ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

คำถามพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาหรืออุปกรณ์ต่างๆ

ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum

ryuzamaru
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 172
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ม.ค. 2014, 15:46

ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ryuzamaru »

เริ่มจากผมอยู่ในบอร์ดนี้ได้นานพอสมควร จนลืมยูสเก่าไปแล้ว แล้วจากที่เห็นในช่วงหลังนี้ เห็นมีคนถามเรื่องเฟรมไทยฟูลชัส สุดจะย้วย และโยกมากมาย และด้วยตัวผมก็ได้ไช้อยู่

เริ่มต้นด้วย ผมไช้จักรยานอยู่รุ่นนึ่ง เหมือนจะมีชื่อว่าComp Upland เป็นฟูลชัสไทยๆ หน้าตาก็ดังนี้
รูปภาพ

แรกๆๆก็ปั่นไปเรื่อยๆไม่มีปัญหาอะไร ในระยะทาง10กิโลแทบทุกวัน บางวันห้าวหน่อยก็ไป30-40โล จนอยู่มาได้สักพักนึงเริ่มเกิดความรู้สึกว่าปั่นไม่ไปเนื่องจากหน้าจม(คนขี่หนัก120)
เลยนั่งเปิดห้องชื้อขายไปเจอโช๊คหน้าสปริงของRST ยุบ120 ตรงกับความต้องการอยู่เนื่องจากว่ามีการลงจากพื้นต่างระดับบ่อยๆ ก็เลยจัดมาไส่ และเกิดปัญหาหน้ายาว เนื่องจากของเก่าเป็นยุบ80
ก็เลยจัดแจงต่อโช๊คหลังด้วยข้อต่อของมอเตอร์ไชต์ ผลที่ได้คือ ได้ระยะที่พอดีขี่ดีขึ้น แต่กระโหลกอยู่สูง เมื่อตั้งเบาะแล้วค้่ำพื้นไม่ถึง
รูปภาพ

วันเวลาล่วงเลย สปริงโช๊คหลังที่แข็งแรง ก็หย่อนยานไม่ผงาดง้ำค้ำโลก ดินลูกรังถูกปฎิรูปด้วยยางมะตอย เลยเกิดหมดความต้องการในการยุบจึงได้มีการลองหลายๆๆแบบขึ้น

เริ่มจากแบบแรก เหล็กเจาะรูนำมาไส่แทนของเดิม วิธีนี้ แก้ปัญหาเรื่องยวบได้ชงักนัก น่าจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ ประหยัดที่สุด แต่รู้สึกว่ากระด้างเกินไป จึงมีการทดลงเจ็น2 ขึ้นโดยการไช้เหล็กรูของมอเตอร์ไชต์ มาวางรองสลับกับแหวน และไช้น้อตยึดเพื่อความแข็งแรง ได้ผลดี อาการกระด้างลดน้อยลง และสามารถเลือกระดับความแข็งขึ้นอยู่กับระยะห่าง และจำนวนของเหล็กรู ที่นำมาไช้(รูปตัวอย่าง จะลงไห้ดูตอนหลัง) หลังจากไช้ได้สักพัก ก็คิดถึงเรื่องหน้าตา(อยากหล่อ) จึงไปจัดการกลึง ชุบเปอร์ลีน(พลาสติกชนิดนึง) มาไส่แทนขดสปริงของเดิม และนำมาไช้งาน และออกมาดีทั้งรูปร่าง และการไช้งาน

หลังจากหลังขดหลังแข็งได้สักพัก ก็คิดถึงอาการยวบยาบแบบเดิม จึงได้นำโช๊คตัวเก่าไปไส่ยางชิลิโคนที่แกนเพื่อช่วยรับน้ำหนัก และหน่วงการยุบของสปริง มาไช้ และก็ไช้แบบนี้มาตลอด ขอติดรูปตัวอย่างและการทำขอติดไว้ก่อนนะครับ และท่านไดที่ไช้อยู่ แล้วไม่อยากเปลี่ยน อดใจรอสักนิด มีวิธีจัดการกับโช็คหน้าตัวเก่าติดรถถูกๆ มาแนะนำด้วย ขอเวลาสร้างภาพ นิดนึง

