุ่มไปกับเพื่อนเมื่อไหร่ เป็นเรื่องครับ กลัวเป็นตัวถ่วง กลัวช้า กลัวว่าต้องเหนื่อยกว่า สารพัดเหตุผลให้ต้องอัพเกรดอุปกรณ์หรือเปลี่ยนรถครับ เพราะงั้นถามตัวเอง ตอบตัวเองก่อนว่าจะปั่นเดี่ยวหรือกลุ่มเป็นหลักครับ

[mermirud]

pom47 เขียน:

ถ้าเป็นผมจะเลือกตามแนวทางอย่างนี้ครับ
1.เลือกไซส์ที่เหมาะกับตัวเราก่อน(เป้ากางเกงสูงกว่าท่อบน 1-2 นิ้ว) บางยี่ห้อเราชอบมากแต่ไม่มีไซส์ที่เหมาะกับเรา ก็อย่าไปเอา
2.เลือกดิสก์เบรก สายหรือน้ำมันก็ได้ ไม่เอาวีเบรก
3.เลือกเกียร์ 2x10 หรือ 3x10 จะได้อัพชุดขับทีละชิ้นได้ (แต่ถ้างบเยอะพร้อมที่จะอัพยกชุดก็ข้ามข้อนี้ได้)
4.เลือกทรงและสีที่ชอบ ยุคนี้ JAVA ก็น่าสนใจ มีทั้งเฟรมคาร์บอนและเฟรมอลู มีขนาดล้อทั้ง 26 และ 27.5 ได้ล้อดุมแบริ่งด้วย
5.ถ้ามีงบถึง 40,000 บาท ผมจะเลือกรถเฟรมคาร์บอน เพราะแน่ใจแล้วว่าผมชอบปั่นจักรยาน ส่วนมือใหม่จะทดลองรถเฟรมอลูราคา 11,000-15,000 เพื่อทดสอบตัวเองก่อนก็ได้


ขอบคุณมากครับบ
ถามเพิ่มเติมหน่อยคัรบ ทำไมถึงไม่เอาวีเบรคครับ และ java พอแนะนำรุ่นให้หน่อยได้มั้ยครับบ งบ 15-20k

วีเบรกเป็นเทคโนโลยีเก่า ปัจจุบันพัฒนาเป็นดิสก์เบรกแล้วครับ อยากดู JAVA ลองใช้ช่องค้นหาด้านบนมุมขวาดูครับ พิมพ์ JAVA แล้วคลิ๊กค้นหา

ขอบคุณมากครับ ขึ้นมาเต็มเลยยย

[mermirud]

ขอแชร์ละกันครับ ตอนผมเริ่มต้นก็ตั้งคำถามกับตัวเองแบบนี้เหมือนกัน
ผมกับเพื่อนเริ่มปั่นพร้อมๆกัน แต่เลือกเริ่มต้นกับจักรยานต่างกัน
ของเพื่อน เริ่มต้นกับเสือภูเขาระดับเริ่มต้น trex 3900 V เบรค ปั่นออกกำลังกาย / ออกทริปบ้างและไม่เคยลงแข่งขัน เวลาผ่านไปไม่ถึงปี เพื่อนเปลี่ยนรถราคาประมาณ 50-60K ผมถามเพื่อนได้เหตุผลว่าเวลาออกทริป 80-100 โล แล้วไม่สนุก ปั่นตามกลุ่มต้องออกแรงเยอะกว่า เวลาจบทริปต้องพักฟื้นหลายวัน สรุปสุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนรถอยู่ดี

