Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

คำถามพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาหรืออุปกรณ์ต่างๆ

ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum

วัฒน์ จันดี_008
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2561
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 11:21
Tel: 0815360903
team: FS จันดี
Bike: ํํYeti SB100 / Trek Emonda SL6 Disc
ติดต่อ:

Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย วัฒน์ จันดี_008 »

ถามๆกันมาหลายคน เลยถือโอกาส เรียบเรียงมาให้อ่านพร้อมๆกันนะครับ

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

รูปภาพ

Bike Geometry : มิติรถ

องศารถคือ ...ความยาวทุก นิ้ว/ซม. และองศาทุกองศาของท่อต่างๆที่ประกอบกันเป็นเฟรมจักรยาน
ค่าต่างๆเหล่านี้ส่งผลต่อการขับขี่ของรถคันนั้นๆมากกว่าสิ่งอื่นใดทั้งหมด
นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สามารถเอารถครอสคันทรี่แปลงไปเป็นรถถนนได้ แม้ว่าจะแต่งแบบจัดเต็มมากแค่ไหนก็ตาม เพราะมิติรถมันเป็นรถครอสคันทรี่ไงล่ะครับ
ผมจะพูดถึงส่วนมิติรถหลักๆที่สำคัญให้ฟังกันนะครับ

Head tube angle (องศาท่อคอ)
คือมุมที่ท่อค่อทำกับพื้นซึ่ง ท่อคอที่ชัน (Steep) จะทำให้เข้าโค้งได้เร็ว ใต่ทางชันได้ดีกว่า ท่อคอที่ลาด (Slack)
แต่ท่อคอที่ลาดกว่าจะมีเสถียรภาพที่มั่นคงกว่าในความเร็วสูงๆ
โดยรถครอสคันทรี่ทั่วไปจะมีองศท่อคอที่ราว 70-71 องศา รถออลเมาเท่นราว 66-68 องศา ส่วนรถดาวน์ฮิลราว 65 องศา

Wheelbase (ระยะฐานล้อ)
คือระยะวัดจากกลางดุมล้อหน้าถึงล้อหลัง ซึ่งระยะยิ่งมากก็ยิ่งมั่นคงมากขึ้น
แต่ในขณะเดียวกันก็จะสูญเสียความคล่องตัวลงไปด้วย รถดาวน์ฮิลซึ่งต้องการเสถียรภาพในความเร็วสูงๆ
จึงมีฐานล้อค่อนข้างยาว (ราวๆ 47 นิ้ว) แต่รถ street dirt ซึ่งต้องการความคล่องตัวสูงๆมีฐานล้อเพียงประมาณ 40 นิ้วเท่านั้น

Chainstay Length (ความยาวตะเกียบโซ่)
ความยาวตะเกียบโซ่มีผลโดยตรงกับระยะฐานล้อ ตะเกียบยาว = ฐานล้อที่ยาว ซึ่งมีผลต่อเสถียรภาพและความคล่องตัวของรถ

Top Tube Length (ระยะท่อบน)
เช่นเดียวกันท่อบนที่ยาวหมายถึงระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น แต่ในเฟรมหลายตัวท่อบนที่ยาวจึงถูกชดเชยด้วยตะเกียบโซ่ที่สั้นลง

Seat Tube Angle (องศาท่อนั่ง)
สิ่งที่องศาท่อนั่งส่งผลกับรถคือ ระยะเอื้อม (reach) โดยองศาที่ชันขึ้นทำให้ระยะเอื้อมน้อยลง ทำให้ตำแหน่งในการนั่งไปหน้ารถมากขึ้น น้ำหนักตกหน้ารถมากขึ้น
(ประมาณ 1 % ต่อ ซม.) ผลคือประสิทธิภาพการกดลูกบันไดที่รอบขาสูงๆดีขึ้น (ตัวอย่างชัดๆคือในรถไทม์ไทอัล) แต่มันก็แลกกับความสบายในการขับขี่

Bottom Bracket Height (ความสูงของกระโหลก)
ความสูงกระโหลกส่งผลอย่างชัดเจนในตอนที่รถเลี้ยวหรือเข้าโค้ง กระโหลกที่ต่ำหมายถึงจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้เข้าโค้งได้มั่นคงขึ้น อย่างไรก็ตามต้องคำนุงถึงระยะปลอดภัยของขาจานด้วย(โดยเฉพาะในเสือภูเขา)ซึ่งกระโหลกต่ำมากๆเท่ากับโอกาศที่ขาจานจะชนกับก้อนหินหรือรากไม้ก็จะสูงมากข้นด้วย นี่เป็นเหตุผลที่ว่าทำไมจึงเอาเฟรมล้อ 29 มาใส่ล้อ 27.5/26
ไม่ได้เพราะขาจานคุณจะชนแน่ๆ