ท่าไม่ถูกใจไม่เหมาะสม ก็กราบขอโทษไว้ตรงนี้ด้วยครับ ไครมีข้อเสนอแนะอย่างไรรบกวนติชมด้วยครับ ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
ipuyaa
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 542
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2013, 23:22
team: ธ.ออมสิน / LakHok Cycling
Bike: BMC TMR02

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ipuyaa »

รอชมครับ ;)
รถเริ่มแพง แต่แรงไม่ค่อยจะมีเหมือนเดิม
รูปประจำตัวสมาชิก
parajumper
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2960
ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2011, 14:42
Tel: 0815488321
team: Free Lander
Bike: Mongoose,Scott,Rotwild,Gt,Trigon mtb/road,Csk,Merida Flx/O.Nine

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย parajumper »

เสือตัวจริง! :D
- ครอบครัว
- การงาน
- ปั่นจักรยาน
เพียงพอสําหรับผมแล้ว.
รูปประจำตัวสมาชิก
TopXcite
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 67
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ธ.ค. 2013, 16:24
Bike: Look

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย TopXcite »

ขอตามงานด้วยคนครับ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Custom Shock Protector by https://www.facebook.com/bikebulldog
รูปประจำตัวสมาชิก
อ้วนค้าบ
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3670
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 10:22
Tel: 086 715 3757
Bike: น้องหนิมเก่าๆ

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย อ้วนค้าบ »

รอติดตามครับ สนใจ "ชุบเปอร์ลีน(พลาสติกชนิดนึง)" ด้วย :D
อยากให้คนไทยรักกัน ^^
อ้วนค้าบ, ตรวจสอบพัสดุ/ไปรษณีย์
รูปประจำตัวสมาชิก
zefer111
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1083
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2009, 23:32
ติดต่อ:

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย zefer111 »

สุดยอดเลย รอติดตามผลงานนะครับ :D
Endurance & Durable !!!~~
vamps15
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 133
ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ม.ค. 2013, 14:14
Tel: 0865201880
Bike: ORBEA , GT

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย vamps15 »

ปูเสื่อรอ :D
รูปประจำตัวสมาชิก
ngoa
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1338
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ส.ค. 2012, 02:13

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ngoa »

มันสนุกที่ได้ลองอะไรแปลกๆใหม่นี่แหละ :D
raiarj
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2020
ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ส.ค. 2010, 08:31
Tel: 086-797 8949
Bike: รถเหล็ก สนิ่มสนิ่ม สีเดิมเดิม

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย raiarj »

:D
ryuzamaru
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 172
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ม.ค. 2014, 15:46

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ryuzamaru »

ต่อนะครับ เริ่มจากตัวแรก เป็นเหล็ก เจาะรู โดยมีระยะระหว่างรูเท่ากับระยะe e (EyeToEye ระยะห่างระหว่างรูโช็ค2รู โดยท่าอยากไห้รถลอยขึ้นสามารถนำไห้ยาวขึ้นได้หรือเตี้ยลงก็สั้นลง) เดิม เป็นวิธีการที่ง่ายที่สุด ข้อเสียคือไม่สามารถชัฟแรงไดๆได้่เลยและอาจทำอันตรายกับจุดหมุนจุดอื่นของเฟรม ในกรณีที่แรงจัดๆ
รูปภาพ

ตัวที่2 ไช้เหล็กรู มาตัดตามความยาว ในตัวนี้ผมไช้5เส้น แล้วมีการรองแหวนระหว่างเส้น และไช้น็อต เพิ้มความแข็ง โดยระยะห่างระหว่่างน็อต คือพื้นที่ไห้เหล็กโก่งตัว ทำไห้ อ่อนกว่าแบบที่1 แต่มีข้อเสียคือ ท่าเสียรูปแล้วก็เสียเลย
รูปภาพ

