สายเกียร์แตก ทำไงดีครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
Ohmusa
- สมาชิก
- โพสต์: 18
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 ธ.ค. 2013, 21:30
- ติดต่อ:
- leeyongpeaw
- ขาประจำ
- โพสต์: 922
- ลงทะเบียนเมื่อ: 03 มิ.ย. 2012, 01:26
- team: ไปใด้ทุกทีม ิิิิ กำ
- Bike: bmx
Re: สายเกียร์แตก ทำไงดีครับ
เปลืยนใหม่ครับ

รถไม่แพงแต่แรงกูมี (มีนิสเดียว)ิิิิกำ
https://www.facebook.com/leeyongpeawza?ref=tn_tnmn
https://www.facebook.com/leeyongpeawza?ref=tn_tnmn
-
waranon1974
- ขาประจำ
- โพสต์: 713
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2013, 18:48
- Bike: Super Six EVO Hi-Mod
- ตำแหน่ง: 111/11 ถนนรัษฎา ตำบลทับเที่ยง อำเภอเมือง จังหวัดตรัง 92000
- ติดต่อ:
Re: สายเกียร์แตก ทำไงดีครับ
เพื่อความปลอดภัย ควรเปลี่ยนใหม่ด่วนเลยครับ สายเกียร์สายเบรก รวมทั้งปลอกสาย ถือเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่มีการสึกหรอ หากใช้งานมานานแล้วควรเปลี่ยนพร้อมกัน เว้นเสียแต่ว่าเรารู้สาเหตุถึงการชำรุดนั้นอย่างชัดเจน เช่นเพิ่งเปลี่ยนมาทั้งชุดทั้งปลอกทั้งสาย แต่บังเอิญแตกเฉพาะสายเกียร์และมั่นใจว่าปลอกสายยังคงสภาพดี
หากมันเริ่มแตก หรือแม้แต่มีความฝืด เข้าเกียร์ได้ไม่นุ่มนวลเหมือนเคย ภาระความเค้นภายในสายเกียร์จะเพิ่มขึ้น และสายเกียร์จะเริ่มยืดมากขึ้นจนถึงจุดที่รับแรงไม่ได้ จะขาดในที่สุด
สำหรับคนที่ช่างสังเกต หรือปรับตั้งรถด้วยตัวเอง บ่อยครั้งจะรับรู้ถึงอาการหรือความเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการเริ่มชำรุดได้ชัดเจน แม้ไม่สามารถสังเกตเห็นรอยตำหนิด้วยตา เช่นกรณีมีการค่อยๆ เริ่มแตก หรือลวดขาดทีละเส้นอยู่ภายในตำแหน่งบังตาเช่น ภายในปลอกสาย ภายในชิฟเตอร์ ภายใต้กระโหลก อาการที่ว่าคือการเข้าเกียร์เริ่มเพี้ยนๆ ลักษณะเหมือนสายเกียร์หย่อนไวกว่าปกติ มือใหม่อาจแก้โดยปรับความตึงเพิ่มไปเรื่อยๆ จนมันรับไม่ไหวขาดไปในที่สุด
หากโชคไม่ดี มันขาดระหว่างทาง ก็ยังพอมีทางออก พึ่งพาคู่มือจาก Roadside Maintenance Series จาก GCN พอได้ครับ
หากมันเริ่มแตก หรือแม้แต่มีความฝืด เข้าเกียร์ได้ไม่นุ่มนวลเหมือนเคย ภาระความเค้นภายในสายเกียร์จะเพิ่มขึ้น และสายเกียร์จะเริ่มยืดมากขึ้นจนถึงจุดที่รับแรงไม่ได้ จะขาดในที่สุด
สำหรับคนที่ช่างสังเกต หรือปรับตั้งรถด้วยตัวเอง บ่อยครั้งจะรับรู้ถึงอาการหรือความเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากการเริ่มชำรุดได้ชัดเจน แม้ไม่สามารถสังเกตเห็นรอยตำหนิด้วยตา เช่นกรณีมีการค่อยๆ เริ่มแตก หรือลวดขาดทีละเส้นอยู่ภายในตำแหน่งบังตาเช่น ภายในปลอกสาย ภายในชิฟเตอร์ ภายใต้กระโหลก อาการที่ว่าคือการเข้าเกียร์เริ่มเพี้ยนๆ ลักษณะเหมือนสายเกียร์หย่อนไวกว่าปกติ มือใหม่อาจแก้โดยปรับความตึงเพิ่มไปเรื่อยๆ จนมันรับไม่ไหวขาดไปในที่สุด
หากโชคไม่ดี มันขาดระหว่างทาง ก็ยังพอมีทางออก พึ่งพาคู่มือจาก Roadside Maintenance Series จาก GCN พอได้ครับ