เฟรม carbon และ aluminium กับ ความรู้สึกในการขับขี่

[Bigblacklabrador]

อยากให้ทุกท่านที่มีประสบการณ์กับเฟรมจักรยานทั้งสองชนิด ช่วยแชร์ความรู้สึกแตกต่างของเฟรมทั้งสองชนิดครับ
และสำหรับ คนที่ขี่เพื่อการออกกำลังกายแบบผม เช่น อาทิตย์หนึ่ง ปั่นประมาณ 2-3 ครั้งละ 1 - 1:30 ชั่วโมง ระยะทางประมาณ 30 - 40 ก.ม.
จะสามารถรู้สึกถึงความแตกต่างของเฟรมทั้งสองชนิดได้มั้ยครับ

[lonely Rolling]

ผมขี่แต่อลูตัวล่าง ๆ
มันแข็งปั้ก แข็งแบบแข็งแรงทนทาน
กระแทกอั้ก ๆ อะไรแบบนั้น
รถก็หนัก ทางเรียบทางราบไม่รู้สึกตรงนี้มาก
ขึ้นเนินจะรู้สึก
มันเหมือนลากยางสิบล้อผูกท้ายไปด้วย

เปลี่ยนเป็นคาร์บอน TCR Comp1 เฟรมไซส์ S
สเต็ม แฮนด์ และล้อยังเป็นอลู
รู้สึกว่ายังแข็งอยู่ กระเทือน กระแทกเหมือนเดิม
แต่หยุ่นตัวซับแรงกระแทกกว่าเดิมบ้าง
ไม่กระแทกอั้ก ๆ อย่างอลู
ขึ้นเนินเดียวกัน ทำความเร็วได้มากกว่าเดิมสัก 10 เปอร์เซ็นต์

เคยลองอลูตัวท็อป ๆ สเต็มคาร์บอน แฮนด์คาร์บอน ล้อคาร์บอน
มันสุดยอดมาก
เบา ควงขารถพุ่งปรื้ด ๆ
รอยต่อถนนที่เคยสะท้านมือ มันนุ่มรู้สึกได้เลยครับ

[benpariwat]

อาทิตย์ก่อนขี่ nirone อาทิตย์นี้เพิ่มเปลี่ยนมา time edge
time นุ่มกว่านิ๊ดหน่อย แต่กดแล้ว time แข็งกว่า มาแรงกว่าอย่างชัดเจน

ถ้าจะออกกำลังจริงๆซื้ออันที่ชอบครับ จะอยากขี่

อลูก็ระวังขี้เกลือด้วยครับ ขี่เสร็จก็ล้าง รับรอง น้ำหนักลงตอนล้างรถนี่ละครับ

[Fluke1800]

น่าจะจับความต่างเองได้ครับ ระหว่าง alu. กับ Carbon ถ้ามีโอกาสได้ลองขี่
ถ้าเน้นออกกำลังกาย รถอะไรก็ได้ครับ ถูกแพง ออกแรงได้เหมือนกัน
บางวันผมยังเอา Cromo.เก่าๆ ออกซ้อมเลยครับ ได้กำลังขาดีมาก
เข้ากลุ่มปั่นซ้อม แรงมี ปั่นได้ไม่หลุดกลุ่ม เราจะมีความสุขและสนุกกับจักรยานมากกว่า

ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา ซื้อ carbon ไปเลยครับ

[tony lee]

จากประสบการณ์นะครับ
เฟรมทั้ง คาร์บอน และ อลู ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฟรมครับ คือ องศา ระยะความยาวของท่อทุกส่วน เพื่อให้เหมาะแก่การใช้งานครับ
คาร์บอนตัวแข่งขันนั้น จะมีองศาสำหรับแข่งขัน ช่วงล้อหลังจะสั้น ส่งผลให้การส่งแรงเวลากดบันไดเป็นไปอย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับใช้
ความเร็วตั้งแต่ 35+ เหมือนที่ใช้แข่งในโปรทัวร์ต่างๆ คือเวลาปั่นเร็วๆ จะซับแรงกระแทกจากพื้นได้เยอะ แต่ขับช้าๆจะแข็งมากๆ

ส่วนตัวที่ใช้ปั่นทางไกล หรือขึ้นเขา ก็จะเป็นอีกองศา ที่ส่งผลให้ขี่สบายๆ ความเร็วไม่เกิน 40+ หรือปั่นเพื่อออกกำลังกาย ความเร็วประมาณ 28-35+ รถก็
จะออกแบบซับแรกกระแทกได้เยอะ

แต่ทั้งนั้น ต้องดูน้ำหนักด้วยว่า เฟรมทีเอามาเปรียบเทียบกัน ต้องมีน้ำหนักไกลเคียงกันนะครับ เพราะถ้าเอาอลูหนักๆ มาเทียบกับเฟรมคาร์บอนเทพๆ ก็คนละเรื่องเลย

[Thepop22]

จากที่เคยใช้ทั้งอลูและคาร์บอน ความรู้สึกที่รู้สึกได้เลยคือ คาร์บอนปั่นทางขรุขระ สะเทือนน้อยกว่าอลู

[นายไวไวครับ]

จากที่เคยใช้ทั้งอลูและคาร์บอน ความรู้สึกที่รู้สึกได้เลยคือ คาร์บอนปั่นทางขรุขระ สะเทือนน้อยกว่าอลู

ใช่ครับสะเทือนน้อยกว่า แต่มันก็ไม่ได้มากขนาดสบายเลยนะครับ แทบจะไม่แตกต่าง สะเทือนอยู่ดีนั่นล่ะ ถ้าเป็นคาร์บอนตัวสูงๆ ผมว่ายิ่งกว่าอลูอีกนะ
ที่ความเร็วสูงอลูมันกว่าครับ คงความเร็วไม่ค่อยได้ อาจเพราะน้ำหนัก ส่วนคาร์บอน ได้อัตราเร่งดีกว่า คงความเร็วได้นาน อิอิ วันนี้ปั่นลากที่40 ได้ซัก2โล พอลงแล้วหลุดกลุ่มซะงั้น ตามไม่ทันอ่ะ (สรุปคือไม่ว่าอลูหรือคาร์บอนเหนื่อยหมดล่ะครับ)อย่าคิดมาก หัวลากตัวหลักปั่นเฟรมเหล็กด้วยซ้ำไป

[teerapompom]

จากที่เคยใช้ทั้งอลูและคาร์บอน ความรู้สึกที่รู้สึกได้เลยคือ คาร์บอนปั่นทางขรุขระ สะเทือนน้อยกว่าอลู

ใช่ครับสะเทือนน้อยกว่า แต่มันก็ไม่ได้มากขนาดสบายเลยนะครับ แทบจะไม่แตกต่าง สะเทือนอยู่ดีนั่นล่ะ ถ้าเป็นคาร์บอนตัวสูงๆ ผมว่ายิ่งกว่าอลูอีกนะ
ที่ความเร็วสูงอลูมันกว่าครับ คงความเร็วไม่ค่อยได้ อาจเพราะน้ำหนัก ส่วนคาร์บอน ได้อัตราเร่งดีกว่า คงความเร็วได้นาน อิอิ วันนี้ปั่นลากที่40 ได้ซัก2โล พอลงแล้วหลุดกลุ่มซะงั้น ตามไม่ทันอ่ะ (สรุปคือไม่ว่าอลูหรือคาร์บอนเหนื่อยหมดล่ะครับ)อย่าคิดมาก หัวลากตัวหลักปั่นเฟรมเหล็กด้วยซ้ำไป

ถูกต้องคร้าบ

[Neaw]