ตัวที่3 ชุปเปอร์ลีน(superlene) เป็นพลาสติกตระกูลในล่อน มีคุณสมบัติที่น่าสนใจคือ รับแรงได้สูง ให้ตัวได้ ทดการเสียดสี (ท่าสนใจข้อมูลรบกวนหาในกูเกิลครับ เนื่องจากข้อมูลที่เห็นส่วนไหญ่เป็นร้านค้าเลยขอไม่ลง) โดยผมกลึ่งเป็นปลอก เพื่อไส่แทนสปริง ทำไห้หนา และไหญ่ และมีความแข็งมาก ท่าคิดว่าแข็งเกินไป ก็ควรจะแบ่งเป็นแว่นๆ รองด้วยยางกันกระแทก ตามต้องการได้เลยครับ(ท่าน้ำหนักตัวไม่มาก รองเท้าช้างดาวน่าจะไช้แทนได้ดี และหาง่าย) จากทั้ง 3 ตัวที่ทำมาผมว่าตัวนี้ไช้ดีสุด หน้าตาดีที่สุด ดูแข็งแรง และมั่นใจได้ที่สุดเช่นกัน
รูปภาพ

มาถึงวิธีสุดท้าย ที่ผมไช้จนปัจจุบัน คือการนำชิลิโคน ไส่เข้าไปในแกนเพื่อช่วยหน่วงการยุบ โดยเลือกตามความแข็งได้เลย โดยวิธีนี้ จะไช้ยาง ชิลิโคน ยูริเทน หรือรองเท้าช้างดาว ก็แล้วแต่สดวกหาเลยครับ เนื่องจากความแข็งของอุปกรณ์ ข้างต้นส่งผลต่อการไช้งาน เนื่องจากท่าแข็งเกินไป แรงที่กระทำก็ไม่สามารถกดไห้วัสดุยุบได้ แต่ก็ไม่ถึงกับกระด้าง และท่าอ่อนเกินไป วัสดุก็จะยุบเยอะ และสปริงก็ยังคงดีดเหมือนเดิม เนื่องจากมันหน่วงเฉพาะการยุบ ไม่ได้หน่วงการคืน และท่าไคร สามารถหาชื้อยางยูริเทน แบบที่พวกขาไก่ไช้กันแล้วราคาไม่แพง วานบอกด้วยนะครับ เคยไปหาข้อมูลในกระทู้ขาไก่ เห็นว่าตัวหลายร้อยเลยทีเดียว ส่วนวิธีไส่คือท่าเป็นโช็คถูกๆ ติดรถมาตามรูป ส่วนไหญ่ แกน จะทำหน้าที่เป็นแค่แกนเฉยๆ ไม่มีการหน่วงอะไร ไห้เอาคีมจับที่แกน และทำการบิดช่องร้อยน้อต ก็จะแยกออกจากกันได้ครับ แต่ก็แข็งพอดีทีเดียว ส่วน ท่าเป็นโช็คแบบอื่นๆ ก็ต้องว่ากันเป็นแบบๆๆ ไปครับ
รูปภาพ

ท่าเขียนผิดหรือไม่ดีตรงไหนแย้งได้นะครับ เนื่องจากพิมพ์ไป คิดไป ท่าผิดพลาดประการได กราบขออภัยด้วย ไครมีข้อเสนอแนะ ข้อสงสัย ข้อแนะนำ หรือจะติอะไรก็รบกวนด้วยครับ จะได้มีเรื่องคุยกันต่อไป อย่างที่หลายๆคนบอก ว่ารถพวกนี้อัฟไปก็ไม่คุ้ม แต่ท่าทำไห้มันไช้งานได้ดีได้โดยไม่เสียเงินมากมาย มันก็น่าลองนะครับ ส่วน โชคหน้า ติดรถ ก็ไช้วิธีดังนี้เหมือนกัน เดียวขอนั่งเทียน และสร้างภาพ สักหน่อย แล้วจะมาลงต่อครับ
piyachat_w
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 79
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 พ.ย. 2010, 09:21
Bike: giant,จักรยานพับจีน,

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย piyachat_w »