สำหรับผม เริ่มต้นกับเสือภูเขาระดับกลางๆ Trex 6500 D ปั่นออกกำลังกาย / ออกทริปบ้างและไม่เคยลงแข่งขัน เวลาผ่านไป 1 ปี ตอนนี้เหลือแต่เฟรมอย่างเดียวที่ไม่ได้เปลี่ยน กำลังหาทางเปลี่ยนอยู่ ถามตัวเองอยู่เหมือนกันว่าเปลี่ยนอุปกรณ์ทำมัย ทั้งๆที่เวลาออกทริปก็เกาะกลุ่มไปได้ เวลาจบทริปต้องพักฟืนหลายวันเหมือนกัน สรุปเพราะว่า กิเลสตัวเดียวครับ....... และอยากเตือนเจ้าของกะทู้น่ะครับ ว่าเวลาเข้ากลุ่มแล้วใจไม่นิ่งจริงๆ จะต้องเสียตั้ง UP รถอยู่ดี

หวังว่าคงจะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อยครับ

TRK 6500 O_o ฮ่าๆ เสือภูเขานี่ยิ่งอัพนี่ เป็นยังไงนะครับ คิดไม่ออกเลย
กลุ่มที่ปั่น ปั่นเสือหมอบครับ แต่ผมปั่นหมอบไม่ได้ เลยคงต้องปั่นคนเดียว

[mermirud]

ความเห็นต่างกันตามวัตถุประสงค์ในแต่ล่ะคนที่ต่างกัน สำหรับผมเองก็เพิ่งซื้อรถคันแรกมาก่อนหน้านี้ไม่เกิน 2 เดือนครับ ก่อนซื้อก็ตั้งใจแน่นอนว่า คงจะปั่นต่อเนื่อง เพราะเป็นคนชอบกำลังกายอยู่แล้ว บวกกับชอบปั่นไปถ่ายรูปไป ก็เลยซื้อตามงบเต็มกำลัง โดยที่ไม่จะมาเสียเวลาภายหลังเพื่ออัพรถใหม่ด้วยเหตุผลว่า ถ้าเผื่อว่าไม่ชอบจะได้ไม่ต้องเสียงบเยอะเกินไป ซึ่งเหตุผลข้อนี้ตัดไปเลย เพราะว่าผมชอบแน่นอน ถ้าจขกท คิดแบบคล้ายๆผม ก็น่าจะซื้อจัดตามงบเต็มที่ไปเลย เพื่อนผมอยากได้รุ่นนั้นรุ่นนี้ แต่ไม่แน่ใจ เลยซื้อไปก่อน แล้วมาอัพรถที่หลัง ไปๆมาๆ รถจะแพงกว่าตอนแรกที่ซื้อไปเลยเยอะครับ เพราะต้องมาอัพใหม่ภายหลัง ของที่ถอดออกมาก็ขายขาดทุนมาก บางทีไม่มีใครซื้ออีก
ป.ล ผมมือใหม่น่ะครับ ตอนแรกฟังเพื่อนๆสมาชิกในเวป แล้วผมเฉยๆ กับคำพูดว่า ดีกว่า ปั่นสนุกกว่า เพราะคิดว่าคงไม่น่าต่างกันมาก แต่เมื่อช่วงอาทิตย์ที่ผ่านมา พอดีได้มีลองรถ อุปกรณ์ธรรมดาทั่วไปเพื่อเทียบกับรถอุปกรณ์ดีหน่อย ผมได้มีโอกาสได้ลองปั่นรถคันอื่นๆของเพื่อนสมาชิก จะบอกว่า ต่างกันได้อย่างชัดเจนครับ ตั้งแต่โช๊คหน้า ระบบเกียร์ ฟิลลิ่งการปั่น รถดีกว่า ปั่นสนุกมากกว่าครับ ทำให้ผมอยากออกไปปั่นอีกถ้ามีเวลา ตอนที่ผมซื้อโช๊คใส่รถ ผมไม่ไป Fox เพราะมันดูเกินความจำเป็น แต่ตอนนี้ชักอยากลองซ่ะแล้ว เพราะเชื่อมันต้องดี หนึบแน่นอน ตามคุณภาพแน่นอนครับ

ขอบคุณครับบ ว่าแต่ ถ้าปั่นทางเรียบนี่ ควรใช้โช๊คดีๆ มั้ยครับ หรือไม่จำเป็นเลยย