อีกตัวที่ไม่กล่าวถึงคือ Stand over (ระยะชน...) :lol: :lol: :lol: เพราะเห็นว่าเฟรมใหม่ๆปัจจุบันนี้มีการทำท่อโค้งมาเพื่อแก้จุดนี้ได้ดีแล้วครับ
แก้ไขล่าสุดโดย วัฒน์ จันดี_008 เมื่อ 09 ม.ค. 2014, 11:22, แก้ไขแล้ว 2 ครั้ง
-- YT Jeffsy Carbon / Trek Emonda SL6 Disc --
1984
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 104
ลงทะเบียนเมื่อ: 25 ม.ค. 2011, 14:56

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย 1984 »

Like เลยครับ กระทู้นี้ ขอบคุณเจ้าของกระทู้สำหรับความรู้
รูปประจำตัวสมาชิก
Blue Planet
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 315
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 มิ.ย. 2011, 17:36
Bike: Trek 8500 & Intense Carbine

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย Blue Planet »

Clear. Thank you so much krub.
BenzBenzBenz
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 296
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ส.ค. 2011, 22:40
Tel: -
team: อิสระ
ตำแหน่ง: ย่านพระราม 3 ถ.สาธุประดิษฐ์ แขวงบางโพงพาง เขตยานนาวา กรุงเทพฯ 10120

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย BenzBenzBenz »

โหศึกษาอยู่เหมือนกันสงสัยมานาน กระจ่างเลย ขอบคุณครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
iDeasMtb
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 619
ลงทะเบียนเมื่อ: 26 ก.ค. 2013, 16:19
team: iDNG
Bike: RockyMt.

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย iDeasMtb »

ขอบคุณสำหรับความรู้คร้าบ :D
ปั่นๆ ลุยๆ ตามสไตล์ MTB -->> https://www.facebook.com/idngbike
รูปประจำตัวสมาชิก
อ้วนค้าบ
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3670
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 10:22
Tel: 086 715 3757
Bike: น้องหนิมเก่าๆ

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย อ้วนค้าบ »

ขอบคุณครับ
สารอาหารครบถ้วนเลย :mrgreen: :mrgreen:
อยากให้คนไทยรักกัน ^^
อ้วนค้าบ, ตรวจสอบพัสดุ/ไปรษณีย์
รูปประจำตัวสมาชิก
peep_bmw
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1783
ลงทะเบียนเมื่อ: 31 ก.ค. 2013, 15:48
Bike: Trek 4900

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย peep_bmw »

ขอบคุณมากครับ มีประโยชน์มากครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
golfyrider
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2577
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 เม.ย. 2013, 19:29
team: ยะลาฮาเฮ คนบ้าปั่นจักรยาน
Bike: cannondale Killer V (copy ไทยทำ) - เสือหมอบแฮนด์ตรงมือสองจากญี่ปุ่น
ตำแหน่ง: ยะลา

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย golfyrider »

:P แจ่มครับ รอพี่โพสหลายวันแล้วเนี่ย ได้ความรู้ดี ๆ เลย
กำลังมองหาซื้อจานเสือหมอบพร้อมกะโหลก กับ​แฮนด์​โอเวอร์​ไซส์​ ยกเล็ก​น้อย​ ไม่เน้นหรูขอแค่ใช้งานได้ก็พอครับ
เปิดตำนานเสือหมอบแฮนด์ยก คันใหม่ คันเก่าเก็บเข้ากรุเพราะซ่อมไม่ไหวแล้ว 5555 >>>คลิ๊ก<<<
รีวิวโปรแกรมจดบันทึกสถิติการปั่น สำหรับคนที่ใช้ไมล์ธรรมดา >>>คลิ๊ก<<<
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ TA-U
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 500
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ม.ค. 2010, 21:44

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย เสือ TA-U »

ขอบคุณครับ ;)
รูปประจำตัวสมาชิก
dtansiri
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 97
ลงทะเบียนเมื่อ: 26 ก.พ. 2012, 12:45
Bike: SantaCruz

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย dtansiri »

thx krub
รูปประจำตัวสมาชิก
Lnwnices@hotmail.com
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 216
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ส.ค. 2010, 15:16
Tel: 0614676499
team: DZG : Dream Zone Generation
Bike: YZF-R1

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย Lnwnices@hotmail.com »

สาระมีอยู่จริง :D
เจ้าชู้ให้พอจนกว่าจะเจอคนที่ใช่
manop1661
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1186
ลงทะเบียนเมื่อ: 27 เม.ย. 2010, 18:36
ตำแหน่ง: กำแพงเพชร
ติดต่อ:

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย manop1661 »

ขอบคุณครับ
คนดีสำคัญกว่าทุกสิ่ง
limmnaja
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 22
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ม.ค. 2013, 00:49

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย limmnaja »

ขอบคุณครับ หายสงสัยไปเยอะเลยครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
Jetlee
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 137
ลงทะเบียนเมื่อ: 30 พ.ค. 2013, 20:23
Bike: Cinelli

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย Jetlee »

วัฒน์ จันดี_008 เขียน:ถามๆกันมาหลายคน เลยถือโอกาส เรียบเรียงมาให้อ่านพร้อมๆกันนะครับ