จะลองทำดู ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
naiyz
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 43
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 พ.ย. 2013, 10:46
Bike: Panasonic Order

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย naiyz »

:D :D
ปั่น ปั่น .... ปั่นไปให้ถึงเป้าหมาย ย
Jetter
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 30
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ธ.ค. 2013, 07:30
Tel: 094296XXXX
team: ชมรมเสือเดช
Bike: Specialized Rockhopper

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย Jetter »

ลองหาสปริงมอไซค์มาใส่ดูครับ. ตามร้านซ่อมมอไซค์เยอะแยะ โช้คเก่าที่เค้าถอดทิ้ง โช้คหลังพวกฮอนด้าเวฟหรืออะไรก้อได้ที่ขนาดใกล้เคียงกัน ถอดเอาเฉพาะสปริงมาตัดให้ขนาดพอดีกะของเดิมครับ ลองดู แต่เรื่องน้ำหนัก 120 kg. ผมไม่แน่ใจว่าจะเอาอยู่มั๊ย เพราะอันที่ผมทำให้เพื่อน ตัวมันน้ำหนักแค่ประมาณ 60 kg. เค้าบอกว่าแข็งกว่าเดิมปั่นสบายไม่กินแรงเหมือนของเก่า
อดีตคือความรู้ ก้าวต่อไปคืออนาคต
ryuzamaru
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 172
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ม.ค. 2014, 15:46

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ryuzamaru »

สปริงมอไชต์ ลองมาแล้วครับ อ่อนกว่าเดิมมากมาย ที่เขาว่าแข็งขึ้นอาจจะเพราะมันยุบจนหมด เลยไม่ยุบก็ได้ครับ เพราะตอนลองสปริงเวฟ เล่นทั้งด้านถี่ และด้านห่าง ไม่ผ่านเพื่อนผม ที่ตัวนิดเดียวน้ำหนักก็แถวๆ 60 นั้นและครับยุบหมด เลยเอาของนูโวมาลอง แข็งกว่าของเวฟเยอะ แต่พอลองกดดูไม่น่่าสู้ของเดิมได้เลยไม่ได้ทำต่อ

โช็คหน้าขอเวลาสักพัก เพราะยังไม่ได้คิดจะทำเลย ท่าเอาตอนนี้ก็ได้แค่แกะไห้ดูครับ พอดี กำลัง คิดบ้าๆๆ ทำเป็นเสือหมอบอยู่ แต่ค่าอะไหล่ก็ไม่ไช่น้อย
ryuzamaru
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 172
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ม.ค. 2014, 15:46

Re: ฟูลชัสเฟรมไทย กับการไช้งานมากว่า2ปี

โพสต์ โดย ryuzamaru »

เอาปัญหามาต่อ

1หูรัดหลักอานขาด (อันนีั้น่าจะคิดออกกันอยู่แล้ว) ท่า เป็นแบบที่มีท่อตั้ง ยาวเลยท่อนอนขึ้นมาหน่อยไม่มีปัญหา ตัดห่วงออก ไส่แหวนรัดหลักอานจบ แต่ท่าไม่ล้น ก็ต้องว่ากันไปตามแต่ละเคส
รูปภาพ
เหลาไห้เรียบ
รูปภาพ
หาอะไรมารัด

2หลักอานรูดลง ท่าหลักอานไส่ท่อแล้ว ไม่โยก พอดี ก็แนะนำไห้ลองเอาจารบี หรือโลชั่นที่หนืดๆ ทาสักนิด ก่อนรัด เพื่อเพิ่มเนื้อสัมผัส แต่ท่าหลักอานเหมือนจะหลวมนิดหน่อย ป๋องเบียร์ช่วยคุณได้
รูปภาพ
ตัดป๋องเบียร์ไห้เป็นแผ่น
รูปภาพ
ทำการสอดไส่ลงรู

ส่วนนี้รูปปัจจุบันที่ขี่อยู่ครับ
รูปภาพ
ตอบกลับ

กลับไปยัง “อุปกรณ์จักรยานทั่วไป (MTB)”