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

รูปภาพ

Bike Geometry : มิติรถ

องศารถคือ ...ความยาวทุก นิ้ว/ซม. และองศาทุกองศาของท่อต่างๆที่ประกอบกันเป็นเฟรมจักรยาน
ค่าต่างๆเหล่านี้ส่งผลต่อการขับขี่ของรถคันนั้นๆมากกว่าสิ่งอื่นใดทั้งหมด
นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สามารถเอารถครอสคันทรี่แปลงไปเป็นรถถนนได้ แม้ว่าจะแต่งแบบจัดเต็มมากแค่ไหนก็ตาม เพราะมิติรถมันเป็นรถครอสคันทรี่ไงล่ะครับ
ผมจะพูดถึงส่วนมิติรถหลักๆที่สำคัญให้ฟังกันนะครับ

Head tube angle (องศาท่อคอ)
คือมุมที่ท่อค่อทำกับพื้นซึ่ง ท่อคอที่ชัน (Steep) จะทำให้เข้าโค้งได้เร็ว ใต่ทางชันได้ดีกว่า ท่อคอที่ลาด (Slack)
แต่ท่อคอที่ลาดกว่าจะมีเสถียรภาพที่มั่นคงกว่าในความเร็วสูงๆ
โดยรถครอสคันทรี่ทั่วไปจะมีองศท่อคอที่ราว 70-71 องศา รถออลเมาเท่นราว 66-68 องศา ส่วนรถดาวน์ฮิลราว 65 องศา

Wheelbase (ระยะฐานล้อ)
คือระยะวัดจากกลางดุมล้อหน้าถึงล้อหลัง ซึ่งระยะยิ่งมากก็ยิ่งมั่นคงมากขึ้น
แต่ในขณะเดียวกันก็จะสูญเสียความคล่องตัวลงไปด้วย รถดาวน์ฮิลซึ่งต้องการเสถียรภาพในความเร็วสูงๆ
จึงมีฐานล้อค่อนข้างยาว (ราวๆ 47 นิ้ว) แต่รถ street dirt ซึ่งต้องการความคล่องตัวสูงๆมีฐานล้อเพียงประมาณ 40 นิ้วเท่านั้น

Chainstay Length (ความยาวตะเกียบโซ่)
ความยาวตะเกียบโซ่มีผลโดยตรงกับระยะฐานล้อ ตะเกียบยาว = ฐานล้อที่ยาว ซึ่งมีผลต่อเสถียรภาพและความคล่องตัวของรถ

Top Tube Length (ระยะท่อบน)
เช่นเดียวกันท่อบนที่ยาวหมายถึงระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น แต่ในเฟรมหลายตัวท่อบนที่ยาวจึงถูกชดเชยด้วยตะเกียบโซ่ที่สั้นลง

Seat Tube Angle (องศาท่อนั่ง)
สิ่งที่องศาท่อนั่งส่งผลกับรถคือ ระยะเอื้อม (reach) โดยองศาที่ชันขึ้นทำให้ระยะเอื้อมน้อยลง ทำให้ตำแหน่งในการนั่งไปหน้ารถมากขึ้น น้ำหนักตกหน้ารถมากขึ้น
(ประมาณ 1 % ต่อ ซม.) ผลคือประสิทธิภาพการกดลูกบันไดที่รอบขาสูงๆดีขึ้น (ตัวอย่างชัดๆคือในรถไทม์ไทอัล) แต่มันก็แลกกับความสบายในการขับขี่

Bottom Bracket Height (ความสูงของกระโหลก)
ความสูงกระโหลกส่งผลอย่างชัดเจนในตอนที่รถเลี้ยวหรือเข้าโค้ง กระโหลกที่ต่ำหมายถึงจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้เข้าโค้งได้มั่นคงขึ้น อย่างไรก็ตามต้องคำนุงถึงระยะปลอดภัยของขาจานด้วย(โดยเฉพาะในเสือภูเขา)ซึ่งกระโหลกต่ำมากๆเท่ากับโอกาศที่ขาจานจะชนกับก้อนหินหรือรากไม้ก็จะสูงมากข้นด้วย นี่เป็นเหตุผลที่ว่าทำไมจึงเอาเฟรมล้อ 29 มาใส่ล้อ 27.5/26
ไม่ได้เพราะขาจานคุณจะชนแน่ๆ


อีกตัวที่ไม่กล่าวถึงคือ Stand over (ระยะชน...) :lol: :lol: :lol: เพราะเห็นว่าเฟรมใหม่ๆปัจจุบันนี้มีการทำท่อโค้งมาเพื่อแก้จุดนี้ได้ดีแล้วครับ
สุดยอดครับ ดวงตาเห็นธรรมเลย
ThaNanSak
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1218
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ค. 2012, 15:04
Tel: 0869637278
team: No
Bike: Giant XTC 29er
ตำแหน่ง: 635 หมู่ 1 ถ. บ้านหน้าควนลัง-บ้านพรุ ต.ควนลัง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา 90114

Re: Bike Geometry นั้นสำคัญไฉน ??????

โพสต์ โดย ThaNanSak »

ความรู้อีกแล้ว ขอปักครับ :mrgreen: :mrgreen:
เสือเอก 2 ทะเล
ตอบกลับ

กลับไปยัง “อุปกรณ์จักรยานทั่วไป (MTB)”